Tahoe 1997г. не заводится

[sealann]

Доброго времени суток!
Нужен совет.
Тахо 1997г. год простоял не использовался.
Попробовал завести - бензонасос потребовал замены. Поменял на АЕМ 50-1000 - завелась с пол оборота. Поездил пару дней. Заправил полный бак на Лукойле и оставил на 3 недели. Приехал, ключ на старт - стартер крутит, а машина не заводится. Подключил манометр на топливную рампу. Давление до того как стартер начинает крутить - 4,5, Начинает стартер крутить - давление падает до 4,3. Никакого намека на схватывание пока крутит стартер. Выключаю зажигание -  в самый последний момент схватывает, но ввиду выключенного зажигания тут же глохнет. Снял воздушный фильтр и напустил в трубу газ из газового баллончика - заводится с пол оборота и работает пока газ не выгорит.
На всякий случай поставил бензонасос Бош 044 (запитал напрямую от аккумулятора) - давление держит в тех же значениях, но по прежнему не заводится. Осталось проверить плюс на форсунках. Подскажите где проще его глянуть чтобы разбирать по минимуму.
Установлена предыдущим хозяином сигнализация Старлайн В6
(отключает стартер точно, может и плюс на форсунки тоже..., но туда еще не лазил).

[evilmadness]

Классика: смотреть бегунок,крышку тромблера, возможно,лукошко опять залило в бак воды,вместо бензина,к сожалению,уже было у знакомых такое

[sealann]

Классика: смотреть бегунок,крышку тромблера, возможно,лукошко опять залило в бак воды,вместо бензина,к сожалению,уже было у знакомых такое

      На газу работает...

[SSSkorikov]

Получается что зажигание в порядке, как я и говорил по телефону, надо исключить иммобилайзер, а вот как его грамотно проверить и исключить пока времени посмотреть не было ((( надеюсь сокланы подскажут!

[sealann]

Получается что зажигание в порядке, как я и говорил по телефону, надо исключить иммобилайзер, а вот как его грамотно проверить и исключить пока времени посмотреть не было ((( надеюсь сокланы подскажут!

  Да, спасибо за совет!)  Спрашивал у таховодов этих годов - сказали, иммобилайзера нет. Т.е. остается либо сигнализация, либо косяк в колодке откуда плюс на форсунки идет. Электрик из меня тот еще. Может кто подскажет с какой колодки (разЪема) плюс идет на форсунки, где его можно пощупать.

[Marlboro]

Так если на газе работает - это не зажигание, ни сигналка, ни имммобилайзер, это только топливная неисправность. Может переливает?

[yakobson]

Свечи выкручивал мокрые  или сухие ?

[Акулыч]

На форсунках плюс постоянный, мозг минусит.
Сними колодку с любой форсунки и включи зажигание. На одном конце разъема должен быть плюс.

[sealann]

Так если на газе работает - это не зажигание, ни сигналка, ни имммобилайзер, это только топливная неисправность. Может переливает?

 

Свечи выкручивал мокрые  или сухие ?

  Свечи не выкручивал. Подумал, что если несколько раз покрутить подолгу, чтобы их наверняка залило, а потом сразу наполнить газом впускной тракт из баллончика, то мокрые свечи не завелись бы с пол оборота. А они заводят мгновенно и из выхлопной запаха бензина нет совсем... Потому и не стал смотреть свечи.

[sealann]

На форсунках плюс постоянный, мозг минусит.
Сними колодку с любой форсунки и включи зажигание. На одном конце разъема должен быть плюс.

  Так и хотел, но, как я понял, чтобы на 1997г. добраться до форсунок надо разобрать много. Потому и спрашиваю можно ли на каком разЪеме (без большого разбора, на колодке от мозга, например) общий плюс на форсунки посмотреть. Судя по схеме плюс из одного узла на все форсунки расходится. А отрублены они все - иначе движок чихнул хотя бы раз. Просто на схеме не локализованы провода по разЪемам, потому не могу понять на каком разЪеме пощупать этот плюс.
PS. Газ подаю из баллончика для турпечки. На машине газ не установлен, потому форсунки могут и не работать несмотря на заведшийся на газу движок - достаточно работающих свечей.

[Акулыч]

Пардон, не внимательно прочитал заголовок темы, там же паук.
До форсунок добираться не надо, ты до них фиг доберешься. Да и толку в этом нету.
Надо разъем с паука сдернуть, у вас все видно хорошо. В общем разъеме  и мерить.
Если не электрик, то что тебе это даст? Что ты увидишь?
Предохранители хоть под капотом все проверил?

[sealann]

Пардон, не внимательно прочитал заголовок темы, там же паук.
До форсунок добираться не надо, ты до них фиг доберешься. Да и толку в этом нету.
Надо разъем с паука сдернуть, у вас все видно хорошо. В общем разъеме  и мерить.
Если не электрик, то что тебе это даст? Что ты увидишь?
Предохранители хоть под капотом все проверил?

Стараюсь быстро учиться) Главное узнать куда лезть) Я так понял пластик сверху весь снять, а там и до разЪема рукой подать? В подкапотном блоке и в салоне предохранители проверил все. Спасибо за совет и подсказку.

[SSSkorikov]

Разъем форсунки за воздушным патрубком, там много разбирать не надо, снял черную штуку сверху коллектора и все дела.

[sealann]

Разъем форсунки за воздушным патрубком, там много разбирать не надо, снял черную штуку сверху коллектора и все дела.

Спасибо) Постараюсь сегодня реализовать.

[yakobson]

Пластиковый впуск снять и всех делов. Час делов с перекурами