Отправлено: mentos от Марта 30, 2013, 08:16:19 am
Шевроле Аваланш 2005 года база 2500 мотор 8.1 (vortec 8100), пробег 170 000 км. Проверка по карфаксу показала, что машина из Америки уехала с пробегом 68 000 миль, это примерно 108 000 км Состояние на день покупки я бы оценил на 3 балла. Основные проблемы:
Помяты заднее левое крыло, задняя левая дверь и испорчена ее пластиковая накладка, на крыше выдавило крепление рейлинга с правой стороны, но слава богу не течет. Уже заменены все шаровые, естессно масла, фильтры и скоро будут заменены тормозные диски по кругу. Заменили втулку и сальник хвостовика раздатки и залили правильного масла. Под замену надо отправить трубки охлаждения масел что мотора, что акпп. Не смогли заменить сайленты передних амортизаторов, скорее всего придется менять сами аморты, может оно и к лучшему -поставлю что-нибудь пожестче и более длинным ходом. Не смогли заменить сальник переднего левого привода - не выбился привод. Имеется у меня подозрение, что передний мост на Авике все же убили, потому что при более или менее активное старте по всему кузову идет вибрация и слышан гулл, который потом пропадает. Я думал, что это из-за раздатки, но замена втулки эту проблему не решила. В Автоскане Сказали, что при смене масла в переднем мосту на сливном болте была стружка. Полный привод живет своей жизнью, но это до замены контактной группы в моторчике привода переключателя режимов раздатки.
Требуется помощь в определении главной проблемы - шума при трогании.
Второй вопрос: можно ли снять передний мост и ездить без него?
Отправлено: Michael_LT от Марта 30, 2013, 11:05:33 am
но если только найти отдельно внешние гранаты шрусов что бы ступицы не убить.
если чё есть целиком передняя подвеска на раме с мостом, шрусами и тормозами от сильвы 2500
Отправлено: НВСНикола от Марта 30, 2013, 05:13:50 pm
Отправлено: mentos от Марта 31, 2013, 06:25:21 pm
Отправлено: mentos от Апреля 01, 2013, 09:02:12 am
Отправлено: avs30 от Апреля 01, 2013, 09:38:47 am
Подскажите: а правильно, что на заднем мосту один аморт стоит за мостом, а второй перед? Одни словом с разных сторон моста они стоят.Гашение крутящего момента кардана.
Отправлено: AMIK от Апреля 01, 2013, 09:56:48 am
Подскажите: а правильно, что на заднем мосту один аморт стоит за мостом, а второй перед? Одни словом с разных сторон моста они стоят.Гашение крутящего момента кардана.
Не совсем так,Андрюха :)
Амморты с разных сторон препятствуют кручению моста по своей оси при старте и торможении
и уменьшают деформацию кручения рессоры.
А гасить момент кардана им похрен с какой стороны стоять ....
.
Отправлено: mentos от Апреля 02, 2013, 12:02:37 am
Отправлено: maxxx73 от Апреля 02, 2013, 12:16:39 am
Совсем забыл похвастаться. С машиной мне достались колеса от хаммера. БорисФедорович в размере 315/70/17 на хаммеровских дисках. :afro:Ну фото то выложи,заодно и колесья посмотрим
Отправлено: mentos от Апреля 02, 2013, 08:18:19 pm
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-214.jpg&hash=d5f3f1a8cacc59a786e6565fc22ffbc25fda420f)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-211.jpg&hash=994e30806ebd66e8882b684b1e241f0755968854)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-215.jpg&hash=95d81379a534f71000566e93f8ce95ad730580ad)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-209.jpg&hash=ed8299de6bc5c4fac4b906ff5a0cd7a315e47d76)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-216.jpg&hash=675339a4b1efc30bd75525f1de06617446941036)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-217.jpg&hash=fd0a7cd3b3a7cf9a68b1dd5e84ce63cb02eafbf8)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-212.jpg&hash=8e710632cc396a875738dc8159807d01b6402520)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-210.jpg&hash=14556c87e472bda7124e72181bf069afdddf7531)
Состояние колес на 3+
Еще в машине живет какая-то тетка, которая со мной пытается поговорить через микрофон на потолочной консоли, но не понимает меня и мой аглицкий. :) Жаль, что у нас не работает система вызова экстренной помощи, очень удобная штука.
А на полочке, что под магнитолой живет какая-то коробочка с каким-то рычажком, который зачем-то включат стоп-сигналы. Ну нахрена она тама стоит стоит, ну никак не могу понять. На ней написано ENERGIZER и крутилка интенсивность даже есть, но ни на что не реагирует.
Сегодня поставил на учет. Решил номера брать не выделяющиеся. Простота - залог незаметности :)
Отправлено: джон от Апреля 02, 2013, 08:27:14 pm
Отправлено: maxxx73 от Апреля 02, 2013, 08:41:25 pm
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-213.jpg&hash=ed671e5fe28c279d13d6ed3300f4f52b7f32f7e1)Зачетный авто,малость подуставший, но под шаманишь и будет ок, главное радует и душу греет.Удачи!!!
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-214.jpg&hash=d5f3f1a8cacc59a786e6565fc22ffbc25fda420f)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-211.jpg&hash=994e30806ebd66e8882b684b1e241f0755968854)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-215.jpg&hash=95d81379a534f71000566e93f8ce95ad730580ad)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-209.jpg&hash=ed8299de6bc5c4fac4b906ff5a0cd7a315e47d76)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-216.jpg&hash=675339a4b1efc30bd75525f1de06617446941036)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-217.jpg&hash=fd0a7cd3b3a7cf9a68b1dd5e84ce63cb02eafbf8)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-212.jpg&hash=8e710632cc396a875738dc8159807d01b6402520)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcontent.foto.mail.ru%2Fmail%2Fmolyanov_aleksei%2FFoto.allover%2Fi-210.jpg&hash=14556c87e472bda7124e72181bf069afdddf7531)
Состояние колес на 3+
Еще в машине живет какая-то тетка, которая со мной пытается поговорить через микрофон на потолочной консоли, но не .понимает меня и мой аглицкий. :) Жаль, что у нас не работает система вызова экстренной помощи, очень удобная штука.
А на полочке, что под магнитолой живет какая-то коробочка с каким-то рычажком, который зачем-то включат стоп-сигналы. Ну нахрена она тама стоит стоит, ну никак не могу понять. На ней написано ENERGIZER и крутилка интенсивность даже есть, но ни на что не реагирует.
Сегодня поставил на учет. Решил номера брать не выделяющиеся. Простота - залог незаметности :)
Отправлено: March от Апреля 02, 2013, 08:44:47 pm
Отправлено: mentos от Апреля 03, 2013, 10:16:08 am
1. Удалить последний оставшийся кат. Не вижу смысла в одном.
2. Прошивка мозгов Диабло или еще каким-нибудь вариантом, пока не решил, но главное избавиться от задних лямбд
3. Установить Кар-ПиСи, который готов был для установки в Таху, но так и не дождался своей участи
4. Поставить полочный монитор для детей
5. Установить хорошую музыку, в том числе заменить саб, который живет под центральной консолью.
Это что касается тюнинга. Постараюсь все это делать параллельно починки механической части авто.
Отправлено: AMIK от Апреля 03, 2013, 10:19:37 am
Совсем забыл похвастаться. С машиной мне достались колеса от хаммера. БорисФедорович в размере 315/70/17 на хаммеровских дисках. :afro:
Он с лифтом?
Отправлено: mentos от Апреля 03, 2013, 10:25:46 am
В руле имеется стук. Пока не разобрался - из-за рулевой это или из-за амортов.
Отправлено: K-A-V® от Апреля 03, 2013, 10:35:20 am
Стук в руле - скорее всего в рулевой.
Отправлено: AMIK от Апреля 03, 2013, 10:47:42 am
Ну так то 2500 и должен быть "жестким"..этож грузовик.
Стук в руле - скорее всего в рулевой.
Да. Вози груз....150.... :)
Отправлено: mentos от Апреля 03, 2013, 11:41:47 pm
Отправлено: Michael_LT от Апреля 04, 2013, 12:00:24 am
Отправлено: mentos от Апреля 04, 2013, 07:03:46 am
Отправлено: НВСНикола от Апреля 04, 2013, 08:51:14 am
Цитировать
В руле имеется стук. Пока не разобрался - из-за рулевой это или из-за амортов.
Цитировать
В руле имеется стук. Пока не разобрался - из-за рулевой это или из-за амортов.Промжуточный рулевой вал.....................
Отправлено: mentos от Апреля 04, 2013, 11:33:57 am
Отправлено: НВСНикола от Апреля 04, 2013, 11:38:47 am
>5 вероятность отказа - 6.67% 3 242 р. 90 к. 4 S252
=2 вероятность отказа - 8.83% 3 338 р. 50 к. 3 S490
http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalog1ban.php?getorders=Y&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8&catcode=19153614 (http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalog1ban.php?getorders=Y&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8&catcode=19153614)
Отправлено: mentos от Апреля 04, 2013, 12:56:18 pm
Отправлено: AMIK от Апреля 04, 2013, 03:48:16 pm
Пока ни то ни другое. Жду выходных чтоб тормозами заняться. Поперечину свою хочу отснять хорошо, чтоб сравнивать было с чем.
Поперечина в Питере у Кввк :)
Отправлено: НВСНикола от Апреля 04, 2013, 03:55:56 pm
На рокавто нашел номера: 19149105, 19153614, 425175, 88965505, 89060582 А вот чем они отличаются?
Производителем, формой соединения и обещаниями в самом надежном и крепком и т.д, ну и ценой....
Отправлено: mentos от Апреля 04, 2013, 10:38:52 pm
Пока ни то ни другое. Жду выходных чтоб тормозами заняться. Поперечину свою хочу отснять хорошо, чтоб сравнивать было с чем.Поперечина в Питере у Кввк :)
Он мне фотку прислал.
Отправлено: mentos от Апреля 16, 2013, 06:58:01 am
Отправлено: mentos от Апреля 16, 2013, 07:03:09 am
Отправлено: mentos от Апреля 20, 2013, 10:40:34 am
Процедура оказалась очень простой. Но и не без приключений. Один крепежный болт на столько окислился, что стал единым целым с корпусом, пришлось высверливать.
Новый датчик встал как-то неровно. Шестерня не хотела вставать на место по началу. Но собралось все отлично и главное - работает. Гул при ускорении пропал, передний мост теперь сам не подключается. Расход немного снизился, а на трассе теперь страшно попутки обгонять. Выстреливает Авик так, что я пока теряюсь, не привык к таким ускорениям.
Отправлено: mentos от Апреля 21, 2013, 09:27:46 am
Может есть способ распыления паронита на такие прокладки? Там состав скорее похож на графитовую массу. Оригинала в москве естессно нет, а ждать две недели как-то боязно. В том смысле, что ездить страшно.
Отправлено: om от Апреля 21, 2013, 12:09:31 pm
...черный силиконовый герметик.
Может есть способ распыления паронита на такие прокладки? Там состав скорее похож на графитовую массу. Оригинала в москве естессно нет, а ждать две недели как-то боязно. В том смысле, что ездить страшно.
Отправлено: mentos от Апреля 23, 2013, 10:50:23 pm
Отправлено: mentos от Апреля 24, 2013, 09:15:24 am
Отправлено: mentos от Апреля 25, 2013, 11:01:06 pm
Отправлено: РомаРомашов от Апреля 25, 2013, 11:17:39 pm
Отправлено: mentos от Апреля 27, 2013, 11:21:49 am
Отправлено: mentos от Апреля 27, 2013, 12:21:12 pm
Отправлено: mentos от Мая 29, 2013, 08:27:43 am
На выходных поменял масленый шланг двигателя. Заодно масло сменил. На старом масле проехал около 4000, слилось черное, как мазут. А новое потемнело через 200 км. Через пару тысяч и это сменю. По ошибке перешли масла почти на полтора литра, машина стояла неровно, а я и не заметил, показалось, что нормально. Сливали в сервисе уже черное масло. Товарищ посоветовал промывкой мотор прогнать, а второй мой друг сказал, что лучше этого не делать. Кому верить?
Отправлено: K-A-V® от Мая 29, 2013, 10:37:56 am
Промывкой мыть - зачем? для какой цели?
По поводу заслонок, посмотри у Седого тему. У него также вроде было.
Отправлено: wagaz от Июня 03, 2013, 06:40:35 pm
Отправлено: Alex40 от Июня 03, 2013, 11:22:36 pm
Отправлено: mentos от Июня 04, 2013, 07:26:11 am
Забыл добавить фото о том, как делал звукоизоляцию крыши.
Отправлено: wagaz от Июня 04, 2013, 07:36:10 am
Цитировать
Лучше почаще менять масло используя хорошую синтетику. После промывки,даже мягкой, если двигатель загажен, кусок мазута может отвалиться и закупорить какой-нибудь маслоканал.вероятность такая есть, но очень маленькая...а простая синтетика ничего не моет, хоть через 1000 км меняй....и вообще отмыть загаженный двигатель с помощью присадок и промывок не реально, только разбор...
Отправлено: mentos от Июня 27, 2013, 11:30:42 pm
Отправлено: mentos от Июля 18, 2013, 11:15:21 pm
Еще заменил передние амморты на скайджекеры 7000 гидро. Стало мягхше, тише и как на качелях. Мне нравится!!! Стал спокойнее ездить. Старею :)
Все еще остались пропуски в работе цилиндров. Заказал новые свечные провода, одну катушку и МАФ.
Отправлено: mentos от Июля 29, 2013, 09:50:57 am
Опять выскочил service 4wd. Все-таки раздатку придется приговорить.
Заскрипело что-то в рулевой, прямо под торпедой. Все руки не доходят поменять промежуточный вал. Надеюсь, что это он такие неприятные звуки издает.
Отправлено: om от Июля 29, 2013, 10:06:20 am
Заскрипело что-то в рулевой, прямо под торпедой. Все руки не доходят поменять промежуточный вал. Надеюсь, что это он такие неприятные звуки издает.будете вал менять, осторожней с "улиткой" (аирбег клокспринг). болтающийся руль (без вала) может ее в момент порвать (у меня так произошло). вал стоил 3 тысячи, а улитку потом удалось найти только за 15.
так что есть смысл ее отсоединить.
Отправлено: V от Июля 29, 2013, 10:07:05 am
Отправленные с моего HTC Incredible S с помощью Tapatalk 4 Beta
Отправлено: V от Июля 29, 2013, 10:07:49 am
Отправленные с моего HTC Incredible S с помощью Tapatalk 4 Beta
Отправлено: V от Июля 29, 2013, 10:08:07 am
Отправленные с моего HTC Incredible S с помощью Tapatalk 4 Beta
Отправлено: V от Июля 29, 2013, 10:09:24 am
Отправленные с моего HTC Incredible S с помощью Tapatalk 4 Beta
Отправлено: mentos от Июля 29, 2013, 10:16:26 am
Отправлено: V от Июля 29, 2013, 10:23:52 am
Отправленные с моего HTC Incredible S с помощью Tapatalk 4 Beta
Отправлено: V от Июля 29, 2013, 10:25:33 am
Отправленные с моего HTC Incredible S с помощью Tapatalk 4 Beta
Отправлено: mentos от Июля 29, 2013, 11:40:59 pm
Интересует все-таки мнение про раздатку. Перебрать ее иди поменять на что-то? И на что? Новую можно из штатов заказать, б/у -ТА же лотерея.
Отправлено: mentos от Августа 28, 2013, 09:01:02 am
Отправлено: mentos от Августа 28, 2013, 09:07:18 am
Отправлено: Махадыч от Августа 28, 2013, 12:23:46 pm
Помогли?
Отправлено: mentos от Сентября 16, 2013, 01:50:02 am
НО!! Конкретный облом произошел, когда я весь на радостях, что вылечил полный привод, заменил снова масленые трубки, которые подтекали, поставив рабочие мозги, собрался было выехать в Москву, как не прошло и пяти минут и выскочила надпись, что давления масла нет, повалил дым, мотор стал издавать не очень приятные звуки (чего я не сразу заметил и проехал километров 5 в таком состоянии) тут-то я и решил заглушить мотор и вызвать буксир- благо недалеко от гаража уехал. Если короче, то мотор лишился масла, а я ехал, хоть и недолго. Готов выслушать прогнозы на затраты. Наверняка я не первый, кто попал в череду неудач такого типа, я имею ввиду потерю масла. Какие прогнозы, господа механики и просто автолюбители?
Отправлено: НВСНикола от Сентября 16, 2013, 08:50:14 am
Отправлено: mentos от Сентября 16, 2013, 11:06:47 pm
А от чего мог идти звук похожий на треск? Мог это быть насос или гидрокомпенсаторы?
Отправлено: om от Сентября 17, 2013, 09:06:12 am
А от чего мог идти звук похожий на треск? Мог это быть насос или гидрокомпенсаторы?
в первую очередь вентилятор проверить. его кожух пластик, держится ни пистонах, кои от времени и жары мнет. вот пропеллер и начинает кожух цеплять. тем более, если к радиатору лазали и кожух сместился.
еще,
маслонасос - нет
компенсаторы цокаю, причем начинают с холодного, при нагреве перестают (вначале)
Отправлено: ZUBCHIK от Сентября 20, 2013, 11:40:37 pm
Отправлено: mentos от Сентября 24, 2013, 12:44:37 am
Отправлено: mentos от Декабря 29, 2013, 11:48:44 pm
Из приятного: установил Карписи. Теперь в машине наконец есть хорошая музыка, кино, навигация, диагностика и куча-куча всего разного еще.
Отправлено: mentos от Января 02, 2014, 12:57:42 am
Отправлено: ракета от Января 02, 2014, 11:01:19 am
P.S не вздумай промывать двиг не какой хренью!Убьешь его 100%,лучше поменяй пару раз масло через тысячу км,в хорошем масле все присадки уже есть.А промывка двигателя это только развод людей на бабки.
