На что обратить внимание при покупке Блейзера 97-98 года. Америка или Елабуга?

[Николай А]

Добрый вечер, Я новенький. И хочу приобрести Блейзер 4.3 Акпп. по деньгам расчитываю до 280 тыс.руб. По объявам посмотрел это примерно 97-98 год. 97 года это одни американцы, а 98 год. одни Елабуга. Я не могу понять чем они отличаются по технической части? только 180 сил и 193 силы.? а разгон до 100 км/ч у них соответственно разный или я ошибаюсь? Хотелось бы по свежее год. Или все таки лучше взять 97 года американца. чем 98 года Елабугу? Хотелось бы знать полный список вещей на которые нужно обратить внимание при выборе Блейзера (не считая диагностики в сервисе)?
С уважением, Николай

[Lion (Сергей)]

Пендос дешевле по запчастям кузова, а Елабуга считается Российским и можно воспользоватся скидкой на налоги - типа ветеран и т.д. и т.п.

[Слава 43]

Есть и американцы 1998-2004 годов,но они уже с "двухэтажной" мордой и другим салоном,как вот этот:
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/4883506.html
или этот:
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/4656560.html
но они стОят уже более 280 тыр...
Мне кажется,в выборе данной модели автомобиля год выпуска не играет особой роли. Важнее состояние машины.
А в Форуме уже много тем,посвящённых выбору авто,в том числе и Америка/Елабуга.

[Николай А]

То есть что 193 силы что 180 едут одинаково? и за 280 тыс. я смогу более менее нормальный блейзер за эти деньги купить? и планирую сьездить на диагностику в шеви+.

[rewers22]

Одинаково.Тем более что один и тот ж мотор.
В елабузере нет:егр, кислородников,АВС.Все остальное по сути тож самое.Силы разные думаю по причине требований омологации и разности стандартов измерений.

[Слава 43]

280 тыс.руб. - вполне достойная сумма для покупки Блейзера!
Можно повыбирать в пределах такой суммы...

[Kermit]

Одинаково.Тем более что один и тот ж мотор.
В елабузере нет:егр, кислородников,АВС.Все остальное по сути тож самое.Силы разные думаю по причине требований омологации и разности стандартов измерений.

Я еще в книжке читал, что на американцах впуск переменной длины.  А вообще, то что конструкция проще для старой машины однозначный плюс!

[rewers22]

Одинаково.Тем более что один и тот ж мотор.
В елабузере нет:егр, кислородников,АВС.Все остальное по сути тож самое.Силы разные думаю по причине требований омологации и разности стандартов измерений.

 еще в книжке читал, что на американцах впуск переменной длины.   А вообще, то что конструкция проще для старой машины однозначный плюс!

Это только на CPI.
С 96 года и в том числе на елабузере -не применяется.

[Николай А]

Одинаково.Тем более что один и тот ж мотор.
В елабузере нет:егр, кислородников,АВС.Все остальное по сути тож самое.Силы разные думаю по причине требований омологации и разности стандартов измерений.

абс наверное все же есть, так как в обьявах все пишут абс. а ЕГР какую функцию выполняет? кислородники я так понимаю это связано с выхлопной системой?

[rewers22]

абс наверное все же есть, так как в обьявах все пишут абс. а ЕГР какую функцию выполняет? кислородники я так понимаю это связано с выхлопной системой?

Ну насчет АВс не уверен-у меня например нет, и еще несколько машин видел без него(елабузер бразильеро)
ЕГР -клапан соединяющий впуск и выпуск,цель -снижение температуры в камере сгорания -для уменьшения угла зажигания( для снижения выбросов) .
Кислородники регулируют состав смеси  делая сгорание наиболее эффективным-как результат -повышение мощности и улучшение экологии.

[zcfif]

повышение мощности из за катализатора?нонсенс. 

[rewers22]

повышение мощности из за катализатора?нонсенс

Можт вместо тог чтоб спорить-прочесть? :)Там есть хоть слово про катализатор?

[zcfif]

о чем спорить   егр для уменьшения угла зажигания? для снижения выбросов да без нагрузки,когда не нужна мощность. в другом месте где то про катализатор проскакивало что на мощность вроде как не влияет

[zcfif]

либо борьба за экологию либо увеличение отдачи по мощности.обычно вещи не совместимые.чем больше сгорает бензина,тем больше получается энергии

[rewers22]

о чем спорить  егр для уменьшения угла зажигания? для снижения выбросов да без нагрузки,когда не нужна мощность. в другом месте где то про катализатор проскакивало что на мощность вроде как не влияет

Ну ващетэто поток созхнания какойт..
Попробуем ответить.
Цель ЕГР это снижение выбросов при средних , постоянных нагрузках( поездка по шоссе например с малоизменяемой скоростью-при не большой нагрузке)
Тактически это достигается просто-угол уменшается, смесь забедняется.Если в этот момент не охлаждать камеру сгарания, а ЕГР именно это и делает-то возникает детанация.Так понятнее?

Про другое место ваще не понял.Но системы с кислородными датчиками при тех же тактических данных-мощнее.По сути это нивелируется наличием ката.Если ты посмотришь справочник -то увидиш что таха например для "анрегулейтед кантри" без кислородников , но и без катов- по мощности одинакова с федерал имишен..
Суть кислородника-дать инфу о правильности смеси.Задача ПСМ-отрегулировать смесь так чтоб горение было наиболее эффективным.Причем это ж не всегда достигается тупо снижением подачи топлива -чаще просто меняется угол зажигания( на МФИ ).Это просто эффективнее.

