Самостоятельная замена передних тормозных колодок

[Arahorn]

Да хоть кувалдочкой)), ему некуда проваливаться, он .опой упирается в дно супорта. А по-хорошему надо снять-разобрать-шлифануть-смазать. Заодно увидишь как оно сделано

Вот так я и сделаю. Смазывать-то чем их? Cмазку для тормозов прикупить надо высокотемпературную?

[dimon69]

Смазку высокотемпературную обязательно, и желательно ремкомплект, направляющие+резинки

[Logistic]

Cмазку для тормозов прикупить надо высокотемпературную?

Пользую графитную СССР (не угольную) много лет! Смазка выгорает графит остается. Все очень даже гут!

[Arahorn]

Пользую графитную СССР (не угольную) много лет! Смазка выгорает графит остается. Все очень даже гут!

Где её теперь купишь-то...

[verner]

Ни какая смазка внутри суппорта не нужна, это лишняя грязь. Тем более ее все равно соскребет манжет поршня, еще и пыльник выдавит.
Если уж разбирать, то иметь под рукой ремкомплект, там манжет поршня и пыльник. Шлифовать не нулевкой а пастой для хрома, смазать все тормозной жидкостью, собрать и прокачать. Но думаю что это не понадобиться после разработки хода поршня. К стати поршень должен утапливаться в суппорт заподлицо и кувалдой его бить не нужно. Нужно терпеливо его разрабатывать, с каждым разом он будет заходить в суппорт все глубже.
Прям какой то эротический рассказ получился 

[Zubilo]

Ни какая смазка внутри суппорта не нужна, это лишняя грязь. Тем более ее все равно соскребет манжет поршня, еще и пыльник выдавит.
Если уж разбирать, то иметь под рукой ремкомплект, там манжет поршня и пыльник. Шлифовать не нулевкой а пастой для хрома, смазать все тормозной жидкостью, собрать и прокачать. Но думаю что это не понадобиться после разработки хода поршня. К стати поршень должен утапливаться в суппорт заподлицо и кувалдой его бить не нужно. Нужно терпеливо его разрабатывать, с каждым разом он будет заходить в суппорт все глубже.
Прям какой то эротический рассказ получился 

Поршень шлифовать не нужно, это его убьёт, там нужен хон, нужно в суппрте нулёвкой убрать задиры, если они есть, по траектории нанесения хона в цилиндрах ДВС, а на поршне, залысины убрать шрубой шкуркой по окружности поршня.

[Arahorn]

Друзья, большое спасибо!
Теперь мне абсолютно понятно, как действовать и что делать!
Единственно, чего хочу, так это оказаться когда-нибудь настолько же полезным вам, как и вы мне!