Имели опыт вождения непрофильной машины?

[Полунефтяник]

Если брать в расчёт именно микроавтобусы, то Старекс отнюдь "не айс"  в плане надёжности и возможностей "жестокого насилия".
Самый живучий "кореец" это плана:
-Ссанг Йонг Истана

Победнее, менее удобен для водителя(вопрос спорный, мне лично понравилось), но  зато проверенный Сибирскими дорогами и зимниками.
Хоть и "недопривод"(ну не люблю я "недоприводы"!)
-Но "проходимец" весьма приличный.
Пришлось на них покататься вдосталь, знаю о чём говорю.
Да и дизель вечный, причём "хавает" даже солярку промысловых мини-нпз!
Конечно, для мегаполисов "За Уралья " это не критерий, но показатель надёжности, однозначно!

А вообще, Тахоподобные всё же оптимум:
-Универсальный авто, но конечно, для тех условий для которых он по моему и был создан
-Коттеджные пригороды(Сабурбии ) небольших американских городков, ранчо и фермерские хозяйства..
Всё же авто не для мегаполисов...
Конечно, это только моё мнение.

Если идти в сторону "микроскопии", "недоприводности" и "безрамности"
То из класса микроавтобусов/минивэнов  я бы выделил Хонду-Одиссей:
Одиссей особенно в кузове RA-3(старый, конечно!)
Отличный авто для семьи, и в принципе, даже неплохой для "недопривода" "проходимец".
лично мне, в нём было очень удобно, и есть даже какое-то сожаление, что я его так и не купил...

Косяки этой тачки(из опыта 3 летнего владения моего знакомого):
Сыпятся ступичные подшипники(меняли целиком со ступицей)
Рвутся шланги ГУР(перетачивали КАМАЗовский).
Вроде всё, хотя эксплуатировали Одиссейку жёстко.

Сейчас, поюзав Таху, понимаю;
-Для меня все эти замечательные тачки"не то пальто"
-И отсутствие полного привода и невозможность, скажем привезти пресловутый лист гладкого шифера...
Ни в Старекс ни в Истану не влезет
-Узкие как и вся "Корея"/"Япония"
В Таху влазит!

Ах да, как же я забыл!
Тойота Эстима!
Прекрасный минивэн, но конечно "пузотёр"...

[Нигилист]

При желании можно погоняться с не самыми последними немцами!

С какими именно?
А зачем  с ними тягаться?

[Лев 66]

Сейчас, поюзав Таху, понимаю;
-Для меня все эти замечательные тачки"не то пальто"
-И отсутствие полного привода и невозможность, скажем привезти пресловутый лист гладкого шифера...
Ни в Старекс ни в Истану не влезет

Часто возишь плоский шифер?  Купи транзит-спринтер-дукато-транспортер и вози в свое удовольствие, грузить намного удобнее, можно по салону ходить при погрузке, а не ползать. Есть полноприводные варианты.

[litrson]

При желании можно погоняться с не самыми последними немцами!

С какими именно?
А зачем  с ними тягаться?

Конкретно с Фольксваген Пассат и Ауди А 4 (1,8 шильдик успел разглядеть) предоследних кузовов, если конкретно. Но это уже на скорости после 100.
Желание может запросто (и очень часто) возникает вопреки здравой человеческой рациональности. Я не особенный любитель, как уже писал, но бывает.
Опять же, на вкус и цвет все "товарищи"! Главное, ПДД не нарушать! Критично я имел в виду.

[AMIK]

Секвойя первая,вторую не пробовали....
Монтеро третья - уникально-рациональная машина
У Паджеры движок ждй
Девять лет на Паджере

[Полунефтяник]

Сейчас, поюзав Таху, понимаю;
-Для меня все эти замечательные тачки"не то пальто"
-И отсутствие полного привода и невозможность, скажем привезти пресловутый лист гладкого шифера...
Ни в Старекс ни в Истану не влезет

Часто возишь плоский шифер?  Купи транзит-спринтер-дукато-транспортер и вози в свое удовольствие, грузить намного удобнее, можно по салону ходить при погрузке, а не ползать. Есть полноприводные варианты.

Вот в том то и дело, что нечасто!
Согласен, лучше 2, 3 авто, но положа руку на сердце:
-А для многих ли это реально?

ИМХО, всё равно в нашей стране лучше универсальный авто,
Ну а что касается именно меня, то я в принципе, живу как американец, в своей "Сабурбии" на окраине совсем небольшого города
-И зимой у меня не чистят и жадный я до ужаса
-Отдать 700 рублей за ГАЗельку, чтоб привести скажем 6 кладочных сеток меня давит зелёное земноводное...

Что касается именно грузовой тачки как единсвенного авто, я это проходил, был УАЗ-фургон, очень помог на начальном этапе перестройки дома.
Но на дальняк некомфортен.
Конечно, Дукато, Транзит, Транпортёр зачётные тачки, но есть и личные предпочтения.


В обшем, повторюсь
-Лично я Тахе не вижу альтернативы.
Возможно, когда нибудь я изменю своё мнение, но по совокупности годового пробега, требований к автомобилю, Тахо меня более чем устраивает!

Кстати, завтра буду беседовать с коллегой на аналогичную тему
-Купил новую Тундру, продал(большая слишком)
-Сейчас жалеет жутко

Но взгляд его постоянно падает на мой рабочий стол, где на заставке мой новый Тахо
И хотя он ехидно меня подкалывает
-Как твоя Трахома?
Но что то начал задумываться о покупке нового Эскалэйда, Аваланча..

Извиняюсь перед автором темы, ушёл далеко в сторону.

