Замена двигателя V6 на V8 Blazer квадрат 1992

[serg_sh]

Доброго дня, соклановцы! У меня Блейзер квадрат 1992 года. С недавнего времени стал задумываться о капремонте двигателя, или его замене.
Подскажите пожалуйста, есть у кого практический опыт замены двигателя V6 на V8? Двигатель TBI... Какие сложности? Что влечёт за собой замена?
Нужно ли менять мозги? Как встанет коробка? Как повлияет на ресурс КПП, раздатки, дифференциала? Что с радиатором, достаточно ли стандартного для теплоотвода? Встанет ли он на родные подушки? Не придётся ли убирать кондиционер, чтобы уместился вентилятор?
Буду рад любой информации! Заранее спасибо!
 

[hasaut]

Мозги поменять и вперед.

[i-man]

Но если от души газанешь, хана мосту. Есть здесь тема. Ребятки 3 моста провернули

[katz]

1) надо изготовить кронштейны подушек, которые прикручиваются к блоку - со смещением
2) Переварка выхлопной
3) Замена, как минимум, бублика и говернора в АКПП
4) мотор 5.7 тяжелее на 30+кг - неизвестно как этот перегруз воспримут совсем не новые торсионы
5) замена или перепрошивка мозгов
Это то, что ясно уже на предварительный взгляд. В процессе свапа вылезет ещё куча моментов

[Marlboro]

Самое первое: и главное найти живой тби. Остальное ерунда.

[serg_sh]

1) надо изготовить кронштейны подушек, которые прикручиваются к блоку - со смещением
2) Переварка выхлопной
3) Замена, как минимум, бублика и говернора в АКПП
4) мотор 5.7 тяжелее на 30+кг - неизвестно как этот перегруз воспримут совсем не новые торсионы
5) замена или перепрошивка мозгов
Это то, что ясно уже на предварительный взгляд. В процессе свапа вылезет ещё куча моментов

Кронштейны подушек - не страшно
Выхлопная тоже не самая большая проблема
У меня МКПП, как с ней быть? По крайней мере, посадочные места встанут на место, или плиту делать придётся?
Что касается донора, донор есть, и даже очень живой. Мозги от него встанут в штатный разъём, или тоже требует доработки и вмешательства?

[ramdisk]

1) надо изготовить кронштейны подушек, которые прикручиваются к блоку - со смещением
2) Переварка выхлопной
3) Замена, как минимум, бублика и говернора в АКПП
4) мотор 5.7 тяжелее на 30+кг - неизвестно как этот перегруз воспримут совсем не новые торсионы
5) замена или перепрошивка мозгов
Это то, что ясно уже на предварительный взгляд. В процессе свапа вылезет ещё куча моментов

Кронштейны подушек - не страшно
Выхлопная тоже не самая большая проблема
У меня МКПП, как с ней быть? По крайней мере, посадочные места встанут на место, или плиту делать придётся?
Что касается донора, донор есть, и даже очень живой. Мозги от него встанут в штатный разъём, или тоже требует доработки и вмешательства?

Коробка прикрутится без проблем, но сцеление желательно на 12 дюймов, чтобы не буксовало. Только в блейзере совсем мало места под капотом, не будет ли проблем с заменой свечей и т.п.? Ну и чтобы мост не рвало, поставить фултайм раздатку.

[serg_sh]

1) надо изготовить кронштейны подушек, которые прикручиваются к блоку - со смещением
2) Переварка выхлопной
3) Замена, как минимум, бублика и говернора в АКПП
4) мотор 5.7 тяжелее на 30+кг - неизвестно как этот перегруз воспримут совсем не новые торсионы
5) замена или перепрошивка мозгов
Это то, что ясно уже на предварительный взгляд. В процессе свапа вылезет ещё куча моментов

Кронштейны подушек - не страшно
Выхлопная тоже не самая большая проблема
У меня МКПП, как с ней быть? По крайней мере, посадочные места встанут на место, или плиту делать придётся?
Что касается донора, донор есть, и даже очень живой. Мозги от него встанут в штатный разъём, или тоже требует доработки и вмешательства?

Коробка прикрутится без проблем, но сцеление желательно на 12 дюймов, чтобы не буксовало. Только в блейзере совсем мало места под капотом, не будет ли проблем с заменой свечей и т.п.? Ну и чтобы мост не рвало, поставить фултайм раздатку.

К свечам я добираюсь из под колёсной арки. Думаю, проблем быть не должно, двигатель V8 ведь длиннее, а по ширине такой же?!
Если ставить сцепление на 12 дюймов, корзинка и маховик остаются те же, или всё под замену?
Про раздатку мысль хорошая, но не слышал про сей девайс у Блейзеров... Эта приблуда тюнинговая, или колхозить от чего-то придётся?

[Борисъ]

Так, похоже, настрой серьёзный... Тогда рекомендую сайт V8S10 в домене org. Это форум, полностью посвящённый свапу V8 в пикапы и блейзеры. Там есть ответы на все вопросы и много примеров выполненных работ (с картинками). В нашем сегменте интернета таких подробных описаний процесса не встречал. Удачи!

[serg_sh]

Ещё бы аглицкий усвоить, чтобы Шекспира читать в оригинале...
 
Но за совет всё равно спасибо!

[ramdisk]

На счет маховика не скажу, но корзину наверняка придеться менять т.к. старая уже с выработкой будет. Маховик шлифовать, но это в любом случае делать при установке нового диска сцепления. Фултайм разтатки кажись на Бравадах были. Но в любом случае, раздадтка в этом деле второстепенна.

[serg_sh]

По поводу сцепления: в своё время, диск начал буксовать ввиду износа. Отдин умелец взялся, наклепал феродо от ГАЗ-53. Получился чуть толще, чем оригинал. Какое-то время ездил с шайбами проставками, между маховиком и корзинкой. Потом убрал. Езжу по сегодняшний день. Тьфу-тьфу-тьфу...
 

[777]

Так, похоже, настрой серьёзный... Тогда рекомендую сайт V8S10 в домене org. Это форум, полностью посвящённый свапу V8 в пикапы и блейзеры. Там есть ответы на все вопросы и много примеров выполненных работ (с картинками). В нашем сегменте интернета таких подробных описаний процесса не встречал. Удачи!

припоминаю, давным давно, лет 10 назад, здесь на сайте было пару попыток экспериментов, один закончился фантазиями, а про другой даже чего то рассказывалось.

[serg_sh]

 :)Видимо, да, в теории, вроде бы всё возможно, а на практике мало кто заморачивался...

[Marlboro]

Если донор у тебя с коробкой автоматом и раздаткой на ручке пихай все оттуда. Там электрики никакой, всё просто. Нах тебе эта механика.