Отправлено: Alex40 от Января 02, 2014, 11:55:33 am
Цитировать
установил Карписи. Теперь в машине наконец есть хорошая музыка, кино, навигация, диагностика и куча-куча всего разного еще.А с этого места можно по-подробнее,а то нахожусь в поиске чего-то подобного
Отправлено: mentos от Января 02, 2014, 01:17:31 pm
По поводу Карписи: я несколько раз поднимал вопрос и на нашем форуме, но основная информация собрана на ресурсе : pccar.ru. Если коротко, то вариантов обзавестись мультимедийным устройством в машине очень много, а стоят они Немало. Так что я не решился в очередной раз тратить немалые деньги на мало функциональное устройство. А для установки Карписи нужны правильные руки, желание, знание компьютеров на самом начальном уровне.
Отправлено: mentos от Апреля 09, 2014, 02:56:00 am
Отправлено: mentos от Ноября 20, 2014, 10:17:21 pm
Отправлено: mentos от Ноября 20, 2014, 10:20:34 pm
Отправлено: Дмитрий33 от Ноября 20, 2014, 10:21:26 pm
Отправлено: K-A-V® от Ноября 21, 2014, 09:23:51 am
Еще сделал бодик. Поездка на кольский показала положительные стороны этого изменения. Колеса перестали пилить кузов, машину еще больше стали уважать на дороге. :afro:
требую фотоотчета :)
Отправлено: mentos от Декабря 02, 2014, 02:13:09 am
(https://yadi.sk/i/wcFz_BNjd5xgj)
Отправлено: K-A-V® от Декабря 02, 2014, 07:01:19 am
Отправлено с iWatch
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 02, 2014, 08:48:55 am
http://image1.org/ (http://image1.org/)
Отправлено: mentos от Декабря 03, 2014, 01:47:16 am
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 03, 2014, 07:17:35 am
Вот как-то так, думаю лучше будет видно :)
Отличный машин, желаю дальнейших успехов!
Отправлено: Дмитрий33 от Декабря 03, 2014, 07:19:20 am
Отправлено: Лев 66 от Декабря 03, 2014, 07:20:25 am
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 03, 2014, 07:39:50 am
Отправлено: K-A-V® от Декабря 03, 2014, 09:32:33 am
Вот такую надо заиметь тебе штуку...:)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.chevy-clan.ru%2Fmainforum%2FMGalleryItem.php%3Fid%3D2293&hash=3eaf0e2c1ded979cbc94b9e1e5f33f9dfb1394b1)
Внутри лежит матрас надувной 137 см ширина....:)
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.chevy-clan.ru%2Fmainforum%2FMGalleryItem.php%3Fid%3D2294&hash=5ed3012d6e8163f000829fe846bfa4f2cb5cada1)
Хайли рекомендед !!!!
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 03, 2014, 10:21:05 am
Отправлено: mentos от Декабря 03, 2014, 03:24:20 pm
(https://lh6.googleusercontent.com/-aFB2DoO18vI/VH7PgyruAqI/AAAAAAAAAYg/U4kvmZynZYY/w850-h567-no/IMG_3989.CR2)
Отправлено: mentos от Декабря 03, 2014, 03:25:03 pm
Отправлено: K-A-V® от Декабря 03, 2014, 04:06:02 pm
ну если ночлег такой как ты описал, то да, быстрая палатка лучше.
Печатай, охота почитать уже! :)
Отправлено: mentos от Декабря 03, 2014, 07:17:46 pm
(https://lh5.googleusercontent.com/-L87Eh7C23Ig/VH7LmPWcK8I/AAAAAAAAARQ/RO9cMTrlkuk/w850-h567-no/IMG_3924.CR2)
такие виды в городе не встретишь ... :afro:
(https://lh5.googleusercontent.com/-xOBMTnOoTEU/VH7L-RtvFoI/AAAAAAAAAR8/0FtN7oy1wj8/w850-h567-no/IMG_3932.CR2)
(https://lh4.googleusercontent.com/-_Cc20Iy2CrA/VH7MyoBZCPI/AAAAAAAAATo/fPmZ6yoVsTY/w850-h567-no/IMG_3946.CR2)
Потом были долгие недели ожидания, понимания что же делать?!, выяснения всего плохого, что с машиной было, а в итоге успел только сделать бидилифт. Не разобравшись с неправильной работой АКПП и не доделав музыку в машине, начали собираться. На поездку выделил три недели. Поскольку в поездке ориентировались на посещение мероприятия МОТОБУХТА, то нужно было выехать не позднее 30 июня, чтоб не торопясь доехать до Териберки к 3-4 июля, по дороге заехав на Воттоваару, но дороги туда размыло и из маршрута ведьмину гору исключили. Собрав весь шмурдяк,
(https://lh3.googleusercontent.com/-YzYeMf_L7B4/VH7NZYV97gI/AAAAAAAAAUo/nO6qCXDS76k/w906-h604-no/IMG_3954.CR2)
(https://lh6.googleusercontent.com/-K1w361Sv1EA/VH7Ntu1LXdI/AAAAAAAAAVI/6TJfgYDDIHY/w906-h604-no/IMG_3958.CR2)
прикинув, что запаска теперь намного больше штатного колесика, надо было обзавестись багажничком на крышу. В продаже нужных размеров не было, и пришлось варить самим. Варили за день до выезда, всю ночь, но сварили и результатом мы были довольны.
(https://lh6.googleusercontent.com/-4JZMwFjo6jg/VH9ANguAZ6I/AAAAAAAABgc/iTsU3qVXV1s/w805-h604-no/IMG_2566.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-DLS2aFv_zO4/VH8_z5g3sLI/AAAAAAAABac/upvmUaI7BTc/w958-h539-no/IMG_20140701_015017_973.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-hlTfZA5zqLU/VH8_0S5eE_I/AAAAAAAABb8/bUwLYffGo0k/w958-h539-no/IMG_20140701_034000_702.jpg)
к обеду следующего дня загрузились
(https://lh5.googleusercontent.com/-G3_XOK8TO4k/VH9AQblsqNI/AAAAAAAABg8/BfHMOE6J9yA/w805-h604-no/IMG_2585.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-tts6MV5RllA/VH9ARSKOziI/AAAAAAAABhM/nnexIxbx7ko/w805-h604-no/IMG_2587.jpg)
и к вечеру выехали, нарушив график на полдня.
Заправились газом и вперед!
(https://lh5.googleusercontent.com/-vvL4cGESsUY/VH7N_VATTVI/AAAAAAAAAVo/U_xdGDSd_2I/w906-h604-no/IMG_3962.CR2)
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 03, 2014, 07:18:25 pm
Отправлено: Лексей 84 от Декабря 03, 2014, 07:22:28 pm
Отправлено: mentos от Декабря 03, 2014, 10:00:49 pm
Первая ночевка была на Ленинградке, где-то в районе Волчка. Ленинградка как всегда порадовала пробками, даже ночью пришлось постоять, поэтому и решили отдохнуть на берегу перво попавшегося водоема. Фоток не было времени делать да и темно очень, время было около 2-х часов. Машина внушила уверенность, что мы без проблем доедем до водоема, подальше от дач. Проехались по неровному полю, да по высокой траве, и чуть не свалились с оврага в реку. Но пора было быстро ложиться спать.
"Быстрые" палатки - это ВЕЩЬ! Сил потратить пришлось только для накачки матраса. Примерно Через полчаса я уже спал. Проснулись часов в 11 утра, также быстро собрались, завтракать решили в первой же кафешке на заправке. Встретили по дороге своих товарищей. Они ехали на Газели и Дукато вместе с семьями. Ребята - отцы-герои: у одного трое, у другого четверо детей. Самому младшему в этой компании было на тот момент 1,5 года. Наобщавшись с детьми, двинули дальше. Решили ехать порознь. У них дизеля - запас хода верст на 600-800 и скорость 90-100, а мне же предстояло ловить газовые заправки через каждые 300-400 км, да пофоткаться. Скорость иногда держали 140, а как правило 100-110. На подъезде к Валдаю, пришло время заправиться и тут первый сюрприз ... газа нет! причем нет ни на этой заправке ни на какой-нибудь другой в радиусе 400 км. Пришлось ехать до Великого Новгорода, там заправились. Хоть и не Газпром, и кофе с сосисками нет, зато есть газ.
(https://lh4.googleusercontent.com/-IRKKB5EhAxI/VH7OVIVTBwI/AAAAAAAAAWQ/ag2qG78MvK8/w906-h604-no/IMG_3971.CR2)
товарищу моему тоже не внушила доверия эта заправка ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/-43Z39l7NaoM/VH7OHgKYK_I/AAAAAAAAAV4/kMJ5j3KPg-w/w403-h604-no/IMG_3968.CR2)
Но газ есть и можно опят ехать, и любоваться красотой ...
(https://lh5.googleusercontent.com/-B8vIC4wwZ4E/VH7QFodmBsI/AAAAAAAAAZo/Ub3DrU-IYSw/w906-h604-no/IMG_3998.CR2)
(https://lh5.googleusercontent.com/-loiOS-2zafQ/VH7PmXrjnHI/AAAAAAAAAYo/lMs8hre8QJE/w906-h604-no/IMG_3990.CR2)
(https://lh4.googleusercontent.com/-4TnrOFwhH5Q/VH7PZHgjkYI/AAAAAAAAAYQ/673Y6FTfCPU/w906-h604-no/IMG_3987.CR2)
(https://lh5.googleusercontent.com/-EsAB6wIm9oY/VH7O-wf92iI/AAAAAAAAAXg/GQqn2xR9YrM/w906-h604-no/IMG_3981.CR2)
(https://lh4.googleusercontent.com/-LUztUiyZJn4/VH7OnL6b82I/AAAAAAAAAWw/3_ERI6rYi_Q/w906-h604-no/IMG_3976.CR2)
Поужинав в придорожном кафе-гостинице, решили ехать дальше, до Петрозаводска. А наши товарищи с семьями заночевали ...
(https://lh4.googleusercontent.com/-kjvZhbnwkr4/VH9xRZvL8yI/AAAAAAAABtI/NYANl4E946s/w805-h604-no/IMG_2624.jpg)
На подъезде к городу закончился газ, заправиться получилось только в самом городе, и то пришлось искать. Сам город не произвел особого впечатления. В будущем планирую подробнее его изучить.
(https://lh3.googleusercontent.com/-GmmANInomUw/VH9xJm13pdI/AAAAAAAABqs/AUU7-PGBj00/w958-h539-no/IMG_20140702_234438_640.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-fFlsXXggn6w/VH9xJ2HzgyI/AAAAAAAABq0/RjZTsPzdPkU/w958-h539-no/IMG_20140702_234513_250.jpg)
Ночь приближалась и пора было искать место для ночевки. Выезжали из город часов в 11 вечера. Нас догнала вторая группа наших товарищей, которые ехали с Питера. Долгие поиски места для ночевки привели меня в ужас. В радиусе 100-150 км от города мы не смогли найти чистой стоянки. Везде, где были следы машин, мы находили кучи мусора. Поскольку было уже 3 часа, а ниши товарищи были ограничены во времени, мы разделились - они поехали дальше, на рыбачий, а мы свернули на ближайший водоем. Опять "быстрая" палатка, насос-матрас и спать. Как же было приятно утром увидеть в проеме палатки вот это :
(https://lh3.googleusercontent.com/-01x-xThq88g/VH7QMTyNAZI/AAAAAAAAAZ4/xSYOdVi6hew/w906-h604-no/IMG_4000.CR2)
(https://lh4.googleusercontent.com/-nhjxO5Puo_I/VH7QVEWXBMI/AAAAAAAAAaI/ZJ3mHq476gw/w906-h604-no/IMG_4002.CR2)
(https://lh6.googleusercontent.com/-vZl2gTXjNSs/VH8TrjIlPMI/AAAAAAAAA1w/ZB6ConOxxJM/w909-h604-no/DSC02721.jpg)
Наш временный лагерь ...
(https://lh4.googleusercontent.com/-TP5JiXYdDhY/VH7QZMN_0vI/AAAAAAAAAaQ/7EeDop6iNEg/w906-h604-no/IMG_4006.CR2)
(https://lh6.googleusercontent.com/-x4ji5Nxi6mA/VH8TrnIpVCI/AAAAAAAAAl0/v2HGxePRFDw/w909-h604-no/DSC02723.jpg)
Быстро грузимся
(https://lh6.googleusercontent.com/-RUclL2IhL8U/VH8TtCWD44I/AAAAAAAAAmI/w4hMfzgTqcQ/w909-h604-no/DSC02726.jpg)
и опять в путь. Погода прелестна. Настроение отличное, впереди 700 верст до Кандалакши.
Отправлено: Лексей 84 от Декабря 03, 2014, 10:04:11 pm
Отправлено: mentos от Декабря 04, 2014, 12:15:07 am
(https://lh6.googleusercontent.com/-aJgMPu8wTFU/VH7QnSI8FfI/AAAAAAAAAaw/dt0-dRbI7ow/w906-h604-no/IMG_4010.CR2)
Через 300 верст газ заканчивается, а вокруг только прекрасная Карелия, потихоньку сменяющаяся тундрой. Кра-со-та! В ход пошел запас бензина... До Кандалакши еще верст 300, заправляемся на заправке бензином и узнаем, что газ в Кандалакше есть. Ну что ж, рвем когти дальше ...
(https://lh5.googleusercontent.com/-96y806-sskQ/VH7Q8N7cOqI/AAAAAAAAAbY/QR10zqvS2j8/w906-h604-no/IMG_4017.CR2)
(https://lh5.googleusercontent.com/-aJUS1w0aqz0/VH7Q-ZWTw-I/AAAAAAAAAbg/WFkdCCJOux0/w906-h604-no/IMG_4018.CR2)
Дорога до Кандалакши строится. И процесс идет семимильными шагами. Там, где мы заправлялись, был участок дороги, примерно км в 30, который только-только готовили по асфальт.
(https://lh5.googleusercontent.com/-R8Yc--Po7Uk/VH7QwQE_NGI/AAAAAAAAAbA/OQT5t9QgsYs/w906-h604-no/IMG_4014.CR2)
Когда же мы ехали обратно, через неделю, там уже лежал ровненький асфальт, с ровными обочинами.
В Кандалакше газовая заправка уже закрылась к нашему приезду, хотя и было часов 5 или 6 вечера. Опять бензин,
(https://lh4.googleusercontent.com/-jBzozss9Ino/VH7RfkolONI/AAAAAAAAAco/0HQNOxSj9mw/w906-h604-no/IMG_4027.CR2)
Местные сказали, что газ есть в поселке Умба, как раз нам по дороге на Терский берег, где у нас запланирована очередная остановка с встречей наших друзей. Ну что ж едем на Умбу.
(https://lh3.googleusercontent.com/-_0bDatHmx3M/VH7RXaaVnrI/AAAAAAAAAcY/-9XoKdo9J_M/w906-h604-no/IMG_4025.CR2)
А в Умбе - Социализьм!!! Суббота - мы не работам! Сидит дятька охранник на заправке, а налить газу никто не может. Закончилось рабочее время у оператора и никакие уговоры и просьбы их не колышат. Только непонятные объяснения, что у них система запитана каким-то образом на Мурманск и их накажут, если они нам газу продадут. Короче говоря: опять бензин. Ну и поехали мы в сторону Варзуги.
(https://lh5.googleusercontent.com/-8Yq-7b4t_kY/VH8TwpaUawI/AAAAAAAAAnA/1-bc3mN8ovw/w909-h604-no/DSC02737.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/--NzsXLBoITw/VH7SHp2-Y_I/AAAAAAAAAd0/0E-G5-WyIdA/w906-h604-no/IMG_4039.CR2)
(https://lh4.googleusercontent.com/-OuI9yyzjyzU/VH7R11mwWpI/AAAAAAAAAdY/5Ztqb5ko-Q0/w906-h604-no/IMG_4033.CR2)
Как на зло и погода испортилась, совсем не для фото.
(https://lh5.googleusercontent.com/-BzTui8bLM04/VH7RvCVInhI/AAAAAAAAAdI/HvUL5I6u5y4/w906-h604-no/IMG_4032.CR2)
(https://lh6.googleusercontent.com/-OEG-6CGpOXk/VH7SwRrcNII/AAAAAAAAAe8/T9sf3JbVQR8/w906-h604-no/IMG_4048.CR2)
Ехали, ехали и приехали на Белое море. :afro: По дороге встретили еще своих мото-братьев.
(https://lh5.googleusercontent.com/-ofebw0WSqDQ/VH8TydJtzOI/AAAAAAAAAnc/Cpu-MS2S9UI/w909-h604-no/DSC02741.jpg)
Населенный пункт Кашкаранцы нам попался на дороге только в 4-м часу. А вот утра или ночи я уже начал путать. Полярный день - вещь замечательная. Спать ложишься только, когда ноги подкашиваются или глаза слипаются. Под действием адреналина усталость стали ощущать намного позже, чем хотелось бы и я перепутал день с ночью.
(https://lh5.googleusercontent.com/-d__pYEhRqnY/VH8T3QARj3I/AAAAAAAAA1k/D6NV0xfnApQ/w909-h604-no/DSC02755.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-JqwoxgsMf7c/VH8T3-mOdpI/AAAAAAAAAow/sgK9DFXFZR8/w909-h604-no/DSC02756.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ioLJtP8VAHQ/VH8T256d1LI/AAAAAAAAAoo/dBEXPCn8xX8/w909-h604-no/DSC02753.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-8fneKlux1ag/VH8T561ENrI/AAAAAAAAA1k/8qPGmTIV75c/w909-h604-no/DSC02769.jpg)
Море морем, а ехать надо. До лагеря осталось немного по грунтовке. Отъехав от поселка, боялся держать большую скорость из-за усталости. Может и правильно, что не летел. На одном из прямых участков дорогу нам решил перебежать МЕДВЕДЬ!!!! Тут я пожалел, что в машине не успел сделать видеорегистрацию. Мишка был далекова-то от машины, чтоб догнать его для фото. Ну и в ступор я ненадолго впал от увиденного.
