Установка на Блейзер 1995г электровентиляторы

[Евгений 110]

Вспоминая прошлое лето, хочу подготовиться к жаре, хочется ездить с кондеем и не переживать о перегреве.
Хочу установить кожух с вентиляторами от Шеви Нивы.
В этот кожух устанавливаться два электровентилятора от Ваз 2118.
Характеристики электровентилятор охлаждения от 2118:
Частота вращения, мин-1 - не менее 2750
Расход воздуха, м3/сек (м3/час) - 0,583 (2100)
Напор воздушного потока, Па – 150
Надеюсь, что электровентиляторы покажут свою эффективность.
Покупать кожух с вентиляторами как то накладно, дешевле все по отдельности.
Кожух приобрел за 340р. http://nivashop.ru/vcd-386-1-4403/goodsinfo.html, один электровентилятора у меня уже есть, осталось купить еще один, цена вентилятора 1200р.
Кожух примерил по месту, встает как  родной, осталось придумать крепление, для него.
Хотел бы посоветоваться, как можно подключить электровентиляторы. Хотел делать один вентилятор как основной, второй как вспомогательные.
Основной вентилятор хочу подключать через блок http://kaskad-auto.narod.ru/install.html и кнопку, а вспомогательный, точно буду подключать через кнопку и к компрессору кондея, чтобы он постоянно работал при включении кондея. Или все- таки нужно врезать датчик в систему охлаждения?   

[Мрачный]

Ставишь за место родного или как дополнительные?

[foxx]

Врезать датчик не надо.
Просто приклей его сбоку к радиатору.
Я себе сделал вот так.

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=7794.135

А вообще для этих целей я себе купил керхер.
Очень помогает.

[Евгений 110]

Ставишь за место родного или как дополнительные?

Буду ставить вместо вискомуфты.

[Евгений 110]

Простите, а какой датчик и как его приклеить?

[foxx]

Ну предположим из отечественных либо классика (если не ошибаюсь там 80 с чем-то градусов включение), либо 08-09 (там 97 включение) приклей поксиполом на рамку радиатора.
А вообще, если вискомуфта исправна, она намного эффективнее любого электровентилятора.
Поставь спереди как доп.
Отлично работает в пробке на холостых оборотах.

[Евгений 110]

Как я понимаю, скорость вращения вентилятора на вискомуфте не может превышать обороты двигателя. Максимальная КПД вискомуфты будет при максимальных оборотах двигателя. Если сравнивать вискомуфту и электровентиляторы при холостых оборотах, то у вискомуфты воздушный поток будет меньше или одинаковый по сравнению с электровентиляторы.   

[Komelev]

Мастырил себе аналогичную тему на Гелик в 460 кузове когда-то. А точнее прошлым аномальным летом, был у меня коротыш и кипанул я на 2 день после покупки. Что характерно: пока гнал из Москвы - не кипел, приехал домой, первая пробка и привет. У меня виска работала, но в пробках производительности не хватало. Радиатор стоял вообще новый оригинал, так что на загрязненность сот пенять не могу. Обошлось все в 3000 тыс руб с работой и запчастями, приделал к телевизору впереди штатного радиатора, нижние крепления приварили к раме. Поставили через датчик от Таза, включался на 93 градуса где-то, второй работал одновременно с первым. Причем вывели так, что бы при заглушенном двигателе он мог доохладить радиатор до температуры допустимой(читай 93 градуса и ниже). В общем, отъездил в самую жарень(июль август) по пробищам и благополучно продал с данным колхозом. Новый владелец был крайне доволен, ибо изучив профильный форум, я сделал вывод, что эта проблема всех геликов до 95 года выпуска. До сих пор не пойму, почему создатели армейской машины не предусмотрели тяжелых режимов движения при жаре ( в смысле охлаждения двигателя).

[Kaiser]

Как я понимаю, скорость вращения вентилятора на вискомуфте не может превышать обороты двигателя. Максимальная КПД вискомуфты будет при максимальных оборотах двигателя. Если сравнивать вискомуфту и электровентиляторы при холостых оборотах, то у вискомуфты воздушный поток будет меньше или одинаковый по сравнению с электровентиляторы.   

вентилятор, который ставится на вискомуфту, сделан с ооооочень большим запасом производительности

[vent-minivan]

Я себе вот такой буду ставить -  http://silich.ru/bu-evso.html
А карлсончика нарыл от мини купера.

[Евгений 110]

Может кто делал или знает, как лучже подключить.
Я передумал устанавливать блок управления. Решил все таки поставить два датчика.
Вопрос: как можно подключить два датчика на два вентилятора, что бы кним можно было подключить кнопки и компресор кондея? 

[freak]

 http://silich.ru/bu-evso.html

Выше ссылка на силыча.. Я тоже писал где-то на форуме про него. Лично был опыт установки на 2 "корейцев" - весьма положительный, на 1 уже полтора года летает. На нём есть выход управляющий на кондей - это раз, вращение карлсонов регулируется через ШИМ, что весьма положительно сказывается на энергопотреблении и долговечности самих карлсонов в отличии от регулировки по напряжению, что обычно делается в штате - это два, стоит весьма недорого ($50) - это три. Программируется по температурам (держать постоянную, плавное включение при достижении определённой ну и варианты) - 4. Может работать как от штатного датчика так и самостоятельно установленного (боольшой плюс учитывая непонятные показания родных датчиков) - 5. Минусов пока не обнаружено - лёгкая "топорность" изготовления я думаю не испугает раз собирались сами паять.

ЗЫ. Мы оказывается соседи - тож Перовский

[Евгений 110]

У меня походу виска накрываеться.
Стоитли менять виску на элетровентилятор или востановить виску?
И кто что думает, что лучше, вискомуфта или электровентилятор???
 

[freak]

Я для себя решил, что лучший вариант на данный момент электро с силычем, виска в пробках не спасает ни разу. А зимой подлюка заставляет двиг греться дольше. Ну и собственно должен расход подупасть на электро.
У меня виска вроде живая пока, но в ближайшее время планирую ставить электро с силычем.

[Марат]

лучше всего чистый радиатор иметь  , у  меня не греется вооще!