swap ДВС 5.7L TBI 1995г

[любителъ]

Еще мотор не готов. Перевозить собрался в другое помещение. Фото что получается.

ремень неправильно натянул - у тебя маленький контакт ремня с ведущим шкивом. может пробуксовывать

[MCB125rus]

Значит твой старый мотор уже был колхозный, помпы на морских моторах качают воду соленую, у них крыльчатки из резины, и они вообще другие а у тебя металл, сгниет она быстро.

Резиновая крыльчатка стоит в ноге она подает воду в холодильник.А в моторе циркуляция идет антифриза.

это специальная штука, разработана что бы не было проблем с родным ремнём и его натяжкой

Этой штукой можно ремень натянуть?

ремень неправильно натянул - у тебя маленький контакт ремня с ведущим шкивом. может пробуксовывать

УПС. А где ошибся?. мне нужно на колен валу больше обхват делать?

[любителъ]

Этой штукой можно ремень натянуть?Цитирование

нет. она ставиться вместо кондиционера.  кондиционер тоже не натягивает ремень. ремень натягивается тензиометром (2) -такая штука, которая перед кондиционером.  на рисунке правильная натяжка .

[MCB125rus]

Всем здравствуйте. Расскажите как правильно отрегулировать угол зажигания.
Прочитал регулируется так: прогреваю мотор после размыкаю фишку, заводим мотор и стробоскопом ставим 0 градусов. Правильно?

[MCB125rus]

Когда соединяю фишку обратно. И смотрю угол зажигания то метка вообще в другой стороне. Метка даже рядом с цифрами не стоит. Должно быть так?

[MCB125rus]

Зачем я решил регулировать угол зажигания. Когда мотор прогрелся я жму газ до 2000 оборотов и отпускаю резко газ  с выхлопа начинает  стрелять  огнем. И заметил еще одну странную вещь с левой головки выхлоп намного горещее чем с правой. Почему так? Кто знает?

[MCB125rus]

Термостат не открывается. Посмотрите на него. Он правильный?  Токое присутствие что чего-то не хватает

[MCB125rus]

С термостатом разобралися. 

[MCB125rus]

Вчера победил мотор. Я был в шоке. Проблема была не работали два цилиндра 2 и 8. Я до этого сам лично проверял все  бронепровода тестером все с ними было хорошо и менял все свечи.  Вчера опять снял провода проверил а 2 этих провода показывают погоду. Взял два провода других поставил в замен тех и о чудо мотор заработал. Довольный  как СЛОН теперь.

[MCB125rus]

Остались открытых 3 вопроса.
1. Что делать с лямбдой? Лямбда стоит одна на моторе. Если я ее подсоединю к проводам и она будет висеть просто так на улице или вообще не буду подсоединять.Что будет плохого? и как поступить? Прошить в городе не могу не кто такое не делает. Вот тойоту нисан и др. японцев не проблема а вот этот мозг не шьют  у нас  
может кто с мозгом поможет я отправлю а мне его прошьете.
2. Можно ли форсунки почистить самому своими руками?  может кто делал такое. Не могу в городе найти кто промоет их на стенде.
3. Как правильно отрегулировать угол зажигания? какой угол должен быть 0?  прогреваю мотор после размыкаю хитрую фишку,  и стробоскопом ставим 0 градусов. Правильно!

[pnp2000]

Что делать с лямбдой?

А что с ней? я себе менял, взял аналог бош.

форсунки почистить

и чистил, собрал простую схему для открывания/закрывания и очистителем карбюратора, ИМХО с нашими пробегами их надо менять, там уже механический износ, мой не мой толку ноль.

[MCB125rus]

Что делать с лямбдой?
А что с ней? я себе менял, взял аналог бош.

Проблема в другом. Лямду просто некуда в крутить. Коллектора морские там циркулирует вода.
 

и чистил, собрал простую схему для открывания/закрывания и очистителем карбюратора, ИМХО с нашими пробегами их надо менять, там уже механический износ, мой не мой толку ноль.

Эффекта точно 0? Вы их меняли ?

[любителъ]

Лямду просто некуда в крутить.

надо прошивку править, лямду отключать. у тебя же режим работы будет - "газ в пол"? Лямда не нужна в таком режиме. прошить можно с помощью старого программатора. ищи электронщика со стажем, у них есть. программатор можно самому купить баксов за 50. придется немного попаять, поэтому лучше найти электронщика.

Можно ли форсунки почистить самому своими руками?

я чистил. если вынимать форсунки из посадочного места, можно повредить резинки. и прокладки тоже можно повредить при разборе. лучше запастись рем комплектом. на форсунках стоит съемная сетка, её надо чистить(обычно в рем комплекте есть новые сетки). промывать форсунки проще всего сняв весь моновпрыск с мотора. я промывал растворителем. в паяльную ламу налил растворитель, соеденил трубочками с моновпрыском, подал давление и с помощью реле поворотов от ВАЗа открывал форсунки. всё промылось

[MCB125rus]

у тебя же режим работы будет - "газ в пол"?

Сложно ответить про именно этот мотор. Но на старом карбюраторном было так. В течении 30 сек обороты 3000-3200 после обороты всю поездку 2500.

[MCB125rus]

не могу еще понять одного. Мотор набирает обороты хорошо. При холостом ходе когда мотор прогрет иногда стреляет с выхлопа (в течении 10 сек может стрельнуть). И когда обороты примерно 2000 резко бросаю газ тоже стреляет с выхлопа но уже много раз и с огнем. Как писал выше свечи, катушка, крышка трамблера, бегунок все это менял. УОЗ отрегулировал при разомкнутой фишке выставил 0 градусов.
Я как понял это скорее всего перелив топлива. Или это из за того что нет глушителя и пламягосителя.