Через несколько километров мы добрались до лагеря, где уже разместились наши многодетные друзья. Приехали мы ко всему готовенькому. Иногда бывает полезно проспать выезд. Ребята хоть и ночевали не доезжая Петрозаводска, а встали пораньше да и приехали ... засветло. А мы, а мы ... вот мы негодяи ;D ;D ;D взяли и тоже засветло приехали. :o :D ;D
(https://lh5.googleusercontent.com/-Q92R44jSG2I/VH8T7KP6FfI/AAAAAAAAA1k/LV-iGccX7iU/w909-h604-no/DSC02772.jpg)
Поспали, сняли стресс (несильно) и пошли погулять. Только злой семьянин был не вдухе. Он с недавних времен не курит и не пьёт. :afro:
(https://lh5.googleusercontent.com/-y-_TvIHspv0/VH7T3ZWTZmI/AAAAAAAAAgw/dR_To_5j3ws/w906-h604-no/IMG_4063.CR2)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZNkvnUrWWvs/VH7TryIV-YI/AAAAAAAAAgg/OBy9gAue7bg/w906-h604-no/IMG_4061.CR2)
(https://lh3.googleusercontent.com/-nsm9ySWJuFM/VH8T1CQUlAI/AAAAAAAAAoE/PkYZ6AJ_pik/w909-h604-no/DSC02748.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-r9WZr4oNOBE/VH7T8xtDHKI/AAAAAAAAAhA/fUhGKcAlUZ8/w906-h604-no/IMG_4065.CR2)
Народ стал прибывать. Кто-начем...
(https://lh3.googleusercontent.com/-y6bj9XxJl6M/VH7UXafJbAI/AAAAAAAAAhw/XYcyJWcXgjU/w906-h604-no/IMG_4071.CR2)
(https://lh3.googleusercontent.com/-0hhJJpq41MQ/VH8UFeavZWI/AAAAAAAAA1s/uLXDfd5hh48/w909-h604-no/DSC02830.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/--ZoWlyMxV1E/VH8T7wntptI/AAAAAAAAA1k/GdJnxWf0t-Q/w909-h604-no/DSC02775.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Btbcm-P37PU/VH8T8lxcaoI/AAAAAAAAAp0/mzygPosnN7I/w909-h604-no/DSC02782.jpg)
И погода стала налаживаться ...
(https://lh6.googleusercontent.com/-_Mi3jPcTI10/VH8T_nXpDII/AAAAAAAAAqk/iTt-i31UBcY/w909-h604-no/DSC02806.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-4v1_b2Zpkt8/VH8UBFEbYII/AAAAAAAAAr0/T2iAe4wT2Uk/w909-h604-no/DSC02810.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-rncE4QzWQPs/VH8UDsONzYI/AAAAAAAAArk/QzKXJauAb_E/w909-h604-no/DSC02819.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-9wR6an8xxSg/VH8UD2l0q7I/AAAAAAAAArw/te07RYVlpIU/w909-h604-no/DSC02822.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-tX6Bq-vsXGg/VH8UFTuMmbI/AAAAAAAAAsE/O2M4C3hQWJQ/w909-h604-no/DSC02828.jpg)
Нагулявшись, мы решили выдвигаться в сторону Мурманска, где нам нужно было заправиться, закупиться едой, бензином для мотоциклов. И двигать дальше - на Рыбачий. Выехав на грунтовку, я включил форсаж. Машина шла по грейдеру как по асфальту и чем быстрее, тем меньше трясло. Увлекшись, в одном из поворотов пришлось немного дрифтануть, от чего ветром сорвало ветровик с моего мотоцикла. Погода ухудшалась.
(https://lh5.googleusercontent.com/-45JGOFDvwUs/VH8UGTSl70I/AAAAAAAAAsY/sDJh6Z7hwXM/w909-h604-no/DSC02834.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-IL0tcF1W3Lc/VH8UGUNjg6I/AAAAAAAAAsc/6-jKpCXyfcI/w909-h604-no/DSC02835.jpg)
В Умбе уже Коммунизм! Даже на бензиновых заправках кассир-женщина пыталась на ровном месте создать конфликт. Как я скучал по такому "доброму" отношению. В ее словах не хватало только вопроса в начале диалога: -Чё нада?!
Поскольку я уже не понимал, в какое время суток мы едем, то в Мурманск мы приехали (по-моему) утром следующего дня.
(https://lh6.googleusercontent.com/-7jr54hJWnCI/VH8UGzJoSYI/AAAAAAAAA1s/0SgdkZX4CuM/w909-h604-no/DSC02845.jpg)
Помылись в мото-гостинице, заправились наконец-таки газом (хоть какое-то облегчения для нашего бюджета) и двинули на Рыбачий, где нас ждали ниша Питерские друзья.
(https://lh5.googleusercontent.com/-wVbFvP3eAro/VH8UJWG1sVI/AAAAAAAAA1s/lAMbwRhIRkQ/w909-h604-no/DSC02855.jpg)
Отправлено: Лексей 84 от Декабря 04, 2014, 06:41:51 am
Отправлено: K-A-V® от Декабря 04, 2014, 06:57:01 am
Давай дальше!
Отправлено с iWatch
Отправлено: mentos от Марта 14, 2015, 11:50:28 pm
Отправлено: mentos от Мая 15, 2015, 10:26:19 am
На днях оценил и плюсы и минусы складной перегородки в салоне. Груз в два с половиной метра получилось спрятать от дождя. Но есть и минус: третьего пассажира не усадить. Еслиб эта перегородка раздельной была как сиденья, то грех такую машину не купить для жизни.
Отправлено: mentos от Сентября 21, 2015, 11:59:03 am
Поставил маленькие колеса (в оригинальном размере 265/75р16), для проверки теории, что машина будет меньше горючки потреблять. На днях планируется поездка до Онеги, вот и проверим. Благо там засад для машины не планируется, а песочег будем на спущеных проходить, если что.
Еще перестало работать ГБО. Будем разбираться. последние 10 000 км пробежал в режиме спокойной размеренной езды, что положительно сказалось на потреблении мотором масла. Подлил один раз грам 500 да и то для самоуспокоения или по привычке.
Отправлено: kilimanjaro от Сентября 21, 2015, 03:11:21 pm
Отправлено: mentos от Ноября 20, 2015, 12:47:32 am
С фотками проблема. Не всегда их успеваю делать.
Еще перед тем как поставить машину в гараж на зиму, сделал антикор рамы.
Отправлено: mentos от Ноября 20, 2015, 12:59:13 am
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: mentos от Ноября 20, 2015, 01:00:40 am
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: mentos от Декабря 18, 2015, 10:16:31 am
Вчера на шиномонтаже решил поставить на ручник. Педалька была очень упругой, я приложил побольше усилий и БАЦ! что-то оборвалось. Наверное еще трос ручника придется менять.
В субботу поеду на антикор днища. Постараюсь еще фоток сделать, как антикор.рф работает.
Отправлено: mentos от Декабря 22, 2015, 09:27:45 am
Отправлено: Numenor от Декабря 22, 2015, 10:08:10 pm
И вообще - самопружинящая моноколодка на мой взгляд - не самое удачное инженерное решение на наших машинах.
Отправлено: НВСНикола от Декабря 23, 2015, 08:45:33 am
Отправлено: Alex-072 от Декабря 23, 2015, 09:54:53 am
Отправлено: mentos от Января 09, 2016, 09:13:30 pm
Еще заменил свечи. Предыдущие отходили 70 тыщщщ и превратились в нечто. Как и в первый раз, когда менял их (сразу после покупки) они были в наростах как-будто их держали под болгаркой. Жуткая окалина. У одной свечи обломил изолятор и увидел, что электрод покрылся весь коррозией. В колодцах было много глины (два года назад "искупался" в глиняной луже) что не помешало мотору относительно стабильно работать. Теперь двигатель работает намного стабильнее. Расход на трассе упал на литр. Разгон стал более уверенным.
Отправлено: mentos от Января 10, 2016, 03:17:08 pm
The Vortec 8100 also provides four percent better specific fuel economy than its predecessor, best-in-class gas engine acceleration and major emissions improvements. Operators can run on alternative fuels such as compressed natural gas (CNG) or Liquid Propane Gas (LPG), without requiring special valves and seats. The Vortec 8100 is so tough, it even stands up to severe marine and industrial use! Oil changes are the only scheduled maintenance requirement during the first 100,000 miles (160,000 km) of operation. And even they have been simplified. GM's Oil Life™ monitoring system tells owners when an oil change is required, based on actual usage and need. An oil level sensing system also alerts operators of the need to replenish oil.
Both the Vortec 6000 and Vortec 8100 are capable of running on either compressed natural gas (CNG) or liquid propane gas (LPG). The Vortec 6000 requires an (RPO KL5) option to run on these fuels. The Vortec 8100 is already gaseous fuel compatible.
Отправлено: kilimanjaro от Января 10, 2016, 03:38:23 pm
Отправлено: mentos от Января 10, 2016, 03:49:09 pm
Отправлено: kilimanjaro от Января 10, 2016, 04:15:00 pm
Просто констатирую.
Отправлено: Марат от Января 10, 2016, 07:01:29 pm
Цитировать
Ни одного объективного довода во вред гбо не нашел. На 5.3 проседают седла клапанов и клапаны прогорают, так вот в этой статье про это и описано.
в данном случае проблема не именно в 5,3, а в том что головы алюминиевые. А они все алюминиевые на движках LS.
Отправлено: mentos от Января 10, 2016, 09:44:34 pm
Отправлено: kilimanjaro от Января 10, 2016, 10:10:13 pm
А как понять их заявление про готовность 8100 работать на газе?Настройки очень тонкие, говорю, многое уже описано. Нужна хорошая и надёжная система газового питания. У нас как правило установщики жопорукие, а народ мало знает специфику этих систем. Реально можно не заметить переобеднённую смесь, и всё, прогар клапанов и просадка сёдел. Настройки у бенза проще, и на нём есть эффект охлаждения клапанов, так как он жидкий в отличие от газа, который уже успевает превратиться в газовоздушную смесь, попадая в цилиндры. Вот такое корявое объяснение есть.
Здесь на форуме соклан с ником Алмаз шарит в газе, если что - у него можно проконсультироваться, как правильно настроить.
Отправлено: mentos от Января 14, 2016, 07:16:25 am
Отправлено: kilimanjaro от Января 14, 2016, 07:11:38 pm
Поменял зарядку на клеммах аккума. На холостых выдает 14.5. Не много? Рисует мигает, когда стеклоподъемники включаю.Нормальная зарядка, а стеклоподъёмники - много жрут, там хорошие движки стоят. Если просадка заметная, то это ёмкость аккума уже не та, просадка под нагрузкой - сигнал о скорой замене аккумулятора. Он может напряжение иметь 13 вольт на холостую, а под нагрузкой проседает до 9, и это не есть хорошо, это при заглушенном двигателе если смотреть.
Отправлено: GM-Service от Января 14, 2016, 07:13:28 pm
Там тепловик на 25 или 30А.Поменял зарядку на клеммах аккума. На холостых выдает 14.5. Не много? Рисует мигает, когда стеклоподъемники включаю.Нормальная зарядка, а стеклоподъёмники - много жрут, там хорошие движки стоят. Если просадка заметная, то это ёмкость аккума уже не та, просадка под нагрузкой - сигнал о скорой замене аккумулятора. Он может напряжение иметь 13 вольт на холостую, а под нагрузкой проседает до 9, и это не есть хорошо.
Отправлено: kilimanjaro от Января 14, 2016, 07:15:44 pm
Отправлено: mentos от Января 14, 2016, 09:34:39 pm
Отправлено: kilimanjaro от Января 14, 2016, 09:40:35 pm
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi421%2F1601%2F60%2F1eb4e5aa68eb.jpg&hash=fcd9690b4dee9c18da522468e2efcfd318a3c99a) (http://radikal.ru/big/7ce7f9b864674149a6595fa58982dbce)
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/07907CB8 (http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/07907CB8)
Аккумулятор хороший. Такие напряжения вполне нормальные.
Отправлено: mentos от Января 22, 2016, 06:42:35 am
Отправлено: mentos от Мая 05, 2016, 10:21:42 pm
Отправлено: Alex40 от Мая 06, 2016, 02:14:03 pm
Цитировать
После двух месяцев стоянки в гараже загорелся сервис тормозов.Это который service brake booster?
Отправлено: mentos от Мая 06, 2016, 11:11:56 pm
Отправлено: игрок от Мая 07, 2016, 10:02:52 am
Отправлено: mentos от Мая 08, 2016, 07:51:34 am
Кстати, почистил как смог передний левый суппорт. А то при резком торможении машину вправо заносило. Теперь тормозит увереннее и педаль стала не такая "тупая". Жду не дождусь, когда переберу все суппорты, тормозуху поменяю и тогда у меня будет Нуващеее!! ;D
И насколько приятное ощущение от езды по дороге на большой машине. Никто не лезет под колёса, не сигналят, уступают дорогу ... 8)
Отправлено: игрок от Мая 08, 2016, 01:53:18 pm
Отправлено: mentos от Мая 09, 2016, 09:33:34 pm
а прога-то какая? елм вроде есть, но к нотику не цеплял, так, телефоном обхожусь.
Scan XL - Очень хорошая программа. Много параметров пишет. Карты топливные тоже в реальном времени фиксирует, что полезно при настройке ГБО. Есть ProScan и куча других, но ими давно не пользовался.
Отправлено: игрок от Мая 10, 2016, 12:31:12 am
Отправлено: mentos от Мая 16, 2016, 11:27:13 am
И после трехлетней разлуки пороги вернулись на место. Долго думал, как закрепить пластмассовые накладки, так как железные фиксаторы от старости сгнили, то пришлось прибегнуть к колхозу. Посадил на саморезы, вставив в отверстия труб пистоны от какой-то обшивки или бампера от какого-то автомобиля. Увы фото не сделал так как руки все в масле были. Но теперь дело за малым: надо вернуть задний бампер на место.
Отправлено: mentos от Июня 06, 2016, 10:47:19 am
Отправлено: kilimanjaro от Июня 06, 2016, 10:57:23 am
Отправлено: mentos от Июня 06, 2016, 11:47:38 am
Отправлено: mentos от Августа 11, 2016, 03:58:05 am
Отправлено: mentos от Августа 16, 2016, 12:06:28 am
Отправлено: mentos от Августа 16, 2016, 12:14:20 am
Не порадовало состояние заднего бампера, а точнее его железной части. Соль изрядно подъела металл. Бампер разобран, ждет зачистки и покраски хаммерайтом. Пластиковая накладка тоже сильно пострадала за время эксплуатации машины. Если есть у кого в запасе, то готов рассмотреть предложения по приобретению. Если не найдется, то придется реставрировать свою с помощью сетки и паяльника.
Отправлено: kilimanjaro от Августа 16, 2016, 09:35:09 am
Отправлено: mentos от Августа 17, 2016, 10:42:27 pm
Отправлено: mentos от Октября 01, 2016, 04:01:10 am
Плюсом к этому тюнингу еще добавились отлично работающие тормоза. Но абс так и не победили.
Вчера заменил масло в переднем редакторе. Слилась жижа жуткого цвета и состава. На пробке был ежик из стружки. Немного перестраховался и промыл редуктор перед заливкой свежим маслом смесью промывочного масла и керосина. Залил Лукойл 75-90. Масло чистое прозрачное как олейна. Через пару тысяч хочу еще раз заменить. Так как остатки жижи с керосином по любому остались.
При следующей замене масла буду делать раскоксовку. И тут хотелось бы получить совет, какой состав готовить? Лавр покупать нет денег, и переплачивать за смесь растворителя и керосина нет желания. Тем более, что понадобиться не меньше 4 литров смеси.
Отправлено: GM-Service от Октября 01, 2016, 08:34:36 am
Отправлено: mentos от Октября 01, 2016, 02:07:26 pm
Отправлено: GM-Service от Октября 01, 2016, 06:07:16 pm
Отправлено: mentos от Октября 01, 2016, 06:57:07 pm
Отправлено: GM-Service от Октября 01, 2016, 07:57:27 pm
Отправлено: mentos от Октября 01, 2016, 09:48:18 pm
Отправлено: GM-Service от Октября 01, 2016, 10:06:14 pm
Отправлено: mentos от Октября 03, 2016, 02:11:03 am
Отправлено: mentos от Октября 20, 2016, 09:14:25 pm
Отправлено: mentos от Октября 29, 2016, 05:16:48 pm
Отправлено: mentos от Января 25, 2017, 10:31:03 am
Отчёт стоп-кадра, созданный Torque
=========================================================
VIN код автомобиля:3GNGK22GX5G222201
ПроизводительChevrolet
ID калибровки ECU12612115
12612125
1261
Информация стоп-кадра:
------------------
Кратковременная балансировка топлива Банк 1 = 0 %
Долговременная балансировка топлива Банк 1 = 0,781 %
Кратковременная балансировка топлива Банк 2 = 0 %
Долговременная балансировка топлива Банк 2 = 0,781 %
Давление во впускном коллекторе = 13,343 psi
Обороты двигателя об/мин = 2 738 rpm
Скорость (OBD) = 73 km/h
Угол опережения зажигания = 21,5 °
Температура воздуха на впуске = -21 °C
Массовый расход воздуха = 165,33 g/s
Положение дроссельной заслонки = 58,039 %
конец отчёта.
Другими словами в режиме “тапка в пол”
Отправлено: mentos от Января 25, 2017, 10:34:19 am
Отправлено: mentos от Февраля 03, 2018, 12:17:20 am
Заменил антифриз, заменил поршни суппортов, заменил карписи на классическую 1дин магнитолу. При установке магнитолы салон весь разобрал и проклеил вибро-шумо. Покинул самодельные межблоки. Ковер керхером помыл, теперь он как с завода. Установил адаптер кнопок руля. Еще были приключения с ГБО, которые мне показали, что систему надо учиться обслуживать самому, а иначе вся экономия перерастает в растраты. Были заменены крестовины и отбалагсирован кардан. При вскрытии поддона обнаружил, что мотор отмылся изнутри и выглядит как новый. В рессоры вставил самодельные на станке антискрипы. Прошивку АКПП вернули в сток и стало интереснее ездить.
