Пяти и шестишпилечный задний мост ЕШБ-2,2

[Toni]

может кто найдёт по каталажному номеру или названию
Шайба тарельчатая Бл Бразил GM# 93225235

[TALAN]

Проблема вовсе оказалась не в шайбе а в подшипнике на хвостовике.Вообщем если есть у кого информация где можно купить,пишите.На шеви ru вроде стоит 1500руб. а ещё кто таким торгует?И вообще может кому мост нужен этот под востоновление?Нужно заменить шайбу(как раньше писалось) и подшипник хвостовика и мост будет в порядке.Если не найдутся желающие,то сам востановлю и цена соответственно будет другая.

[sashok]

Всем добрый вечер,вот и я добрался до самоблока.Маленький отчёт в фотках с коментариями:вскрытие показало:редуктор такой же как на предыдущих фотках.Износ колец фрикциона с правой стороны ощутимо больше,причина пока не известна.И ещё:никакого стопорного кольца на полуоси нет,получается она как на тазике,только подшибник роликовый конический и осевое биение полуосей буду убирать проставками на наружную обойму.Ремкомплект фрикциона не нашёл,износ буду лечить дополнительными кольцами,их уже точат.Вообщем к выходным надеюсь собрать и испытать.В принципе это всё не сложно,разборка заняла полтора часа с перекурами,конечно используя оправки.

[Слава 43]

Привет,Саш!
При сборке перетасуй кольца,чтобы суммарный износ по сторонам был одинаков. Это мне умные дядьки сказали.
И что это за приспособа на третьем фото?

[AMIK]

Привет,Саш!
При сборке перетасуй кольца,чтобы суммарный износ по сторонам был одинаков. Это мне умные дядьки сказали.
И что это за приспособа на третьем фото?

               Слав - это молоток для выдергивания полуосей 

[Слава 43]

Слав - это молоток для выдергивания полуосей 

Спасибо,Андрей!
Обалдеть!  Вот ведь никогда с мостами не занимался,так и не сообразил....

[AMIK]

Привет,Саш!
При сборке перетасуй кольца,чтобы суммарный износ по сторонам был одинаков. Это мне умные дядьки сказали.
И что это за приспособа на третьем фото?

  Кольца надо шлифануть обязательно!  

[Слава 43]

АААААА,всё понял!!
Просто сначала фотку не разглядел как следует!! Думал шестерня к валу приварена.
Это обратный молоток.


Кольца шлифовать не надаааа!
Эти же умные дядьки сказали,что на них специальное покрытие,которое надобно сохранить.

[sashok]

Кольца шлифовать не буду,а просто перетасую
Новые кольца точуться с учетом износа,чтобы были одинаковы с обоих сторон.

[AMIK]

Тогда вапрос к Марату


Я просто не помню устройство елабужского моста досканально.В последний раз лет пять назад потрошили ..В сборе  валятся

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Не видел этого поста раньше                        rewers - Этот пакет шайб - диффер повышенного трения.  Бывает с одной или обеих сторон.   Через одну шайбу соединение то с полуосью,то с корпусом.      А шайба, что сломалась - это тарельчатая пружина для создания трения между основными шайбами  

[AMIK]

Кольца шлифовать не буду,а просто перетасую
Новые кольца точуться с учетом износа,чтобы были одинаковы с обоих сторон.

           

Кольца шлифовать не надаааа!
Эти же умные дядьки сказали,что на них специальное покрытие,которое надобно сохранить

            Покрытия на них нет. Есть канавки для смазки.Вместо покрытия применяется специальная смазка - для диф повыш трения.  шлифовать при наличии задиров  обязательно!!! Канавки оставлять! 

[AMIK]

Так всё и сделал.Правда почитав инструкции.На фото целая шайба и сломанная.Шайба как-бы сделана полусферой.Видимо подпружинивает,прижимает диски и мост само блокируется.

    Полной блокировки не бывает в этой системе никогда

[sashok]

Андрей  полностью согласен,хотя бы подкручивало второе колесо.

[Lion (Сергей)]

Вот,что пишет МАРАТ-к елабужскому мосту более всего подходит инструкция 5310-3 если без блокировки и 5313-3 если с блокировкой limited slip Я разбирал по инструкции 5313-3 !

На Елабуге 2,2 97 г блокировок никогда не было, на 98 г иногда встречаются.
Инструкция 5310-3 вообще-то относится к переднему мосту (это DANA 44 SF, они много где стоят), просто там диф такой-же как и в заднем токо без блокировки.
 Про подшипник спасибо. Правда удивило, что KOYO стоит Возможно уже меняли, тк обычно Timken или Delco на заводе ставят.

У меня 1997 года и с блокировкой

[AMIK]

Вот,что пишет МАРАТ-к елабужскому мосту более всего подходит инструкция 5310-3 если без блокировки и 5313-3 если с блокировкой limited slip Я разбирал по инструкции 5313-3 !

На Елабуге 2,2 97 г блокировок никогда не было, на 98 г иногда встречаются.
Инструкция 5310-3 вообще-то относится к переднему мосту (это DANA 44 SF, они много где стоят), просто там диф такой-же как и в заднем токо без блокировки.
 Про подшипник спасибо. Правда удивило, что KOYO стоит Возможно уже меняли, тк обычно Timken или Delco на заводе ставят.

У меня 1997 года и с блокировкой

         На Еблейзере и мерикосе пластины разные по форме , А инструкция не нужна - там на пальцах понятно