Почему руль становится тяжелее вращать?

[Argon338]

Руль стал тяжело крутиться и залюфтил. Взял с разборки редуктор рулевой от трака типа от 2500 или 3500 или как он там. Крутился даже избыточно легко. Ну думаю вот оно счастье - усиленный, от грузовика. Радовался я недолго - через полторы тысячи километров сначала вошёл в норму как у всех тах,  теперь становиться все туже и меня это напрягает. Не менять же редукторы каждые 1500 км. У кого какие мысли что к этому приводит? Не люфтит кстати.

[GM-Service]

Проверь давление в магистрали при неисправности.

[AlexHawk94]

Руль стал тяжело крутиться и залюфтил. Взял с разборки редуктор рулевой от трака типа от 2500 или 3500 или как он там. Крутился даже избыточно легко. Ну думаю вот оно счастье - усиленный, от грузовика. Радовался я недолго - через полторы тысячи километров сначала вошёл в норму как у всех тах,  теперь становиться все туже и меня это напрягает. Не менять же редукторы каждые 1500 км. У кого какие мысли что к этому приводит? Не люфтит кстати.

Так дело то не в редукторе а в усилителе

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[Argon338]

Так дело то не в редукторе а в усилителе

Так редуктор он и есть часть усилителя рулевого управления. Вторая и третья часть это насос и магистраль.

[Argon338]

Проверь давление в магистрали при неисправности.

А у вас есть ли замерялка давления от насоса и сколько денег возьмете за диагностику? Удивляет, что плавненько так все меньше и меньше легкости в руле, течи при этом не обнаружено.

[Якутик]

Жидкость не пенится?

[Argon338]

Жидкость не пенится?

Переходи ближе к делу, я конечно посмотрю, но 1500 км же ехали и все было чудненько.  Если пенится то что? ИЗ за чего вернее, следствие то понятно
Кстати поменяю ка я жижу и правда, что.

[AlexHawk94]

Так дело то не в редукторе а в усилителе

Так редуктор он и есть часть усилителя рулевого управления. Вторая и третья часть это насос и магистраль.

Ну так я насос сам имею ввиду, у меня насос например не в лучшей форме, гудит и то плохо и то хорошо усиливает

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[kilimanjaro]

Случаем не любитель погазовать при крайнем положении руля, когда упирается редуктор в ограничитель? В таком случае умирает обратный клапан, и давление в прямой магистрали падает.

[Argon338]

Случаем не любитель погазовать при крайнем положении руля, когда упирается редуктор в ограничитель? В таком случае умирает обратный клапан, и давление в прямой магистрали падает.

Не, я перед дальнобоем поставил с разборки редуктор новый и по сути ехал все время прямо, условно говоря.

[Argon338]

Давайте по другому - есть ли причина, по которой именно редуктор может стать причиной тугого вращения. Сальники, прокладки или иные причины? Может на схеме кто показать может?

[kilimanjaro]

Жидкость если вязкая, то будет туго. Люди заливают дестрон, и руль одним пальцем можно крутить. Но на агрегатку это может негативно повлиять, производитель рекомендует лить спецжидкость для гур, а не дестрон.

[Argon338]

Жидкость если вязкая, то будет туго. Люди заливают дестрон, и руль одним пальцем можно крутить. Но на агрегатку это может негативно повлиять, производитель рекомендует лить спецжидкость для гур, а не дестрон.

Hi-Gear PSF залил, типа совместима со всеми совместимыми. На днях попробую жижу сменить ради интереса, может влаги набрала или еще чего. В крайнем случае начну диагностировать заразу. 

[kilimanjaro]

Жидкость если вязкая, то будет туго. Люди заливают дестрон, и руль одним пальцем можно крутить. Но на агрегатку это может негативно повлиять, производитель рекомендует лить спецжидкость для гур, а не дестрон.

Hi-Gear PSF залил, типа совместима со всеми совместимыми. На днях попробую жижу сменить ради интереса, может влаги набрала или еще чего. В крайнем случае начну диагностировать заразу. 

Это херня, я пробовал, руль тугой с ней. Залил родную ГМ, теперь норм, и руль упругий, и для механики не вредно. Менять надо с прогоном, отсоединяя обратку, здесь на форуме есть метода. Иначе не замена, а разбавление будет.

[Argon338]

Это херня, я пробовал, руль тугой с ней. Залил родную ГМ, теперь норм, и руль упругий, и для механики не вредно.

Ну примерно 1200 км же руль был лёгенький. Интересно, в теории могло прокладки какие-нибудь поесть?

[kilimanjaro]

Может жижа левая была. Странно всё это.

[Argon338]

Может жижа левая была. Странно всё это.

я махну жижу, но у меня вопрос открытый остался - что в редукторе может полететь, чтобы он потерял силу?
неужели ни у кого опыта расковыривания гуров не было? ну или хотя бы опыта переборки чьи ми то руками но понимания что там летит при таких симптомах

[Якутик]

Может не в редукторе дело? газуешь усилие меняется,нет?

[Argon338]

Может не в редукторе дело? газуешь усилие меняется,нет?

Про газульку читал еще с предыдущим гуром (тоже стал тяжелым руль) и проверял и тогда и сейчас. Никаких изменений. Жепкой чую не насос это.

[GM-Service]

А усилитель тормоза гидравлический?

[Argon338]

А усилитель тормоза гидравлический?

Подозреваю что да, GMT800 какой то еще может быть?

[GM-Service]

Проверяй давление (делай диагностику).

[Argon338]

Проверяй давление (делай диагностику).

Повторю вопрос - у вас стенд для проверки давления есть? Ну или еще какая тулза, чтобы на магистраль повеситься и посмотреть давление с насоса

[GM-Service]

Есть манометр с комплектом переходников.