Из недостатков на сегодняшний день выделю:
Пол в ногах переднего пассажира прогнил и пришллсь варить заплатку. Небольшую. Расслоившийся задний борт, кривое заднее колесо, которое меня чуть не свело с ума, петли водительской двери, необходимость в раскоксовке и надо заменить стремянки рессоры, которые,стали подгнивать снизу; подгнивающая петля замка капота, неработающий АБС, порвавшаяся обшивка водительского сиденья, подозрения, что скоро умрет бублик акпп, заржавел трос ручника.
Из по ключений: как-то летом замкнуло проводку форсунок (по моей причине, плохо закрепил хомут и она легла на коллектор) И в картер налицо бензина столько, что мотор клиники при попытке завести. Зато он хорошо помылся. В паре поршней даже маслоотводные каналы пробили, потому что бензин вылетали из свечных колодцев. Зато пришлось помыть форсунки, после чего мотор заработал на столько ровно, что я иногда прислушиваются, чтоб понять, что он работает.
В планах заменить колеса на 33 и ограничится 1 комплектом, заменить масла в гур, акпп, мостах. Обработать раму и днище расстопом. Битумный антикор постараюсь снять пескоструем.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 04, 2018, 12:43:19 am
Информация о детали:
Внешний диаметр [mm]: 97 ,Соединительная резьба: 13/16"-16 ,Высота (в мм): 101
Аналоги запчасти “Фильтр маслянный” (кроссы) производителей:
Bosch: 0451104002; Bosch, ATOY OY, ORUM: 0451104064; GMC (General Motors): 05578029; GMC (General Motors): 05578035; GMC (General Motors): 05578052; GMC (General Motors): 05578135; HUMMER: 05579680; HUMMER: 05715388; GMC (General Motors): 06435679; GMC (General Motors): 06437946; GMC (General Motors): 06437955; GMC (General Motors): 06438148; GMC (General Motors): 06438384; GMC (General Motors): 07323959; MAHLE\ KNECHT: 09807421; MAHLE\ KNECHT: 09807439; Bosch: 0986B00026; Nissan / Infiniti: 1016268501; LANDINI, MASSEY FERGUSON: 1025280; MAXION, MASSEY FERGUSON, LANDINI: 1025280M1; MASSEY FERGUSON, LANDINI: 1025280M91; MASSEY FERGUSON, LANDINI: 1035637; LANDINI, MASSEY FERGUSON: 1035637M91; Fiat/Alfa/Lancia/ABARTH, ALLIS-CHALMERS: 1146873; ALLIS-CHALMERS: 11468733; ALLIS-CHALMERS: 11468736; ALLIS-CHALMERS: 1146875; GMC (General Motors): 12490140; HYSTER: 127644; VW/ Porsche /AUDI /SEAT /SKODA: 140513178; Hengst: 1418100000; Bosch: 1451104002; Bosch: 1451104064; MASSEY FERGUSON: 146393; Koivunen: 148H10W16; Ford: 1498027; MAGNET MARELLI: 154098074390; GMC (General Motors): 1650363; OMC: 173233; MERCURY: 187877; AGCO: 1900347; LANDINI, MASSEY FERGUSON: 1900374; LANDINI, MASSEY FERGUSON: 1900374M91; Stellox: 2050570SX; GMC (General Motors), DETROIT DIESEL: 23518668; Chrysler / Dodge/ JEEP: 2451059; TALBOT-LAGO: 2451357; Chrysler / Dodge/ JEEP: 2451857; TALBOT-LAGO, Chrysler / Dodge/ JEEP: 2451859; GMC (General Motors): 25013454; GMC (General Motors): 25161948; LANDINI, MASSEY FERGUSON: 252456M91; GMC (General Motors): 25322833; GMC (General Motors): 25325405; HYSTER: 258237; Chrysler / Dodge/ JEEP: 2650529; Chrysler / Dodge/ JEEP: 2650589; Chrysler / Dodge/ JEEP: 2650597; WHITE MOTOR: 27092218; HYSTER: 3124910; Volvo: 3130907; Volvo: 3131412; Volvo: 3134052; Chrysler / Dodge/ JEEP, AMC/KAVO: 3157877; ARWIDSON: 31OC114; JCB LANDPOWER, JCB (BAMFORD): 32918700; CLARK: 3340165; GMC (General Motors): 3448661; Volvo: 3850559; Volvo: 38505590; Volvo: 3852412; CATERPILLAR, CATERHAM: 3I1099; Teho: 4008; IHC, CASE IH: 452418C1; SULLAIR: 46949; Ford: 5000188; KolbenSchmidt: 50013396; WIX: 51046; WIX: 51060; WIX: 51060MP; WIX: 51061; WIX: 51061MP; WIX: 51063; WIX: 51069; WIX: 51069MP; WIX: 51617; WIX: 51788; MERCURY: 54111; CROSLAND: 542; CROSLAND: 543; MANITOU: 554455; GMC (General Motors): 5573052; Ford, GMC (General Motors): 5578029; GMC (General Motors), Ford: 5578035; GMC (General Motors), Ford: 5578052; Chrysler / Dodge/ JEEP: 5578072; GMC (General Motors): 5578077; GMC (General Motors): 5578085; GMC (General Motors): 5578108; Ford, GMC (General Motors): 5578135; Ford: 5600531; HUMMER: 5715388; GMC (General Motors): 6435379; GMC (General Motors): 6435679; GMC (General Motors): 6437055; GMC (General Motors): 6437946; GMC (General Motors): 6437955; GMC (General Motors): 6438148; GMC (General Motors), HOLDEN: 6438261; GMC (General Motors): 6438384; GMC (General Motors): 6438868; GMC (General Motors): 650355; GMC (General Motors): 650363; GMC (General Motors): 650375; Purolator: 6665976; Volvo: 6895003; KUBOTA: 7000014690; CHECKER: 701069; CHECKER: 703101; WHITE MOTOR: 703103; EATON, YALE&TOWNE: 71011902007; FIATALLIS, Fiat/Alfa/Lancia/ABARTH: 71146873; Bosch: 72235WS; GMC (General Motors): 7232959; PUMA, GMC (General Motors), Volvo, HYSTER: 7323959; HYSTER: 74193H; DONALDSON: 742330040249; DONALDSON: 742330040294; GMC (General Motors): 7438384; MAHLE\ KNECHT: 79807421; MAHLE\ KNECHT, WILMINK GROUP: 79807439; KOMATSU, Isuzu: 8064383840; WURTH: 810009149; KOMATSU, Isuzu: 8250148130; Isuzu: 8250148310; Isuzu, KOMATSU: 8251605610; Chrysler / Dodge/ JEEP: 83200065; Volvo: 835440; Volvo: 8354409; HYSTER: 8500411; GMC (General Motors): 89060468; GMC (General Motors): 89060500; GROVE: 9414100734; Bosch: 9455081516; Ford: 9576P550025; Ford: 9576P550035; TOWMOTOR CORP.: 971441; VTE: 97AP3; VTE: 97AP4; Chrysler / Dodge/ JEEP: 990359; IHC: 998438R91; CATERPILLAR: 9Y4451; CATERHAM, CUMMINS, CATERPILLAR: 9Y4452; DENCKERMANN: A210208; GMC (General Motors): A218649; Ford, Fiat/Alfa/Lancia/ABARTH: A720X6714SA; JOHN DEERE: AH42432; JOHN DEERE: AH78769; JOHN DEERE: AH82432; A.L. FILTER: AL25; A.L. FILTER: AL29; A.P., AP: AP3245; A.P.: AP3245A; MAHLE\ KNECHT: AW38; Champion: B105; Champion: B105606; BALDWIN: B1428; BALDWIN: B27; BALDWIN: B279; BALDWIN: B6; BALDWIN: B6HPG; BALDWIN: B8; PBR, P.B.R.: BC1059; P.B.R., PBR: BC1126; AC: BF1218; FRAM: BPH13A; FRAM: BPH30; BALDWIN: BT136; FOMOCO, Fiat/Alfa/Lancia/ABARTH, Ford: C3RZ6731A; Ford, Fiat/Alfa/Lancia/ABARTH: C3RZ6731C; Ford, Fiat/Alfa/Lancia/ABARTH: C3RZ6731CDP; Volvo: C4P550025; Ford, Fiat/Alfa/Lancia/ABARTH: C4RZ6731CDP; Sakura: C6502; Sakura: C6504; Sakura: C6519; Sakura: C6522; Sakura: C6531; Sakura: C6532; Ford: C8PJ6714A; KAISHIN: C992; Ford, Fiat/Alfa/Lancia/ABARTH: CC3CZ6731C; Ford: D8HZ4A420A; FRAM: DG30; FREIGHTLINER: DNP550025; FREIGHTLINER: DNP550035; Clean: DO295; Clean: DO330; NEOPLAN: DONP550035; Fiat/Alfa/Lancia/ABARTH, Ford: E0HZ6731A; Ford: EDGZ6731A; Motorcraft: EFL059; Motorcraft: EFL59; Delphi: EFL959; Ford: EOHZ6731A; MOPAR PARTS: F000PH25; Bosch: F00E369898; TRW\ Lucas: F5547; TRW\ Lucas: F604; Motorcraft: FL10; Motorcraft: FL10DP; Motorcraft: FL12; Motorcraft: FL12DP; Motorcraft: FL12FP; Motorcraft: FL269; Motorcraft: FL755; Motorcraft: FL774; AMC/KAVO: FO1107; MULLER FILTER: FO134; Fiaam, COOPERSFIAAM FILTERS, ATOY OY: FT4966; Fiaam, ATOY OY, COOPERSFIAAM FILTERS: FT4967; HENGSTENBERG, Hengst: H10W16; Hengst, HENGSTENBERG: H16W; AC Delco, AC: HC11; FRAM: HM30; Purolator: HOT40; Purolator: HOT49; FRAM: HP4; Chrysler / Dodge/ JEEP, Mitsubishi/FUSO: J0990359; Chrysler / Dodge/ JEEP: J3157877; Chrysler / Dodge/ JEEP: J8134325; DONALDSON: J8610035; MOPAR PARTS: L136; Purolator: L20049; Purolator: L30040; Purolator: L34631; 1A FIRST AUTOMOTIVE: L40134; Chrysler / Dodge/ JEEP: L80; FLEETGUARD: LF16209; FLEETGUARD: LF16216; FLEETGUARD: LF3488; FLEETGUARD: LF3679; FLEETGUARD: LF3679J; FLEETGUARD: LF3955; FLEETGUARD: LF583; FLEETGUARD: LF651; FLEETGUARD: LF651J; FLEETGUARD: LF653; FLEETGUARD: LF653J; Delphi: LFL959; Champion: LFP12; DONALDSON: LFP170025; DONALDSON: LFP170035; Champion: LFP25; Champion: LFP29; DONALDSON: LFP550025; DONALDSON: LFP550035; UNICO: LI91425; Delphi: LK1142; Henkel-teroson, Champion: LS129; Champion: LS129190; Henkel-teroson: LS149; Purflux: LS805; ROMANIA MAN: LUS11; Fiat/Alfa/Lancia/ABARTH, Ford: MC1; MFilter: MH307; MFilter: MH369; ARMAFILT: O931051; Bosch: OB0026; MAGNET MARELLI, KAHA, METAL LEVE, MAHLE\ KNECHT: OC114; MAHLE\ KNECHT: OC117; Champion: OF03; Champion: OF05; Bosch: OF115; INTERNATIONAL: OF13; Champion: OF413; Bosch: OFCHE1; Teho: OK8; DONALDSON: P166564; DONALDSON: P168007; DONALDSON: P168687; DONALDSON: P172522; DONALDSON: P175736; GUD FILTERS: P311; Bosch: P4064; DONALDSON: P502091; DONALDSON: P550025; DONALDSON: P550035; DONALDSON: P550964; DONALDSON: P779139; WIX: PC57P; WIX: PC60; WIX: PC60P; Purolator: PER11; Purolator: PER12; Purolator: PER40; Purolator: PER4000; Purolator: PER40M; Purolator: PER49; Purolator: PER4900; Purolator: PER49M; AC Delco, AC: PF11; AC, AC Delco: PF12; AC, NISSHINBO, AC Delco: PF1218; AC Delco, AC: PF25; AC Delco: PF25C; AC: PF25F; AC Delco, AC: PF29; AC Delco, AC: PF30; AC Delco, AC: PF35; AC Delco, AC: PF35L; AC: PF454F; AC, AC Delco: PF925; Henkel-teroson, Champion: PH12; FRAM: PH1218; FRAM, KAHA, Quinton Hazell: PH13; FRAM: PH13A; FRAM: PH14; Henkel-teroson, Champion: PH25; Champion: PH29; Quinton Hazell, KAHA, FRAM: PH30; KAHA, FRAM, ATOY OY: PH5; AIR REFINER: PL651; AC Delco, AC: PM11; TECNOCAR: R132; TECNOCAR: R134; Ford: R1T; Ford, Fiat/Alfa/Lancia/ABARTH: R1V; RACOR: RL40; Motorcraft: SFL206; Mannol\ SCT: SM5025; FILMAR: SO8194; ASAS: SP418; ASAS: SP454; Alco (Filter), ALCO (ZYPERN): SP804; Alco (Filter), ALCO (ZYPERN): SP805; AC: SPF25; Purolator: TBO40; Purolator: TBO49; FRAM: TG30; JOHN DEERE: TY942; JOHN DEERE: TY9429; JOHN DEERE: TY9430; AC Delco, AC: UPF25; BALDWIN: V27A; HELSINGIN, BALDWIN: V6A; WIX: W51061; MANN: W928; ORUM, MANN: W9365; MANN: W9368; MANN: W9635; WILMINK GROUP: WG1217022; WOODGATE: WGL651; WOODGATE: WGL653; AC Delco, AC: X4137E; FRAM: XG30; COOPERS, GUD FILTERS: Z24; GUD FILTERS, COOPERS: Z44; COOPERS: Z836; COOPERS: Z958; FIL FILTER: ZP501; FIL FILTER: ZP501A; FIL FILTER: ZP595
Отправлено: mentos от Апреля 04, 2018, 12:44:22 am
Отправлено: mentos от Апреля 04, 2018, 07:26:36 am
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180404/4356cd875c3c01122a9846434e7f7f28.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180404/0579937f7a31ad48596a2b479d7820fa.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180404/a2eaf8a7f588c08e122a1f824fd58b75.jpg)
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 09, 2018, 04:19:22 pm
Первый этап - залил смесь димексида и ацетона в бак, заправился бензином под завязку и поехал вырабатывать эту смесь. Полного бака хватило на 437 км.
На следующий день 4 раза масло менял и все 4 раза сливалась жижа коричневого цвета, схожим по цвету с лаковыми отложениями большинства загаженных моторов. На все процедуры ушло почти 6 часов. Второй этап - заливка димексида в то масло, что уже было в моторе (Канада 5-30), полчаса работы и смена. Потом залил дешевое масло 10-40 от фирмы Люкс, разогрел двигатель и влил смесь димеесида и части дешевого масла, все это уже бултыхалось 1 час, с небольшими подгазовками; но! Димексид так сильно понизил вязкость масла, что появились сутки от компенсаторов и я решил не повышать обороты больше. Потом залил какого-то старого масла, в качестве промывки, и потом уже саму промывку на 15 минут. Сменил фильтр и залил Газпромнефть 5w40 (Лукойла не было, к сожалению). В результате мотор стал работать мягче, свечи (по моим ощущениям) умерли, но на холостых работает все ровнее, чем до промывки, а вот на повышение оборотов реагирует с захлебами. Заодно помыл заслонку и продул воздушный фильтр. Поменял масло в переднем редукторе.
Из минусов: вонь при работе двигателя на этой смеси ну просто ужас жуткая и делать с машиной практически ничего не получается. Смесь попала на палец и я получил химический ожог.
Если бы снять поддон было бы так же просто, как на девяточке, то показал бы вам результат, но увы... На трассе с новым маслом заметил, что давление стало немного выше, чем до промывки (на Газпромнефти до этого тоже ездил). Уровень еще не проверял. На днях замены свечи и замерю компрессию.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180409/a0e42a2270e0f01463f779b98ab04f33.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180409/b51248de984fe6b5a04b3581c3032e85.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180409/bced63542b7754f417c8d38a9fa9e476.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180409/6288fe1b5c7853cce98657136b20618e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180409/28a0515cf1acf14647f8fe0b2aabe315.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180409/386b50a174c97cee4aa70e7bc30dcd09.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180409/a67a48f0109dc40c9f05ba528935295e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180409/9a402b14acad9be5c71255f0c65c529a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180409/131374849209eb906fb290f47b7c1f96.jpg)
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 09, 2018, 04:29:40 pm
А перед заливкой димексида в масло обязательно надо краску снять с той части трубки щупа, которая входит в картер. Чтоб не забило маслоприемник.
Фильтр масляный можно поставить и большой. Но надо открутить кардан переднего привода. Так и менять фильтры удобно и фильтр поместится.
Поомывочное масло сливалось с примесью желтой грязи, но почему то они не смешивались.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: McMahon от Апреля 09, 2018, 06:38:48 pm
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 09, 2018, 06:59:26 pm
Убьешь моторДокажи
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: McMahon от Апреля 09, 2018, 08:01:35 pm
Разбавь масло ещё сильнее)Убьешь моторДокажи
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
У тебя и так мотор под нагрузкой работал с хз какими смазывающими свойствами масла, если даже гидрики стучали то это точно не есть хорошо
Несколько таких операций и скорее всего распредвал скажет привет
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Отправлено: kilimanjaro от Апреля 09, 2018, 08:50:23 pm
Не одобряю. Надо проверить сальники на наличие течей.
Отправлено: yakobson от Апреля 09, 2018, 10:21:08 pm
Смотри, чтоб распредвал не задрало.
