а зачем в 92?
тут вроде смысл в том, что 92 и 95 - это "заводской" 80, только с присадками, повышающими октановое число...
и лить туда еще больше этих присадок(в данном случае - ацетон) - не имеет смысла, дабы не переборщить... вроде как от ферро-присадки и на свечах рыжий "железный" налет, когда ее много...
никто не знает, чем бодяжился 92.... мож, тем же ацетоном...
теоретически, 80+ ацетон должна быть более удобоваримая смесь для двигателя, чем 92(присадочный)+ацетон...
а там - хз,.. это мои домыслы...
что у тебя за машина, Гриш, в которую 95 нужен?