[GM-Service]

Повторю вопрос

  Вопрос был задан по другому.)

[AlexHawk94]

Жидкость если вязкая, то будет туго. Люди заливают дестрон, и руль одним пальцем можно крутить. Но на агрегатку это может негативно повлиять, производитель рекомендует лить спецжидкость для гур, а не дестрон.

Hi-Gear PSF залил, типа совместима со всеми совместимыми. На днях попробую жижу сменить ради интереса, может влаги набрала или еще чего. В крайнем случае начну диагностировать заразу. 

Это херня, я пробовал, руль тугой с ней. Залил родную ГМ, теперь норм, и руль упругий, и для механики не вредно. Менять надо с прогоном, отсоединяя обратку, здесь на форуме есть метода. Иначе не замена, а разбавление будет.

Знаю человека кто очень в восторге от жидкости для гура MOPAR
Даже звуки посторонние пропали

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[JudasPriest]

Жидкость если вязкая, то будет туго. Люди заливают дестрон, и руль одним пальцем можно крутить. Но на агрегатку это может негативно повлиять, производитель рекомендует лить спецжидкость для гур, а не дестрон.

Hi-Gear PSF залил, типа совместима со всеми совместимыми. На днях попробую жижу сменить ради интереса, может влаги набрала или еще чего. В крайнем случае начну диагностировать заразу. 

Это херня, я пробовал, руль тугой с ней. Залил родную ГМ, теперь норм, и руль упругий, и для механики не вредно. Менять надо с прогоном, отсоединяя обратку, здесь на форуме есть метода. Иначе не замена, а разбавление будет.

Знаю человека кто очень в восторге от жидкости для гура MOPAR
Даже звуки посторонние пропали

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

Не, ребят, не верю я, что дело в жиже. Если совсем говно (в прямом смысле) залить, может и будет такой эффект. Насос и усилитель там простые, как трусы. Теоретически и на воде работать будет.
Я всёж думаю, что насос. Трасса говнами забиться не могла - сильное давление там. В редукторе, по-сути, ломаться нечему.

[Argon338]

Возвращаясь к теме, поменял жижу - первые 50 километров опять легенький стал как пушинка, потом начал густеть, но в меньшей степени. Мне кажется или жижа так себе ("Hi-gear" power steering fluid) или температуру не держит. Чуть позже махну на другую в порядке интереса, благо этих PSF сейчас на рынке валом. Ну в т.ч. на оригинал поменяю.

[kilimanjaro]

Говорят вам залейте джи эм. Есть недорогой вариант - по 600 р за литр.
19329450

[GM-Service]

GM сам, жижи не делает.

[kilimanjaro]

GM сам, жижи не делает.

Снег белый, сахар сладкий. Чего ещё мы не знаем?

[GM-Service]

Снег белый, сахар сладкий. Чего ещё мы не знаем?

   Может желтый снег не есть?))

[Argon338]

Говорят вам залейте джи эм. Есть недорогой вариант - по 600 р за литр.
19329450

просто брал что под рукой было хотя мне кажется разницы там вообще нет.

[kilimanjaro]

Говорят вам залейте джи эм. Есть недорогой вариант - по 600 р за литр.
19329450

просто брал что под рукой было хотя мне кажется разницы там вообще нет.

Буквально сегодня товарищ рассказал, на хёндай сонате заменил жижу гура на степап.



Ну и что, проехал до Москвы и обратно и всё тоже самое, руль опять тяжелый стал. Хрен знает, что они туда льют.
Я тоже в начале эксплуатации машины заливал такую, в основном с целью промывки системы от грязи, руль был тугой, поездил с месяц и залил рекомендованную ГМ акделко.

[Argon338]

Говорят вам залейте джи эм. Есть недорогой вариант - по 600 р за литр.
19329450

просто брал что под рукой было хотя мне кажется разницы там вообще нет.

Буквально сегодня товарищ рассказал, на хёндай сонате заменил жижу гура на степап.
Ну и что, проехал до Москвы и обратно и всё тоже самое, руль опять тяжелый стал. Хрен знает, что они туда льют.
Я тоже в начале эксплуатации машины заливал такую, в основном с целью промывки системы от грязи, руль был тугой, поездил с месяц и залил рекомендованную ГМ акделко.

Ну вот мы с тобой и выяснили причину. Ибо степ-ап это тот же самый hi-gear - производитель один и тот же. Симптомы те же. Значит жижа не подходит для авто. Я заметил, что после пробки она "умирает" видимо температуру не любит совсем.

[GM-Service]

Я заметил, что после пробки она "умирает" видимо температуру не любит совсем.

Или насосу кирдык, или усилителю, но надо начинать с замены жыжы.

[Лексей 84]

Я заметил, что после пробки она "умирает" видимо температуру не любит совсем.

Или насосу кирдык, или усилителю, но надо начинать с замены жыжы.

кстати, вчера у вас взял жижу на доливку. Контору не помню.
Долил в умерший ГУР Алеро и он перестал гудеть.

[GM-Service]

Это хорошо, но не на долго.)

[Лексей 84]

Это хорошо, но не на долго.)

рейка отремонтирована. Всё на замену еду.

[JudasPriest]

Да не в жиже дело. По опыту эксплуатации и ремонту авто (американцев у меня было много), могу сказать, что жижа подходи любая. Чего я только не пробовал. И хай-гир, и оригинал, и декстрон хз пойми какой - всё всегда работало одинаково. Температура там не 100 градусов, чтоб масло "закипало", хотя при 100 оно и не закипит никогда, и свойств своих терять не должно.
Правильно заметили - смотри давление в первую очередь.

Пока писал-вспомнил. У знакомого был похожий косяк - но у него руль вращался туго при торможении. Причина-помер гидробустер.