Отправлено: mentos от Апреля 09, 2018, 11:09:07 pm
Под какой нагрузкой?! 1,5 ты с оборотов это нагрузка?Разбавь масло ещё сильнее)Убьешь моторДокажи
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
У тебя и так мотор под нагрузкой работал с хз какими смазывающими свойствами масла, если даже гидрики стучали то это точно не есть хорошо
Несколько таких операций и скорее всего распредвал скажет привет
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 09, 2018, 11:10:48 pm
Остатки раскоксовочной жижи могли остаться в пружинках сальников, а это плохо. И будут их разъедать и дальше.Ничего не будет разъедать. Димексид не ест сальники. Он наоборот положительно влияет на них
Не одобряю. Надо проверить сальники на наличие течей.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: McMahon от Апреля 09, 2018, 11:10:52 pm
Всё что выше холостого хода это нагрузкаПод какой нагрузкой?! 1,5 ты с оборотов это нагрузка?Разбавь масло ещё сильнее)Убьешь моторДокажи
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
У тебя и так мотор под нагрузкой работал с хз какими смазывающими свойствами масла, если даже гидрики стучали то это точно не есть хорошо
Несколько таких операций и скорее всего распредвал скажет привет
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Отправлено: GM-Service от Апреля 09, 2018, 11:11:52 pm
1,5 ты с оборотов это нагрузка?
Для влкадышей распредвала, да.
Отправлено: Almaz от Апреля 09, 2018, 11:15:36 pm
Отправлено: mentos от Апреля 09, 2018, 11:15:59 pm
Ужас то какой...Утверждать не могу, что все прошло замечательно. Время покажет. На эту промывку я решился потому, что пробег приблизился к "критическому" . Среднестатистические пробеги вортека 8100 250-300 тыс км. Но это чисто мое субъективное наблюдение. Плюс он масло на свечи записывал, так что рано или поздно, а перебрать мне его придется. И если димексид поможет продлить срок службы, то я буду рад
Смотри, чтоб распредвал не задрало.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: Almaz от Апреля 09, 2018, 11:19:07 pm
если димексид поможет продлить срок службы, то я буду рад
блажен кто верует
8.1 убить сложно. но с таким упорством можно. удачи
Отправлено: mentos от Апреля 09, 2018, 11:29:20 pm
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: McMahon от Апреля 10, 2018, 12:00:30 am
Ты ошибся в единицах измерения, не км а миль)Ужас то какой...Утверждать не могу, что все прошло замечательно. Время покажет. На эту промывку я решился потому, что пробег приблизился к "критическому" . Среднестатистические пробеги вортека 8100 250-300 тыс км. Но это чисто мое субъективное наблюдение. Плюс он масло на свечи записывал, так что рано или поздно, а перебрать мне его придется. И если димексид поможет продлить срок службы, то я буду рад
Смотри, чтоб распредвал не задрало.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
А вообще странно что он начал у тебя болеть
Либо эксплуатация и обслуживание такие, либо я не знаю
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 10, 2018, 12:09:54 am
Я не верю, я экспериментирую. Просто потому что интересно, потому что я принял тот момент, что машина мне досталась в нелучшем состоянии; может это приведет к тому, что я дизельный мотор поставлю, а может этом переберу. Если мой опыт подтвердит твои слова, то это тоже хорошо. Значит я был неправ и кто-то другой не будет совершать моих ошибок.если димексид поможет продлить срок службы, то я буду рад
блажен кто верует
8.1 убить сложно. но с таким упорством можно. удачи
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: Almaz от Апреля 10, 2018, 12:10:56 am
просто так - "ресурс" подходит
пичкать таблетками, делать промывание через все дыры и не по разу
посмотрим как поскачет дальше и долго ли
ну а если и долго, то это заслуга исклчтельно коня, а не димексидрола
имхо, конечно, но время покажет
Отправлено: mentos от Апреля 10, 2018, 12:14:59 am
При покупке состояние мотора составляло желать лучшего. Масло было черным и похожим на мазут. Бывший владелец сказал, что за три года всего один раз менял масло. Я каждые три-пять тысячь менял масло, без промывки, пока отработка не перестала быть черной. С момента покупки я проехал почти 100 тыс и все это время был готов к тому, что подборка близка с каждым км.Ты ошибся в единицах измерения, не км а миль)Ужас то какой...Утверждать не могу, что все прошло замечательно. Время покажет. На эту промывку я решился потому, что пробег приблизился к "критическому" . Среднестатистические пробеги вортека 8100 250-300 тыс км. Но это чисто мое субъективное наблюдение. Плюс он масло на свечи записывал, так что рано или поздно, а перебрать мне его придется. И если димексид поможет продлить срок службы, то я буду рад
Смотри, чтоб распредвал не задрало.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
А вообще странно что он начал у тебя болеть
Либо эксплуатация и обслуживание такие, либо я не знаю
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 10, 2018, 12:23:06 am
взять и начать лечить достаточно резвого коняС чего ты взял, что мой конь досрочно резвый
просто так - "ресурс" подходит
пичкать таблетками, делать промывание через все дыры и не по разу
посмотрим как поскачет дальше и долго ли
ну а если и долго, то это заслуга исклчтельно коня, а не димексидрола
имхо, конечно, но время покажет
? Я же говорю, что купил его полумертвого. И пока мой подход в обслуживании себя оправдывал. Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 10, 2018, 12:29:58 am
А какие симптомы могут быть износа? Или это можно увидеть только при снятии?1,5 ты с оборотов это нагрузка?
Для влкадышей распредвала, да.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: McMahon от Апреля 10, 2018, 12:42:19 am
Цокать начнётА какие симптомы могут быть износа? Или это можно увидеть только при снятии?1,5 ты с оборотов это нагрузка?
Для влкадышей распредвала, да.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 10, 2018, 12:53:02 am
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 11, 2018, 09:11:57 am
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: kilimanjaro от Апреля 11, 2018, 10:07:04 am
https://www.drive2.ru/c/471711654988481455/
Отправлено: mentos от Апреля 12, 2018, 07:31:29 am
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: kilimanjaro от Апреля 12, 2018, 08:29:03 am
Значит этим моторам пора на переборку. Дмсо не восстанавливает поверхности, он кокс разъедает. Возможно, что и у меня эта процедура пользы не принесет. Окончательный вывод я не скоро сделаю. Надо покататься хотя бы тысячь 5. Возможно, что сделаю еще раз такую промывку, если свечи будут в махровом нагаре.А вариант с частой заменой какого-нибудь моющего масла, например, дизельного, в лето, не рассматривался?
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 12, 2018, 08:35:06 am
Кокс в маслоотводных каналах поршней ни одно масло не растворит и не вымоет. На сегодняшний день я нашел информацию по двум средствам: сольвент и димиксид. Сольвентом хорошо промывать инжектор, а дмсо хорошо моет мотор "снизу"Значит этим моторам пора на переборку. Дмсо не восстанавливает поверхности, он кокс разъедает. Возможно, что и у меня эта процедура пользы не принесет. Окончательный вывод я не скоро сделаю. Надо покататься хотя бы тысячь 5. Возможно, что сделаю еще раз такую промывку, если свечи будут в махровом нагаре.А вариант с частой заменой какого-нибудь моющего масла, например, дизельного, в лето, не рассматривался?
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: Alex40 от Апреля 12, 2018, 11:37:39 am
Отправлено: mentos от Апреля 12, 2018, 11:39:53 am
Сольвент вещь хорошая,где его взять,давно в продаже не видел.А строительных магазинах полно. В отделе красок и растворителей
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 12, 2018, 02:23:53 pm
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 26, 2018, 09:52:42 am
It is not required to run electronic throttle control on these engines. If you choose to keep it simple and reliable like I did, you can use a 1996-2000 L29 7.4L cable operated throttle body on the 8.1L. Cruise control could be adapted to mechanical TB buy using the cruise control controller from a L29 as well. An aftermarket TB spacer is required to be able to use the L29 TB in order to allow room for the arm to swing.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: kilimanjaro от Апреля 26, 2018, 12:54:50 pm
Отправлено: khmelevoy от Апреля 26, 2018, 05:16:57 pm
Отправлено: mentos от Апреля 26, 2018, 05:40:11 pm
как показала практика все промывки ерунда (бензины, сольвенты, 646, керосины итд) взял у жены средство для чистки плиты в спрее вылил в банку и туда свалил потраха гбц (пружины, тарелки, ротаторы, клапана и просто побултыхал) через пол часа все было как новое.Средства для чистки на кухне и в хозяйстве содержат щелочь. А она алюминий окисляет, вроде.
А чем димексид ерунда? Наглядных примеров куча, как он работает. Сольвент, согласен, не сразу разъедает кокс и нагар, потому его для промывки инжектора и топливной системы лучше использовать.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Апреля 26, 2018, 08:36:26 pm
000101004054002 - UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40
Отправлено: Gendalfcvale от Апреля 26, 2018, 10:13:32 pm
Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapok
Отправлено: Almaz от Апреля 26, 2018, 11:22:06 pm
не, я понимаю, у него огромный рынок экспорта и называться родной кириллицей не с руки
ведь нарасхват в Японии, в США, в Германии
концерны мировые плачут от качества UAZ PATRIOT - не могут догнать!
или УАЗ ПАТРИОТ по определению стоить лям не может?
Отправлено: kilimanjaro от Апреля 27, 2018, 08:45:29 pm
Отправлено: mentos от Апреля 27, 2018, 09:10:28 pm
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Июня 07, 2018, 08:23:11 am
1. Где на бигблоке находится вентиляция картера?
2. Как ее прочистить?
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180607/7c12760804ab648512dd66a9f31bd0b5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180607/a716195e26203d09cae4cce9b944fc98.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180607/fab063911d1a65fc5473a7956cfa0502.jpg)
Отправлено: Almaz от Июня 07, 2018, 10:21:03 am
Отправлено: mentos от Июня 07, 2018, 10:25:53 am
причем тут вентиляция и 1 из свечей в масле?Кольца? Теперь залить цилиндры?
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: Almaz от Июня 07, 2018, 10:28:13 am
Отправлено: mentos от Июня 07, 2018, 10:29:57 am
но вентиляция то причем? т.е. остальным свечам достаточно вентиляции?А как себя вентиляция обычно проявляет?
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: GM-Service от Июня 07, 2018, 10:31:49 am
Отправлено: Almaz от Июня 07, 2018, 10:33:08 am
Отправлено: mentos от Июня 07, 2018, 10:33:53 am
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Июня 07, 2018, 10:35:11 am
и начинает течь совсем не со свечей и тем более не с однойДля очистки совести и в целом для чистоты мотора, стоит ее чистить? Как это можно сделать?
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: kilimanjaro от Июня 07, 2018, 10:35:41 am
Отправлено: mentos от Июня 07, 2018, 10:37:07 am
Нормальные свечи, зачем эта паника. Попробовать отмыть для начала сами свечи, ввернуть и покататься. Нагар на них мог появиться и из-за говнобензина, который модифицируют солярой, чтоб октан поднять. ;DЯ бы не паниковал, если бы они проехали тысяч 10-15, но эти прошли всего 500 км, так что в некоторых цилиндрах все ещё кольца маслосъёмные не отлегли и маслоканалы забиты
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: kilimanjaro от Июня 07, 2018, 10:38:39 am
Это остаточные явления, хотя бы тыщу надо пробежать, а то и больше, что для наших машин 500 км- нет ничё.Нормальные свечи, зачем эта паника. Попробовать отмыть для начала сами свечи, ввернуть и покататься. Нагар на них мог появиться и из-за говнобензина, который модифицируют солярой, чтоб октан поднять. ;DЯ бы не паниковал, если бы они проехали тысяч 10-15, но эти прошли всего 500 км, так что в некоторых цилиндрах все ещё кольца маслосъёмные не отлегли и маслоканалы забиты
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Июня 07, 2018, 10:40:39 am
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Июля 01, 2018, 03:28:06 pm
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: kilimanjaro от Июля 01, 2018, 10:11:17 pm
Отправлено: mentos от Сентября 17, 2018, 01:33:55 pm
Аниткор сделал расстопом с отработкой 50/50. Да, знаю что он долго не держится, что его не смыть в случае покраски рамы, но у меня рама битумом покрыта и ей уже хуже не сделать. Битум - зло и та контора, что у нас на форуме предлагает услуги по антикору лукавит по поводу качественного покрытия. Моя рама под их антикором ещё сильнее ржавеет и гниёт. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180917/d3554ee843a5155c361d8f6bcc15dc6c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180917/5aed7098d320e3dc5ef8313620866714.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180917/186d323eae40db2c02be4240e784d3e3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180917/8744e569f4daab972620c9866b4e1ef8.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180917/b9ca0fe46994b19c1fbfce2feddd0919.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180917/5ac78d0a5df73cdbc8c6f791b84c5482.jpg)
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: kilimanjaro от Сентября 17, 2018, 04:17:56 pm
Отправлено: mentos от Сентября 17, 2018, 04:25:21 pm
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: faerbird от Октября 27, 2018, 08:45:04 am
Отправлено: faerbird от Октября 27, 2018, 08:48:00 am
Проверил результат раскоксовки. На угад выкрутил по одной свечи с каждой стороны. С каждой стороны - вторую от моторного щита. Радости 50/50. Одна сухая, вторая в масле. Возникло два вопроса:раскоксовку водой делали?
1. Где на бигблоке находится вентиляция картера?
2. Как ее прочистить?
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180607/7c12760804ab648512dd66a9f31bd0b5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180607/a716195e26203d09cae4cce9b944fc98.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180607/fab063911d1a65fc5473a7956cfa0502.jpg)
Отправлено: mentos от Октября 27, 2018, 02:39:57 pm
Нифига машину засрали!а у тебя она снизу чистая и блестит?
Отправлено: mentos от Октября 27, 2018, 04:24:55 pm
Проверил результат раскоксовки. На угад выкрутил по одной свечи с каждой стороны. С каждой стороны - вторую от моторного щита. Радости 50/50. Одна сухая, вторая в масле. Возникло два вопроса:раскоксовку водой делали?
1. Где на бигблоке находится вентиляция картера?
2. Как ее прочистить?
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180607/7c12760804ab648512dd66a9f31bd0b5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180607/a716195e26203d09cae4cce9b944fc98.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180607/fab063911d1a65fc5473a7956cfa0502.jpg)
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: kilimanjaro от Октября 27, 2018, 06:25:02 pm
(https://b.radikal.ru/b39/1810/f8/04b10eb7ed69.jpg) (https://radikal.ru)
Отправлено: faerbird от Октября 31, 2018, 07:25:09 am
я не уверен что там все хорошо . Но думаю что чисто .Нифига машину засрали!а у тебя она снизу чистая и блестит?
Отправлено: mentos от Октября 31, 2018, 07:26:33 am
Ну так создай свою тему и я отвечу там на все твои вопросы, чего ты тут свои какашечные мысли оставляешь :D ?!я не уверен что там все хорошо . Но думаю что чисто .Нифига машину засрали!а у тебя она снизу чистая и блестит?
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Января 13, 2019, 11:00:19 pm
С шумом на ходу тоже разобрался. Оказалось, что в АКПП не хватало 2.5 литров масла. Коробка сухая, магистрали тоже. А масла не было...
Новые колеса подарили много положительных эмоций. Едут по снегу просто изумительно. По асфальту очень тихо и управляемость ничуть не пострадала.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: rostoffdon от Января 19, 2019, 02:15:18 pm
Новые колеса подарили много положительных эмоций. Едут по снегу просто изумительно. По асфальту очень тихо и управляемость ничуть не пострадала.
какие именно?
Отправлено: mentos от Января 19, 2019, 08:07:40 pm
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: rostoffdon от Января 19, 2019, 09:50:26 pm
Ханкук АТМ
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Такие?
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=31954.msg1481238#msg1481238
Отправлено: mentos от Января 20, 2019, 09:07:33 am
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Января 20, 2019, 09:17:19 am
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: Акулыч от Января 20, 2019, 10:21:21 am
У тебя МТ, у него АТХанкук АТМ
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Такие?
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=31954.msg1481238#msg1481238
Отправлено: mentos от Апреля 23, 2019, 10:20:37 am
1. Амортизаторы передние.
2. Шаровая правая нижняя
3. Маятниковый рычаг.
4. Подушка двигателя левая.
5. Грязезащитные щитки на заднем мосту.
6. Втулки стоек стабилизатора.
7. Втулки самого стабилизатора.
Неделю назад переделке подверглась газовая система. Было: два редуктора перед датчиком давления сходились в один шланг (паровая фаза) и расходились на форсунки после, форсунки (рейки) были между собой закольцованы. Была жуткая просадки давления до 0.6. теперь: каждый редуктор отвечает за свою рейку, они больше не закольцованы, редукторы соединены (паровая фаза) после датчика давления. Просадка давления незначительная, до 1.1
С месяц назад установил обслуживаемый воздушный фильтр АЕМ.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: Акулыч от Апреля 23, 2019, 10:32:08 am
Отключение закольцовки - не понимаю.
Отправлено: yakobson от Апреля 23, 2019, 11:41:39 am
Отправлено: Акулыч от Апреля 23, 2019, 12:06:22 pm
Закольцованы 2 редуктора. Все норм. Никаких просадок давленияИ правильно. Они же помогают друг другу и пульсации давки нивелируются.
Отправлено: mentos от Апреля 23, 2019, 12:09:10 pm
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: игрок от Апреля 24, 2019, 12:04:19 am
Отправлено: mentos от Апреля 24, 2019, 06:48:47 am
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: kilimanjaro от Апреля 24, 2019, 06:59:24 am
Отправлено: mentos от Апреля 24, 2019, 07:00:44 am
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: kilimanjaro от Апреля 24, 2019, 11:07:49 am
Отправлено: mentos от Июня 25, 2019, 08:45:55 am
Да! Чуть не забыл. Вот ещё печка стала дуть только горячим. Даже когда выключена. Почитал похожие темы, вроде как моторчик заслонки придется менять.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190625/3df1fed02d7c4d849e391ae82470f146.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190625/4bd0764f2c14b407d2c8ba77fcbddc55.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190625/ab892f7f52965e9971585d007503dc98.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190625/6d1e2cf94919142d5733a8fa00e090da.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190625/4f85730b2da48f403e531b20bcd01a54.jpg)
Отправлено: rostoffdon от Июня 25, 2019, 09:36:40 pm
Отправлено: mentos от Июня 26, 2019, 05:36:54 am
Димексид жеская штука, еще проблема в V-образных двигателях полностью кольца не покрывает, из за развала цилиндров, мак что получается не достаточно эффективен.Любая жижа в таких условия мало или немало эффективна. Вот как узнать об этом? Только если мотор разобрать. Я вот пока не готов.