[litrson]

А я поддерживаю на все 100!
Лично для меня вторая машина - насилие над бюджетом! Примерно раз в полгода я начинаю думать об этом, а потом считаю во сколько это все мне выльется, и прихожу к выводу, что на эти деньги я лучше позаправляюсь 3 года.
И я тоже шифер для бизнеса не вожу. Но, когда возникает такая потребность, очень даже рад, что не надо ничего придумывать. Хотите верьте, хотите нет, в прошлом году делал рамы на терассу: в Субур вошло 29 погонных метра высотой 140 см. Я офигел! Если найду фотку из телефона-выложу.
Однако, всеже тема была задуманна в помощь выбирающим авто. Как говаривал старина Форд (да простят меня за непатриотизм к шевикам в этой цитате): "Хорошая машина - новая машина!". Если можно, приводите конкретное сравнение.
Всем откликнувшимся большое спасибо!

[litrson]

Про Секвойю 2 никто не расскажет?
В Интернете более-менее подробные и, я бы даже сказал, вполне объективные отзывы и описания есть. Но хотелось бы узнать предвзятое мнение шевиводов!

[Dfone]

тойота говно =)))

устроит? 

[litrson]

Да ты талант в описательном сегменте, дружище!!!
Буду менять машину, обязательно воспользуюсь инфой при выборе новой!

[пиратас]

За БМВ Х5 могу рассказать.

X5 был в пользовании?

А я сейчас гоняю

[Полунефтяник]

тойота говно =)))

устроит?  

 Для "За Уралья", да, пожалуй(достаточно вспомнить тему на Фридомкарзе о Тойоте Краун)
Но хоть и не фанат Тойоты, могу сказать одно
-И у нас и и у Вас("За Уралом") -Тойоты самые ликвидные авто.
Конечно с западной стороны Урала, есть альтернативы, но и там, Тойота рулит(повторюсь, речь о ликвидности)!

По теме:
-По сути тот же ТЛК 200
В общем, смотря что нужно от машинки.
Общался с владельцем "Ёлки"
1. Отнюдь не ТЛК-80
2. Больших проблем нет(Сибирь "родина" Тойоты)
Не совсем в тему, но многие знакомые разочарованы ТЛК-200(Кстати, уже писал, мне ТЛК 200 тоже не "вкатила")

ИМХО, с "Вашей" стороны Урала можно выбрать и что-то другое(ведь по сути  фанатизм моих земляков оправдан - вся инфраструктура(магазины запчастей(новых и б/у), доставка  "распилов" и прочего, все автосервисы с "нашей" стороны Урала заточены в основном под "японопром").

[litrson]

По теме ликвидности не заморачиваюсь совсем. Покупать машину с прицелом повыгоднее ее потом продать... Блин, это какое-то даже не буду называть что!
Про 200-е, да, слышал много негатива и не единожды. Но: у них постоянный полный привод!!! У них сзади независимая подвеска! И мне, когда езжу далеко, зимой и по г... дорогам очень сильно этого не хватает!
Все больше думаю про ESV. Знаю-знаю про электрику и все такое. Это все лечится. Мониторил и пришел к выводу, что приемлемо. Но в нем, блин, МОСТ! А в Секвойе парт-тайм, но, зато сзади не мост! Хотя багажник, по сравнению с ESV, зараза, маленький!
В общем, надо поездить на Секвойе.
Но впечатления я вам не расскажу!!! Ведь г... машина!
Полунефтянику спасибо за отклик!

[litrson]

А я сейчас гоняю

Так рассказал бы плюсы-минусы для кругозора.
Про то, на чем гоняешь, в принципе, по подписи догадаться несложно.

[Полунефтяник]

Почему упомянул ликвидность..
Знаете, сейчас самая актуальная тема во всех разговорах про машинки(народ меняет машины раз в 2..3 года а то и  чаще)
И конечно, это  актуально если:
1. Машинка берётся в кредит
2. Нет уверенности в финансовом положении.
"Перекрыться" по деньгам, быстро продав авто, это  может оказаться спасением.
Сокланы, без обид- большинство американских тачек(и наши любимые древние и новые Тахообразные) -"мёртвые" в продаже.
Если ставить демпинговые цены, то улетят, но  на это мало кто согласится.

Кстати,  первая Секвойя дешевле и (ИМХО) не хуже ТЛК100, однако продать её скажем, в Томске(Новосибе итд)- ещё та задача!
В принципе, как и Мицубиси Монтеро, Эндевор(а вот "Пыжик" уйдёт быстрее), Шевроле Трэкер, Понтиак Вайб и многие другие "клоны" японских авто.

Ушёл в сторону, но постараюсь поправиться.
Если плюнуть на раму, то есть альтернатива "Ёлке" -Хонда Пилот(кстати, более ликвидная )
Не буду говорить про Лексус(но цены близки), скажу ещё про один вариант -Ниссан-армада(если нет предвзятого отношения к Ниссанам, то намного дешевле Секвойи и (ИМХО) ничуть не хуже, а может и лучше), Infiniti QX56(хотя с движкой там бывают проблемы - никасил итд) и конечно, у "финика" на мой взгляд есть мерзкая черта- изгиб задних окон - полное извращение(типа изгиба кузова и ската крыши к задней части нового Л200)
Разумеется речь не о новых авто, там "порядок цифр" несколько другой, речь о более менее свежих.

За ESV плюсую, это тема!
Особенно если замутить что-то типа такого:
http://www.bogema-auto.ru/cars/EscaladeESV.php
Чтоб не уйти от темы  "на чём ездил".
В нашем достаточно провинциальном городе,  мой бывший босс по калымам ездит только на Кадиллаках(в том числе был у него и Эскалэйд и скорее всего, первый Кадиллак 2014 появится именно у него - он и его супруга фанаты Кадиллаков)
Больших головняков Юра не испытывал, машинкой был доволен.