Всем привет! Столкнулся с такой проблемой, после замены цепи ГРМ машину стало колбасить. На СТО стали проверять стробоскопом, сказали сбито зажигание, начали крутить трамблер (мучались долго) но подогнать так и не смогли. Я начал шарить интернет и наткнулся на одну статью, что после ремонта наших двигателей надо обязательно настраивать зажигание - но при этом сначала нужно отключить специальный провод цветом кофе под бардачком. Я этот провод не смог найти. Кто сталкивался с подобной проблемой, как её решить ? Тахо 410 99г.в.