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: kilimanjaro от Июня 26, 2019, 11:31:41 am
Димексид жеская штука, еще проблема в V-образных двигателях полностью кольца не покрывает, из за развала цилиндров, мак что получается не достаточно эффективен.Можно заехать сначала одним передним колесом на пенек, а потом другим. Так поочередно каждая из голов будет стоять вертикально.
Как вариант. ;)
Отправлено: mentos от Июня 26, 2019, 11:33:35 am
О! Кстати! Хорошая идеяДимексид жеская штука, еще проблема в V-образных двигателях полностью кольца не покрывает, из за развала цилиндров, мак что получается не достаточно эффективен.Можно заехать сначала одним передним колесом на пенек, а потом другим. Так поочередно каждая из голов будет стоять вертикально.
Как вариант. ;)
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: kilimanjaro от Июня 26, 2019, 11:45:55 am
Отправлено: mentos от Июня 26, 2019, 12:09:08 pm
Отправлено с моего SM-N9100 через Tapatalk
Отправлено: mentos от Декабря 16, 2019, 05:11:04 pm
Отправлено: mentos от Октября 02, 2020, 11:32:13 am
На сегодняшний день куплены новые задние тормозные диски и колодки. В перспективе новые резинки для передней подвески. Заодно тросики ручника заменю и один поршень суппорта, который так и лежи и ждет своей очереди.
Отправлено: Almaz от Октября 02, 2020, 03:33:38 pm
Отправлено: mentos от Октября 02, 2020, 03:49:31 pm
ездишь на нем?нечасто. На дальние расстояния так вообще перестал. Так иногда прокачусь по области за какими-нибудь нужными вещами тяжелыми, большими. Последний раз выезжал месяца два назад.
О! Ты, кстати, напомнил, что я приобрёл по случаю на разборке подрулевой шлейф с пультом сигналки. Тоже надо поменять, чтоб кнопочки заработали. Но там придётся повозиться с перпинрвкой, ибо америкосы-мексикосы при разборке кадиллака (а шлейф и пультик именно от него) зачем-то отрезали силовую фишку. Мне теперь придётся какую-то колодку перепиновать. Но ничего, главное, что шлейф целый, я его проверил.
Отправлено: mentos от Октября 03, 2020, 08:05:58 am
Отправлено: Almaz от Октября 05, 2020, 04:28:39 pm
Отправлено: mentos от Октября 05, 2020, 04:40:00 pm
Отправлено: K-A-V® от Октября 10, 2020, 06:17:06 am
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено: guMapuk от Октября 10, 2020, 06:39:15 am
А тросы ручника где брал?
Отправлено: mentos от Октября 10, 2020, 03:24:15 pm
Колодки такие же ставил на таху.давным давно на рокавто заказывал.
А тросы ручника где брал?
Отправлено: СвятогорСамара от Октября 24, 2020, 02:00:42 pm
Прочел всю тему... Ну и проблем тебе пришлось хапнуть с машиной...
А как себя сейчас двигатель ведёт после такой раскоксовки?
Отправлено: mentos от Октября 24, 2020, 05:58:26 pm
Доброго здравия!Спасибо за отзыв. Да, машина попалась не в лучшем виде. Но сейчас все стабильно. Движок отлично себя чувствует. Хотя есть подозрения, что надо повторить раскоксовку колец. Узнаю об этом при следующей замене свечей, которая "не за горами". Главным считаю решение проблемы с давлением масла, и она решена. Остальные мелкие течи устранены и потому долив масла снизил вдвое. Доливаю если только " навалить" хорошенько. Как вот на днях по новой Риге стрелочку положил ;). Так что раскокосовку очень даже рекомендую, но не только как отдельную процедуру, а хорошо бы в комплексе и с промывкой топливной
Прочел всю тему... Ну и проблем тебе пришлось хапнуть с машиной...
А как себя сейчас двигатель ведёт после такой раскоксовки?
Отправлено: СвятогорСамара от Ноября 03, 2020, 01:58:55 pm
А на газу ездишь? Делал ли диагностику на пропуски? Говорят, что со временем, при езде на газу это вылазит.
У меня был Субурбан 7,4 тби ездил на газу 1,5 года и все было нормально. А у тебя как?
Отправлено: mentos от Ноября 03, 2020, 04:25:47 pm
Отправлено: rostoffdon от Ноября 03, 2020, 05:50:50 pm
Дааа... Уважение тебе! Много всего сделал!
А на газу ездишь? Делал ли диагностику на пропуски? Говорят, что со временем, при езде на газу это вылазит.
У меня был Субурбан 7,4 тби ездил на газу 1,5 года и все было нормально. А у тебя как?
Что, прошлую учётку, забыл?
Отправлено: Силыч от Ноября 30, 2020, 01:29:05 am
Отправлено: игрок от Ноября 30, 2020, 01:48:27 am
троит она у тебя на бензе или газу? не понял
Отправлено: Силыч от Ноября 30, 2020, 02:03:13 am
поздравы с покупкой. когда в машине воняет газом, это повод подыскивать местечко почище, чтобы было куда упасть ногами к эпицентру. при пропусках ничего у тебя вонять не будет. возьми хоть фейри в бутылке разведи (а лучше жижу для утечек купить, стоит она копейки) и побрызгай все соединения, если наклейка отгнила - значит и трубки, наверняка, все в трещинах.Спасибо
троит она у тебя на бензе или газу? не понял
Она одинаково работает и на бензине и на газу, не заметен переход с бензина на газ и на оборот, работает одинаково, едет и разгоняется тоже одинаково. А вонять начинает именно когда начинает работать на газу. Запах не в салоне, а рядом с машиной, врубаю бензин, не пахнет. Диски тормозные передние, новый и старый, старый, не понятно, почему такой толстый.
Отправлено: игрок от Ноября 30, 2020, 03:01:14 am
Отправлено: yakobson от Ноября 30, 2020, 03:53:19 am
Отправлено: olega от Ноября 30, 2020, 05:37:27 pm
Я как на газпроме заправлюсь у меня тоже вокруг машины вонь стоит.По началу тоже утечку искал.На другой заправке заправлюсь не воняет вообще.
Отправлено: игрок от Ноября 30, 2020, 08:42:06 pm
Отправлено: Силыч от Декабря 01, 2020, 02:13:42 am
Отправлено: mentos от Декабря 01, 2020, 08:46:59 am
Отправлено: игрок от Декабря 01, 2020, 10:15:08 am
Отправлено: mentos от Декабря 01, 2020, 10:18:21 am
Отправлено: Силыч от Декабря 01, 2020, 12:45:31 pm
Шланги к форсунка посмотрел, без трещин, с виду в хорошем состоянии, но не проливал мылом, тогда мылом обязательно пролью подкапотку.
Троила и мотор дергался, разобрался, была открыта Клема +. Все почистил, помазал, работает ровнее однозначно, надо снова к компьютеру подрубить, проверить на пропуски.
Зубчика не знаю
Отправлено: mentos от Декабря 01, 2020, 01:03:18 pm
Гбо сказали не для этой машины стоит, всего 1 редуктор, форсунки valtek.Сиденья от хаммера стоят?
Шланги к форсунка посмотрел, без трещин, с виду в хорошем состоянии, но не проливал мылом, тогда мылом обязательно пролью подкапотку.
Троила и мотор дергался, разобрался, была открыта Клема +. Все почистил, помазал, работает ровнее однозначно, надо снова к компьютеру подрубить, проверить на пропуски.
Зубчика не знаю
По ГБО: один или не один редуктор - не показатель. Нужно знать выдаваемую мощность и смотреть просадки по давлению. А заодно и диаметр магистрали надо знать. Ты б для начала фото сделал бы того, что на редукторе и на блоке управления имеется. Может по внешнему виду определим, что у тебя стоит. А мылом ты шланги не проверишь, они пропускают газ через оболочку и вряд ли мыло пузырить будет.
Про троения и ошибки: обязательно сделай диагностику! Хотя бы Лаунчем. Он хоть и бредятину пишет, но все ж ... Я пару дней назад Лаунчем ошибки сбросил, так и машина стала ехать получше и расход упал. Правда я это все совмести с очередной прошивкой блока управления и точно сказать, что именно повлияло на результат однозначно нельзя, но однозначно расход на трассе снизился на пару литров (засекал как раз по дороге к программисту)
Отправлено: Силыч от Декабря 01, 2020, 03:11:47 pm
Редуктор сфоткал, блок без наклеек, ребята не смогли определить, что за блок, сказали проще новый купить.
Отправлено: Силыч от Декабря 01, 2020, 03:13:53 pm
Отправлено: yakobson от Декабря 01, 2020, 03:36:01 pm
Отправлено: mentos от Декабря 01, 2020, 03:39:34 pm
Отправлено: mentos от Декабря 01, 2020, 03:45:16 pm
Редуктор Atiker SR11 super 220 kw до 399 л.с.
У меня два стоят Ловато HP b даже на них давление проседало. Возможно и из-за медных трубок всего 8мм сечения. Надо пробовать, дигностировать и подбирать компоненты по мере необходимости. Я бы начал с замены магистрали на пластик бОльшего сечения. Для начала. Как ни крути, но сейчас система уж точно не может питать 8.1 на максимальных режимах. Я больше чем уверен, что и просадки по давлению есть и бедная смесь, которая вредит клапанам.
Отправлено: yakobson от Декабря 01, 2020, 03:47:42 pm
Редуктор Atiker SR11 super 220 kw до 399 л.с.
У меня два стоят Ловато HP b даже на них давление проседало. Возможно и из-за медных трубок всего 8мм сечения. Надо пробовать, дигностировать и подбирать компоненты по мере необходимости. Я бы начал с замены магистрали на пластик бОльшего сечения. Для начала. Как ни крути, но сейчас система уж точно не может питать 8.1 на максимальных режимах. Я больше чем уверен, что и просадки по давлению есть и бедная смесь, которая вредит клапанам.
У меня на 5.7 стоят два редуктора hpb )
Отправлено: Силыч от Декабря 01, 2020, 04:00:02 pm
Отправлено: Серый Субурбан от Декабря 01, 2020, 04:18:07 pm
Взял за 750р, не считая перегонов и перелетов. А можно с Лешой Зубчиком как-то связаться? По машине предисторию узнать немного, что делалось и где. Подвеска жесткая, прыгает тачка, перед fox, зад регулируемый mx6 вроде. Коробка перебрана или просто б/у другая? Или усиленная уже? Рама целая, норм состояние, кузов живой, двери тоже, стояла в теплом гараже у ребят. Фото по 4 свечи, то что стояли, фото с двумя, новые, с пробегом 1000км примерноЗвони в американсервис, он там обитает и Гарик, он же Игорь тоже. Тут есть их телефоны.
Вол Зубчик прифигеет, её продавали за лям помоему и одно время мотор снимали и он работал как генератор, а вот что поставили потом обратно.....большой вопрос. А так мотор был после капиталки и строкер, и поршня там соответствующие были с "припуском" подобранные.
Отправлено: mentos от Декабря 01, 2020, 04:21:06 pm
Взял за 750р, не считая перегонов и перелетов. А можно с Лешой Зубчиком как-то связаться? По машине предисторию узнать немного, что делалось и где. Подвеска жесткая, прыгает тачка, перед fox, зад регулируемый mx6 вроде. Коробка перебрана или просто б/у другая? Или усиленная уже? Рама целая, норм состояние, кузов живой, двери тоже, стояла в теплом гараже у ребят. Фото по 4 свечи, то что стояли, фото с двумя, новые, с пробегом 1000км примерно
Алексея найди в списке участников. zubchic - по-моему так. Спроси у него, когда и что делалось. Он вроде и объем менял, но вот что с поршневой делали, я не знаю. Еще могут маслосъемные колпачки опять задубеть из-за высокой температуры (которую провоцирует бедная смесь) и потому нагар на свечах. Есть сизый дым после холодного старта?
:))) Какая знакомая картина!!! Явно маслом закидывает, но что именно явилось причиной не скажу. Цвет говорит о бедной смеси - очень они белые.
Отправлено: mentos от Декабря 01, 2020, 04:22:57 pm
Взял за 750р, не считая перегонов и перелетов. А можно с Лешой Зубчиком как-то связаться? По машине предисторию узнать немного, что делалось и где. Подвеска жесткая, прыгает тачка, перед fox, зад регулируемый mx6 вроде. Коробка перебрана или просто б/у другая? Или усиленная уже? Рама целая, норм состояние, кузов живой, двери тоже, стояла в теплом гараже у ребят. Фото по 4 свечи, то что стояли, фото с двумя, новые, с пробегом 1000км примерноЗвони в американсервис, он там обитает и Гарик, он же Игорь тоже. Тут есть их телефоны.
Вол Зубчик прифигеет, её продавали за лям помоему и одно время мотор снимали и он работал как генератор, а вот что поставили потом обратно.....большой вопрос. А так мотор был после капиталки и строкер, и поршня там соответствующие были с "припуском" подобранные.
Ого! А зачем же с ней ТАК?! Мотор на генератор?! Капец там наработка может быть... Если и правда родной мотор оставили. Но Тюнингованный мотор на генератор ставить - это кощунство!
Отправлено: Серый Субурбан от Декабря 01, 2020, 04:46:35 pm
Там люди которые её купили у Зубчика с такой целью её и брали, для того что бы сдернуть мотор, который нужен был срочно, а как понимаешь моторы 8.1 на дороги не валяются...И реально сколько он накрутил и на каком масле одному богу известно. А на строкер масло льется по гуще, Покрайней мере Зубчик лил гуще масло.Взял за 750р, не считая перегонов и перелетов. А можно с Лешой Зубчиком как-то связаться? По машине предисторию узнать немного, что делалось и где. Подвеска жесткая, прыгает тачка, перед fox, зад регулируемый mx6 вроде. Коробка перебрана или просто б/у другая? Или усиленная уже? Рама целая, норм состояние, кузов живой, двери тоже, стояла в теплом гараже у ребят. Фото по 4 свечи, то что стояли, фото с двумя, новые, с пробегом 1000км примерноЗвони в американсервис, он там обитает и Гарик, он же Игорь тоже. Тут есть их телефоны.
Вол Зубчик прифигеет, её продавали за лям помоему и одно время мотор снимали и он работал как генератор, а вот что поставили потом обратно.....большой вопрос. А так мотор был после капиталки и строкер, и поршня там соответствующие были с "припуском" подобранные.
Ого! А зачем же с ней ТАК?! Мотор на генератор?! Капец там наработка может быть... Если и правда родной мотор оставили. Но Тюнингованный мотор на генератор ставить - это кощунство!
Отправлено: Силыч от Декабря 01, 2020, 05:52:17 pm
Отправлено: игрок от Декабря 01, 2020, 06:37:01 pm
...И реально сколько он накрутил и на каком масле одному богу известно. А напофиг сколько, а масло было хорошим, если этот же мотор воткнули обратно. они хоть и работают в организациях, но там цена простоя столь велика бывает, что экономия на копеечных расходниках не приветствуется.
Отправлено: Серый Субурбан от Декабря 01, 2020, 08:10:30 pm
могли заливать отличное, фирменное масло по мануалу...5V30/ а нужно с другой вязкостью, я об этом....И реально сколько он накрутил и на каком масле одному богу известно. А напофиг сколько, а масло было хорошим, если этот же мотор воткнули обратно. они хоть и работают в организациях, но там цена простоя столь велика бывает, что экономия на копеечных расходниках не приветствуется.
Отправлено: Серый Субурбан от Декабря 01, 2020, 08:16:07 pm
Я доливаю пока gm 5-30, Мотор масло хавает, поэтому пока не определился, что в дальнейшем лить. Странно, строкер 8.5, дядька говорит строкер на нее вроде 9.1 должен бытьВот поэтому звони Зубчику. (а лучше подъехать) И не надо слушать дядек разных, которые этот мотор не собирали. МАсло Леша лил с другой вяцкостью, это небходимо т.к поршня там подбираются по "свободней" скорее всего и жрет поэтому. Если это конечно это его мотор, А то запчасти на капиталку на него дофига денег стоят.
Отправлено: mentos от Декабря 02, 2020, 01:22:52 pm
Я доливаю пока gm 5-30, то, что было залито, сейчас купил мерсовское, 5-40, свои подогнали со станции. Мотор масло хавает, поэтому пока не определился, что в дальнейшем лить. Фото передних амортов, Кстати, удалил трубки охлаждения масла, которые идут в радиатор. Заварил и в крутил обратно. Странно, строкер 8.5, дядька говорит строкер на нее вроде 9.1 должен бытьА зачем трубки удалил?! А как теперь масло охлаждать?! Ты же сократил срок его службы в десятки раз и коксоваться будет!!! Между собой то хоть их соединили? Или у вас теперь масло в одном месте застаивается? Сделай шланги в любой конторе по изготовлению гидравлических рукавов и заказывай новые. Я в прошлом году даже в наличии в Москве оригинал нашел.
Отправлено: mentos от Декабря 02, 2020, 01:36:01 pm
Тут как раз говорится о правильной переделке.
Отправлено: Силыч от Декабря 03, 2020, 02:02:23 am
Дядька сказал, что без них, в принципе, если тачку не мучить, можно Спокойно ездить. Он уже не первый раз такие глушит, заваривают они тем, что часто с них капает. Вот я и заварил их наглухо. Езжу, пока все норм. По гбо так и не понятно, что за ЭБУ у меня стоит, Atiker он тоже сказал запускал, не увидел комп, пока ищем ЭБУ в хорошем состоянии для моего мотора, новое не буду брать, гбо'шник говорит нет смысла. Зубчик ответил мне, сказал стоит ковка колено, шатуны и поршня, головы тоже в тюне. 450сил должно быть, было две прошивки и кнопка, но у кого-то что-то сгорело, поэтому что сейчас, х. З сказал. Может в Москву придется мотнуться, тогда к нему и заеду в гости.Я доливаю пока gm 5-30, то, что было залито, сейчас купил мерсовское, 5-40, свои подогнали со станции. Мотор масло хавает, поэтому пока не определился, что в дальнейшем лить. Фото передних амортов, Кстати, удалил трубки охлаждения масла, которые идут в радиатор. Заварил и в крутил обратно. Странно, строкер 8.5, дядька говорит строкер на нее вроде 9.1 должен бытьА зачем трубки удалил?! А как теперь масло охлаждать?! Ты же сократил срок его службы в десятки раз и коксоваться будет!!! Между собой то хоть их соединили? Или у вас теперь масло в одном месте застаивается? Сделай шланги в любой конторе по изготовлению гидравлических рукавов и заказывай новые. Я в прошлом году даже в наличии в Москве оригинал нашел.
