Трепанация клапана EGR Tahoe 5.3 LT 2000г.

[Car-a-puzz]

...и года не прошло 

[F.S.G.]

Вот только не надо с меня улыбаться
Клапан был заменён гораздо раньше, по осени кажись. И ни как меня не беспокоил, разве только напоминанием ошибки. А решил я подвести черту в своей (этой) теме, потому как началось обсуждение подобного в соседней теме. Тем более мне есть что сказать.
 И кстати, пока сношался с дохлым клапаном, сделал обманку. Правда в деле так и не опробовал, но на работе, на стенде работала. Вот только изначально не знал нужных параметров, по этому, на машине и не получилось испытать.

[DennisSV]

а про обманку можно подробнее, пожалуйста.

[F.S.G.]

а про обманку можно подробнее, пожалуйста.

СпасибООО.
Я не знаю твой уровень радиотехнического образования. Справишься ли. Я остановился на пол пути. Потому как не знал нужных параметров. И просто в Ебее купил новый клапан.
Сегодня переставил винду. Не все проги ещё поставил. Подключу сканер, нарисую - выложу.
Принцип работы обманки такой: На вход транзистора подаётся напряжение с обмотки клапана, разное напряжение - разное открытие транзистора. На выходе транзистора получаем нужный нам сигнал. Его уровень подбираем резисторами. Вот в этом у меня была проблема, я не знал какой уровень должен быть на рабочем клапане. Поэтому не довёл дело до конца.
Но повторюсь, купи лучше новый и забудь. Ну это моё мнение.
Покупал я на Ебее. По другому, там где я живу у меня никак не выходило. Ценник был, примерно от 40 до 120 $. В чём разница, я не понял. Заказал за 40. Потом на форуме вычитал, что разные фирмы разное качество клепают. Получается, что купил туфту, но посмотрим. Если что, то первый блин комом. А если ни что, то мне повезло.

[DennisSV]

нет, увы, я с радиотехникой немного на вы, полушепотом
тоже будет проще или заглушить или купить исправный.

[F.S.G.]

Вот собственно и сама схема. Описание работы - сообщением выше. Как я там и писал, надо резисторами R4 R5 подобрать нужное напряжение на выходе и тогда всё должно работать. Под рукой, на то время, рабочего клапана не было, снять параметры не от куда. А когда клапан появился, то забил на это творчество.
На стенде, на работе, подключал к блоку питания, подавал на вход разное напряжение, выход тоже менялся. Так что, вроде, должно работать, только довести до ума.
И ещё, обмотку катушки клапана надо подключать, ну или с имитировать её резистором на 8-9 Ом, 2 Вт не меньше.

[RUmata]

а нельзя зи этот клапан заглушить к чертовой матери ?
и прошить мозг на работу без егра (в идеале бы еще без задних лямбд)

[pnp2000]

заглушить к чертовой матери ?

Можно, можно даже и не шить ничего, будет чек гореть правда, глушить можно просто вырезав из железной банки "прокладку" под него.
В идеале надо перешивать, вроде на арабских версиях небыло EGR

[Марат]

прошить можно, только зачем? Прошивка стоит дороже, чем новый клапан + жрать будет больше.
Арабских версий 5.3 не было...

[RUmata]

больше ?
чото  обычно же меньше , не ?

[pnp2000]

обычно же меньше

А с чего это меньше то? EGR очень позитивно влияет на расход, особенно по трассе.