Подскажите по ситуации

[verner]

Привет Всем!
Не нашел раздел по редуктору заднего моста, решил запостить сюда, всеж трансмиссия.
В общем заглянул сегодня под машину, а хвостовик то потеет, а сальник то я менял не давно. Полез мой механик разбираться,
и вот что выяснил. Сальник в идеале, течь из под гайки крепления хвостовика. Как так может быть?

[i-man]

Никак!
А что, есть варианты?
Там других отверстий нет. Если сальник в порядке, хорошо запрессован и нет выработки на хвостовике, то значит масло не из редуктора. Кто-то измазал гайку маслом ради шутки или ради развода.

[wirth]

Если хвостовик затянут не ровно, то может быть. И новый сальник сжует быстро.

[verner]

Парни, поверьте, о шутке не может быть и речи, хвостовик затягивали нежно и по честному, сальник запрессован правильно и было бы видно что он сопливит. Подтекает, не значительно, но напряжно, именно из под гайки.

[Andrey V Ka]

Герметик резьбы не?

[RangeR (Андрей)]

Ну как бы да, видать забыли герметика то намазать при замене сальника

[i-man]

Я год назад менял этот сальник. Про герметик даже не знал. Все сухо.
Там что, какие-то каналы под резьбу идут?

[i-man]

Verner, крестовину шприцевал? Мож оттуда давит?

[AntoNK-SPb]

Видимо, когда-то поездил с не затянутой гайкой хвостовика, и чуть-чуть разбились шлицы морковка-фланец. На дальнейшую эксплуатацию этот микронный люфт особо не влияет, а вот масло будет сочиться. Поможет только тщательное обезжиривание шлицов и сборка на герметик, с обязательной полной просушкой герметика до начала эксплуатации. Но разбирать потом будет тяжело.

У меня на чЕбуре такая же проблема была. Но на Ниве можно просто намазать герметиком фланец кардана и прилепить его к фланцу редуктора при сборке. На Шевике так не сделать, ибо конструкция чуть другая.

[verner]

Всем огромное спасибо. Все сошлось на герметике для шлицевых соединений. Вот такой решил применить Loctite 660