Владельцам 400-х, мех подключение ПП, взамен актуатора (вечно сгорающего)

[#ROMAN#]

Вставлю пять коп. Сам был озабочен актюаторами.. ( оба образца опробовал - с эл. мотором и с эл. нагревателем с соотв. субстанцией, втрой надёжней, но первый срабатывает быстрее.. ). Скажу ИМХО с пневмоприводом былоб куда лучше.. Но..
А по сабжу, Реверс на все 100 прав.. И с аглицким у ТС пробелы и со знанием матчасти.. Никакого отношения девайс не имеет ни к рычагу раздатки на полу, ни к понижайке..
И закиснет он нах не от соли столичной, а от влаги, говна и песка.. как раз в самый неподходящий момент ( песках каспия гденить.. )..
Плюсом токма, шта можно подлезть по уши в говна под машину и молотком загнать шток вилки в недра редуктора, включив таки "передний мост (Front Axle)"

[Суровый]

в общем сделал аналог.
Втулку выточили по моему чертежу из капролона.


железки согнул из металла 2мм
шток включения из штанги от 402 мотора, обрезал и нарезал резьбу, герметичная гофра от РЦС Волги 2410-1602528 что бы грязь не попадала внутрь втулки. Что бы масло из моста не попадало к гофре, на штангу со стороны моста одел уплотняющее колечко 24-3501058-10, ну и где резьба тоже натянул уплотняющее колечко.


в качестве скобы крепления троса использовал скобу троса капота Волги 21-8406194, она полностью охватывает оплетку троса и имеет язычок от проворачивания.
Заделку самого троса сделал просто- пропилил вдоль болгаркой болт М8 и вставив трос в пропил, зажал двумя гайками.
Трос с ручкой привода необходим с фиксацией, что бы не было самовыключения, из подручных был трос управления жалюзи от Волги.

Отверстие под трос просверлил в моторном щите в удобном месте и вставил уплотняющую резиночку.

Ручку предварительно закрепил на кронштейне под торпедой.
Кронштейн все-таки надо покрепче будет сделать...

ручка троса.

сам механизм на машине выглядит так


Работает!

[rostoffdon]

Вот это колхоз, так колхоз 

[Марат]

надо отметить, что очень грамотный колхоз
единственный минус  - сначала надо одну ручку дернуть, потом вторую...
на ходу это делать не очень удобно

[rostoffdon]

надо отметить, что очень грамотный колхоз
единственный минус  - сначала надо одну ручку дернуть, потом вторую...
на ходу это делать не очень удобно

Зато наверняка и сразу, без задержки.

[Марат]

вся задержка как раз в этих ручках...
Стандартная система срабатывает через секунду, если она исправна.
Весь колхоз происходит от желания сэкономить.
На самом деле родной актуатор срабатывает очень быстро и горит вовсе не от того, что он не надежен, а от старости.
Также и тормоза: люди, которые не знают как должны работать родные тормоза, говорят, что они гавно. Начинаю заниматься переделкой на диски, от 840 и тп...