Отправлено: Силыч от Декабря 03, 2020, 02:16:30 am
Отправлено: yakobson от Декабря 03, 2020, 03:38:53 am
Дядька сказал, что без них, в принципе, если тачку не мучить, можно Спокойно ездить. Он уже не первый раз такие глушит, заваривают они тем, что часто с них капает. Вот я и заварил их наглухо. Езжу, пока все норм. По гбо так и не понятно, что за ЭБУ у меня стоит, Atiker он тоже сказал запускал, не увидел комп, пока ищем ЭБУ в хорошем состоянии для моего мотора, новое не буду брать, гбо'шник говорит нет смысла. Зубчик ответил мне, сказал стоит ковка колено, шатуны и поршня, головы тоже в тюне. 450сил должно быть, было две прошивки и кнопка, но у кого-то что-то сгорело, поэтому что сейчас, х. З сказал. Может в Москву придется мотнуться, тогда к нему и заеду в гости.Я доливаю пока gm 5-30, то, что было залито, сейчас купил мерсовское, 5-40, свои подогнали со станции. Мотор масло хавает, поэтому пока не определился, что в дальнейшем лить. Фото передних амортов, Кстати, удалил трубки охлаждения масла, которые идут в радиатор. Заварил и в крутил обратно. Странно, строкер 8.5, дядька говорит строкер на нее вроде 9.1 должен бытьА зачем трубки удалил?! А как теперь масло охлаждать?! Ты же сократил срок его службы в десятки раз и коксоваться будет!!! Между собой то хоть их соединили? Или у вас теперь масло в одном месте застаивается? Сделай шланги в любой конторе по изготовлению гидравлических рукавов и заказывай новые. Я в прошлом году даже в наличии в Москве оригинал нашел.
Я не знаю кто Вам даёт советы глушить трубки охлаждения, но это полный трэш. Бежать надо от таких спецов.
Отправлено: mentos от Декабря 03, 2020, 09:51:37 am
Дядька сказал, что без них, в принципе, если тачку не мучить, можно Спокойно ездить. Он уже не первый раз такие глушит, заваривают они тем, что часто с них капает. Вот я и заварил их наглухо. Езжу, пока все норм. По гбо так и не понятно, что за ЭБУ у меня стоит, Atiker он тоже сказал запускал, не увидел комп, пока ищем ЭБУ в хорошем состоянии для моего мотора, новое не буду брать, гбо'шник говорит нет смысла. Зубчик ответил мне, сказал стоит ковка колено, шатуны и поршня, головы тоже в тюне. 450сил должно быть, было две прошивки и кнопка, но у кого-то что-то сгорело, поэтому что сейчас, х. З сказал. Может в Москву придется мотнуться, тогда к нему и заеду в гости.Я доливаю пока gm 5-30, то, что было залито, сейчас купил мерсовское, 5-40, свои подогнали со станции. Мотор масло хавает, поэтому пока не определился, что в дальнейшем лить. Фото передних амортов, Кстати, удалил трубки охлаждения масла, которые идут в радиатор. Заварил и в крутил обратно. Странно, строкер 8.5, дядька говорит строкер на нее вроде 9.1 должен бытьА зачем трубки удалил?! А как теперь масло охлаждать?! Ты же сократил срок его службы в десятки раз и коксоваться будет!!! Между собой то хоть их соединили? Или у вас теперь масло в одном месте застаивается? Сделай шланги в любой конторе по изготовлению гидравлических рукавов и заказывай новые. Я в прошлом году даже в наличии в Москве оригинал нашел.
Ну как тебе иначе объяснить, что заглушив трубки, ты мотор приговоришь раньше времени?! Масляная система - это замкнутая система, и если где-то перекрыть канал, то масло будет скапливаться в одном месте и не доходить до другого. Дядька твой, скорее всего хорошо знает отечественные моторы, там можно перекрывать каналы на радиатор (змз например), но в биг блоке этого делать нельзя без доработок. Возьми шланг простой и соедини трубки на хомуты хотя бы. Побереги мотор. Тем более, что у тебя он уникален!
Отправлено: mentos от Декабря 03, 2020, 09:56:53 am
Подскажите пожалуйста, что за лаунчер вы используете для теста лаваша? Elm за 300р его не видит, obd за 500р видит, читает ошибки даже (брал на тест, себе заказал тоже, жду). Электрик сказал нормальный лаунчер стоит 60000р, но мне он точно не нужен)) Вчера поехал домой, при первом торможении заметил, что тормоза очень стали реагировать на нажатие на педаль, до этого все было как-то плавнее. Я где-то 1000км назад поставил новые диски и колодки, перед и зад. Неушто ли они только притерлись? ))
У меня елм за 300 рублей с Али. 60 стоит Теч. Лаунчер за 60 наши машины не читает правильно.
Отправлено: Силыч от Декабря 03, 2020, 04:16:49 pm
Отправлено: rostoffdon от Декабря 03, 2020, 06:04:00 pm
Отправлено: mentos от Декабря 03, 2020, 07:17:10 pm
Отправлено: Силыч от Декабря 05, 2020, 01:37:57 am
Смотря какого цвета. Лучше в тёмное время на просвет смотреть. Я таким способом колпачки выявил
Скажи пожалуйста, какие признаки дыма видны, если колпачки уже плохие? Попробую вечером тоже глянуть, на просвет. Надо на газу или бензине? Или безразницы?
Сегодня снял поддон коробки, масла слил с поддона 3.5литра, новый фильтр оказался толще старого, старый 18мм, новый 27, поддон не прижался с новым, поставил старый фильтр. На рок авто все фильтра пересмотрели, нет тонких, странно. Залил масла 6литров. Процедуру делал такую, завел, R10сек, D10,R10,D10,R10. Смотрю щуп, сначала 4литра залил, щуп сухой, потом еще 2л и стал полный. По максимальную метку.
Переписываюсь с Зубчиком, сказал машина ехала очень хорошо. С субариком турбовым гонял, сначала он уходит, потом сдувается, короче перла хоршо. Нашел в питере мастера по строкерам на наши моторы, сказал надо мотор разбирать, чтобы увидеть, что в нутри точно и почему плохо работает и плохо едет. Вот думаю, когда теперь решиться на данную процедуру и кататься охота, и тачку сделать, чтобы ехала, а не хавала 37л и при этом не ехала ))
Отправлено: rostoffdon от Декабря 05, 2020, 12:29:58 pm
Отправлено: mentos от Декабря 05, 2020, 01:40:08 pm
И что это за спец, который говорит, что движок надо разобрать?! Есть компрессометры, камеры, сканеры, чтоб понять состояние мотора.
Отправлено: Силыч от Декабря 05, 2020, 05:51:31 pm
Я что то не понял, слил 3.5, залил 6 литров, и до этого норма была в коробке?Я пока разбирался, как проверить масло в коробке, дело дошло уже до замены)). Вообще было масло на щупе до замены, но переключалкой Я не дрыгал тогда, чтобы узнать уровень.
Дым сизый. Что такое сизый дым знаешь? Лучше смотри на газе.Сизый узнаю, спасибо. Сейчас пометил компрессию, партия показатели:
И что это за спец, который говорит, что движок надо разобрать?! Есть компрессометры, камеры, сканеры, чтоб понять состояние мотора.
Компрессия:
1- 14.3
3- 13.8
5- 13.4
7- 13.6
2- 14.6
4- 14.2
6- 14.6
8- 14.6
Свечи вывернул, правые по ходу движения все чистые, левые крайние (1й и 7й) с нагаром на изоляторе, такое ощущение, присутствуют пропуски или что-то не срабатывает в них.
Отправлено: mentos от Декабря 05, 2020, 07:24:58 pm
Отправлено: Силыч от Декабря 05, 2020, 09:41:18 pm
Я думал, ты новые в прошлый раз поставилЭто новые свечи, пробег до 2000км
Отправлено: rostoffdon от Декабря 05, 2020, 09:43:37 pm
Отправлено: mentos от Декабря 05, 2020, 10:09:03 pm
Если жрёт масло, компрессия может быть очень хорошая, именно из за масла в цилиндрах.вот вот. Такая же мысль пришла. Компрессия такая высокая из-за масла. Может и правда раскоксовка не поможет. Но я б пробовал. Терять уже нечего. А перед тем как в цилиндры заливать жижу для раскоксовки, можно и камерой стенки посмотреть. Разобрать мотор всегда можно успеть. Если свечи своими руками выкручивал, то и "полечить" мотор сможешь. Чтоб не тратить уйму денег в преддверии возможного ремонта (тьфу три раза)
Отправлено: yakobson от Декабря 06, 2020, 05:18:57 am
Со старым фильтром толку в замене немного.
Отправлено: Силыч от Декабря 06, 2020, 10:18:40 pm
Если жрёт масло, компрессия может быть очень хорошая, именно из за масла в цилиндрах.Если масло в цилиндрах, тогда на свечах должно быть видно и дым должен быть, т. к. кольца пропускают его. Или не прав!? Даже, вроде запах неприятный горело масла должен быть.
При замене атф гораздо важнее поменять фильтр, чем атф.Я так-то это понимаю, но мы не смогли найти такой же тонкий, как стоял, а с толстым, ну никак не прижимается. Фото нового фильтра верхнее фото старого нижнее
Со старым фильтром толку в замене немного.
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 06, 2020, 10:27:06 pm
Отправлено: Силыч от Декабря 07, 2020, 10:40:44 pm
Тонкий фильтр от более старой коробки, смотри по годам выпуска, поддон другой.Весь модельный ряд пересмотрели, ничего похожего. Старую сменили на хз пойми что наверное, короче разбираемся. Что за коробка уже думаем. Когда я снял поддон, обнаружил отсутствие фишки на одном из разъемов. Может и вправду из разных частей она собрана.
Отправлено: Силыч от Декабря 07, 2020, 10:44:16 pm
Отправлено: rostoffdon от Декабря 07, 2020, 10:56:31 pm
Завел, погрел, врубился газ, на улице -1, грелись 5-6минут. Парит, но я думаю так и должно быть наверное
Вот как парит, причём двигатель масло не ест.
(https://poster3.radikal.ru/2012/85/76a9e594c591.jpg) (https://radikal.ru/video/5Fi1IcDvNvX)
Отправлено: yakobson от Декабря 08, 2020, 02:47:32 am
Тонкий фильтр от более старой коробки, смотри по годам выпуска, поддон другой.Весь модельный ряд пересмотрели, ничего похожего. Старую сменили на хз пойми что наверное, короче разбираемся. Что за коробка уже думаем. Когда я снял поддон, обнаружил отсутствие фишки на одном из разъемов. Может и вправду из разных частей она собрана.
Может Элиссон?
З.ы. думаю пора тебе свою тему завести и попросить модераторов перенести посты.
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 08, 2020, 09:53:05 am
У тебя фильтр от старой коробки 80-ки, погляди здесь похожий, подбери по номеру:Если жрёт масло, компрессия может быть очень хорошая, именно из за масла в цилиндрах.Если масло в цилиндрах, тогда на свечах должно быть видно и дым должен быть, т. к. кольца пропускают его. Или не прав!? Даже, вроде запах неприятный горело масла должен быть.При замене атф гораздо важнее поменять фильтр, чем атф.Я так-то это понимаю, но мы не смогли найти такой же тонкий, как стоял, а с толстым, ну никак не прижимается. Фото нового фильтра верхнее фото старого нижнее
Со старым фильтром толку в замене немного.
https://www.rockauto.com/en/catalog/chevrolet,1995,k2500+suburban,7.4l+v8,1302624,transmission-automatic,filter,8600
Отправлено: mentos от Декабря 09, 2020, 03:05:06 pm
Завел, погрел, врубился газ, на улице -1, грелись 5-6минут. Парит, но я думаю так и должно быть наверное
Вот как парит, причём двигатель масло не ест.
У меня вчера ТАК ПАРИЛ!!!! Что пузотерки позади, аж дистанцию держали, ну ничего не видно!
(https://poster3.radikal.ru/2012/85/76a9e594c591.jpg) (https://radikal.ru/video/5Fi1IcDvNvX)
Отправлено: Силыч от Декабря 09, 2020, 08:59:59 pm
Да, тоже об этом подумал. Спасибо.Тонкий фильтр от более старой коробки, смотри по годам выпуска, поддон другой.Весь модельный ряд пересмотрели, ничего похожего. Старую сменили на хз пойми что наверное, короче разбираемся. Что за коробка уже думаем. Когда я снял поддон, обнаружил отсутствие фишки на одном из разъемов. Может и вправду из разных частей она собрана.
Может Элиссон?
З.ы. думаю пора тебе свою тему завести и попросить модераторов перенести посты.
Да фильтр такой у меня, спасибо! Значит у меня и коробка меняна, т.к. старая сказали умерла. Эта может, как я понимаю, работает не должным образом. Или надо проверять прошивку или вообще заново прошивать? Потому что на 2000об, машина разгоняется не быстро, как мне кажется.
Тонкий фильтр от более старой коробки, смотри по годам выпуска, поддон другой.Весь модельный ряд пересмотрели, ничего похожего. Старую сменили на хз пойми что наверное, короче разбираемся. Что за коробка уже думаем. Когда я снял поддон, обнаружил отсутствие фишки на одном из разъемов. Может и вправду из разных частей она собрана.
Отправлено: игрок от Декабря 09, 2020, 10:17:15 pm
тем более, что то, что ты сделал никак не поможет с расходом, их после разборки надо калибровать обязательно, довольно муторная процедура, поэтому именно валтеки дешевле выкидывать раз в 50 тыс км.
мылом надо брызгать не только на форсунки , а вообще везде, где есть соединения. но тут можно сделать проще : купить хороших итальянских шлангов для ГБО, поменять ВСЕ резиновые шланги, включая тосольные. их надо раз в 3-5 лет менять (в зависимости от региона), ты удивишься как сократится расход потом. Любой травящий шланг даёт допрасход от 1 до 3 литров.
Отправлено: Силыч от Декабря 09, 2020, 11:39:42 pm
валтек - самые дешёвые из имеющихся, это не плохо и не хорошо. я не понимаю, нахрена в них менять резинки, если новых 8тштук стоят полсотни евро.Это понятно, но мне надо по месту передвигаться, газом воняло, пипец, все больше и больше. Я думал новые поехать купить, то не проблема, но смысла в новых нет, их тоже надо сразу настраивать, а у меня непонятно, что за ЭБУ, наклейки нет. Сейчас доразберусь с мотором, решим, что с ним делать, если все хорошо, тогда меняю все свое ГБО на BRC, думаю, куплю два редуктора, форсунки и т.д. Вальтек, газовщик сказал, даже газель не тянут, не говоря уж о такой махине. Еще он сказал, сделай сначала, чтобы мотор на бензе работал хорошо, потом приезжай, будем разбираться с газом. Хотя у меня и сейчас на газу также, как и на бензине едет и работает хорошо.
тем более, что то, что ты сделал никак не поможет с расходом, их после разборки надо калибровать обязательно, довольно муторная процедура, поэтому именно валтеки дешевле выкидывать раз в 50 тыс км.
мылом надо брызгать не только на форсунки , а вообще везде, где есть соединения. но тут можно сделать проще : купить хороших итальянских шлангов для ГБО, поменять ВСЕ резиновые шланги, включая тосольные. их надо раз в 3-5 лет менять (в зависимости от региона), ты удивишься как сократится расход потом. Любой травящий шланг даёт допрасход от 1 до 3 литров.
Отправлено: игрок от Декабря 09, 2020, 11:57:55 pm
сейчас у тебя работает, потому что с таким объёмом пофигу сколько та форсунка написала, время открытия разное, но нивелируется объёмом.
хватит ли валтеков? в принципе- да. на низах и неспешной езде. если хочешь быстрого отклика - надо ставить быстрые форсунки, хоть ту же барракуду.
два редуктора - надо смотреть по киловаттам, может и хватит одного.
Отправлено: Силыч от Декабря 10, 2020, 12:12:50 am
Отправлено: игрок от Декабря 10, 2020, 10:26:08 am
Отправлено: Силыч от Декабря 10, 2020, 11:43:15 am
ЭБУ поляки из STAG допилили вполне годно, настроек куча, весьма распространено и недорого. сколько у тебя киловатт жвиг?235кВт в стоке, но сейчас оказывается у меня строкер 330кВт. Пока выясняем, что там в моторе стоит по факту. Я вообще думал BRC рассматривать. Stag, конечно тоже норм говорят.
Отправлено: игрок от Декабря 10, 2020, 03:54:10 pm
Отправлено: Силыч от Декабря 10, 2020, 09:05:15 pm
от брц я бы ставил форсунки (если есть деньги) и редуктор (обязательно, невзирая на расходы). мозги - хорошо, но по настройкам стаг я бы сказал даже покруче. хотя, я свежих не смотрел программ, у нас страна нищая, брц не встречается практически.подскажи пожалуйста, какой именно блок стаг ты имееь в виду? Я в них не шарю, хочу посмотреть инфу о них и у газовиков спросить, что именно скажут по этому поводу.
Сегодня приезжал спец, по моторам, сказал, мой мотор громко работает, так не должно быть, не троит. Прокатились, сказал не едет машина, похоже из-за мотора. по ощущения даже на 5 литров не тянет. Короче теперь жду поездки к электрику, сотрем ошибки, новые, то вылезут, запишу и к мотористу, будем думать, куда копать
Отправлено: игрок от Декабря 10, 2020, 09:24:20 pm
или.
https://www.lpg.auto.pl/en/index.php?s=info&id=2820
это реально топовые версии с обратной связью, можно идеально настроить, главное найти кто это будет делать, ну и умеет.
