Автор Тема: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)  (Прочитано 43782 раз)

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн EfimoMaX

  • Администратор
  • Главарь банды флудеров
  • ******
  • Сообщений: 200920
  • зачОООтка: +12/-65535
  • Откуда: North Rhine-Westphalia
  • ЗЛОЙ АДМИН
    • https://www.chevy-clan.ru
  • Авто: непрофильные :(
Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« : Ноября 23, 2007, 11:42:45 pm »
Как просмотреть коды

- Выключаем зажигание
- Находим разъем ALDL (Assembly Line Data Link) как на картинке
- Замыкаем контакты A и B
- Включаем зажигание НО НЕ ЗАВОДИМ!
- считаем количество вспышек лампочки MIL ("CHECK ENGINE",  "SERVICE ENGINE")

ВСПЫШКА пауза ВСПЫШКА ВСПЫШКА = код 12

ВНИМАНИЕ: Некоторые модели 94 и 95 не имеют контакта B - нужен сканер
ВНИМАНИЕ: Некоторые модели 94 и 95 не имеют контакта А и B - нужен сканер
 
Все машины после 1996 года оснащены OBD II и требуется сканер.

Описание контактов разъема
A - Ground
B - Test Terminal
C - Air Injection
E - Serial Data
F - TCC
G - Fuel Pump
H - Brake Sense Speed Input
M - Serial Data

Как сбросить коды

Достаточно отключить землю АКБ не менее чем на 20 секунд или вынуть предохранитель с пометкой "ECM"


OBDI Codes
4.3L VIN Z and W


12 – Diagnostic mode

13 - Oxygen sensor circuit - Oxygen sensor voltage stays between 0.35 and 0.55 volts for 30 seconds when the TPS signal was above 0.55 volts. The engine had been running for at least 40 seconds with an engine temperature above 110? F.

14 - Coolant temperature sensor or circuit/ high temperature indicated - Coolant temperature sensor signal indicates a temperature of over 284? F for 4 seconds after the engine had been running for at least 10 seconds.

15 - Coolant temperature sensor or circuit/ low temperature indicated - Coolant temperature sensor signal indicates a temperature colder than -36? F for at least 4 seconds after the engine had been running for 2 seconds.

16 – System voltage high - Charging system voltage was either below 9 volts or above 17 volts for 10 seconds.

17 – Crank Signal Circuit - PCM did not detect any spark reference pulses within 240 fuel control reference pulses (80 crank revolutions) while engine was running below 1200 RPM.

19 – Crankshaft Position Sensor or circuit

21 – Throttle Position Sensor TPS or circuit voltage high - TPS voltage was above 0.8 volts for 5 seconds when engine was running and air flow was less than 15 gm /sec, or the TPS voltage was over 4.8 volts at any time.

22 – Throttle Position Sensor TPS or circuit voltage low - TPS voltage was under 0.2 volts for 4 seconds when the ignition was on.

23 – Intake Air Temperature (IAT) sensor circuit – low temperature indicated - Inlet air temperature sensor signal showed an air temperature of -29? F for 4 seconds.

24 - Vehicle Speed sensor circuit - Vehicle speed sensor signal showed less than 3 MPH for 2 seconds when engine speed was greater than 3000 RPM and transmission has not been in park or neutral for more than 4 seconds. Or vehicle speed goes from above 18 MPH to 0 in less than 2 seconds without applying brake.

25 – Intake Air Temperature (IAT) sensor or circuit – high temperature indicated - Inlet air temperature sensor signal showed an air temperature of over 218? F for 5 seconds when vehicle speed was greater than 35 MPH.

26 - Quad-Driver sense voltage shows a low voltage when battery voltage should be present, or if the sense voltage shows battery voltage when a low voltage should be present for at least 5 seconds when the engine was running.

27 - 2nd gear switch was closed or grounded for 10 seconds when vehicle was in 4th gear, or 2nd or 4th gear switch was open when engine was first started.

28 - 3rd gear switch was closed or grounded for 10 seconds when vehicle was in 4th gear, or 3rd or 4th gear switch was open when engine was first started.

29 - 4th gear switch was closed or grounded for 10 seconds when vehicle was in 4th gear, or 4th gear switch was open when engine was first started.

