не греет задняя печка на круглом субе

[max711]

Пробовал. Не фурычит.     

[Roadster]

Пробовал. Не фурычит.     

обрати внимание реакция на крутилку очень замедленная

[Monopolya]

Дело не в моторчиках. Обменяйте местами с соседним и убедитесь в моей правоте. Далее потребуются разборка моторчика дабы вернуть положение вышедшее за ограничитель - разберёте - поймёте о чем я. Данные симптомы у меня один в один. Брал донором печку, перекидывал потроха - бесполезно. Неисправность заключается в следующем: когда включаете зажигание происходит опрос сервоприводов и они переходят в крайние положения. Именно сервопривод регулировки температуры при этом уходит за пределы, перескакивает ограничитель и приплыли (сервопривод не находит точки упора ведомой заслонки. Далее.... Это все происходит потому что сама заслонка исполнена джи эмом, а вернее не заслонка, а ограничитель положений заслонки мягко сказать по дурному - он просто отламывается от корпуса печки. Возможно вал проворачивается - не вскрывал - не видел. Варианта решения два: 1) заказываем корпус печки Dorman 2)закручиваем шуруп в тело печки дабы заслонка упиралась в этот шуруп при тесте положений. Расписывать все тут не желаю - сложность формирования статьи с фото. Могу иллюстрировано дать ссылку как сверстаю статью на Драйв2.

[Monopolya]

Копайте истину в этом направлении. Пляски вокруг неисправных сервоприводов, вызывных панелей бессмысленна, датчиков температуры на потолке (при чем тут они то?!? Без авто режима они не активны!!!) если вы точно описали симптомы - дерзайте

[Monopolya]

Итак по порядку Феликс  у тебя круглый тахо? Если да, то смотри датчик над головой, это его неисправность, у меня тоже такое было. ну если что то подробней напишу. По поводу задней печки, надо посмотреть не заглушена ли задняя печка. Если нет то либо в ручную перевести заслонку и снять фишку с переходника, либо если датчик рабочий надо его "научить", т.е. запрограммировать. Как это делается не знаю но могу проконсультироваться))

Датчик тут не при чем. Если в управлять печкой не в режиме авто то он пассивен.

[rewers22]

Уж давно все раскопано.
У ГМ есть ТСб  по этому поводу.
Помимо моторчика надо менять модуль управления.

[Roadster]

А разве не достаточно просто перешить имеющийся? Я как 5 лет назад всё перешил по бюллетеню до сих пор проблем не испытываю.

[Allone]

Тоже боролся с постоянно горячей задней печкой...
Но у меня оказалось всё гораздо проще - задний контур кондея был отрезан.
Зато нарыл хорошее кино про моторчики

[Sergey1342]

Была аналогичная проблема. Разобрал печку, оказалось, что заслонка обломана, т.е. привод крутился, а переключение потоков с холодного на горячее не происходило. С помощью жидкой сварки заслонка была восстановлена и собрана, сломалась при первом же запуске. В результате раздумий и пробных пусков была определена причина поломки: привод заслонки закручивался дальше крайнего положения заслонки и соответственно ломал ее сразу, после чего она падала и открывала печку на подачу только холодного воздуха.
Привод был разобран, на ограничитель (находится непосредственно на приводе заслонки) были наклеены несколько полосок пластика (общей толщиной миллиметра 3-4) после чего привод стал двигаться в необходимых пределах. Метки стоят прямо на корпусе, я снял его с корпуса печки, оставив подключенным к электропроводам и проверил работу в ручном режиме. Сразу все становиться понятно. Печка работает без нареканий уже полгода, проверена и в летнем и в осеннем режиме.  (все работы , с учетом отсутствия помещения проводились прямо в багажнике, снималась только верхняя часть корпуса печки, шланги подачи антифриза и хладагента не отсоединялись).

[Hudson]

Тему на faq тянет уже.
Спрошу и я для полноты картины.
У меня задняя печка стала постоянно дуть "в голову" холодным. Т.е можно менять скорость, можно менять направление потоков, можно менять температуру. Но, в любом режиме, "добавляется" холодный "в голову". Даже когда в ноги горячий идет.
Происходит и с водительского блока, и с заднего. Не закрывается какая-то заслонка? В каком месте порыть? Выручайте, семья замерзает там уже, а скоро морозы.

[Sergey1342]

Принцип работы задней печки такой: после двигателя вентилятора, воздух проходит через радиатор охладителя кондиционера, после чего стоит радиатор печки. Между ними находится заслонка управления температурой. Она направляет холодный воздух либо через радиатор печки для нагрева, либо мимо радиатора печки сразу в сопла. Далее воздух попадает на 2 заслонку, которая переключает воздух с направления в ноги на голову. Обе заслонки управляются приводами. скорее всего можно предположить, что каким то образом воздух проходит мимо нагревательного радиатора. В любом случае нужно разбирать печку. она сделана таким образом, что верхняя часть снимается, и нет необходимости отключать радиаторы печки и кондиционера. очень удобно.

