капремонт двигателя. блейзер 95 4.3 вортек

[любителъ]

   Даже на Запоре V4 есть.Но без него ездит. СССР!

есть на запоре балансирный вал!

[AMIK]

   Даже на Запоре V4 есть.Но без него ездит. СССР!

есть на запоре балансирный вал!

                       Я имею ввиду  если при ремонте забыл поставить

[Вячеслав Стерх]

   Даже на Запоре V4 есть.Но без него ездит. СССР!

есть на запоре балансирный вал!

                       Я имею ввиду  если при ремонте забыл поставить

У меня был mitsubishi galant 91 года, на нем после капа вообще вырезали балансир из-за выработки в его посадочных местах, и ничего машина шуршала, заметных отклонений в работе двигла не было.

[Romy4]

таак, поговорить на свободные темы все любят...

ВОПРОС! если провернуло вкладыши на шатунах - что делать? по идее менять. но можно сначала проверить размер... сам вопрос: какой размер должен быть? как его восстановить? сколько стоит к-т шатунов(новый или б/у)? и может от кокой-нибудь машины еще подходят? мерс, бмв?..

[андре555(Андрей)]

Начну знакомство с форумом Тынц.

"Список взаимо заменений" и тут тоже

[Romy4]

Начну знакомство с форумом Тынц.

"Список взаимо заменений" и тут тоже

выбор масляного фильтра мне честно говоря не очень интересен, а вот на мой вопрос про шатуны прошу гуру клана поделиться опытом. просто что-то цены на оригинальные запчасти имхо завышены, а бюджет весьма скромный

[carib87]

Добрый вечер Всем, если есть опыт эксплуатации "Волги". то думаю все остальное поплечу . Что касательно шатунов и вала, пока не вскроешь не узнаешь, вопрос. как "стуканул", если шатун не потянуло-зачем его менять, а уж коль потянут, либо новый либо б/у. Хотя у себя в "хохляндии" и эту проблему решали-на плоскошлифовальном привалочные плоскости шлифовали, а потом на координатном сам диаметр в размер делали. А все остальное на мой взгляд зависит, от наличия денег, и желаний.

[Romy4]

не, мотор работает, но стучит - значит хана вкладышам, их обычно проворачивает (немного, но все же) отсюда диаметр отверстия под вкладыш немного увеличивается и новый вкладыш выходит из строя гораздо быстрее...

[carib87]

Спорный вопрос, если на стучащем "покататься", а если застучал, и все-не обязательно провернуло. Из опыта-"вольво 240" общий - ну очень шум двигателя(нижний распредвал) при вскрытии, шатуны сами по себе, вкладыши сами по себе, вал сам по по себе, результат вал в 0,25, а шатуны родные(нутромером промеряли и всё).

[VLAD]

Когда провернет, поймешь сразу (услышишь). Если стучат изношенные вкладыши, заметно упадет давление (до мигания красной лампы). При провороте, а лучше его не ждать, шатунам ничего не будет, а вот колену, при такой эксплуатации может настать трындец (износ шеек).

[Romy4]

ну вы меня прям обнадеживаете
тепловая пушка закуплена и проверена в работе, ждем изготовления стола,шкафа и полочек. ну и конца сессии естественно

[carib87]

Глаза боятся ,а руки делают

[Storm21]

Когда перебирал себе двигатель то просто вбивал в яндекс номер искомого набора вкладышей/колец и т.д. и просто искал где дешевле продаётся.
Ставил неоригинал.
http://autozap.ru/ если цена здесь не устраивает то отсюда можно легко добыть номер искомой запчасти
http://www.jkauto-club.ru/ тут в основном все детали брал
http://www.ak-club.ru/
http://www.triton-import.ru/
http://www.exist.ru/

Можно ещё почистить клапана от нагара если нужно будет и претереть их под новые посадочные места.
+ можно уж поменять маслосъемные колпачки если будешь клапана трогать.

Удачи.

[Romy4]

спасибо за ссылки!
делать буду все - клапана очищать, каналы в голове растачивать/шлифовать, гидрики перебирать... вот не знаю только головы под степень сжатия 9.5 фрезеровать или нет. да - будет больше моща, но тогда на 95 или газу кататься(газ вобще ставить планирую) но вот если в регионы ехать - там с бензином проблемы, а газ есть не везде... так что под вопросом, думаю отказаться от этого, а как альтернативу компрессор поставить, я думаю в америкосии есть готовые комплекты...

[Chevy77]

Ну не знаю как на счет компрессора... но лично я бы тебе советовал сначала двигатель перебрать как следует. Головы фрезеровать я бы не стал (у тебя вортек (9.2:1) - а это уже не ниже 95-го). Каналы попилить можно, но весь кайф обламывает сужение каналов в головах в районе прилива под штангу толкателя. Так что я только портировал (ну чтобы в соединении голова-блок ступенек не было - делается по прокладке впускного коллектора). Еще можно (даже наверное нужно) увеличить отлив (в голове естественно) под форсунки паука, а то там весь распыл в верхнюю стенку получается идет. Я снял порядка 3-4 мм в этом месте.
Клапана лучше проточить где-нить типа механики (заодно проверят не гнутые ли), шарошить седла, потом притереть все как следует.
Ну а остальное как и на волге - цпг, колено, маслонасос и т.д.