31 - Park/Neutral Position (PNP) switch circuit - PRNDL indicates a gear other than park or neutral for 13 seconds for 3 consecutive startups when ignition was on, engine was off and vehicle speed was 0. Or the PRNDL status indicators (A, B, C, P) showed an incorrect combination of Lo and Hi for more than 10 seconds.

32 - Exhaust Gas Recirculation (EGR) Circuit - EGR open command did not change the fuel mixture when the command was given during off idle operation. EGR opening should cause the mixture to be slightly richer because of the low oxygen content of exhaust gas.

33 - MAP sensor signal voltage was too high (low vacuum) for 5 seconds when throttle opening was under 2%.

34 - MAP sensor signal voltage low - MAP sensor signal voltage was too low (high vacuum) when engine speed was over 1200 RPM, or the throttle angle was above 21% when engine speed was over 1200 RPM.

35 - Idle Air Control (IAC) System

38 – Brake Switch

41 – Camshaft Sensor Circuit

42 – Bypass or Electronic Spark Timing circuit - The EST signal did not change when the ECM applied bypass voltage to the ignition module.

43 – Knock Sensor Ciruit - Knock sensor signal was either above 3.5 volts or below 1.5 volts for at least 20 seconds.

44 - Oxygen sensor or circuit – lean exhaust detected. - Oxygen sensor voltage was under 0.25 volts for up to 4 1/2 minutes of closed loop operation.

45 - Oxygen sensor or circuit - rich exhaust detected. - Oxygen sensor voltage was over 0.750 volts for 2 minutes in closed loop operation with a throttle angle between 0.6 and 1.9 volts.

46 – Power Steering Pressure Switch circuit

47 - Momentary loss of power to Body Computer Module (BCM).

48 – Misfire Diagnosis

51 - MEM-CAL, PROM, or ECM Error (Faulty or Incorrect Calibration)

52 – CALPAK or ECM problem

53 – System over-voltage – ECM over 17.7 volts

54 – Fuel Pump Circuit

55 - ECM problem



2.8 VIN R

13 - Oxygen Sensor Open Circuit Open circuit

14 - Coolant Temperature Sensor Circuit High temp indicated

15 - Coolant Temperature Sensor Circuit Low Temp indicated

21 - Throttle Position Sensor (TPS) Circuit (Signal Voltage High)

22 - Throttle Position Sensor (TPS) Circuit (Signal Voltage Low)

24 - VSS Circuit Fault

32 - EGR System Failure

33 - MAP Sensor Circuit Signal Voltage High (Low Vacuum)

34 - MAP Sensor Circuit Signal Voltage Low (High Vacuum)

42 - Electronic Spark Timing (EST)

43 - Electronic Spark Control (ESC) Circuit

44 - Lean Exhaust Indicated

45 - Rich Exhaust Indicated

51 - FAULTY MEM-CAL OR PROM PROBLEM

52 - FUEL CALPAK MISSING

53 - VOLTAGE AT ECM TERMINAL B1 IS GREATER THAN 17.1 VOLTS FOR 2 SECONDS.

54 - Fuel Pump Circuit (Low Voltage)

55 - FAULTY ECM



2.2L VIN 4
13 - Oxygen Sensor Open Circuit Open circuit - Oxygen sensor voltage stays between 0.35 and 0.55 volts for 20 seconds. Engine was at normal operating temperature and had been running for at least 2 minutes after start with a throttle angle above 6%.

14 - Coolant Temperature Sensor Circuit High temp indicated - Coolant temperature sensor signal indicates a temperature above 285? F after the engine has been running for at least 2 minutes.

15 - Coolant Temperature Sensor Circuit Low Temp indicated - Coolant temperature sensor signal indicates a temperature colder than -38? F after the engine has been running for at least 1 minute.

21 - Throttle Position Sensor (TPS) Circuit (Signal Voltage High) - TPS voltage was above 3.9 volts for 5 seconds when the MAP sensor signal showed manifold vacuum to be 15 pounds or more and engine speed was less than 1750 RPM or TPS voltage was below 1.9 volts for 64 seconds.

22 - Throttle Position Sensor (TPS) Circuit (Signal Voltage Low) - TPS voltage was under 0.21 volts for 5 seconds when the engine was running.

23 – Intake Air Temperature (IAT) sensor circuit – low temperature indicated - Inlet Air Temperature Sensor signal showed an air temperature below -30? F or above 302? F for more than 2 seconds after the engine has been running for 2 minutes.

