товарищи! помогите разобраться! почитал форум и сердце в пятки уходит    неужели доездился..?
в общем ситуация следующая:
на щупе пузыри, но цвет и уровень нормальные и кажется попахивает гарью (не уверен)
едет так:
на ОД педаль газа наполовину нажата, обороты 2000 - едет еле-еле. далее переключение передач не заметно. (раньше замечал переключение с 1 на 2, потом было не заметно, но судя по оборотам переключалась и дальше. )
сейчас же после 2000 начинает потихоньку разгоняться, далее едет резво - как раньше. (но как будто на одной передаче.) при сбрасывании скорости и повторном нажатии на газ не переключает на пониженную. то есть начинает разгоняться на той же передаче, на какой и ехала.
на Д - все то же самое.
на 2 - разгоняется резво - как и раньше было. но переключения на вторую не чувствуется. то есть едет себе резво на одной передаче.
на 1 - все то же самое, что и на 2.
если тронуться на 1 или 2 и потом переключить на Д или ОД, то чувствуется как переключается дальше.
если трогаться на Д или ОД и потом переключить на 2, то переключается на пониженную и тормозит двигателем.

что со всем этим делать? неужели я попал??? боюсь поломки АКПП как огня  
подскажите что делать?
обращаться, как я понимаю, лучше к Сергею а Американсервис..? или это просто какой-то глюк, который можно решить малой кровью?

После чего симптомы начались? Буксовал, масло (фильтр) поменял, стартовал как Шумахер?

ни то, ни другое, ни третье.
до этого один раз подключал передний привод чтоб выехать из песка (не буксовал). еще меня протащили 1 (один) км на тросе со скоростью 40 км\ч.
все, больше ничего страшного не делал. старался ездить как можно мягче!

на диагностику.буду рад решить вопрос.

товарищи! помогите разобраться! ...боюсь поломки АКПП как огня 
подскажите что делать?...

Снять клемму с аккумулятора на 10 секунд и поставить заново - типа комп обнулить, если симптомы по коробке не изменятся, тогда только на диагностику пока коробка еще живая...

а от чего вообще коробка может входить в аварийный режим? я просто ездил. ничего сверхъестественного не делал..

обрыв соленоида,шифт.контактная группа зажигания.потеря + са.

Прежде чем растаться с деньжищами читать тут: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=21119.0

спасибо! 

контактная группа отдаёт сигнал много полярно или типо того.сразу на несколько потребителей.выражаеться именно в аварии коробки так как вначале теряеться + а уже потом машина заводится.