Амортизаторы для колхозников

[Слава 43]

Уже на многих Блейзерах замечал такую фигню: задние амортизаторы ещё очень живые,а резиновая втулка нижнего уха болтается и стучит.
Сегодня мы вдвоём с моей Жабой ,которая не дала денег на новые аморты, сделали такую вещь: выпрессовали (вернее,почти без труда достали) нижний резиновый сайлент заднего амортизатора и начали подбирать аналог. Идеально по размерам подошла рессорная втулка от Волги. Ничего не нужно пилить или резать-как родная.
Внутреннюю втулку из старого сайлента пришлось выжигать в буржуйке,т.к. по-другому никак. Далее прессуем рессорную волговскую втулку в зачищенное нижнее ухо аморта. Затем через шарик из восьмёрошной гранаты прессуем внутреннюю втулку от старого сайлента. Почему через шарик? Потому что диаметр отверстия в волговской втулке - 16 мм, а наружный диаметр втулки сайлента - 22 мм. НО!!! Втулку я взял полиуретановую (не резиновую),а она мягче резиновой,поэтому толстый внутренний палец распёр втулку в ухе намертво.
Всё удовольствие-по 200 руб на сторону. Полиуретановые втулки по опыту вечны.
Если кому-то поможет,буду рад.

[Grayius (Серёга)]

 

[stranger]

У себя на передних обнаружил такой же люфт сайлентов амортов.
Приготовил сайленты задних стоек ВАЗ-2108 но их нужно резать и сверлить,
так что твоя инфа колхозников порадовала.
 Кстати передние аморты пока не менял из наших аналогов похоже нет.
    Рассматриваю кандидатуру - передние аморты УАЗ-ХАНТЕР но нужно эксперементировать.

[Слава 43]

Попробуйте амо от УАЗ-3160. У меня стояли одно время.Но жестковатый отбой у них...

[oldvalenok]

на сабур к10 брали Fenox не помню маркировку, но по 600 рубчиков

[Chevy77]

на сабур к10 брали Fenox не помню маркировку, но по 600 рубчиков

фенокс - это российские чтоли?
Я так и не смог найти на перед К5 российских аналогов. Уж больно они короткие (31 см в сжатом сост.). Заказывал по каталогу (у Марата). Самые дешевые (25$ в США) - приехали какие-то нонейм (Марат правда говорит что это монро) белого цвета, но с надписью маде ин юса (что сейчас редкость). Ну работают вроде пока.

[multik71]

Зима с морозами за 30-ть градусов показала что СААЗовские аморты мерзнут и не хотят прогреваться. Передние родные Кофап гораздо морозоустойчивей.
    Придется ставить плаза-арктик или что найду поморозоустойчивей для Газелей.   

Если амортизатор разбирается, можно в нём поменять жижу на более морозоустоучивую. Это наверняка прибавит его срок службы.

[stranger]

К сожалению разборные уже не выпускаются и возможность тюнинга ограничена.
  Хотя года три назад приобретал жене Сузуки-Балено, на нем какой то энтузиаст отрезал верхние крышки передних амо стоек, заменив их нарезными крышками и так затюнинговал что Феррари в поворотах и кочках отдыхает.    

[multik71]

Во, блин. Я считал что только на ВАЗ 08-15  делают стойки не разборными. Усложняют нам жизнь. Страна не пуганых идиотов.

[mark 48ru]

Поставил демфер, фирма хз, прошел 100-1000-1500 полет отличный. потом резко все вернулось на круги своя, опять б..ля рыскает, прыгает и т.д., я в шоке (очередном) че за гений инженерной мысли ее собирал? ( наверное тот кто придумал газель)

[Grayius (Серёга)]

В субботу были инсталлированы амортизаторы ГАЗЕЛЬ-СААЗ в заднюю подвеску Блейзера елаба, 4,3, 98г.

использовались рессорные втулки от Волги, пальцы-проушиныродные, от старых амо.
втулки пару купил сам - толстая резина, небольшое отверстие - поставил в верхнее ухо амо. нижние - купили  по моей просьбе - дугие - большее отверстие, тоньше слой резины, с конусным расширением отверстия на входе внутрь резинки... втулки сели плотно все(запрессовал тисами, с ЛИТОЛчиком).
ничего (резинки и уши амо) не обрезал и не подгонял - незачем. все садиться в штатные места и так...
не очень удобно откручивать внешние верхние болты крепления амо...

будгет: 560р стоит газелевский амо. 20 р - резинка.
итого: (560х2)+(20х4)=1200р.

за 670 р можно заказать через экзист.ру КАЯБУ(443179) на Газель... вроде, неплохие должны быть...

в Шеви.ру, к примеру, нет ни одного амортизатора дешевле 1100р... (АСДелко, Габриель, Тенеко, Монро)

после установки были проведены испытания дорогами Воронежской и Липецкой областей: Трасса - 400км, города (дорог в Воронеже и некоторых райцентрах просто НЕТ)- 100км.

по сравнению с предыдущими амо(газ-масло, вроде Кофап, а может и ГМ), зад стал меньше прыгать...прежние амо были подуставшие, спина по привычке на скорости в 120км/ч и большой волне на асфальте ожилает 2й качек кузова, а его нет...
 

комфортная скорость движения, лично для меня, поднялась по трассе (умеренно-кочковатой) до 125-130 со 110-120...
надо что-то придумать теперь с передними амо...


ну и, некачественные фото...

[Grayius (Серёга)]

вот ссылка на ресурс, где можно подобрать по размерам амо от РАНЧО...
ну, и по коду РАНЧО поискать аналог...

http://netdorog.by.ru/catalog/catalog-1.html

а это размеры ранчо для Блейзера круглого 4WD-

Модель   Тип крепления         Длина аммотизатора, дюйм
                Верх    Низ         при сжатии      в растянутом    свободного
                                                                   состоянии         хода
в дюймах
RS5123(F)   LS39   LS39         11.75            18      6.25
RS5124(R)   XP7   LS47         14.625            23.5      8.875

в сантиметрах

RS5123(F)   LS39   LS39         29,845            45,72      15,875
RS5124(R)   XP7   LS47         37,147            59,69      22.542

[Игорь НБ]

Я про резинки не понял- все 4 рессорные от Волги.С ув.

[Grayius (Серёга)]

вроде как - да.
 

[multik71]

Серёга, для запресовки в резину лучше использовать силиконовые смазки или монтажную пасту которую применяют в шиномонтажных работах. Не уверен что эти резинки сделаны из маслостойкой резины. ИМХО