24 - VSS Circuit Fault - Vehicle speed sensor signal showed less than 3 MPH for 2 seconds when engine speed was greater than 3000 RPM and transmission has not been in park or neutral for more than 4 seconds. Or vehicle speed goes from above 18 MPH to 0 in less than 2 seconds without applying brake.

25 – Intake Air Temperature (IAT) sensor circuit – high temperature indicated - Inlet Air Temperature Sensor signal showed an air temperature over 304? F after the engine has been running for 5 minutes and 20 seconds and the vehicle speed was greater than 15 MPH.

26 – Quad Module Driver Circuit - Quad-Driver sense voltage shows a low voltage when battery should be present or the sense voltage shows battery voltage when a low voltage should be present for at least 20 seconds.

27 – Quad Module Driver Circuit - Quad-Driver sense voltage shows a low voltage when battery should be present or the sense voltage shows battery voltage when a low voltage should be present for at least 20 seconds.


28 – Quad Module Driver Circuit - Quad-Driver sense voltage shows a low voltage when battery should be present or the sense voltage shows battery voltage when a low voltage should be present for at least 20 seconds.


29 – Quad Module Driver Circuit - Quad-Driver sense voltage shows a low voltage when battery should be present or the sense voltage shows battery voltage when a low voltage should be present for at least 20 seconds.

32 - EGR System Failure - EGR open command did not change the fuel mixture when the command was given during off idle operation. EGR opening should cause the mixture to be slightly richer because of the low oxygen content of exhaust gas.

33 - MAP Sensor Circuit Signal Voltage High (Low Vacuum) - MAP sensor signal voltage was too high for 10 seconds when throttle opening was under 12%.

34 - MAP Sensor Circuit Signal Voltage Low (High Vacuum) - When engine speed was between 1700 and 3600 RPM and throttle position angle was less than 1%, the MAP signal showed low voltage (high manifold vacuum) for at least 5 seconds.

43 - Electronic Spark Control (ESC) Circuit - The ECM did not detect a knock signal during near wide open throttle operation, or the knock signal was present for 3.5 seconds or more during normal engine operation.

44 - Lean Exhaust Indicated - Oxygen sensor voltage was under 0.3 volts for 50 seconds of closed loop operation. Throttle angle was above 5%.

45 - Rich Exhaust Indicated - Oxygen sensor voltage was over 0.700 volts for at least 51 seconds of closed loop operation. Throttle angle was above 5% and engine had been running for at least 2 minutes.

51 - FAULTY MEM-CAL OR PROM PROBLEM

53 – System Over-Voltage - Battery voltage was higher than 17.1 volts for 0.2 seconds, or below 10 volts for 4 minutes.

54 - Fuel Pump Circuit (Low Voltage)

55 – Fuel Lean Monitor - Oxygen sensor voltage was less than 0.3 volts for 5 seconds of closed loop operation.

66 – A/C Pressure Switch or Circuit - A/C refrigerant pressure voltage was either less than 0.19 volts or greater than 4.9 volts for 15 seconds, or the pressure voltage was above 4.0 volts when A/C clutch was not requested.
« Последнее редактирование: Января 31, 2011, 04:03:53 am от Boris »
:bananadance2:

¡ʁɔvʎнdǝʚǝdǝu dиw

Оффлайн Grayius (Серёга)

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7115
  • зачОООтка: +298/-3
  • Откуда: регионs
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #1 : Января 13, 2011, 09:36:56 am »
надо бы темы с кодами диагности прикрепить с верху..., чтоб не искать...
 :)

я так понимаю, если никаких неисправностей (видимых системой диагностики) нет - моргает только код 12?

http://check-engine-light-codes.blogspot.com/2006/03/gm-1983-95-vehicles-obd1-codes-self.html

GM common codes for OBD1 (for vehicles made before 1995)

