Глушим клапан ЕГР на 2,2 (как и зачем) отчёт,фото

[Ko-toff®]

сконкретизирую воросы .
надо ли снимать моновдрызг ? если да , как сбросить давление топлива ? и не пострадает ли под ним прокладка ?
далее допустим снял клапан ЕГР - достаточно проставки и прокладки или его дорабатывать болгаркой придётся ?

если что то забыл - напомните плиз .

ЗЫ поиск курил , но про 2и2 не нашёл

[Zubo]

Я заглушил егр в полевых условиях практически. снять надо мегачерепаху(воздухан над блоком мотроника) чтоб не мешал , отвернуть клапан, каким либо способом срезать трубку клапана чтобы была гладкая поверхность. оторвал вакуумную тарелку от оставшейся части, сделал прокладку из паранита и привернул ее тем что осталось от клапана. все.

[Ko-toff®]

спасибочки

[Ko-toff®]

ииииииии. а зачем глушил ?

[Zubo]

для улучшения   да и клапан уже пропускал

[Ko-toff®]

Не подлез никаким инструментом . моновпрыск мешает . буду снимать . как давление стравить ?  есть ли предохранитель на б/насос ? 

[Jekki]

Я когда снимал моник, то давление не стравливал, а просто сначала открутил обратку, а затем открутил трубку подачи, у меня на землю пару капель упало но не больше, причем я сразу заткнул заранее приготовленными резиновыми колышками делал из старой камеры, чтобы бензином не дышать.

[Ko-toff®]

ага . пасиб за совет . колечки-прокладки есть под трубками ?

[Jekki]

Вроде были, не помню уже, давненько разбирал.

Только перед отвинчиванием трубок (подача, обратка) пометь где какая у меня они были одинаковые и когда дошло дело до сборки я запутался где подача, а где обратка, пришлось под машину лезть смотреть.

[Ko-toff®]

 :afro:Спасибо за помощь ! 

[kirill]

Хочу присоединиться к обсуждению, так как для меня тема тоже актуальная. Как заглушить клапан - более или менее понятно , а к ниму подходят еще какие-то 2 трубочки типа вакуума - че с ними делать?

[Ko-toff®]

Я их собрался "закольцевать" . на газеле так прокатило

[Jekki]

Как заглушить клапан - более или менее понятно, а к ниму подходят еще какие-то 2 трубочки типа вакуума - че с ними делать?

У меня к нему подходит одна трубочка, если я ничего не путаю.
На фотке под №1 трубочка идущая в моник, под №2 трубка идущая в клапан ЕГР, под №3 какойто датчик.
Я так понимаю, что можно снять трубочку №2, а отверстие на датчике можно заглушить.
Хотя в принципе, если этот самый датчик (№3) особую роль и не играет, то можно и его снять вместе с трубкой №1, а глушить уже отверстие в монике.
Кстати подскажите, что же всетаки это за датчик такой и какие функции он выполняет?

[Zubo]

№3 это не датчик а скорее всего вентиль, егр контролируется мозгами - включая и выключая этот вентель пускает разряжение на диафрагму егр клапана открывая или закрывая его. я просто вытащил трубочку от егр к клапану этому . опыты показали что особо никакого влияния ее отсутствие не вносит ,то бишь подсоса нет через это микро отверстие.

[Jekki]

Ясно спасибо за разъяснение.
Самое интересное, что если из этого вентиля вытащить (отключить) пучек проводов, то ошибка не выскакивает, и машина нормально ездит. Причем когда я машину брал у меня вообще он выл оторван, а кронштейн сломан и болтался он на одной трубке.