по "громко работает ", в Питере же есть норм спецы, тот же технотазик - сгонял бы, они хоть эти машины ковырять умеют, тех2 имеют. а то, чем ты занимаешься, это какое-то латание дыр, причём кем попало.
Отправлено: rostoffdon от Декабря 10, 2020, 10:43:15 pm
https://www.lpg.auto.pl/en/index.php?s=info&id=3626
или.
https://www.lpg.auto.pl/en/index.php?s=info&id=2820
это реально топовые версии с обратной связью, можно идеально настроить, главное найти кто это будет делать, ну и умеет.
по "громко работает ", в Питере же есть норм спецы, тот же технотазик - сгонял бы, они хоть эти машины ковырять умеют, тех2 имеют. а то, чем ты занимаешься, это какое-то латание дыр, причём кем попало.
А зажигание они тоже двигают?
Отправлено: игрок от Декабря 10, 2020, 10:53:18 pm
Отправлено: Силыч от Декабря 10, 2020, 11:02:44 pm
https://www.lpg.auto.pl/en/index.php?s=info&id=3626Спасибо за ссылки. В питере у меня есть ребята, которые занимаются именно америкой. По мотору только к знакомому, раз у меня строкер, а он только строкерами и занимается. Он же даст электрика. Просто в сервис ехать я не хочу. Я для прикола, позвонил в шеви-, они мне насчитали от 800до 900т.р. на зипы для мотора. )) Поэтому только через знакомых. Их уже нашел. Я бы и сам мотор раскидал бы, еслибы не строкер. Там делов-то на пол дня. Один раз камазовский мотор откапиталил, 6520, своя машина была, ничего там сложного. Главное мануал, а этот вортек 54года, ваще не очем, но раз строкер, пусть спецы делают.
или.
https://www.lpg.auto.pl/en/index.php?s=info&id=2820
это реально топовые версии с обратной связью, можно идеально настроить, главное найти кто это будет делать, ну и умеет.
по "громко работает ", в Питере же есть норм спецы, тот же технотазик - сгонял бы, они хоть эти машины ковырять умеют, тех2 имеют. а то, чем ты занимаешься, это какое-то латание дыр, причём кем попало.
По газовому ЭБУ узнаю у ребят. Есть в питере чел, тоже нашелся на днях, занимается газом только на америку. Ничего другого не делает. У него 5.7 вроде на газу 14 по трассе газа хавает. Короче процес потихому запущен, на оживление моего двига.
Отправлено: rostoffdon от Декабря 10, 2020, 11:09:55 pm
Отправлено: игрок от Декабря 10, 2020, 11:55:47 pm
14 на трассе - вроде никакой фантастики, но это ж знаешь как... у меня на аваланше жена ездит в основном, так у неё в городе около 20-ки. у меня 35 стабильно :)
Отправлено: yakobson от Декабря 11, 2020, 06:14:15 am
Отправлено: Силыч от Декабря 11, 2020, 10:10:43 am
Газовщик сказал:
"Блок STAG не подойдёт.
Вам нужен блок 2568( производителя AEB, Digitronic )"
Потом уясню почему он так говорит, еще другому напишу. Digitronic 2568 тоже хорош? Или стаг по выбору настроек поинтереснее?
Отправлено: игрок от Декабря 11, 2020, 10:53:29 am
а 14 л - это не достижение. 90 км/ч, при ровном рельефе, с отключенным кондеем, на круизе - достижимые показатели.
Отправлено: Силыч от Декабря 11, 2020, 02:54:17 pm
У меня и трасса, и город все 37 расход газа, бензин не замерял, уходит тоже заметно быстро, когда и на бензеезжу.
Отправлено: игрок от Декабря 12, 2020, 01:11:44 am
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 12, 2020, 10:38:13 pm
зайди на форрум газовщиков, почитай отзывы. естественно надо ставить то, что знают в твоём регионе. должны быть энтузиасты, которым интересно копаться и учиться. у меня газовщик в риге был, так к нему несколько моих друзей из Питера на ТО ездили, а один товарищ из Казани 4 машины газифицировал у него. расстояние от риги до Казани раза в два больше, чем из Питера. поэтому ищи. то, что я написал- это идеал, а надо исходить из реальностиВот вы даёте. Для героев нет преград. До чего людей экономность довела. Потом в Москву на ремонт голов можно будет ездить. Как говорится, десять вёрст не крюк.
Отправлено: игрок от Декабря 12, 2020, 10:43:46 pm
. Потом в Москву на ремонт голов можно будет ездить. Как говорится, десять вёрст не крюк.
зачем? я вот 300 тыс миль на газу прошёл без каких-то ремонтов. если посчитать стоимость экономии - можно не то что новый двигатель купить, а новый автомобиль в лоб оттуда растаможить
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 12, 2020, 10:56:35 pm
А за тем, что по логике вещей человек, экономящий на топливе будет экономить и на обслуге. Если расход неожиданно возрастет, легче убавить подачу и обеднить смесь, чем ехать за тридевять земель. Следствие - ужаренные седла и клапана. Кто в теме - знают, экономисты всегда это оспаривают и тайком меняют головы в темах покупки запчастей.. Потом в Москву на ремонт голов можно будет ездить. Как говорится, десять вёрст не крюк.
зачем? я вот 300 тыс миль на газу прошёл без каких-то ремонтов. если посчитать стоимость экономии - можно не то что новый двигатель купить, а новый автомобиль в лоб оттуда растаможить
Все разговоры про окупаемость - это в пользу бедных. Если жрать колбасу из туалетной бумаги то можно купить новый таурег на сэкономленные деньги.
Отправлено: rostoffdon от Декабря 12, 2020, 11:10:28 pm
И как любая система должна быть установлена и настроена специалистами, а так как таковых, в наших краях , пока не знаю, потому и не устанавливаю.
Отправлено: kilimanjaro от Декабря 12, 2020, 11:32:31 pm
Отправлено: игрок от Декабря 12, 2020, 11:41:22 pm
Отправлено: mentos от Февраля 24, 2021, 01:28:21 pm
Отправлено: Серый Субурбан от Февраля 24, 2021, 03:52:33 pm
Небольшой отчет для себя и кому интересно: Закупился РТИ для подвески и прокладкой поддона. Еще была приобретена раздатка 243 от субурбана 2500 и рычаг переключения режимов. Буду переделывать под механическое переключение. С раздаткой от 2-го хаммера пока решил повременить по финансовым соображениям. Были мысли превратить Аваланш в аналог современных паркетников путем установки раздатки от эскалейда и внедрения систем стабилизации и антибукса. Оно бы и проблему с неработающим АБС решило... Но надо решать вопрос по показателям с датчиков АБС... Так что пока решил освоить процесс настройки ГБО, а именно карт топливных. И уже есть результат! Машина едет в разы бодрее и экономичнее. Обычно зимой запаса хода еле еле хватало на 300 км, а теперь и 380 проехать можем.По мне так правильное решение, особенно если актуатор на переднем мосту электрический стоит, так вообще шикардос! Чем проще тем надежней! У меня с электрическим актуатором вкл\вкл передка до 80 км в час на ходу без проблем очень удобно, раздатка есно на ручке ,93 год все же. :afro: Удачи в имплантации!
Отправлено: Archibalend от Декабря 08, 2021, 05:27:55 am
Небольшой отчет для себя и кому интересно: Закупился РТИ для подвески и прокладкой поддона. Еще была приобретена раздатка 243 от субурбана 2500 и рычаг переключения режимов. Буду переделывать под механическое переключение. С раздаткой от 2-го хаммера пока решил повременить по финансовым соображениям. Были мысли превратить Аваланш в аналог современных паркетников путем установки раздатки от эскалейда и внедрения систем стабилизации и антибукса. Оно бы и проблему с неработающим АБС решило... Но надо решать вопрос по показателям с датчиков АБС... Так что пока решил освоить процесс настройки ГБО, а именно карт топливных. И уже есть результат! Машина едет в разы бодрее и экономичнее. Обычно зимой запаса хода еле еле хватало на 300 км, а теперь и 380 проехать можем.
Приветствую, коллега по мотоувлечению! Я правда уже от эндуротуризма в хард переквалифицировался, но все равно о джебельклубе только тёплые воспоминания)
Касательно темы.
Рассматриваю к приабртению лавашика 2500. До этого был вполне позитивный опыт юзанья его же в версии 1500. Проехал за пару лет около 70 ткм без особых запарок. Ездил на газу в основном. Расход трасса 16-17 литров, город 22.
Так вот за утро прочитал все страницы и не нашёл данных о нормальном расходе на 2500. Вариант Силыча как понимаю брать в расчёт не стоит, так как у него какие то проблемы с мотором.
Вообще сильно отличается 2500 от 1500??
По ощущениям, по гиморности поиска запчастей, по расходу опять же?
Подскажите, люди добрые, а? А то уже грешным делом на форт 250 посматривать начал)))
Отправлено: mentos от Декабря 08, 2021, 08:43:20 am
Отправлено: Archibalend от Декабря 08, 2021, 09:00:29 am
Понял. Благодарю!
Отправлено: Серый Субурбан от Декабря 08, 2021, 09:49:44 am
Про зависимость расхода от состояния это очевидно. Буду значит ориентироваться на 22-24.ориентируйся на19 и это максимум, при условии исправности всех датчиков. Город, да 24 хотя как ездить. Размер покрышек влияет на рассход и сильно. По моему мнению мотор не убиваемый , даже в убитом состоянии он прет и не жрет, проверено лично. С треснувшим ДКВ он все равно едет, при необходимости, масло принимает любое. ну и по подвески он покрепче, за исключением трапеции, но если ее шприцивать часто, то у меня с рваным пыльником проездил года 4 , так и продал, никаких люфтов. шаровые родные, саленблоки тоже. ступицы тоже, привода со шрусами родные, хотя 93 год....
Понял. Благодарю!
Отправлено: mentos от Февраля 28, 2022, 07:12:58 am
Ремонт состоит из двух этапов: закупка запчастей, ну и сама работа по замене. Долго считав разные варианты: замена всего в сервисе, замена частично каких-то деталей в сервисе, замена всего у себя в гараже, пришел к выводу, что лучше я куплю оригинал, но сделаю все сам. Верхние рычаги купил целиком, в сборе. Это оказалось дешевле, чем брать оригинальную шаровую, сайленты и перепресовывать в соседнем гаражном сервисе, так как пресса у меня на тот момент не было. Комплект верхних и нижних сайлентов тоже был, купил их раньше, но муговские. Нижняя шаровая - Золотой оригинал. Почему золотой, да потому что у gm теперь новая классификация и она имеет цвета. Амортизаторы мономакс конечно же, развальные болты (верхних рычагов). Новые втулки стабилизатора. А вот стойки не нашел.
На одну сторону потратил три дня. Не спешил, начинал работать ближе к обеду. Вторую сторону планирую за день поменять. Все особенности учтены, "низ" трогать уже не буду точно, кроме шаровой. Верхние сайлентблоки старых рычагов оказались в хорошем состоянии, а люфт был из-за прогнивших развальных болтов. Странно, что об этой особенности не знаю в сервисах, которые характеризуют свой статус как "гуру". Достаточно было спросить у коллег, кто катается на 2500й базе о сроке службы сайлентблоков, и подозрения о том, что мои еще походят
тысяч так 150 км подтвердились. Несмотря на возраст и пробег все гайки открутились без проблем. Очень помогает гайковерт.
Отправлено: mentos от Марта 01, 2022, 11:58:32 am
В верхней шаровой просверлили отверстие 3 мм для шплинта, так как не знал, что надо было самоконтрящиеся гайки купить.
Все гайки и болты после затяжки обработал антигравием. Чтоб не гнили, не ржавели. Под слоем битума старые сохранились в хорошем состоянии.
Отправлено: Marlboro от Марта 01, 2022, 07:03:33 pm
Отправлено: mentos от Марта 02, 2022, 05:33:56 am
Как то непонятно как развальные болты сгнили, а сайленты нормальные... Да и какая тебе разница их состояние, всё равно же брал рычаги в сборе.болты подгнили в местах касания регулировочных шайб. Попозже фотографии сделаю. Мне теперь их состояние точно не очень важно, а вот кому-то эта информация пригодится. Вдруг начнут в сервисе убеждать, что сайлентблоки надо менять.
Отправлено: mentos от Марта 14, 2022, 07:32:04 am
Отправлено: mentos от Мая 13, 2022, 08:37:36 am
Отправлено: Серый Субурбан от Мая 13, 2022, 10:56:36 am
Отправлено: игрок от Мая 13, 2022, 08:48:53 pm
Отправлено: mentos от Мая 17, 2022, 04:26:39 pm
Алексей купи себе новый и забудешь о нем... ::)Нет новых по адекватным ценам. У меня стоит радик самый большой, который только может встать на эту базу - 980 мм. Я я смог найти только 800 с чем-то.
Отправлено: mentos от Мая 17, 2022, 04:28:53 pm
а ещё лучше отреставрируй в специальном сервисе и вообще про него больше не вспоминишьДа, так и сделаю. Сказали, что надо заменить пластиковую банку алюминиевой, и верхнюю вздувшуюся трубку заглушат.
Отправлено: kilimanjaro от Мая 17, 2022, 08:40:36 pm
Все вздутия радиаторов от того, что проглядели уставшую пробку радиатора, пружина засОрилась, обросла какахами и не открылся клапан вовремя для сброса давления. На тахе 99 года мучились с ремонтами радиатора, пока пробку не заменили.а ещё лучше отреставрируй в специальном сервисе и вообще про него больше не вспоминишьДа, так и сделаю. Сказали, что надо заменить пластиковую банку алюминиевой, и верхнюю вздувшуюся трубку заглушат.
Отправлено: игрок от Мая 17, 2022, 09:37:15 pm
Да, так и сделаю. Сказали, что надо заменить пластиковую банку алюминиевой, и верхнюю вздувшуюся трубку заглушат.
эээ, какую трубку? в сотах? так меняй и соты сразу. только ищи кто ремонтирует радиаторы для грузовиков и прочей спецтехники, там народ тёртый, изобретательный, потому как некоторые производители ценники ставят такие, что крыло от боинга- детский совочек по сравнению с бсл. главное- не ехать к тем, кто на всякий спорт делает радиаторы. там вот точно без штанов остаться можно
Отправлено: mentos от Мая 31, 2022, 10:43:11 am
Совершенно верно. Клапан в пробке залип. По состоянию она как новая, но он залип и понадобилось большое усилие его протолкнуть. Разработал, все открывается теперь. Новая пробка тоже есть, но с большим давлением на открытие клапана.Все вздутия радиаторов от того, что проглядели уставшую пробку радиатора, пружина засОрилась, обросла какахами и не открылся клапан вовремя для сброса давления. На тахе 99 года мучились с ремонтами радиатора, пока пробку не заменили.а ещё лучше отреставрируй в специальном сервисе и вообще про него больше не вспоминишьДа, так и сделаю. Сказали, что надо заменить пластиковую банку алюминиевой, и верхнюю вздувшуюся трубку заглушат.
Отправлено: mentos от Мая 31, 2022, 10:44:39 am
Да, заглушили две верхние трубки, которые и раздуло. Новые соты буду искать. Если есть опыт по подбору, то буду благодарен советом.
Да, так и сделаю. Сказали, что надо заменить пластиковую банку алюминиевой, и верхнюю вздувшуюся трубку заглушат.
эээ, какую трубку? в сотах? так меняй и соты сразу. только ищи кто ремонтирует радиаторы для грузовиков и прочей спецтехники, там народ тёртый, изобретательный, потому как некоторые производители ценники ставят такие, что крыло от боинга- детский совочек по сравнению с бсл. главное- не ехать к тем, кто на всякий спорт делает радиаторы. там вот точно без штанов остаться можно
Отправлено: mentos от Мая 31, 2022, 10:46:05 am
Отправлено: Серый Субурбан от Мая 31, 2022, 04:03:00 pm
Отправлено: mentos от Мая 31, 2022, 05:41:00 pm
адрес по ремонту\изготовлению любых радиаторов, бачков, сот давал. повторятся не буду. сам не справишся и вряд ли найдешь. Крышка с клапаном на низкое давление есть.Отзывы про ту контору, что ты говорил, "не очень". Цены завышены, а качество страдает. При чем это отмечают именно те, кто к ним давно ездит. Найти соты не такая уж и проблема. Из грузовых радиаторов можно выпилить нужный размер. Поиски пока отложил. Зимой продолжу, когда поставлю грузовик в гараж.
Если верить изображению по ссылке https://www.ooo-gruzovik.ru/catalog/kamaz/8Т-43333/, то от камаза размеры подходят.
Отправлено: игрок от Мая 31, 2022, 06:21:47 pm
https://avto-baki.ru/manufacturer-of-radiators/
производителей радиаторов для спецтехники - 6 миллионов ссылок. зачем брать радиатор от камаза я в упор не понимаю. не нравится одна контора - бери другую. просто не надо идти туда, куда стритсракеры прутся, чтобы свои субары разгонять, на идиотах самые легкие деньги.
стоимость простоя спецтехники может быть астрономической, поэтому те, кто работает в этих направлениях как-то не сильно косячат обычно.
Отправлено: mentos от Июня 01, 2022, 05:57:22 am
вот не поленился, прорвался через все блокировки, залез в яндекс. поиск занял меньше 10 секунд. вторая ссылка. все доступные соты с размерами.из мильенов ссылок для меня пока трудно выбрать ту, что именно мне подойдёт. Пока искал, где починить свой радиатор, мне ценники называли с разницей в три раза. Ну и чтоб найти правильную контору или человека, на это просто нужно время. Спасибо ещё раз за помощь в выборе. Более или менее подход становится понятен.
https://avto-baki.ru/manufacturer-of-radiators/
производителей радиаторов для спецтехники - 6 миллионов ссылок. зачем брать радиатор от камаза я в упор не понимаю. не нравится одна контора - бери другую. просто не надо идти туда, куда стритсракеры прутся, чтобы свои субары разгонять, на идиотах самые легкие деньги.
стоимость простоя спецтехники может быть астрономической, поэтому те, кто работает в этих направлениях как-то не сильно косячат обычно.
Отправлено: игрок от Июня 01, 2022, 08:52:01 am
удачи в поиске