12 System normal
13 oxygen sensor circuit open
14 coolant sensor high resistance or shorted
15 coolant sensor circuit low or open
16 direct ignition system (DIS) fault in circuit
17 cam position sensor fault
18 crank or cam sensor error
19 crank sensor circuit fault
21 tps sensor out of range
22 tps sensor signal voltage low
23 intake air temp sensor out of range, low
24 vehicle speed (vss) sensor circuit fault
25 air temp sensor sensor out of range, high
26 quad-driver module (computer) circuit #1 fault
27 quad-driver module (computer) 2nd gear circuit
28 quad-driver module (computer) circuit #2 fault
29 quad driver module (computer) 4th gear circuit
31 cam position sensor fault
32 egr circuit fault
33 map sensor signal out of range, high
34 map sensor signal out of range, low
35 idle air control sensor circuit fault
36 ignition system circuit error
38 brake input circuit fault
39 clutch input circuit fault
41 cam sensor circuit fault, igntion control circuit fault
42 electronic spark timing (EST) circuit grounded
43 knock sensor or electronic spark control circuit fault
44 oxygen sensor lean exhaust
45 oxygen sensor rich exhaust
46 pass-key II circuit or ps.pressure switch circuit fault
47 pcm-bcm data circuit
48 misfire diagnosis
51 calibration error, mem-cal, ecm or eeprom failure
52 engine oil temperature circuit, low temperature indicated
53 battery voltage error or egr or pass-key II circuit
54 egr system failure or fuel pump circuit low voltage
55 a/d converter error or pcm not grounded or lean fuel or frounded reference voltage
56 quad-driver module #2 circuit
57 boost control problem
58 vehicle anti-theft system fuel enable circuit
61 a/c system performance or degraded oxygen sensor signal
62 engine oil temperature high temperature indicated
63 oxygen sensor right side circuit open or map sensor out of range
64 oxygen sensor right side lean exhaust indicated
65 oxygen sensor right side rich exhaust indicated
66 a/c pressure sensor circuit low pressure
67 a/c pressure sensor circuit or a/c clutch circuit failure
68 a/c compressor relay circuit failure
69 a/c clutch circuit head pressure high
70 a/c refrigerant pressure circuit high
71 a/c evaporator temperature sensor circuit low
72 gear selector switch circuit
73 a/c evaporator temperature circuit high
75 digital egr #1 solenoid error
76 digital egr #2 solenoid error
77 digital egr #3 solenoid error
79 vehicle speed sensor (vss) circuit signal high
80 vehicle speed sensor (vss) circuit signal low
81 brake input circuit fault
82 ignition control (IC) 3X signal error
85 prom error
86 analog/digital ecm error
87 eeprom error
99 power management
« Последнее редактирование: Января 13, 2011, 09:45:08 am от Grayius (Серёга) »
Все что делал - НЕ ПОМНЮ. Спрашивать в личку - уже бестолку...

Оффлайн vlad7373

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1900
  • зачОООтка: +48/-0
  • Откуда: РФ, Новосибирск, Советский район
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #2 : Января 13, 2011, 12:29:26 pm »
я так понимаю, если никаких неисправностей (видимых системой диагностики) нет - моргает только код 12?

Да, именно так. И еще, запомненные коды стираются автоматически после какого-то кол-ва включений зажигания. Толи 20 толи 50. Уточнить можно в Чилтоне.
Blazer S-10 1991, 4WD, 4.3L "Вместо бесшабашных танцев..."

Оффлайн russian_terminator

  • Подшипник
  • Сообщений: 9
  • зачОООтка: +0/-0
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #3 : Мая 09, 2011, 11:12:43 pm »
помогите определить где контакт А а где В. Субурбан 96 года двиг 5,7. У меня по ходу крышечку с этого входа куда то исчезла, а если смотреть по рисунку как у вас то у меня не 6 столбиков а 8,да и от контакта А(наверно если он в верхнем правом углу) в лево две ячейки пусты, я что-то пытался замыкать, он только замками дверей щёлкал.Спасибо

Оффлайн RSM40 (Руслан)

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 5359
  • зачОООтка: +69/-0
  • Откуда: Калуга
  • Если что-то где-то как-то (91О)517-О1-43
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #4 : Мая 10, 2011, 07:10:43 am »
Из названия темы чётко следует, что о машинах 96г. речь не идёт. У тебя OBD II, скрепкой там делать нечего.
LAND ROVER DISCOVERY 3 4.4L V8 HSE 2008MY
ВАЗ 2107 1,5i 2011Г.В.

