Блейзер 1995 американец

[Р.К.]

Парни, спасибо!
Буду посмотреть.

[people]

я в мотор 4л канистру покупаю наливаю в уровень,так у меня еще и остается после...

[Р.К.]

После долгого зимнего простоя были постепенно собраны все узлы.
Установлен новый бензонасос, тормозные трубки заднего моста, зачищена и покрашена почти вся рама (куда удалось добраться).
Выкручены до предела торсионы, чтобы уровнять морду с задом, который после замены рессор зело поднялся.
Со стороны моторного: новый датчик давления масла, бегунок, крышка трамблера и ВВ провода, новая батарейка.
А теперь о неприятном. Не схватывает, только крутит стартером.

Вводные данные.
1. Трамблер после снятия выставлен.
2. ВВ провода подключены в правильном порядке.
3. Искра есть.
4. Давление бензина на рампе 4.4 очка.

После поиска по сайту понял, влиять могут следующие вещи:
1. Катушка
2. Модуль зажигания
3. Датчик коленвала
4. Проводка к п.п. 1-3
С прозвонкой проводки более-менее понятно. Но вот как проверить катушку, модуль и ДПК, чтобы все сразу не менять.
Что еще может влиять?

[mousoff]

С быстрым стартом пробовал?

[стефан]

При чем тут модуль зажигания,катушка, кранксенсор и провода, если есть искра? Может она просто не в том месте и не в то время?

[Р.К.]

С быстрым стартом пробовал?

Быстрый старт это как?

[стефан]

С быстрым стартом пробовал?

Быстрый старт это как?

Впрыскивание во впускной тракт любой легковоспламеняющейся жидкости.

[Р.К.]

Нет, такой старт не пробовал.
Просто учитывая как внутри выглядит впускной коллектор с CPI впрыском, вливание горючки через дроссельную заслонку мне казалось бесполезным.

[Р.К.]

При чем тут модуль зажигания,катушка, кранксенсор и провода, если есть искра? Может она просто не в том месте и не в то время?

Если речь про трамблер, то перепроверяли раза три, выставлен правильно.

[стефан]

Тогда открой воздухозаборник и прысни чем нибудь горючим. Если искра есть и тогда , когда надо, схватит.

[mousoff]

Почему бесполезным то?
 Задача- обеспечить определенное  соотношение воздуха с топливом. Если топлива мало ( проблема с пауком) - быстрый старт жидкостью с эфиром, да, в общем хоть чистилкой карбюратора это соотношение создаст.
Если наоборот- топлива слишком много то у тебя он хотя бы пытался схватывать. Ну... если не ручьем. Кстати, последнее ты просто увидишь сняв гофру и посветив. Не спичкой)

[Р.К.]

Как мне рекомендовали, стефан и mousoff (за что им большое спасибо), попробовал быстрый старт аэрозольный.
После двух пшиков были попытки схватывания. Далее были проверены свечи (сухие) и вскрыт впускной коллектор (тоже абсолютно сухой).
Паук при включении зажигания давит в обратку.
Я так понимаю, что проблемы с клапаном давления на пауке. Возникает вопрос, есть ли какая-то электрическая часть, которая ему не дает открываться или он просто наелся?
Плохо, что территориально взять не у кого паука в сборе или клапан, чтобы проверить, прежде чем заказывать из-за речки.

[стефан]

Ну а сейчас осталось  проверить импульс на инжектор приходит или нет. Если приходит, то мерить давление другим манометром.

[mousoff]

И пережать обратку. Чисто чтоб посмотреть. 

[Р.К.]

Ну а сейчас осталось  проверить импульс на инжектор приходит или нет. Если приходит, то мерить давление другим манометром.

Да манометр новый, а другого нет.
А чем и как проверить этот импульс? (для особо одаренных, если можно)