Шеви блейзер '95, МСК, чиним, ломаем и снова чиним

[Лексей 84]

Смотря как насиловать коробку

[Гагарин]

 ;)у тебя трубку сорвало по пречине её нецелеобразного использование
Зачем магистраль перерезать и наращивать патрубком(шлангом) и не вальцуюя края-сажать на хамуты
Колхозинг-приводит к краилову,а краилово-к попадалову
Есть целые трубки,заберёшь их!

[LuckyStiff]

 ;)у тебя трубку сорвало по пречине её нецелеобразного использование
Зачем магистраль перерезать и наращивать патрубком(шлангом) и не вальцуюя края-сажать на хамуты
Колхозинг-приводит к краилову,а краилово-к попадалову
Есть целые трубки,заберёшь их!

Все верно

[LuckyStiff]

в каком сервисе так прикрутили?) и да, я б не сказал, что блейзер по конструкции как палка

"Рус-моторс" в Зеленограде (рядом с Ленинградкой).

По сравнению с современными автомобилями (тем более "внедорожниками") он имеет простую конструкцию проверенную времени. Двигатель который не "задушен", коробка максимально "простая" и проверенная годами.

Современные "высокотехнологичные" - "экономичные" коробки и двигатели то еще приключение.
100 000 тысяч и начинаются танцы с бубном.
Все познается в сравнении.

открою секрет - не знаю,как у блейзера, но коробка такая же, по сути, как и на тахе, у таховской "простой" коробки ресурс 160-180к) прописан заводом-изготовителем)

Тоже открою секрет - из всех АКПП которые сейчас ставятся на современные автомобили (роботизированные и вариаторы), классические старенькие гидротрансформаторные АКПП самые "незамороченные" и надежные. И именно об этом я и говорю)

[evilmadness]

речь шла о гидротрансформаторном автомате, а не роботе или вариаторе, так-то вариатор изначально ненадежная конструкция

[LuckyStiff]

 

[LuckyStiff]

……………..!!!! ……………. !!!!
Перестал работать вколхоженный электро-вентелятор охлаждения радиатора.
Начал разбираться и просто слов нет….(
Такое ощущение что его монтировали в полях всем что в багажнике валялось (фото прилагаю).

Ну ладно, думал сам сделаю по человечески. Начал все разбирать, отключать, понял что по хорошему нужно аккумулятор убрать (мешается), заодно и на нем клеммы в порядок привести, а то печально выглядят…… И тут я понял насколько ХЕРОВО могут люди делать работу. Аккумулятор ЗАЖАТ радиатором охлаждения! Как ? Как? так можно было сделать. Неужели в моторном отсеке так мало места? В общем …… его знает…. Буду думать что с этим делать.

Целый месяц со мной занимаются сексом без моего согласия)

Вопрос -
В машине как оказалось стоит старый радиатор перед новым, он не мешает обдуву нового радиатора своим присутствием?

[people]

если он не забит гадостью то чеб ему мешать?

[Гагарин]

 ;)первый кондейный,второй охлаждения
Если авто не грелось,то не мешает

Акум,можно вытащить,нужна снаровка для этого
Чуть в лево и вверх по фотке,приподымаешь,и переворачиваешь акум вверх
Не желательно его так кантовать,а других вариантов нет
Просто аккум большой

[LuckyStiff]

Я честно говоря не заметил трубок к старому радиатору)) Посмотрю повнимательнее.
По поводу грелось авто или нет - я уже и не знаю.... Датчик (на приборке) не работает вроде как со слов предыдущего владельца (постепенно уходит в перегрев), но датчик который стоит на включение вентиляторов вроде как ранее срабатывал. Теперь похоже будет нужно провести капитальную ревизию системы охлаждения (все датчики, проводку и старый радиатор если не подключен выкинуть, что бы не мешал обдуву встречным потоком воздуха.   

С Аккумом буду сегодня сексом заниматься. Надеюсь не рассыпется (все таки он не гелиевый что бы его ворочить во все стороны).

"Просто аккум большой"
- Черт его знает. Все таки запихивание "невпихуемового" не самое разумное мероприятие....

[DJAp]

Я честно говоря не заметил трубок к старому радиатору)) Посмотрю повнимательнее.
По поводу грелось авто или нет - я уже и не знаю.... Датчик (на приборке) не работает вроде как со слов предыдущего владельца (постепенно уходит в перегрев), но датчик который стоит на включение вентиляторов вроде как ранее срабатывал. Теперь похоже будет нужно провести капитальную ревизию системы охлаждения (все датчики, проводку и старый радиатор если не подключен выкинуть, что бы не мешал обдуву встречным потоком воздуха.   

С Аккумом буду сегодня сексом заниматься. Надеюсь не рассыпется (все таки он не гелиевый что бы его ворочить во все стороны).

"Просто аккум большой"
- Черт его знает. Все таки запихивание "невпихуемового" не самое разумное мероприятие....

Аккум большой, но до этого стоят такой же,  но с меньшим амперажем. Ворочить можно, ничего с ним не будет. Вытаскивается за полминуты.

Датчик на приборке с неправильным вольтажом. Работает ли охлаждение проверить легко. Заводишь и ждешь пока нагреется. Можно никуда не ехать. Когда будет ОЖ температурой 93 градуса, включатся вентиляторы. Вот и все. Я же тебе рассказал это раза три уже

С проводкой к вентилятором, все вопросы к convivial)

[Гагарин]

 

[Гагарин]

 ;)если что,пока есть правильно работающая приборка,от твоего года

[DJAp]

 ;)если что,пока есть правильно работающая приборка,от твоего года

Юр, приборка правильная. Сам менял с безтахометрной. А вот датчик был сломан. Ну как сломан, хотел фишку снять а в итоге вся пластмасса в руке осталась, только два усика торчат. Заказал датчик, какой-то подешевле, а он погоду на солнце показывает

[LuckyStiff]

Я честно говоря не заметил трубок к старому радиатору)) Посмотрю повнимательнее.
По поводу грелось авто или нет - я уже и не знаю.... Датчик (на приборке) не работает вроде как со слов предыдущего владельца (постепенно уходит в перегрев), но датчик который стоит на включение вентиляторов вроде как ранее срабатывал. Теперь похоже будет нужно провести капитальную ревизию системы охлаждения (все датчики, проводку и старый радиатор если не подключен выкинуть, что бы не мешал обдуву встречным потоком воздуха.  

С Аккумом буду сегодня сексом заниматься. Надеюсь не рассыпется (все таки он не гелиевый что бы его ворочить во все стороны).

"Просто аккум большой"
- Черт его знает. Все таки запихивание "невпихуемового" не самое разумное мероприятие....

Аккум большой, но до этого стоят такой же,  но с меньшим амперажем. Ворочить можно, ничего с ним не будет. Вытаскивается за полминуты.

Датчик на приборке с неправильным вольтажом. Работает ли охлаждение проверить легко. Заводишь и ждешь пока нагреется. Можно никуда не ехать. Когда будет ОЖ температурой 93 градуса, включатся вентиляторы. Вот и все. Я же тебе рассказал это раза три уже

С проводкой к вентилятором, все вопросы к convivial)

Сказано может и было три раза, но вентиляторы в итоге были не рабочими (первые дни все работало, потом они замолчали).
В процессе разбора выяснилось что датчик приказал долго жить. На приборке показатель вроде как не работает и узнал я про не работающий вентилятор по счастливой случайности. Поменял теперь работает.
Думаю теперь не имеет ли смысл ставить датчик в верхний патрубок…..

А так тема по этой машине уходит вот сюда
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=66355.new#new