Приобрел блейзер

[mousoff]

. Но так как этот АБС удлиняет тормозной путь, а тормоза на Американце не ахти

Не удлиняет , да и на тормоза как то у меня жалоб нет)
Когда я лишился на Блейзере АБС я был более чем расстроен. полностью восстановить не успел, продал , сейчас этим вопросом занимается новый владелец. 
Но штатку в любом случае восстановить нужно.
ТСу. Большой ход педали это неотрегулированные задние колодки. Заберись, ругульни, все станет ок.

[wirth]

Гтц+вут стоит с газели Некст. Выхода с гтц 2. Резьбы там вроде одни.

Да, резьбы одинаковые.

[people]

абс у бразильца только на задний контур.

Цель всех этих клапанов, и механического и электронного - не дать заду догнать перед. Цель же АБС - сохранение способности маневрирования при торможении. Но сильно спорить не буду, можем называть этот клапан - АБС.

На Американцах есть АБС: есть блок с клапанами, есть датчики на ступицах. Но так как этот АБС удлиняет тормозной путь, а тормоза на Американце не ахти, его просто отрезают. На Елабуге такого механизма нет, и тормоза нормальные: спереди двухпоршневые суппорта, сзади увеличенные барабаны.

Автору настоятельно рекомендую взять узел электронного клапана с разбора, если свой не исправен, и восстановить его работу.  А уже после решать нужен он или нет.

[wirth]

АБС задних колес)) Это просто происки маркетологов. А лампочка на приборке - наследие Американских братьев.

"...блок управления АБС по сигналам датчиков контролирует замедление вращения каждого из задних колес..." - где же находятся эти датчики, а то может у меня не комплект? И никакого шума и вибрации на педали тормоза у меня нет( Создается впечатление, что в книжке просто приводится описание настоящего АБС и вставлена фраза: "(задних колес)".

Зато этот клапан замечательно отключает задний контур в случае попытки заноса при торможении, и это я ощущаю. И похоже сначала передает усилие на передний контур, а после схватывания уже на задний, но это уже догадки.

Не хочу разводить полемику, что да как называть, путь будет АБС. Автору рекомендую восстановить работу клапана.

[Михаил59]

Обнаружилась проблема- Капает вода с нижней части отопителя, левее бардачка. Точно вода. Только в дождь. Промыл клапана в крыльях, ржавчины под жабо не увидел. Где эта зараза попадает ?😀

[people]

под жабо и не увидиш. зри вздутие из под капота.

проблема известная. порой форум. я у себя частично снимал крылья чтоб прочистить то что еще не сгнило,вырвать резинки которые задерживают всю муть.и пока герметиком подмазал сверху. но по факту так себе решение. короче гниет моторный щит
у меня было это так

тут видно резинку которую надо оторвать чтоб дальше не так сильно гнило

вот что там творилось

а вот после очистки. видно что много ржи. и полезть туда без разбора руками не реально

[andy200125]

Какие ужасы показываете. Хорошо , что мой жил за Уралом.

[people]

А не показатель мне кажется. У меня когда я покупал тачку ржавчины практически нигде небыло( можеш первые посты глянуть) но вот внутри такая шляпа. По хорошему на мой взгляд надо печку снимать чтоб добратся. Я когда к Геныч Юричу приезжал за запчастями немного изучил разобранный блейзер)))

[GMCTruck]

[Михаил59]

Просто швах... Там где ржавчина показана- у меня все шумкой залеплено, я думал так и должно быть... Прям печаль
Т.е. не под жабо, а ниже. Как я понял, в принципе, без глобального разбора движка добраться можно только сверху.. даже не хочу шумку отдирать, там капец. расстроило.
Движок никак не приспустить?
Проще тогда салон разбирать и снутри подварить? Двигатель вынимать- нереально.
Да и времени на его вынимание нет, с салоном проще, разобрал но на ходу

[wirth]

Можно кузов приподнять.

[GMCTruck]

Просто швах... Там где ржавчина показана- у меня все шумкой залеплено, я думал так и должно быть... Прям печаль
Т.е. не под жабо, а ниже. Как я понял, в принципе, без глобального разбора движка добраться можно только сверху.. даже не хочу шумку отдирать, там капец. расстроило.
Движок никак не приспустить?
Проще тогда салон разбирать и снутри подварить? Двигатель вынимать- нереально.
Да и времени на его вынимание нет, с салоном проще, разобрал но на ходу

у тебя дыры просто заклеили) Чтоб моторный щить проварить, нужно снимать кузов или всю подкапотку. и салон разбирать.

[GMCTruck]

Просто швах... Там где ржавчина показана- у меня все шумкой залеплено, я думал так и должно быть... Прям печаль
Т.е. не под жабо, а ниже. Как я понял, в принципе, без глобального разбора движка добраться можно только сверху.. даже не хочу шумку отдирать, там капец. расстроило.
Движок никак не приспустить?
Проще тогда салон разбирать и снутри подварить? Двигатель вынимать- нереально.
Да и времени на его вынимание нет, с салоном проще, разобрал но на ходу

Проще сдать в металлолом))

у меня так было. Но у тебя рама должна быть получше моей.

[people]

ну если без сварочных работ решать то я думаю можно и на ходу попробовать остаться. но без печки. но это не точно) я разрабатываю план действий чтоб сверху корыто сделать. а там уж как руки дойдут,или не дойдут. проблема добраться именно в район печки,а так я промазал до куда дотянулся лютым герметиком) но у меня в салон еще не потекло

[GMCTruck]

ну если без сварочных работ решать то я думаю можно и на ходу попробовать остаться. но без печки. но это не точно) я разрабатываю план действий чтоб сверху корыто сделать. а там уж как руки дойдут,или не дойдут. проблема добраться именно в район печки,а так я промазал до куда дотянулся лютым герметиком) но у меня в салон еще не потекло

там стык трех панелей. Даже в разобранном виде варить неудобно. Проще короты залить герметиком и ждать когда догниет)))))