Датчик детонации на ШБ 2.2

[валерий.в]

 Добрый день!Не исправен датчик детонации кто что ставил и существуют ли аналоги.

[Слава 43]

Датчики детонации от всех америкосов с 1985 года подходят.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

а где этот датчик вообще находится??? а то что то непонятное с движком, после замены ремня грм не то троит, не то зажигание раннее - постреливает при ускорении с низов, уже несколько раз ремень переодевал - передвигал на пару зубов в разные стороны - похоже дело не в ремне....

[lena54806852]

действительно подскажите мне тоже очень интересно где он находится

[Игорь НиколаИч Шумаher]

а опелёвский датчик? блок же похож? на С20NE разве такого нету?

[Игорь НиколаИч Шумаher]

Не знаю, должно так быть или нет, но у меня лямбда и разъем датчика детонации чуть ли не касаются друг друга.

а мы точно про один и тот же датчик говорим? у меня лямбда смотрит в сторону датчика холла, а ниже - по центру блокак почти у самой границы блока и поддона стоит ещё один датчик, похож на масляный)) это и есть детонации датчик? ..и просвятите неуча - какую функцию он выполняет? для чего он эту детонацию меряет-измеряет? на что он влияет?

[Игорь НиколаИч Шумаher]

 Именно на С20NE датчик не такой.

ну тогда может на 1,6 - 1,8 движках где такой же моновдрызг установлен?

[Слава 43]

Влияет на регулировку опережения зажигания,совместно с ДПКВ.
Да,это и есть датчик детонации.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

остался только вопрос по опелёвским аналогам))) если блейзеровских как говорят нету в наличии и не будет((
не из праздного любопытства интересуюсь - реальная проблема с движком, его так колбасит на холостых, что того и гляди с подушек спрыгнет, при нажатии на педать газа плавно - движок просто набирает обороты и никаких рвков подрагиваний, если порезче, то может немного тупить рывками и с хлопками не сильными - не пойму только куда хлопки - в верх или в низ. при трогании с места - если трогаться как обычно - то тоже тупит и постреливает, но если немного больше дать оборотов то вроде как обычно разгоняется, при движении в динамике потерь не ощущается, заметно лишь что на низах перестала вытягивать, приходится раньше переключать на пониженую....свечи проверил все красивые и одинаковые без нагара и краснокоричневые с беловатым налётом. куда копать чё то не врублюсь - проверить модуль зажигания? он могёт на низких оборотах так выёживаться... или в датчики смотреть - мож и правда детонацию не меряет как нужно? я его когда то выкручивал(мешался) был он в очень непотребном виде, весь ржавый, и контакт куда провод входит - как то вокруг себя проворачивался - но тогда с движком всё было отлично.

[Игорь НиколаИч Шумаher]

 На красно-коричневом изоляторе свечи нет ли случайно тонких черных или темно-серебристых полосок, идущих от центрального электрода вглубь, иногда еле заметных

изоляторы вообще практически чистые и трещинок никаких не видно - а краснокоричневые это сам электрод и масса к нему - металл)) на газу постоянно езжу, ни нагара ни копоти...свечи "бриск" искра вроде везде хорошая...

[Игорь НиколаИч Шумаher]

а то что то непонятное с движком, после замены ремня грм не то троит, не то зажигание раннее - постреливает при ускорении с низов, уже несколько раз ремень переодевал - передвигал на пару зубов в разные стороны - похоже дело не в ремне....

и на газу и на бензе одинаково, систему питания можно полностью исключить. проблема возникла после замены ремня, если это просто совпадение не удивлюсь, но в двигательникто не лазил, значит или модуль или датчик детонации. до этого всё работало исправно.

[Слава 43]

Это он мстит за 146 зубов вместо 149.

[Diller]

Игорь , а ты не пробовал порегулировать редуктор ? У меня периодически (тысяч через 10-12) начинает как бы подраивать на холостых немного, неустойчивая работа  .Немного покручу , отрегулирую холостые и всё опять чётко на следующие 10-12 тыщ .

Касаемо датчика детонации - сделай диагностику скрепкой - должно показать (у меня как то показывал датчик детонации ,но я забил )

[Игорь НиколаИч Шумаher]

не, газ тут не причём, и на бензе тоже самое, двиг в самом деле сильно трясёт, того и гляди с подушек соскочит на 900оборотах, чуть прибавить до 1100-1200 всё ровно - немного подрагивает как и раньше, а если например с 2500-3000 тысяч резко сбросить и выжать сцепление - то обороты быстро падают и может заглохнуть, а если притормозить двиглом тыщи до полторы и потом сбросить - то всё ровно - 900 оборотов. расход газа в норме - даже ни чуть чуть не заметил чтоб больше стал жрать....всётаки придётся дома ехать в опелёшный сервис(а так не хочется, их начальник последние годы приподнялся в бизнесе, к тому же действительно разбирается в опелях)) и теперь на всех смотрит как будто к нему на бентли приезжают, а у него унитаз из золота, и яйца судьбы в кармане))))) короче ценники не гуманные для не новых машин а больше ехать некуда) у него хоть можно методом исключения - повтыкать запчасти - если не оно то вернуть)