[Кот-Бегемотовод]

 В результате раздумий и пробных пусков была определена причина поломки: привод заслонки закручивался дальше крайнего положения заслонки и соответственно ломал ее сразу, после чего она падала и открывала печку на подачу только холодного воздуха.
Привод был разобран, на ограничитель (находится непосредственно на приводе заслонки) были наклеены несколько полосок пластика (общей толщиной миллиметра 3-4) после чего привод стал двигаться в необходимых пределах. Метки стоят прямо на корпусе, я снял его с корпуса печки, оставив подключенным к электропроводам и проверил работу в ручном режиме. Сразу все становиться понятно. Печка работает без нареканий уже полгода, проверена и в летнем и в осеннем режиме.  (все работы , с учетом отсутствия помещения проводились прямо в багажнике, снималась только верхняя часть корпуса печки, шланги подачи антифриза и хладагента не отсоединялись).

Та же проблема как похолодало....
При осмотре выяснено, что похоже из-за износа заслонки или ее оси привод сильно уходит по часовой стрелке(на холод) и там остается. Контакты уходят с дорожек, блок управления видимо теряет инфо про положение и привод останавливает.
Приливы-ограничители на корпусе почему-то позволяют поворачиваться на больший угол чем контактная дорожка. Клеить что-то показалось ненадежным, так что снял крышку и просто просверлил дырочку, в нее закрутил вплотную к упору в сторону холодного воздуха (по часовой сверху) как ограничитель болтик М4 с гаечкой.

Калибровка заслонок без сканера: Вытащить предохранитель HVAC в блоке под капотом, вставить, завести. Примерно 40 секунд заслонки туда-сюда покрутятся и новые значения крайних положений блок запомнит.

Температура регулируется, заслонка шевелится.  

[Allone]

Апну старую тему.

Авто субур 800. Перестал работать мотор задней печки.
Сегодня лазил, всё проверял, даже актуатор заслонки голова-ноги поменял.



Проверил все предохи (и RRHVAC что идёт на мотор и ECC что питает мозги), проверил питание на резистор печки, прозвонил управляющий провод.
Всё как живое. Пробовал другой резистор печки (брал у Геныча Юрича). Сам мотор печки рабочий - подавал 12В с задней розетки.
Пробовал управлять мотором с переднего потолочного и заднего климата. Заслонки шевелит как надо а мотор не гугу.
Подскажите куда копать? Как диагностировать сигнал Blower Speed Control (фиолетовый)?

Неужели мозг задней печки менять?

[Allone]

Ну раз все молчат... Рассказываю как я победил печку.

Собственно первое, что советуют проверить буржуи - это 12В силу, идущую от предохранителя RRHVAC прям на резистор заднего вентилятора
Иногда бывает силовой рыжий провод отгорает в колодке в ногах водителя.
Вот кино на английском про это https://youtu.be/Z9dWLM51gkQ

Следующим по частоте выхода из строя попадает резистор задней печки. Его можно поставить временно с передней, т.к. они одинаковые, за исключением входящих проводов, они немного перевернуты Разбираем колодку, меняем местами + и - по входу и можно ставить передний резистор назад и наоборот. Если +/- по входу на резистор перевёрнуто  - вентилятор  будет молотить без остановки. Вообще поножовщина нарисована на самом резисторе. В моём случае у меня был исправный задний резистор от Геныча.

Ну и завершающим в траблшутинге стоит мозг задней печки. Вот https://youtu.be/y4-WlE6-Nkc и вот https://youtu.be/oeWG5hTRW8s кино про его замену.

В кине артикул этого блока 15832319 а у меня 15185966, но насколько я понял это одно и тоже.

Мне помогла замена именно этого блока. Спасибо огромное в очередной раз Генычу Юричу.

Фото моего блока




Так-же победил заслонку, что переключает верх-низ. У Геныча взял актуатор заслонок с Тахи, но оно оказалось немного отличное от моей.

Фото моего актуатора





Разновидности актуаторов в кине по ссылке выше https://youtu.be/uqtALvz9KHc



У меня оказался правый, а у Геныча я взял левый.
После небольших опытов переставил моторчик в свой актуатор, подогнул\почистил контакты и всё заработало.

Собственно к зиме готов. Печка молотит во всех режимах (и авто и вверх и вниз и жаром и холодом).

Всем спасибо

[лЫсЫйй]

Разобрал заднюю печку, сломан вал верхней заслонки (горячий-холодный).
Вопрос, как вынуть заслонку? Она соединяется тягой с нижней, и все это со стороны крыла, заглянуть невозможно. Как она пристегнута?