Viber/WhatsApp (929)917-O1-53

Оффлайн Nordmaster

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 517
  • зачОООтка: +3/-0
  • Откуда: Ростов н\Д
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #5 : Сентября 26, 2011, 05:24:06 pm »
Люди, обьясните, приведённые коды работают ДО 1995Г ВКЛЮЧИТЕЛЬНО? Или до 95 это работает, а с 95 уже нет?

Заранее спасибо!
Тахо 3-дв 95г


Оффлайн mr.lapeace

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 384
  • зачОООтка: +3/-0
  • Откуда: Saint P.
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #6 : Сентября 27, 2011, 11:30:56 am »
Вот сдесь наиболее полно расписанный список кодов по нашим авто http://www.troublecodes.net/GM/
Tahoe 95 5.7 v8  5dr       Черный и Злой
Mercury Sable 90 3.0v6   Коричневый и Разобранный

ПИТЕР НЕ ЗАБЫВАЕМ ОТМЕЧАТЬСЯ [ТУТ]

Оффлайн KSM (Сергей)

  • Капитан Клана
  • ***
  • Сообщений: 1190
  • зачОООтка: +36/-1
  • Откуда: г. Пушкино МО
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #7 : Сентября 27, 2011, 12:17:21 pm »
Люди, обьясните, приведённые коды работают ДО 1995Г ВКЛЮЧИТЕЛЬНО? Или до 95 это работает, а с 95 уже нет?

Заранее спасибо!
На части машин 95 года OBD I, а на части уже OBD II.
Chevrolet Blazer 95г Full Time 4WD

Оффлайн Nordmaster

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 517
  • зачОООтка: +3/-0
  • Откуда: Ростов н\Д
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #8 : Сентября 27, 2011, 12:23:24 pm »
На части машин 95 года OBD I, а на части уже OBD II.
Значит у меня OBD I, потому что в сервисе сканер в принципе увидел, что к нему подключена система, но сказал, что старый протокол, который он не поддерживает. Или я ошибаюсь?
Тахо 3-дв 95г


Оффлайн KSM (Сергей)

  • Капитан Клана
  • ***
  • Сообщений: 1190
  • зачОООтка: +36/-1
  • Откуда: г. Пушкино МО
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #9 : Сентября 27, 2011, 01:04:46 pm »
На части машин 95 года OBD I, а на части уже OBD II.
Значит у меня OBD I, потому что в сервисе сканер в принципе увидел, что к нему подключена система, но сказал, что старый протокол, который он не поддерживает. Или я ошибаюсь?
Скорее всего да, протокол ALDL.
Chevrolet Blazer 95г Full Time 4WD

Оффлайн Nordmaster

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 517
  • зачОООтка: +3/-0
  • Откуда: Ростов н\Д
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #10 : Сентября 27, 2011, 01:21:28 pm »
На части машин 95 года OBD I, а на части уже OBD II.
Значит у меня OBD I, потому что в сервисе сканер в принципе увидел, что к нему подключена система, но сказал, что старый протокол, который он не поддерживает. Или я ошибаюсь?
Скорее всего да, протокол ALDL.
Спасибо! Хоть какая-то ясность появилась.  :)
Тахо 3-дв 95г


Оффлайн Sander

  • Мл.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 30
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Щёлково. Мос. обл.
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #11 : Октября 25, 2011, 06:25:09 pm »
Внесу свою лепту:

Код Значение Что проверять?
13 Лямбда-зонд
(датчик кислорода) Цепи и разъемы лямбда-зонда, заменить лямбда-зонд.
14 Датчик температуры ОЖ - перегрев Если двигатель перегревается, сначала устраните причину перегрева. Проверьте цепи и разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости на предмет замыкания на массу, проверьте сопротивление датчика, замените датчик.
15 Датчик температуры ОЖ - переохлаждение Если двигатель недогревается, сначала устраните причину недогрева. Проверьте цепи и разъемы датчика температуры охлаждающей жидкости на предмет обрыва, проверьте сопротивление датчика, замените датчик.
16 Сигнал распределителя зажигания Не поступает НЧ сигнал (4 импульса за 1 оборот) с датчика зажигания.
18 Цепи форсунок Проверьте форсунки и проводку к ним.
21 Сигнал TPS - высокий уровень Проверьте TPS и его регулировку, проводку к TPS. Возможна неисправность TPS.
22 Сигнал TPS - низкий уровень Проверьте TPS и его регулировку, проводку к TPS. Возможна неисправность TPS.
23 Датчик IAT Проверьте цепи и разъемы датчика IAT на предмет обрыва - датчик сигнализирует о низкой температуре.
24 Датчик VSS Проверьте соединения датчика скорости VSS с контроллером.
25 Датчик IAT Проверьте сопротивление датчика IAT, проводку к нему, возможна неисправность датчика.
26 Клапан EVAP Проверьте проводку к клапану на предмет обрыва/короткого замыкания, проверьте сам клапан.
27 Клапан EGR Проверьте проводку к клапану на предмет обрыва/короткого замыкания, проверьте сам клапан.
28 АКПП Выявлена проблема в АКПП при переключении передач - требуется квалифицированная диагностика АКПП.
29 Система подачи воздуха в выпускной коллектор ?
32 Система EGR Проверьте подачу вакуума к этой системе и все вакуумные шланги, электрические соединения. Возможна неисправность клапана EGR и/или контроллера.
33 Сигнал MAP - высокий уровень Проверьте вакуумные шланги к этому датчику, проводку до контроллера. Возможно, датчик неисправен.
34 Сигнал MAP - низкий уровень Проверьте вакуумные шланги к этому датчику, проводку до контроллера. Возможно, датчик неисправен.
36 Сигнал распределителя зажигания Не поступает ВЧ сигнал (180 импульсов за 1 оборот) с датчика зажигания.
37 Выключатель ТСС - обрыв Проверить цепь выключателя ТСС на обрыв, возможна неисправность выключателя.
38 Выключатель ТСС - короткое замыкание Проверить цепь выключателя ТСС на короткое замыкание, возможна неисправность выключателя.
41 Система зажигания - обрыв Проверить проводку и разьемы от контроллера до модуля зажигания. Возможна неисправность модуля зажигания и/или контроллера
42 Неисправность системы зажигания (1991-1993) Обрыв либо замыкание на массу в модуле зажигания. Требуется дополнительная диагностика модуля зажигания.
42 Неисправность системы зажигания (1994-1995) Проверить разъемы и проводку между контроллером и модулем зажигания, возможна неисправность модуля зажигания и/или контроллера.
43 Неисправность системы зажигания (1991-1993) Отсутствует сигнал от датчика детонации - проверить проводку, датчик и модуль зажигания.
43 Датчик детонации (1994-1995) Проверить проводку/разъемы от датчика детонации до контроллера, возможна неисправность датчика.
44 Бедная смесь Проверить проводку от лямбда-зонда до контроллера; массу на контроллере; давление в топливной магистрали. Возможна неисправность лямбда-зонда.
45 Богатая смесь Проверить систему EVAP; давление в топливной магистрали; форсунки на предмет утечки; клапан EGR. Возможна неисправность лямбда-зонда.
46 Сигнализация Если двигатель не удается завести - требуется диагностика заводской системы сигнализации/иммобилайзера.
47 Датчик детонации Проверьте проводку к датчику детонации, возможно, датчик неисправен.
48 Неисправность MAF Датчик MAF подключен, но не вырабатывает сигнал. Возможна неисправность датчика MAF.
50 Напряжение в бортовой сети Напряжение опустилось ниже 8 Вольт, проверить генератор.
51 Неисправность PROM (1991-1993) Ошибка ПЗУ в контроллере - требуется замена ПЗУ.
51 Неисправность EEPROM (1994-19950 Ошибка РПЗУ в контроллере, требуется репрограммирование РПЗУ.
53 Напряжение в бортовой сети Напряжение поднялось выше 17,1 Вольт, проверить генератор.
54 Реле топливного насоса Проверить проводку топливного насоса на замыкание или повреждение.
55 Неисправность контроллера (1991-1993) Проверить питание контроллера и массу на контроллере; возможна неисправность контроллера.
55 Бедная смесь (1994-1995) Смесь обедняется под нагрузкой или при ускорении. Проверьте топливный фильтр и регулятор давления топлива.
58 Температура трансмиссионной жидкости Перегрев трансмиссионной жидкости, требуется диагностика АКПП.
59 Температура трансмиссионной жидкости Недостаточный нагрев трансмиссионной жидкости, требуется диагностика АКПП.
63 Подогрев лямбда-зонда (правая сторона) Обрыв в цепи подогрева зонда, проверьте предохранитель цепи подогрева и сам зонд.
64 Лямбда-зонд (правая сторона) Постоянно низкое напряжение (менее 200мВ - бедная смесь), проверьте зонд.
65 Лямбда-зонд (правая сторона) Постоянно высокое напряжение (более 700мВ - богатая смесь), проверьте зонд.
66 Климат-контроль Давление хладагента ниже 8 psi или выше 448 psi; либо замыкание в цепи датчика давления хладагента.
67 Климат-контроль Постоянный сигнал от датчика давления хладагента, в то время как его показания должны изменяться.
68 Климат контроль Проверьте реле муфты компрессора.
69 Климат контроль Проверьте реле муфты компрессора.
70 Климат-контроль Недопустимое напряжение на выходе контроллера к реле муфты компрессора - требуется проверка контроллера.
72 Датчик скорости Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля - проверить датчик.
73 Цепь электронного регулятора давления Нестабильный ток в цепи регулятора, проверить регулятор.
75 АКПП Некорректная последовательность переключения. Требуется диагностика АКПП.
77 Первый вентилятор охлаждения двигателя Нестабильный ток в цепи вентилятора, проверить реле и вентилятор.
78 Второй вентилятор охлаждения двигателя Нестабильный ток в цепи вентилятора, проверить реле и вентилятор.
79 АКПП Перегрев АКПП, необходима диагностика АКПП.
81 АКПП Некорректное напряжение в цепи соленоида переключения 2-3; необходима диагностика АКПП.
82 АКПП Некорректное напряжение в цепи соленоида переключения 1-2; необходима диагностика АКПП.
83 АКПП Цепь соленоида ТСС - высокое напряжение на соленоиде при активации; необходима диагностика АКПП.
84 АКПП Некорректное напряжение в цепи соленоида переключения 3-2; необходима диагностика АКПП.
85 АКПП Заклинивание соленоида TCC - необходима диагностика АКПП.
90 АКПП Некорректное напряжение в цепи соленоида ТСС; необходима диагностика АКПП.
95 Цепь сигнальной лампы Change Oil Некорректное напряжение в цепи сигнальной лампы замены масла, проверить цепи лампы.
96 Цепь сигнальной лампы Low Oil Некорректное напряжение в цепи сигнальной лампы недостаточного уровня масла, проверить цепи лампы.
97 Датчик VSS Некорректное напряжение на выходе датчика VSS; проверьте датчик.
Елабузер 2.2 98г.

