блокировка диференциала

[Grayius (Серёга)]

по мануалу на ЕБлейзер98 - "... одновременно с включением привода переднего моста произойдет автоматическая блокировка межколесного дифференциала..."

То бишь, передок изначально заблокирован...
а у некоторых задние мосты с самоблоками... и даже вроде с живыми...

ИМХО, этого достаточно, чтоб выехать отвсюду из мест, как на видео...
 

[Марат]

На Елабуге в переднем мосту блокировки нет!!! В заднем есть, но включиться при включении полного привода она не может ни как! Там стоит limited slip и включается он по своему усмотрению.

[Grayius (Серёга)]

Марат, я просто процитировал свой мануал...
может, имелась в виду межосевая блокировка?..

у меня если передок гребет - то гребет обоими колесами(но это по снегу... как еще проверить - не знаю)... а вот задний мост - одним...

а каковы условия включения LSD заднего моста?

[Grayius (Серёга)]

Да, и как узнать - 100% у меня задний мост на Елабуге ЛСД - или нет?

[Марат]

на всех Елабугах 4х4 и на заднеприводных в комплектации DLX сзади блокировка LSD есть. Если конечно мост родной стоит

[Grayius (Серёга)]

я, кнешна, надеюсь, что у мну родной стоит...

Дык, а визуально определить можно как?

и износ чего влияет на отказ ЛСД?

[МЕНТ]

Визуально ни как. Как определить, смотри мой пост выше.

[Andrenalin]

на всех Елабугах 4х4 и на заднеприводных в комплектации DLX сзади блокировка LSD есть. Если конечно мост родной стоит

Elabuga 4.3DLX
Недавно съезжал с бордюра в снег и повесился диагонально. Даже на полном приводе сидел довольно долго. Не до конца вывешенное колесо крутилось только в путь! Тут проскакивало мнение, что до 2000 об/мин надо крутить. Так вот, крутил на 1-й до 4000 об/мин. Из результатов - только разбуженные соседни (23.30).
Как определить, родной мост или нет? Где то слышал, что без ЛСД в мосту нет пробки на задней поверхности?
Прежние хозяева могли не менять масло в мосту (или налить не то) - это могло убить блокировки?

[Grayius (Серёга)]

на всех Елабугах 4х4 и на заднеприводных в комплектации DLX сзади блокировка LSD есть. Если конечно мост родной стоит

Elabuga 4.3DLX
Недавно съезжал с бордюра в снег и повесился диагонально. Даже на полном приводе сидел довольно долго. Не до конца вывешенное колесо крутилось только в путь! Тут проскакивало мнение, что до 2000 об/мин надо крутить. Так вот, крутил на 1-й до 4000 об/мин. Из результатов - только разбуженные соседни (23.30).
Как определить, родной мост или нет? Где то слышал, что без ЛСД в мосту нет пробки на задней поверхности?
Прежние хозяева могли не менять масло в мосту (или налить не то) - это могло убить блокировки?

суммируя мнения - самоблок мог умереть от масла, от износа фрикционов, от люфта полуоси(продольного)...
вроде как при диагональном вывешивании самоблок не работает (мнение МЕНТа, изложено чуть раньше)
меня сейчас интересует вопрос блокировки переднего моста... почему в мануале так написано?..

[МЕНТ]

на всех Елабугах 4х4 и на заднеприводных в комплектации DLX сзади блокировка LSD есть. Если конечно мост родной стоит

Elabuga 4.3DLX
Недавно съезжал с бордюра в снег и повесился диагонально. Даже на полном приводе сидел довольно долго. Не до конца вывешенное колесо крутилось только в путь! Тут проскакивало мнение, что до 2000 об/мин надо крутить. Так вот, крутил на 1-й до 4000 об/мин. Из результатов - только разбуженные соседни (23.30).
Как определить, родной мост или нет? Где то слышал, что без ЛСД в мосту нет пробки на задней поверхности?
Прежние хозяева могли не менять масло в мосту (или налить не то) - это могло убить блокировки?

суммируя мнения - самоблок мог умереть от масла, от износа фрикционов, от люфта полуоси(продольного)...
вроде как при диагональном вывешивании самоблок не работает (мнение МЕНТа, изложено чуть раньше)
меня сейчас интересует вопрос блокировки переднего моста... почему в мануале так написано?..

Не мнение а факт. Даже так называемая БТР плокировка для УАЗа в диоганалке практически не работает а у нее степень блокировки 80% в отличии от 30 % ЛСД. На сколько знаю штатно в переднем мосту ставят блокировки в Гелеке и в Тойоте. 

[МЕНТ]

на всех Елабугах 4х4 и на заднеприводных в комплектации DLX сзади блокировка LSD есть. Если конечно мост родной стоит

Elabuga 4.3DLX
Недавно съезжал с бордюра в снег и повесился диагонально. Даже на полном приводе сидел довольно долго. Не до конца вывешенное колесо крутилось только в путь! Тут проскакивало мнение, что до 2000 об/мин надо крутить. Так вот, крутил на 1-й до 4000 об/мин. Из результатов - только разбуженные соседни (23.30).
Как определить, родной мост или нет? Где то слышал, что без ЛСД в мосту нет пробки на задней поверхности?
Прежние хозяева могли не менять масло в мосту (или налить не то) - это могло убить блокировки?

БЛОКИРОВКУ!!! Если залили простую трансмисионку могло убить за 500 метров. 

[Andrenalin]

Даже так называемая БТР плокировка для УАЗа в диоганалке практически не работает а у нее степень блокировки 80% в отличии от 30 % ЛСД

Далеко не полностью вывесился. Сантиметров 8-10 хода подвески у "вывешенного" колеса еще было

Если залили простую трансмисионку могло убить за 500 метров

На цвет/запах/консистенцию можно определить "не то" масло? В автосервисе когда смотрели уровень в мосту ничего страшного не обнаружили.
И как обычная трансмиссионка убьет блокироку?

[Andrenalin]

меня сейчас интересует вопрос блокировки переднего моста... почему в мануале так написано?..

А про блокировки переднего моста вроде как в твоей цитате из мануала - ни слова

по мануалу на ЕБлейзер98 - "... одновременно с включением привода переднего моста произойдет автоматическая блокировка межколесного дифференциала..."

Ошибка в формулировке тока - он не блокиреутся, а его просто нет. Но по факту как написано - так и работает

[МЕНТ]

Значит скорее всего ее у тебя нет либо уже убита.
По каким бы то небыло вкусовым признакам ни как не определишь. А убъет тем что масло для ЛСД специальное, со спициальными добавками (ну типо АТФ в автомат), просто набор фрикционов имирает и все тут, только замена.

[Мрачный]

А для наших машин таких самоблоков нет случаем?