Помогите разобрать корпус печки на ШБЕ 4.3

[kolmak]

Не зря человек называет себя*Вшивый_Хлам*!!!!Я задал элементарный вопрос,как добраться до мотора печки!!!!А получил кучу стёба!!!!!

[Zhorin]

kolmak, а в чем стеб? В том что ты не заглядывал под капот? написали всё вроде правильно, можно добавить снятие мозгов с площадкой и разъединением разъемов, а т.ж., если мешает, расширительного бачка. Ну и если еще цела тепло/шумо защита, срезать ее. А дальше крутить и вытаскивать. Там всё понятно, нужно только взглянуть.

[mousoff]

Можно без него.
Фото в другом телефоне, попробую вечером нарыть.
Внешний кожух...да почти у всех он давно кусками развалился или злобно вырван так же кусками. Его смысл- дополнительная термоизоляция испарителя А/С от тепла в подкапотнике, но особо смысла в нём нет.

[andy200125]

Можно без него.
Фото в другом телефоне, попробую вечером нарыть.
Внешний кожух...да почти у всех он давно кусками развалился или злобно вырван так же кусками. Его смысл- дополнительная термоизоляция испарителя А/С от тепла в подкапотнике, но особо смысла в нём нет.

понятно. Вопрос про фильтр остается открыт.

[Гагарин]

Зачем корпус то печки снимать?
Снеми только мотор турбинку,и пылесосом почисть
Только шлангом
Фильтра там априори никогда небыло
Если ни кто не в колхозил его
За верхнюю оболочку ,не парься,она если не рассыпалась,рассыпится
Далее увидешь сам моторчик
Заодно его обслужи,или замена

[andy200125]

Зачем корпус то печки снимать?
Снеми только мотор турбинку,и пылесосом почисть
Только шлангом
Фильтра там априори никогда небыло
Если ни кто не в колхозил его
За верхнюю оболочку ,не парься,она если не рассыпалась,рассыпится
Далее увидешь сам моторчик
Заодно его обслужи,или замена

а на схеме фильтр есть

[vlad74]

Не знаю, там походу пылесос не справиться! Я когда испаритель конденсера   менял, офигевал какое на нем гнездо наросло! А полу жопици эти (печные) раскрывать, тот еще секас, я снимал  не разбирая крыло и подкрылок, но у меня кузов был лифтованный , и все получилось! Хотя нижние болтики ооочень тяжко!  Причем один закладной провернулся , и пол ушка пришлось отломить,потом поставил шайбу кое как  . И когда я все собрал, уверен ,что быстрее было бы снять подкрылок и крыло 

[Гагарин]

 ;)может на елабугах,на америке не встречал

[andy200125]

Еще один момент. Судя по схеме, можно снять только правую половину корпуса (смотреть спереди) и испаритель кондея , не снимая весь корпус печки целиком, не трогая крылья и подкрылки ?

[vlad74]

Трогая подкрылки! потратишь лишние пол часа, ну час! поверь, это проще! Маусов выше все очень подробно описал

[Марат]

Зачем корпус то печки снимать?
Снеми только мотор турбинку,и пылесосом почисть
Только шлангом
Фильтра там априори никогда небыло
Если ни кто не в колхозил его
За верхнюю оболочку ,не парься,она если не рассыпалась,рассыпится
Далее увидешь сам моторчик
Заодно его обслужи,или замена

а на схеме фильтр есть

на схеме есть много чего, чего в жизни нет

[Zhorin]

На американцах, по крайней мере на двух, корпуса отопителей которых я разбирал, как раз есть этот фильтр. Правда фильтром, в смысле съемным и заменяемым на ТО, его назвать нельзя. Там просто кусок синтетической ткани с одной стороны испарителя и он соответственно может забиваться.
А фильтр, если уж колхозить, то только где-то на входе.

[vlad74]

А фильтр, если уж колхозить, то только где-то на входе.

Гдето в темах есть про колхоз фильтра, рамка с синтипоном, в прорезь перед испарителем,

[Zhorin]

Да на многих авто фильтры установлены установлены после мотора и пыль скапливается в отсеке мотора отопителя и как абразив выводит из строя втулки мотора, особенно после смазки. На счет смазки и износа проверено лично на Туареге.
Поэтому колхоз в виде доп фильтра на входе имеет право на жизнь и облегчит работу двигателя отопителя  ну и продлит срок службы фильтра.

[andy200125]

Всем спасибо за ценную информацию. Осталось собраться с духом и начать разбирать.