Раздатка на GMT400

[levikov]

Добрый день!
Всем с первым апреля так же известным в этом году как третий день жестянщика!)

Просмотрел темы и не нашел подходящей (либо нет либо плохо искал) если второе то извините...)
 
А теперь вопрос!
Уважаемые знатоки, у меня Таха 98года... с двигателем 5.7 vortec) С какой скоростью можно безопасно для машины передвигаться на режиме 4HI?)

Огромное спасибо заранее за ответ/ответы!)

Всем отличного дня!)

[Марат]

с любой...

[levikov]

с любой...

А до какой?)

[Марат]

так я и говорю до любой, на скользком покрытии. А на асфальте машина просто физически на полном не поедет.

[levikov]

так я и говорю до любой, на скользком покрытии. А на асфальте машина просто физически на полном не поедет.

Даже так?) я думал что это режим auto 4WD так работает... если так то чтож он тогда делает?)

[Марат]

ты спросил про 4HI, а не про 4auto....

[levikov]

ты спросил про 4HI, а не про 4auto....

т.е. 4HI это не постоянный полный привод и auto 4WD тоже?

[Марат]

hi - постоянный, auto - подключаемые автоматически при пробуксовке задних колеса

[levikov]

hi - постоянный, auto - подключаемые автоматически при пробуксовке задних колеса

Почему же тогда HI "А на асфальте машина просто физически на полном не поедет."?)

[Марат]

попробуй на асфальте включить hi и повернуть - поймешь   Тока особой не разгоняйся, а то в кювете окажешься 

[levikov]

попробуй на асфалье включить hi и повернуть - поймешь 

Эхх...)) Теперь к непониманию еще интрига дополнилась))
Спасибо!) Плюс я теперь уже не подшипник!) Я "глушитель"!) Это прогресс))

[RSM40 (Руслан)]

В наших раздатках нет межосевого дифференциала, т.е. привод ещё как полный.

[Reed]

Дополню сказанное. При включенном 4HI по прямой сухой дороге можно ехать сколько дороги хватит - по одному ведущему колесу спереди и сзади вращаются с одинаковой скоростью. Но при повороте передние и задние колеса движутся по разным радиусам и, соответственно, с разными скоростями. Раздатка этого не понимает, так как жестко блокирует переднее и заднее ведущее колесо. И тут уж как повезет - либо рвешь раздатку, либо резину, либо улетаешь с дороги в повороте. По льду, песку, в грязи и т.п. в повороте одно из ведущих колес будет проскальзывать относительно другого и с раздаткой ничего не случится - она для этого режима и предназначена.  В режиме 4авто передок подключается кратковременно при улавливании датчиками разницы в скорости вращения колес, то есть, при пробуксовке заднего ведущего колеса. При выравнивании скоростей вращения колес, передок отключается и дальше едешь на классическом заднем приводе. Как-то так в общих чертах.

[avs30]

Проще говоря, все время на заднем приводе ездить нужно.
Уж в плохих условиях 4HI,- снег, гололед, грязь, - ну понятно вообщем.
4LO я на памяти всего один раз включил, - не помогло....моя вина уже "сидел" на пузе. Включать было бесполезно.
Тойота, БМВ и т.д. у них постоянно включенный 4х4 рассчитан на это. Наши машины по другому устроены.
Итог,- не желательно ездить по асфальту на полном приводе. Это мое мнение.
А так полный привод, например по трассе включай и езжай,- ТОЛЬКО ПРЯМО. Повороты не любит раздатка.

[RSM40 (Руслан)]

Понижайка полезна когда задом вытаскиваешь кого-нибудь, Андрюха тогда себе коробас и угробил пытаясь на 4HI ГАЗон вытащить. Задняя после этого пропала навсегда.