разновидность пауков

[buldozer 422]

Получается что старого образца не форсунка, а клапан.
Подается сигнал клапан открывается и бензин почти как в карбюраторе в цилиндр подаётся
А в новом образце на концах стоят форсунки которые топливо распыляют

совершенно верно.

[AlexAH(dr.)]

совершенно верно.

Верно но не совсем...
И там и там форсунки (инжектора), только во втором случае они электроуправляемые!

[AlexAH(dr.)]

а это - с проводками на каждую форсунку - новый?

В названии даного девайса скрыт его смысл! SCPI Conversion to MFI
Те это ЦПИ (-95) нового образца. На фото хорошо видно штырьки разъема, их два. Форсунки управляются параллельно, те одновременно и вместе.
с 96 года каждая форсунка управляется индивидуально, те управление точнее, а следовательно несколько экономичней...

[Олег]

В первом случае форсунки нет т.к. форсунка должна распылять топливо, а она не распыляет, а капельками льёт
Клапан к карбюраторе тоже по иностранным каталогам называется форсунка
Взять к примеру ваз 2108 карбюратор и такой же двс с впрыском, разница и в экономии и в приемистости.

[AlexAH(dr.)]

В первом случае форсунки нет т.к. форсунка должна распылять топливо, а она не распыляет, а капельками льёт

Да ладно!
Я именно по этому впрыск и поменял, что у меня капельками лило! А должно было распылять...
Да и вообще при 4-х атмосферах через отвестие в 0.2 мм капельками лить сильно проблемматично, а вот если форсунка не держит (те померла), тогда появляются капельки...

[Олег]

Если по логике, у нас родная идёт форсунка через 10 см на кончике трубочки распылитель.
количество топлива впрыснутое в один такт не хватит что бы заполнить под давлением трубочку, а на новом образце 10 см трубочки находится под давлением сигнал на форсунку и сразу распыление
У нас в магистрали не 4 атм а 2-2,5 атм клапан обратки стравливает

[AlexAH(dr.)]

В ЦПИ в распылителях (форсунках, инжекторах и тд) есть клапана, которые открываются при достижении определенного давления!
Те в подводяших трубках (от клапана до форсунки) постоянно находится топливо под давлением немного ниже чем настроен клапан.
Работает это так:
Открывается клапан ЦПИ, в трубке создается избыточное давление, открывается клапан в форсунке, начинается распыл. Давление упало (клапан ЦПИ закрылся), клапан в форсунке закрывается, распыл прекратился. Клапан ЦПИ управляется длинной импульса, те временем открытия.

[AlexAH(dr.)]

не 4 атм а 2-2,5 атм

Не суть важно... Давление влияет только на качество распыла, чем выше, тем тоньше распыл.

[Мансур]

На ЕБлейзер 4.3 1997г.в. как-бы и где-бы мне прикупить?

[samurai]

На ebey можно найти и по 250-350 убитых енотов, на блейзер.  На тах не смотрел! А у меня есть старый паук с блейзера 98, Лехи Astalavista и прикол в том что на мой 96, он встал а работать не захотел, да и фарсунки с того паука на мой не встали. Визуально пауки как две капли воды. У Лехи теперь стоит новый паук.

[Марат]

Ну вот наконец и я сподобился на установку нового паука
А то надоело по утрам танцевать с бубном вокруг машины пока она с десятого раза заведется.
Теперь заводится с полтычка
Походу заменил прокладки нижнего впуска, а то их повыдавливало и масло сопливелось наружу. Все таки родные GM прокладки гавно оказались, тонкие больно. Поставил верхний набор Fel-pro - там уж прокладки так прокладки!
Кстати выяснилась одна особенность у нового паука еще и новый кронштейн его крепления к коллектору. Старый сстоял здоровый одинаковый с Тахой, а у новых форсунок трубки толще и он туда лезет большим напрягом. Поэтому новый кронштей и идет в комплекте с форсунками.
Ощущения от замены очень приятные, моя машинка и раньше тупостью не отличалась, а теперь из под себя выпрыгивает!
Правда еще крышку с бегунком надо поменять, а то походу выяснилось что им капец и на холостых малость потряхивает, зато порадовало, что шестерня трамблера как новая.
По расходу не скажу, еще мало проехал, да и педальку на радостях в пол утапливал

[Lyana]

а я уже и крышку трамблера с бегунком поменял.пока все гут.кстати можно и на старый кронштеун ставить нового паука.просто придеца трубки мальца развернуть.вопщем если каму нада у меня освободился старый впрыск.впринципе рабочий только в регуляторе давления не уверен и на одной из форсунок обломан фиксатор(еще до меня-обнаружил при вскрытии).

[Марат]

у меня тоже на одной форсунке был фиксатор отломан ,
Я старый паук сразу утилизировал уж больно он засраный был.

[Lyana]

и ты тож форсунку пакупал?

[Марат]

не, у  меня на старом пауке одна лапа на форсунке была отломана. Новый нормальный был