Замена полноприводной 4L80E 1999 года на 6-ти ступку в том же корпусе ChevyK2500

[kilimanjaro]

Привет, сокланы! Не отпускает меня идея сделать себе 6-ти скоростную коробку взамен штатной 80Е 4-х скоростной.
Кто-нибудь имеет представление, как это сделать? Вопрос про свап 6.2 от нового тахо/скалы в мою машину не предлагать, хочу оставить бигблок.
Вот на саммите есть такая штука, но на задний привод только.
https://www.summitracing.com/int/parts/tci-271700p/overview/

http://www.tciauto.com/tc/6x-six-speed-transmission-package-gm-bellhousing-outlawtm-shifterhtml

[Gendalfcvale]

В теме распила какогото кадика я спрашивал, и мне ответили, что нереально. Вроде мозги коробки не состыкуются с мозгами двигла.

[Y2K]

На сколько я знаю, есть киты которые втыкают половинки передач/промежуточные передачи, только смысла в них мало. А за этот прайс как раз уже нормальную агрегатку можно закинуть.


з.ы. просто все почему то считают что 6l80 это эволюция 4l80, а между ними общего только две вещи, то что они на GM авто ставятся и циферка 80 в индексе.

[kilimanjaro]

То есть, для достижения комфортного передвижения, свапа 6.2+6L80 не избежать?

[Марат]

на коробку надо отдельные мозги купить, и повозиться с их настройкой.
Правда не знаю, есть ли уже такие на 6 ступенчатые.

[Y2K]

То есть, для достижения комфортного передвижения, свапа 6.2+6L80 не избежать?

тут как бы все очевидно, даже L92 двиг лучше твоего по всем показателям, что уж говорить о L94.

[Y2K]

Но открою маленький секрет, для комфортного передвижения связки двиг+коробка конкретно недостаточно)

[kilimanjaro]

То есть, для достижения комфортного передвижения, свапа 6.2+6L80 не избежать?

тут как бы все очевидно, даже L92 двиг лучше твоего по всем показателям, что уж говорить о L94.

Но открою маленький секрет, для комфортного передвижения связки двиг+коробка конкретно недостаточно)

Меня в передвижении всё устраивает, кроме расхода на 150 км.ч, приходится крутить движок до 4000 и первой "грузовой" передачи, когда стартуешь. Пока раскрутится бублик, поллитра бензина уходит в атмосферу.
А по подвеске по моему городу равных субурбану 2500 нет, одни ямы и колдобины.
На чём только не ездил, тойота прадик 13 года была, подвески хватает на одну зиму. Таурег у нас был на пневме, подвески хватило на 2 года и всё пропало.  Сейчас 3 год катаюсь на 20-летней машине, ничего даже не заскрипело. Ухаживал за машинами одинаково добротно.

[Марат]

отдельные мозги на коробку надо, хотя обычно все наоборот старые коробки ставят на новые движки.
Двухступенчатый Powerglide ставят на 5,3-6,0

[pnp2000]

Когда был субур тоже думал про это, но реально толку нет ибо нужны не промежуточные передачи ,а последняя с вместо 0,75 какая нибудь 0,6 , так что пустая трата денег. Если хочется неубиваемости и 6 ступеней с автоматом, то по моему вариант один, Allison 1000, но есть минус, надо будет коробасу свой ставить и сращивать его с машиной.

[ramdisk]

Меня в передвижении всё устраивает, кроме расхода на 150 км.ч, приходится крутить движок до 4000 и первой "грузовой" передачи, когда стартуешь. Пока раскрутится бублик, поллитра бензина уходит в атмосферу.
А по подвеске по моему городу равных субурбану 2500 нет, одни ямы и колдобины.
На чём только не ездил, тойота прадик 13 года была, подвески хватает на одну зиму. Таурег у нас был на пневме, подвески хватило на 2 года и всё пропало.  Сейчас 3 год катаюсь на 20-летней машине, ничего даже не заскрипело. Ухаживал за машинами одинаково добротно.


Первая передача как раз-таки легковая, всего 2.48 против грузовой 4.0 на 6l80e. А высшие передачи у них весьма схожие, так что чуда не будет, только улучшится разгон. Нужно понижать передаточные в мостах и улучшать аэродинамику.

[Andrey V Ka]

Слыш Килиманджаро,  у тя новая машина, не мешай ей работать, заведи любовницу и собаку.

[kilimanjaro]

Слыш Килиманджаро,  у тя новая машина, не мешай ей работать, заведи любовницу и собаку.

Эт точно. У мужика должна быть совершеннолетняя машина и любовница, тогда всё будет отлично.

[kilimanjaro]

Меня в передвижении всё устраивает, кроме расхода на 150 км.ч, приходится крутить движок до 4000 и первой "грузовой" передачи, когда стартуешь. Пока раскрутится бублик, поллитра бензина уходит в атмосферу.
А по подвеске по моему городу равных субурбану 2500 нет, одни ямы и колдобины.
На чём только не ездил, тойота прадик 13 года была, подвески хватает на одну зиму. Таурег у нас был на пневме, подвески хватило на 2 года и всё пропало.  Сейчас 3 год катаюсь на 20-летней машине, ничего даже не заскрипело. Ухаживал за машинами одинаково добротно.


Первая передача как раз-таки легковая, всего 2.48 против грузовой 4.0 на 6l80e. А высшие передачи у них весьма схожие, так что чуда не будет, только улучшится разгон. Нужно понижать передаточные в мостах и улучшать аэродинамику.

Я просто хочу ехать на моменте, чтоб обороты были 2000, со скоростью 150, а приходится крутить движок. Вот такая идея.

[Y2K]

Тогда тебе одна дорога L94+6L80, там ванос, он вообще всегда в моменте.