Последние сообщения

Страницы: [НАЗАД] 1 2 [3] 4 5 6 7 8 ... 10 [ВПЕРЕД]
21
Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы. / Re: Давление масла
« Последний ответ от Pferd Сегодня в 03:10:49 pm »
Ааа, извини ещё раз .Кажется понял то чего ты недопонимаешь.Производительность насоса во много раз больше чем вытекает масла изо всех дырок при исправном моторе .
Т е если убрать из насоса редукционный клапан то на работающем двигателе давление будет 10кг .
Это сделано для того чтобы с износом вкладышей( увеличение сечения дырок) и самого насоса давление оставалось в пределах 3 кг .И поэтому стоит редукционный клапан который сбрасывает давление до 3  изначально .
22
Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы. / Re: Давление масла
« Последний ответ от Pferd Сегодня в 03:04:03 pm »
Цитата: Marlboro от Сегодня в 02:49:27 pm
Цитата: hasaut от Сегодня в 11:59:42 am
Цитата: Marlboro от Вчера в 10:15:40 am
... ибо давление упало бы на датчике давления масла, который стоит в конце магистрали, а не на насосе в начале.
Я в смятении. Датчик давления регулирует давление? :yikes:
А что измеряет датчик давления масла? Температуру мочи? Вы не убедили меня оба, я же говорю, что датчик давления масла на всех моторах стоит внизу, почти у поддона, а масляный насос в центре блока и подает масло вверх по моему у разумению. Соответственно датчик давления стоит в конце магистрали и при засоре там будет снижение давления. Все знают, если шланг зажать, то до зажима давление вырастет, а после зажима упадет. С плунжером хер с ним, как хотите его называйте, я не понимаю в чем спор в этом вопросе. Вот версия с попаданием бензина в масло, а точно давление вырастит? А антифриза?
Можно обозвать по дружески ?)))В этом вопросе ты туговат .
Смотри : насос внизу или в центре ,к нему масло приемник , редакционный клапан в насосе .Насос качает в магистраль - такая дырка вдоль всего блока от которой дырки потоньше к коленвалу ,распредвалу ,головам ,..
Магистраль бОоольшая дырка около 20 мм ,ее забить неможливо)).Датчик давления обычно стоит на магистрали .
Повышение давления происходит когда забивается несколько тонких дырок или парит редукционный клапан .
Прости меня)))
23
Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы. / Re: Давление масла
« Последний ответ от Marlboro Сегодня в 02:49:27 pm »
Цитата: hasaut от Сегодня в 11:59:42 am
Цитата: Marlboro от Вчера в 10:15:40 am
... ибо давление упало бы на датчике давления масла, который стоит в конце магистрали, а не на насосе в начале.
Я в смятении. Датчик давления регулирует давление? :yikes:
А что измеряет датчик давления масла? Температуру мочи? Вы не убедили меня оба, я же говорю, что датчик давления масла на всех моторах стоит внизу, почти у поддона, а масляный насос в центре блока и подает масло вверх по моему у разумению. Соответственно датчик давления стоит в конце магистрали и при засоре там будет снижение давления. Все знают, если шланг зажать, то до зажима давление вырастет, а после зажима упадет. С плунжером хер с ним, как хотите его называйте, я не понимаю в чем спор в этом вопросе. Вот версия с попаданием бензина в масло, а точно давление вырастит? А антифриза?
24
Система охлаждения, отопления и кондиционирования / Re: Вентилятор заводится с толкача.
« Последний ответ от mrborman Сегодня в 02:32:16 pm »
Тестер показывает на выходе "резистора" 12В на всех скоростях. Но, мотор после пинка продолжает работать только на 5 и 4.  Может там шим, и он на разных скоростях импульсами разной длительности\скважности подаёт эти 12В.

Ну и я тоже думаю что мотор ёк.. так как на 5 то  должны быть постоянные 12В, а он еле крутится..

UPD
Напрямую тоже самое. С толкача и еле крутится.. Придётся менять.
 
25
Система охлаждения, отопления и кондиционирования / Re: Вентилятор заводится с толкача.
« Последний ответ от Marlboro Сегодня в 02:16:26 pm »
Просто, как вероятность на резистор не приходит 12В, а меньше, а ему пох, он не электронный же, он снижает силу тока на определенный процент грубо говоря и тогда веник и не крутиться.
26
Система охлаждения, отопления и кондиционирования / Re: Вентилятор заводится с толкача.
« Последний ответ от Marlboro Сегодня в 02:12:16 pm »
Я ваще не электрик, но как понимаю, 12 В подается только на 5й скорости и он крутиться со всей дури. На остальных резистор увеличивает сопротивление и по закону Ома снижает силу тока, пропеллер соответственно крутиться слабее. Если на 5й скорости приходит 12в и он не крутиться, значит замыкание в моторе. Ну на крайняк дай ему 12В напрямую с аккумулятора и посмотри как будет шелестеть.
27
Система охлаждения, отопления и кондиционирования / Вентилятор заводится с толкача.
« Последний ответ от mrborman Сегодня в 12:29:47 pm »
Други, вопрос.

Вентилятор печки крутится только если его "пнуть", причем на 5й крутится так себе, слабенько... (постороннего шума нет) На 4й ещё хуже, на 3й и ниже - вообще не стартует даже с волшебным пенделем..   Отключенный, просто от руки толкнуть, крутится без заеданий, даже немного по инерции крутится.

С "резистора" 12В есть на всех скоростях. 

Мотору кранты? Или "резистор" надо как-то умнее проверить? (правда, кроме "Цэшки" нечем проверить)

28
Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы. / Re: Давление масла
« Последний ответ от hasaut Сегодня в 11:59:42 am »
Цитата: Marlboro от Вчера в 10:15:40 am
... ибо давление упало бы на датчике давления масла, который стоит в конце магистрали, а не на насосе в начале.
Я в смятении. Датчик давления регулирует давление? :yikes:
29
Шины диски / Re: Колеса на блейзер
« Последний ответ от MontyForester Сегодня в 12:53:37 am »
13
30
Ходовая Подвеска Тормоза / Re: Торсионы, балка, рычаги, шаровые-в сборе.Денали Юкон, 99г. GM400
« Последний ответ от gpu Вчера в 11:33:31 pm »
Цитата: Rustam1 от Апреля 07, 2024, 06:31:08 am
Добрый день! Вы еще не выкинули данное добро. Я бы все забрал бы
Зачем выкидывать. Хранится. Бережно... ;)
Страницы: [НАЗАД] 1 2 [3] 4 5 6 7 8 ... 10 [ВПЕРЕД]