[rewers22]

либо борьба за экологию либо увеличение отдачи по мощности.обычно вещи не совместимые.чем больше сгорает бензина,тем больше получается энергии

И это не савсем верно.Одно другому не мешает-в определенных пределах.
Если обратить внимание то даж не беря в расчет изменения физические в ДВС -мощность их растет, а экологичность повышается.Это именно и есть эффективность сжигания.

Меж прочим на монстрах драговых есть кислородники-ток широкополосные

[zcfif]

имеется ввиду конечно же без ката но с кислородником.где нет кислородника,нарушено оптимальное смесеобразование безусловно

[rewers22]

Ну а кат это естессно препятствие выходу газов.Как например и турбина на выпуске
Естессно что  на его преодоление тратится часть энергии.Но в как это не странно в много объемниках на это пропорционально тратится оч. мало.

[zcfif]

тот же литр или более бензина,или сколько то лошадок,получаемых от его сгорания

[rewers22]

тот же литр или более бензина,или сколько то лошадок,получаемых от его сгорания

Но ! при той же мощности на колесах, и самое главное при намного большей чистоте выхлопа.
Самое смешное что если вырезать исправный кат-то мощность пркатически не изменится на системах с кислородниками после катов и обманками( ИЛИ эмуляторами-не одно и тож)

[zcfif]

На что ИЩЕ обратить внимание при покупке Блейзера 97-98 года. Америка или Елабуга?

[rewers22]

На что ИЩЕ обратить внимание при покупке Блейзера 97-98 года. Америка или Елабуга?

Ну..кмк -состояние авто мне кажется более важным.Просто общее состояние.И работа всех механизьмов и агрегатов.

[Николай А]

Ну как я понял все равно, елабуга это будет или америка, смотреть надо состояние. в основном 97 год продают америку, 98 год елабугу. хотелось бы посвежее, а технически как я понял они одинаковы. но вот внешне мне конечно больше нравится елабуга, особенно если повесить на нее кингурятник.Вот еще вопрос про airbag, кто пишет что есть, кто пишет что нету. кто знает про подушки?

[rewers22]

97 года есть еще елабуга из американского комплекта-выглядит так же как американец.По сути им и является, но имеет одну неприятную вещь-вписанный номер рамы(не существующий на многих аа) и номер ДВС с зачем то приписанной первой буквой( обычно С).Отличается просто -на двери нашлепка люминевая с вином и сделано в россии написано.

Аир бег на елабузере 4.3 -есть.Во всяком случае на том что распилен у меня

[Kermit]

А у меня airbag нет, а АБС есть. АБС я бы без внимательного прочтения форума не нашел бы ни в жизнь. Там датчики не на колесах, а ОДИН датчик на заднем кардане. Хотя по моему толку от такой псевдо АБС не много.

[Grayius (Серёга)]

А у меня airbag нет, а АБС есть. АБС я бы без внимательного прочтения форума не нашел бы ни в жизнь. Там датчики не на колесах, а ОДИН датчик на заднем кардане. Хотя по моему толку от такой псевдо АБС не много.

не соглашусь - не блокируются задние колеса - авто не теряет прямолинейности движения - уже хорошо...

[Kermit]

Если покрытие примерно равномерно скользкое то да, будет срабатывать. Но блокировку одного колеса система не увидит, когда попример одно колесо попало на лед, а второе на асфальте.

[Vadimka]

Пендос дешевле по запчастям кузова, а Елабуга считается Российским и можно воспользоватся скидкой на налоги - типа ветеран и т.д. и т.п.

короче ищи елабугу с движком 4.3 - оптимальное соотношение цены кузова и российскости, гыгы

[zcfif]

Если покрытие примерно равномерно скользкое то да, будет срабатывать. Но блокировку одного колеса система не увидит, когда попример одно колесо попало на лед, а второе на асфальте.

интересное  предположение. выходит инженеры до этого не догадались.как же такая система где датчик в хвостовике коробки или раздатки работает на всех автомобилях кроме елабуги?

[Kermit]

Наверное, так же!  Т.е. хуже чем при расположении датчика непосредственно на колесе.

[zcfif]

таких тонкостей особо уловить сложно.перспективней 4 датчика согласен.

[Николай А]

вот остается только вопрос дороговизны запчастей и обслуживания. хотя смотря с чем сравнивать, я лично пересаживаюсь с мерседеса 203. 2.6 акпп. блейзер будет проигрывать пока тока в расходе бензина и то не намного. а вот что касается стоимости запчастей и обслуживания для меня этот вопрос пока остается открытым.

[Grayius (Серёга)]

вот статья для общей информации...
http://www.avtomir.com/cars/minitest/4844/

а по поводу з/ч - на сайте chevy.ru скачай прайс - примерно будешь ориентирован...

плюс, если знать код з/ч, то через Экзист цена будет процентов на 20-30-40 меньше(в зависимости от производителя)...

я сто раз так делал!

последний раз - у них ВВ провода фирмы СТАНДАРТ(США) стоят 1600р.
через Экзист - 1017р...

как-то так...

[Николай А]

вот статья для общей информации...
http://www.avtomir.com/cars/minitest/4844/

а по поводу з/ч - на сайте chevy.ru скачай прайс - примерно будешь ориентирован...


плюс, если знать код з/ч, то через Экзист цена будет процентов на 20-30-40 меньше(в зависимости от производителя)...

я сто раз так делал!

последний раз - у них ВВ провода фирмы СТАНДАРТ(США) стоят 1600р.
через Экзист - 1017р...

как-то так...

а по каталогу в exist блейзера вообще нет:(

[Николай А]

Забыл спросить, а сейчас не надо ставить на учет джипы в РВК?

[Grayius (Серёга)]

меня заставляли...
 

но в военкомате сказали, что уже давно не надо...

[Николай А]

спасибо всем за помощь, надеюсь что в феврале я буду уже на блейзере.