Всем привет! Мама с папой дали имя Александр. Вот и я стал счастливым обладателем небольшого паровоза Блейзер Елабуга 4.3 1998г. полный привод.  После 30тыс. пробега изломалась АКПП, нашел мастеров в Екатеринбурге  региональный центр по ремонту автоматических трансмиссий, коробку откапиталили за 68 тыс., но как только пробег перевалил за 10тыс. км (гарантия сервиса) акпп снова изломалась. Симптомы такие: на холодную все скорости включаются, через некоторое время происходит толчок и коробка в аварийке. Останавливавшийся глушишь авто, снова заводишь все ок, передачи все на месте, и через небольшой промежуток пути снова толчок и здравствуй аварийный режим. Гонял авто там где акпп ремонтировали,полторы недели искали причину так и отправили  восвояси (говорят,что сканер  не видит ни каких ошибок) подскажите у кого то может было что-то подобное.

Ищи диагноста,

он не дождался его ...

Привет Александр!Часто бываю в Белоярском!Родители там живут! 

Цитата: Zubilo от Августа 02, 2013, 01:16:37 pm

Цитата: Andrey V Ka от Августа 02, 2013, 12:12:59 am

Ищи диагноста,

он не дождался его ...

а где он был? если бы мне сказали подождать, я бы подождал, а то меня завтраками кормили полторы недели и отправили восвояси

Лето, отпуска, что ты хотел ...

Плавающую неисправность искать труднее всего ...

спидометр или ещё какие приборы не глюкают после нагрева???

Я бы начал с замка зажигания, вернее его контактной группы ...
Авария чаще всего случается от пропадания постоянного + на АКПП, т.к. управления всё идёт -

Затем проверить все массы: Двигатель, АКБ, Кузов, приход масс на ЭБУ ...

Центр несколько раз отправлял коробки в москву.щас не отправляют возможно появился толковый коробошник?а вспомнил отправляли когда понимали что тяжолый случай.

А ,я думал забыли про мене.)