Гидрокомпенсаторы ШБ 95гв 4,3

[Серж]

Под клапанными крышками "липкий гуталин" есть?

Ты имеешь ввиду под крышками которые под коромыслом на пружине лежат? Я не снимал их, не смотрел.
Ткни на картинке, о чем речь...

А фото где? Промытого сие чудо?

Юра, вот как раз и спрашиваю про двигатель, промыть его таким образом или не стоит.Хотя наверное можно, стечет потом все в поддон, солью. Если о компенсаторах, то ради тебя разберу промытый и сфотаю   Обнаружилось пару косяков...Не запомнил, а точнее не знал что каждый толкатель и компенсатор должны быть потом установлены на свои места. По цилиндрам то я все распаковал, а вот по местам нет, на толкателях есть метки, одна меньше, другая крупнее, а вот какой на каком клапане стоял я не запомнил...((((( Хотя на вид там все одинаковое, может правда длина разная, а компенсаторы как близнецы.И ещё вопрос: при разборе компенсаторов, верхняя тарелка на обратной стороне имеет продольную выпуклость. На сколько я заметил, эта выпуклость расположена перпендикулярно шлицам самого корпуса компенсатора. Или это не принципиально?

[Серж]

По просьбам телезрителей))))))









То GM-servise Если ты о 206-х крышках, то под одной, заливной, вообще стерильно было, под правой немного грязновато..

[алекс189]

Могут быть мертвые толкатели.

Это как?! Там просто трубка....В общем эпопею с чисткой гидриков закончил. Критического ничего не было, но некоторые, как раз с 1 и 2 цилиндра не продавливались,(я при снятии все распаковал по разным пакетикам и подписал ) да и еле вытащил поршни из них...Остальные более-менее нормально вышли с помощью круглого магнита, как раз входившего в поршень. Просто Серега выдавливал их воздухом, но такового у мну нет дома. Промыл все, куда мог быть залит керосин, металлическим ершиком и жёсткой частью губки постарался залезть в самые укромные места. Смазал, собрал, потолкал-входят и выходят замечательно. Толкатели естественно тоже были промыты и прочищены. Посмотрим как будет всё это теперь работать, жду прокладки.... . К стати, Серёге hasaut, отдельное огромное спасибо за видео!!!! Оч помогло!!! И теперь вопрос к знатокам. Пока всё снято, чтобы гуаном не заделать промытое, хочу слить старое масло и литрами 10-ю солярки промыть там всё, допустим 5 залил, покисло малость-слил, ну и ещё раз. Потом, после сборки , перед запуском залить промывочное масло, погонять немного его и сменить нормальным. Как вы считаете, так можно сделать?

Сергей привет. Я делал так, как ты хочешь-после сборки сразу залил промывку. Но! Когда запустил двигатель-компенсаторы застучали на сухую-пришлось прогазовать, чтобы их продавило давлением-а на промывочном масле это все-таки не есть хорошо. У меня в итоге все в порядке, но, наверное, первый запуск после прочистки компенсаторов лучше делать не на промывочном масле. 

[Серж]

Сергей привет. Я делал так, как ты хочешь-после сборки сразу залил промывку. Но! Когда запустил двигатель-компенсаторы застучали на сухую-пришлось прогазовать, чтобы их продавило давлением-а на промывочном масле это все-таки не есть хорошо. У меня в итоге все в порядке, но, наверное, первый запуск после прочистки компенсаторов лучше делать не на промывочном масле. 

Привет, Алекс! Просто нужно перед установкой компенсаторов подержать их в масле, чтобы оно туда затекло через отверстие. Отверстие маленькое, масло достаточно густое для самотека в такое отверстие, поэтому долго держать нужно. Либо шприцом медицинским закачивать, предварительно разбавив чем нибудь масло..

[алекс189]

Да, и на фото у тебя, по-моему,  не все части части компенсаторов разобраны и почищены-насколько помню, там еще есть пружинка, снизу поршенька, или я совсем уже забыл? Если не прав, поправьте.

[алекс189]

Да, я шприцом закачивал, все равно прогазовывать надо! Это я точно помню, мыл тоже по дядюшкеному видео.

[Серж]

Пружинка от внутреннего поршня как раз посредине лежит, а круглая тонка пластина подпирает компенсатор слева, чтобы по столу не катился)))))

[алекс189]

Не, Сергей,там еще какая то есть, блин, забыл как добывать.  GM-servise в каком-то посте об этом писал.

[алекс189]

Даже, по-моему, в дядюшкиной теме, не на ютубе, а в форуме.

[Серж]

Не, Сергей,там еще какая то есть, блин, забыл как добывать.  GM-servise в каком-то посте об этом писал.

Дядюшка ничего в своём видео не добывал...Может утаил секрет?))))если только кольцо какое нибудь стопорное во внутреннем цилиндре

[алекс189]

Да, он не добывал- GM-servise говорил что надо, и я у себя чистил, правда давно было, ну не помню!

[алекс189]

Там совсем тоненькая пружинка, по-моему, конусная, и где то снизу поршенька. Опять же, если ничего не путаю-столько всего разбирал на Блейзере, да все, кроме переднего моста...

[hasaut]

.Может утаил секрет?

Да нету там больше ничего.

[hasaut]

 Просто нужно перед установкой компенсаторов подержать их в масле, чтобы оно туда затекло через отверстие. Отверстие маленькое, масло достаточно густое для самотека в такое отверстие, поэтому долго держать нужно. Либо шприцом медицинским закачивать, предварительно разбавив чем нибудь масло..

Клапана проще регулировать с сухими компенсаторами. Они тогда все одинаково прожимаются.

[Серж]

Клапана проще регулировать с сухими компенсаторами. Они тогда все одинаково прожимаются.

А теперь вопрос: как регулировать после установки компенсаторов клапана?