Ошибка Р1345 Блейзер 1998 г 4.3 Елабуга

[zcfif]

ошибка 1345  crankshaft/camshaft position sensor correlation

[Grayius (Серёга)]

корреляция датчика положения коленчатого вала/стержня

что это?

[zcfif]

много непонятно по англицки написано. понял что смотреть вроде схему по ошибке 0300 нужно

[zcfif]

crankshaft/camshaft position sensor  датчик положения коленвала-распредвала

[felix]

P1345   Chevrolet   Camshaft To Crankshaft Position Correlation Fault
http://www.canobd2.com/DtcLibrary/default.aspx
вот перевод нашол ещё:Неисправность датчика положения распредвала

[Zubilo]

Проблема с датчиком распредвала, трамблёр крутили???
Просто по датчику детонации, при работе на газу, комп очень рано пытается вывести зажигание, а там не видит его и выдаёт ошибку...

Проблема может быть:
в неправильной регулировке самого татчика, либо износ трамблёра ( сильно отодвинут от гребёгки на стержне трамблёра)
Общая его неисправность, на бензине в пределах коррекции датчика детонации, на газу его увидеть не может, от этого не понимает на какой угол зажигание подвинул ...
Может просто неправильно трамблёр стоит ...

Думаю нада пойти по порядку ...

[samurai]

Трамблер новый поставил буквально 4 дня назад. Но ни каких других ошибок не выдает, а эту ставит только на газу. Когда ставили новый трамблер, пытались поставить по метке старого, но увы смогли только со смещением гдето на см в сторону отставания. И еще мысль, когда делали двигатель, еще со старым трамблером, тоже случайно сместили но в сторону опережения и ошибка высветилась сразу на бензине и на газу. Сместили на один зуб и все стало на свои места, а когда пытались вкорячить новый, тот встает только так. Что делать и как теперь выставить новый-не знаю!

[zcfif]

переверни трамблёр и переставь провода,может совпадёт по метке

[Form]

Апнем темку.
Мотор 5.7л Вортек с пауком. После снятия и чистки впускного коллектора и системы EGR стала вылезать ошибка 1345. До снятия этой ошибки не было. Думаю, чтото не подключили. Куда смотреть?

[rewers22]

трамблер неправильно установили .
Ошибка именно об этом и говорит.По сканеру в дате угол cam retard должен быть 0 градусов +\- 2 градуса.Обычно ошибаются на зуб-это примерно 22 градуса.

[Form]

Дайте мне ружье 12 калибра, а? ну пажалуста....

[wlad]

Имел такую проблему после замены гидрокомпенсаторов на 4,3. Вечера за два решил правильной установкой трамблера. На демпфере колена (колесо к которому прикручен ручейковый шкив) имеются две метки. На фото- нижняя. Вторая вверху градусов через 60.. На крышке блока есть мета  в форме V  углубления (определяется пальпацией т.к. не видно ее ни под каким углом-прибором).  Крутишь колено по ходу до появления первой справа. Ведеш пальцем по демпферу вверх «до второго щелчка» и проворачиваеш колено до совмещения второй меты с V метой блока опять же на ощупь (ВМТ 1го цилиндра).  ВМТ должно быть  фазе сжатия (определяется путем выкручивания первой свечи и вставлением в отв. цилиндра  подобного «гидроприбора», заполненного, например уайтспиритом. Если жижа после открытия вентиля на подвешенной системе не уходит, при повороте колена выталкивется- направление верное. Если же по другому- придется провернуть колено на 360 градусов.
Откручиваеш болт крепления трамблера, приподнимаеш его до свободного верчения  распределителя и совмещаеш центр контакта с меткой (у тебя ,по идее, на ей цифирь 8 должна стоять) на  корпусе трамблера, опускаеш трамблер. До конца он вряд ли станет. Потому опять вниз и аккуратно проворачиваеш колено до провала трамблера на ось маслонасоса.  Проверяеш совпадение меток. Остальное видимо знакомо. 

[Arcane]

Раз уж тема зашла об этой ошибке. Подскажите, трамблер на наших машинах должен быть жестко закреплен или может иметь некоторый ход от руки?

[KSM (Сергей)]

Раз уж тема зашла об этой ошибке. Подскажите, трамблер на наших машинах должен быть жестко закреплен или может иметь некоторый ход от руки?

Корпус трамблера должен быть закреплен жестко.

[Arcane]

Занятно, потому что у меня недавно после снятия проводов вылезла данная ошибка. После кручения от руки трамблера, ошибка ушла...