Оффлайн RAJ

  • Капитан Клана
  • ***
  • Сообщений: 1197
  • зачОООтка: +29/-0
  • Откуда: Рязань[62]
    • Пилю деревья!
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #12 : Апреля 03, 2012, 01:01:31 am »
Цитировать
- Включаем зажигание НО НЕ ЗАВОДИМ!
А что будет, если авто со скрепкой завести?
"Русичи великие поля червлеными щитами перегородивши, ищя себе чести, а князю славы ..."
Слово о полку Игореве
_____________________________________________________________
GMC Jimmy квадрат 4.3 CPI v6 АКПП 94 г.в.

Оффлайн vlad7373

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1900
  • зачОООтка: +48/-0
  • Откуда: РФ, Новосибирск, Советский район
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #13 : Апреля 03, 2012, 07:48:13 am »
Цитировать
- Включаем зажигание НО НЕ ЗАВОДИМ!
А что будет, если авто со скрепкой завести?
Заведется и будет работать.
Насколько я помню, при этом IAC полностью перекрывает подачу воздуха, поэтому заводится будет сложнее.
По миганию лампочки на заведеном двигателе видно, что сейчас делает мозг - богатит или беднит смесь. При мигании будет либо дольше включена лампа, чем погашена, либо наоборот. В одном случае смесь богатая, в другом бедная. Где какая - не помню. Читайте чилтона, там написано.
Blazer S-10 1991, 4WD, 4.3L "Вместо бесшабашных танцев..."

Оффлайн ctepler

  • Мл.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 293
  • зачОООтка: +13/-0
Re: Коды ошибок OBD I (8x-94,95)
« Ответ #14 : Апреля 19, 2012, 09:05:02 am »
Гм... У на подкапотной бирке написано OBD I certified а разъем не такой как в первом посте. Может кто сказать OBD I и II ?