На впускных клапанах надо ставить сальники, так как там разряжение, и чтобы масло не затягивало, ставят сальники. На выпускных нет разряжения, и там ставят так называемые маслоотражающие колпачки, чтобы клапан совсем сухим не был, и через этот зонтик немного масла попадало в место движения клапана. Сальник закроет доступ масла на выпускные, впускные "протянут" немного масла даже через сальники.