ГБО4 на CPI

[mikhailarkhangel]

 Привет соклановцам!Вопрос по гбо на цпй поднимался уже не однократно, НО! Всё как то в скользь и толком информации ТОЛКОВОЙ нет. Вопрос именно по CPI, другие системы не интересуют, т.к. там и так всё понятно.
 Теперь к делу! Какой впрыск будет приоритетней одновременный, или распределенный? Если распределенный, то откуда брать сигнал на газо форсунки и т.д.? Еще хотелось бы поглядеть фото, а не почитать слова). Где засверлиться под штуцера гбо, без колхоза(типа припаяных трубок тп.)? Имею блейзер 95г CPI и к-кт гбо4 BRC Plug&Drive(хочу его инсталлировать).
 Оговорюсь, большую часть информации в сети на эту тему я уже изучил, и хочется реально полезных советов с иллюстрациями! Как сделать плохо я сам знаю, давайте будет толковый пост, как сделать хорошо .

[katz]

Впрыск - одновременный. У меня стоит Тамона ТГстрим 6, редуктор - Томасетто Антарктик, форсы нужны быстрые

[katz]

Со врезками сложнее всего: приходится опускать пластиковые трубки во впускные каналы - иначе подача газа идет слишком далеко от клапанов. Фото пока сделать не могу: в командировке нахожусь

[mikhailarkhangel]

а реально в нижней части впускного коллектора(то есть снаружи) засверлиться?? и да, жду фото вашей установки))

[alex161183]

Я могу фото сделать)

[katz]

В нижней нереально - надо очень хитрые врезки делать, какими-то изогнутыми трубками

[mikhailarkhangel]

В нижней нереально - надо очень хитрые врезки делать, какими-то изогнутыми трубками

а провода на бензофорсы все завязаны на фишу паука, от туда сигнал берется?

[mikhailarkhangel]

Я могу фото сделать)

Буду оч благодарен . Впрыск одновременный?

[katz]

Синий провод на разъеме форсунки режешь - и в разрез запараллеливаешь все каналы ГБО. Именно все параллелишь т.к. инжектор в ЦПИ низкоомный, а балласты каналов рассчитаны на высокоомные форсы; при высоком сопротивлении нагрузки - драйвер форсы бензомозга некорректно работать будет

[mikhailarkhangel]

Синий провод на разъеме форсунки режешь - и в разрез запараллеливаешь все каналы ГБО. Именно все параллелишь т.к. инжектор в ЦПИ низкоомный, а балласты каналов рассчитаны на высокоомные форсы; при высоком сопротивлении нагрузки - драйвер форсы бензомозга некорректно работать будет

еще несколько вопросов) с катушки и лямбды взят сигнал на гбо? Бенз отключается при работе гбо только на пауке, или бензонасос тоже отключается? При переходе с газа на бензин есть провал?

[katz]

Лямбду вообще не трогай: лови настройки чисто по коррекции бензомозга. Некий провал при переходе будет по любому: бензовпрвск  одноканальный, плавный переход сделать невозможно по определению; но при хорошо прописанных коэффициентах газомозга, этот провал почти незаметен. Если хочешь отключать бензонасос при переходе на газ - надо вешать на провод бензонасоса дополнительно разрывное реле после контактов датчика давления масла. Автокалибровка при настройке ГБО не проходит, накатка карт тоже не особо помогает - все настройки только вручную

[mikhailarkhangel]

Лямбду вообще не трогай: лови настройки чисто по коррекции бензомозга. Некий провал при переходе будет по любому: бензовпрвск  одноканальный, плавный переход сделать невозможно по определению; но при хорошо прописанных коэффициентах газомозга, этот провал почти незаметен. Если хочешь отключать бензонасос при переходе на газ - надо вешать на провод бензонасоса дополнительно разрывное реле после контактов датчика давления масла. Автокалибровка при настройке ГБО не проходит, накатка карт тоже не особо помогает - все настройки только вручную

Если откл бензонасос провал при переключении значительно увеличится? На обгоне может сыграть злую шутку. Правильнее будет откл только паук?

[katz]

У меня бензонасос отключается - но на обгонах, при переходе на бенз, провал практически незаметен, не больше, чем время на разлочивание транса

[katz]

Переход на бенз прописан на 3700об/мин

[katz]

Правильнее будет и бензонасос отключать: снижение нагрузки на генератор (ГБО само по себе электричество неслабо жрет) + экономия ресурса бензонасоса