Очень богатая смесь. 4.3L Blazer квадрат

[offsetx]

Всем привет. Blazer 4.3 TBI 220. механика.

После покупки, решил восстановить бензиновую систему питания.
Симптомы:
На холодную заводится отлично, хорошо работает 5 минут, как прогревается - двигатель троит и хочет заглохнуть. Если заглох - не заводится на бензине вообще. Свечи с очень черным нагаром, из глушителя просто занавес черно-синего дыма, вонь как от газона.
На газу работает не важно, троит, но заводится, но меня это мало интересует, основное направление - бензин.

Что сделано:
1. Поменян воздушный, топливный, сеточка в баке.
2. б/н от волги, давление топлива на обратке 4атм, на прогретом, если газнуть подскакивает до 4.2, но двигатель работает очень хреново. На старом погружном насосе было тоже самое, просто решил сделать выносной, так как кузов дырявить или скидывать бак не комильфо.
3. Свечи почищены от нагара и вкручены назад, новые - заказаны.


Куда двигаться дальше? Что посмотреть и что проверить?

[Марат]

переливает....
возможно забит катализатор

[katz]

Для ТБИ давление очень большое, на таком давлении работает ЦПИ. Видимо, регулятор не тот, или не справляется

[Sewa]

Для ТБИ давление очень большое, на таком давлении работает ЦПИ. Видимо, регулятор не тот, или не справляется

давление для ТБИ 1Атм ,на форсунки после РД (он прямо в блоке ТБИ стоит)  вообще приходит 0.6-0.9 Атм

не надо так бездумно БН от Волг пихать вообще то ))))

пс ,ставить выностной БН после штатного погружного ненадо ,надо штатной БН удалять и вместо него заборник с фильтром и клапаном ставить .

отдельно имею ИМХО ,что вырезать люк в багажнике правильнее и полезнее колхоза с подвесным г...

[verner]

Там поди уж и диафрагму на регуляторе давления порвало. Правильно Sewa говорит, давление 0.6-0.9 Атм должно быть. А про насос, так разоритесь один раз купите оригинальный и ничего резать не придется. Я на свою машину в 2016году поставил DELPHI FE0115 оригинал 
до сих пор езжу и радуюсь.

[hasaut]

Не удивлюсь, если умер датчик температуры на мозги.

[Sewa]

Не удивлюсь, если умер датчик температуры на мозги.

это датчик на самом виду ,возле термостата ,его можно тестером замерить сопротивление ....здесь у нас даже можно табличку найти сопротивление от температуры ,на край его можно отключить и посмотреть как изменится работа мотора ...

[offsetx]

переливает....
возможно забит катализатор

Причем жестко.

Для ТБИ давление очень большое, на таком давлении работает ЦПИ. Видимо, регулятор не тот, или не справляется

В него не лазили, даже не чистили.

давление для ТБИ 1Атм ,на форсунки после РД (он прямо в блоке ТБИ стоит)  вообще приходит 0.6-0.9 Атм

не надо так бездумно БН от Волг пихать вообще то ))))

пс ,ставить выностной БН после штатного погружного ненадо ,надо штатной БН удалять и вместо него заборник с фильтром и клапаном ставить .

Погружной стоял от десятки, я его ессно убрал из цепи вообще, в баке только ДУТ и трубка с сеточкой. Если бы оно было оригинальное, о чем речь... но там лазили уже хз сколько раз.

Там поди уж и диафрагму на регуляторе давления порвало. Правильно Sewa говорит, давление 0.6-0.9 Атм должно быть. А про насос, так разоритесь один раз купите оригинальный и ничего резать не придется. Я на свою машину в 2016году поставил DELPHI FE0115 оригинал 
до сих пор езжу и радуюсь.

Давление на 0.6-0.9 на обратке? Если у меня 4атм, значит, регулятор не работает. На форсунках факел так себе, нет особого распыла.

Не удивлюсь, если умер датчик температуры на мозги.

Тоже было подозрение, как проверить?

Не удивлюсь, если умер датчик температуры на мозги.

это датчик на самом виду ,возле термостата ,его можно тестером замерить сопротивление ....здесь у нас даже можно табличку найти сопротивление от температуры ,на край его можно отключить и посмотреть как изменится работа мотора ...

Читал, что он справа на блокеголовке, по ходу движения, а тот что сверху - это на приборку. Фишку снимал с него - работа мотора не изменилась.

[Sewa]

по датчикам температуры с точностью до наоборот ,в правой ГБЦ на приборку

если БЫЛ РАНЬШЕ БН от ВАЗ10 -то это не правильно ,
ещё раз :БН на ТБИ выдаёт 1Атм !
от нашемарок нет таких БН

РД стоит прямо в блоке ТБИ ,он регулирует давление на форсунки ,на штатном ТБИ нельзя измерить давление на выходе ТБИ и совершенно пофиг на давление в обратке
....не хочешь ставить правильный БН ! ставь выносной РД на подачу ....но это будет "колхоз".....
Блэйз и так не славится своей надёжностью ....уколхоженный Блэйз -абасцать и сжечь разве что )))))

[hasaut]

если БЫЛ РАНЬШЕ БН от ВАЗ10 -то это не правильно ,

Третий год уже езжу, однако.

[hasaut]

Читал, что он справа на блокеголовке, по ходу движения, а тот что сверху - это на приборку. Фишку снимал с него - работа мотора не изменилась.

У американцев в случае обрыва датчика компьютер считает, что за бортом -40 и начинает лить без ограничения.

[Sewa]

если БЫЛ РАНЬШЕ БН от ВАЗ10 -то это не правильно ,

Третий год уже езжу, однако.

раз ты ездишь ,то это правильно ?

Читал, что он справа на блокеголовке, по ходу движения, а тот что сверху - это на приборку. Фишку снимал с него - работа мотора не изменилась.

У американцев в случае обрыва датчика компьютер считает, что за бортом -40 и начинает лить без ограничения.

к сожалению не могу тебе аргументированно возразить ...Блэйза уже 4 года как нет ,а то бы я тебе показал ,что и как льёт ,тем более БЕЗ ограничений ))))

[offsetx]

Так что, насос дохлый назад ставить? Волговский не катит? На форуме везде написано, что это збс, вот я и воткнул. И как проверить, датчик, чтобы не выкидывать зря 1200р. Если его фишку перемкнуть, что то изменится?

[hasaut]

раз ты ездишь ,то это правильно ?

А почему нет?

[hasaut]

к сожалению не могу тебе аргументированно возразить ...Блэйза уже 4 года как нет ,а то бы я тебе показал ,что и как льёт ,тем более БЕЗ ограничений ))))

https://www.youtube.com/watch?v=d8i2UbiWtNk