Амортизаторы для колхозников

[Grayius (Серёга)]

не спорю.
 

обычно, по литолу, рзина прикипает к мет втулке...

если быстро износится - 20 руб не страшно... просто не нашел полиуретановые, как у Славы43...
 

[Nik81]

Нет. Про задние амо все понятно. А что с передними, от чего могут подойти или там тоже "Волга"?

[Grayius (Серёга)]

размеры передних от РАНЧО - указал...

кто первый подберет - пусть отпишется тут...
 

[multik71]

не спорю.
 

обычно, по литолу, рзина прикипает к мет втулке...

если быстро износится - 20 руб не страшно... просто не нашел полиуретановые, как у Славы43...
 

Жалко не деньги, а время потраченое на замену. Может я ошибаюсь и они маслостойкие.

[stranger]

Длина сжатых передних амортов ЕБлейзера очень мала 310 мм у УАЗ-Хантер 340 мм. (Мерял осенью но длиннее точно на 30 мм).
    Других аналогов не нашел.  

[Слава 43]

Ставил я от Хантера на передок.
Или нужно торсионы затягивать-приподнимать морду,или при максимальном сжатии подвески очень неприятные удары. Соответственно-ресурс...

[Grayius (Серёга)]

сегодня в магазе померял задние амо от нивы(классики)...

значит, так...

за основу были взяты данные с сайта амо РАНЧО.
для Блейзера, ТТХ амо РАНЧО такие -
Длина в сжатом - 30 см
длина макс - 46 см
своб ход - 16 см, что есть разница длин...

http://netdorog.by.ru/catalog/catalog-1.html

Модель   Тип крепления         Длина аммотизатора, дюйм
                Верх    Низ         при сжатии      в растянутом    свободного
                                                                   состоянии         хода
в сантиметрах

RS5123(F)   LS39   LS39         29,845            45,72      15,875

а вот какие данные задних амо НИВЫ(ваз классика также) СААЗ
Длина в сжатом - 31 см(что соответствует данным stranger'a, с большим размером нельзя, бо ппри макс ходах подвески убъется начинка аморта)
длина макс - 50... см (ни на что не влияет, главное, чтоб не меньше 46см...)
своб ход - соответствует требованиям...
длина амо ФЕНОКС (Беларусь) на 0,5см меньше в сжатом сост,  т.е. 30,5см... качество, со слов продавца, лучше, стабильнее, чем у СААЗ... цена одинакова на FENOX и СААЗ - 380 р/шт.

замеры брались от центра уха до центра уха амо.

Вывод- по своим рабочим размерам задние амо НИВЫ/Классики ВАЗ идентичны передним амо Блейзера...

вероятно, на днях попробую поколхозить... посмотрю, что получится...

[Слава 43]

Обязательно отпиши,Серёг!!

[ZUBCHIK]

единственное что смущает(лично меня),это изначальная разница в массе автомобилей!!!соответственно расчетная нагрузка...

[stranger]

Аморт Нивы по размерам подходит.
 Есть и усиленные например у СААЗ (ход отбоя потуже), но разница в весе авто (по осям) значительна все-таки мотор 4.3 л.
   ИМХО нужно путем эксперимента выбрать  из различных производителей аморт  самый тугой на вытяжку (то есть ход отбоя).
Свои КОФАП не менял еще и потому что при проверке они оказались рабочими, но правда ход отбоя мягковат.

[Grayius (Серёга)]

ну, мне они показались достаточно тугими... газелевские мягче на отбой... но спереду торсионы доп импульс дают - должны быть тугие, поддерживаю...,
 

[Grayius (Серёга)]

итак...

2 часа подряд напевал про себя песенку - "ах, какой был музщина - настоящий... КОЛХОЗНИК!!!..."
 

амы FENOX для Нивы, задние...

на переднем плане - их упаковка(с паспортами на каждый). на заднем - колодки тормозные передние...


они длиннее от родных(размеры уже объявлял...), но родной не мерял - имхо, он короче 30 см...




в сборе шли косточки ух амов - в них запрессовал родную втулку... отверстие там позволяет...


ну, нивские амы тоньше родных, своб ход больше, подходят для колхоза...

эксплуатационные свойства еще не оценил... прокатил по разбитой дороге немного, по городу, по трассе...
15 км - не позволяют судить пока... завтра 150 проеду - будет яснее... к тому ж еще передние диски тормознвые не притерлись... мешает...
но - работают, вроде как мягче стала машинка проходить выбоины крупные и мелкие, на волнах вроде чуток раскачивает морду... не понял... думаю, не очень подходят нивские амы для блейза, массы не те... у нивы джоппа легкая, а перед на Блейзе весомый... но - тормозят импульс торсиона, когда колесо проваливается в яму... как будто аккуратнее ямы проходит...
из-за толщины - думаю, срок службы будет не очень большой... соответственно

БУДГЕТу: 1 ам стоит 380р.

2х380=760руб.(резинки в комплекте, мет втулки - родные...)

вот так... надо еще что нибудь померять-поискать... альтернативу...
 

[--RacerMan--]

За отчётик плюсик однозначно
А вот глядя на фото место сварки "ух" нивских амортов с корпусом что-то как-то неважно становится ... настолько там тонкое и хлипкое место, по сравнению с родными.

[RMV (Михаил)]

Я себе ставил на передок, задние аммо от Лада-Бронто (инкассат.броневик), производство СААЗ. Каталог аммо 212182-2915006, сами аморты усиленные, размер такой же как Grayius (Серёга) пишет , у меня ходят 3-й год, полет нормальный.

[Grayius (Серёга)]

усиленные ? а это уже могет подойти получше...