Неспешно ищется Субур с 7.4, моновпрыск 93-94 гг, с квадратной панелью.

[rostoffdon]

Если ушатайка, не держись. отпусти её, тем более, за такие деньги.

Ну... У всего есть своя цена :-)
И не совсем это ушатайка. Пробег похоже честный.
Я так-то никуда не  тороплюсь. процесс покупки он интереснее самой собственно покупки, поэтому надо смаковать, пока есть возможность :-)

Я так только магнитолы или бытовую технику покупаю.
Автомобили всегда спонтанно, зацепил чем нибудь, технически ОК и я уже мчу, волосы назад, сопли пузырями.

После завтра вылетаю за очередным питомцем, сам себя и близких успокаиваю, что всё выставлю по цене выше рынка и если продастся жалеть не буду, но ни как не выставляю)) довожу до моего виденья прекрасного.

[rostoffdon]

О на дроме он 400 висит https://vladivostok.drom.ru/chevrolet/suburban/37571803.html

[rostoffdon]

О на дроме он 400 висит https://vladivostok.drom.ru/chevrolet/suburban/37571803.html

Но по описанию - гниль. Не стоит заморачиваться, жди.

[Хашвич]

Неспешно присматриваю себе достойный субурбан

1. Описание объекта. База 2500, двигатель 7,4 бензин, моновпрыск, квадратная панель.
2.  Цена не принципиальна. Но вообще обычно предпочитаю купить убитое и сделать чем "уже сделанное" и опять переделывать :-)
3. Город (+район) значения не имеет, приеду и заберу откуда угодно, в том числе если не на ходу, ну наверное в пределах РФ
4.  Игорь Лукин +79023571880, Ульяновск

Рассмотрю любые предложения, восстановительных работ не боюсь, если есть что восстанавливать
Проблемы с документами (за исключением откровенного криминала) решать умею.

Не хватает важного факта - сколько л\с в ПТС и реально должно быть?
Ну и "цена не принципиальна" нуждается уже в корректировке видимо - ибо 1,2 ляма - "Когда вырасту большой и разбогатею, обязательно вспомню и позвоню :-) ".

Вопросы чисто практические.
Мож посоветую чего

[rostoffdon]

Неспешно присматриваю себе достойный субурбан

1. Описание объекта. База 2500, двигатель 7,4 бензин, моновпрыск, квадратная панель.
2.  Цена не принципиальна. Но вообще обычно предпочитаю купить убитое и сделать чем "уже сделанное" и опять переделывать :-)
3. Город (+район) значения не имеет, приеду и заберу откуда угодно, в том числе если не на ходу, ну наверное в пределах РФ
4.  Игорь Лукин +79023571880, Ульяновск

Рассмотрю любые предложения, восстановительных работ не боюсь, если есть что восстанавливать
Проблемы с документами (за исключением откровенного криминала) решать умею.

Не хватает важного факта - сколько л\с в ПТС и реально должно быть?
Ну и "цена не принципиальна" нуждается уже в корректировке видимо - ибо 1,2 ляма - "Когда вырасту большой и разбогатею, обязательно вспомню и позвоню :-) ".

Вопросы чисто практические.
Мож посоветую чего

Если ищет ТБИ, то это 210 ине важно сколько в доках, даже если завышены не проблема честные вписать.
ну а по ценнику, это уже от доходов.
Первого сабура за 390 покупал, второй около 600 обошёлся, третий ещё дороже и это не считая того, что потом вкладывал в доведения до моего видения прекрасного.

[Sonic]

О на дроме он 400 висит https://vladivostok.drom.ru/chevrolet/suburban/37571803.html

"заплатки на раме" - это приговор, для меня это принципиальная причина не рассматривать такие варианты независимо от цены.

[Sonic]

Вопросы чисто практические.
Мож посоветую чего

Принципиальный у меня вопрос только один - моновпрыск, остальное все обсуждаемо.
Про л/с уже правильно заметили.
Как видно из подписи имею в автопарке машину с 340 лс, поэтому научился относиться к этому вопросу по философски :-)
Скажем так: чем меньше л/с - тем лучше, но этот фактор в выборе машине месте эдак на десятом.

По деньгам.
Музейные экспонаты по цене миллион+ с вероятностью 99% рассматривать не готов на данном этапе.
Идеальный диапазон 100-500 тыс.
Но если вдруг появится идеальный в полном смысле этого слова экземпляр тысяч за 700-800, то можно подумать.
Вот недавно была красивая машина с такими параметрами. Очень красивая на мой взгляд (несмотря на то что тут ее обсуждали не всегда в позитивном ключе) и я бы серьезно обо ней подумал, но РАПТОР - это такой же приговор как дырявая рама ИМНО.

[Хашвич]

Скажем так: чем меньше л/с - тем лучше, но этот фактор в выборе машине месте эдак на десятом.

По деньгам.
Идеальный диапазон 100-500 тыс.
Но если вдруг появится идеальный в полном смысле этого слова экземпляр тысяч за 700-800, то можно подумать.

Не претендуя на Истину и единственно верное мнение, на основе собственного опыта,посоветую следующие:
1. Никому из продающих\пожелавших продать 2500\7,4 - не верь о состоянии продаваемого им  автомобиля, пока сам автомобиль не осмотришь. ;-)

2. Подними контакты продавцов вот этих конкретных автомобилей:
А) https://moscow.drom.ru/chevrolet/suburban/35113364.html
продаёт безуспешно несколько лет, вспоминается цена 450 или даже 400, есть на драйв2
Б) https://balebey.drom.ru/chevrolet/suburban/28261362.html
тоже многолетняя продажа, по видосику присланному - прилично выглядел и мотор урчал, но раму не снимали на видео.

Обе эти машины числятся непроданными.

Владивостокский 7.4 очень сильно гнилой - фото гнилых мест продавец высылает по запросу.

[Sonic]

2. Подними контакты продавцов вот этих конкретных автомобилей:
А) https://moscow.drom.ru/chevrolet/suburban/35113364.html
продаёт безуспешно несколько лет, вспоминается цена 450 или даже 400, есть на драйв2
Б) https://balebey.drom.ru/chevrolet/suburban/28261362.html
тоже многолетняя продажа, по видосику присланному - прилично выглядел и мотор урчал, но раму не снимали на видео.

Рапторный вообще не возбудил, а Башкирский ничего так, красивый. С хозяевами связался - они передумали продавать :-)

[kilimanjaro]

Зря ты так про раптор. Полезная вещь. Пару раз на охоту-рыбалку проедешь там, где уазики и нивы проезжают - и царапины на лаке обеспечены. Я вот на днях помог товарищу - отвез в частный сектор капот от Сонаты в багажнике - когда выезжал, то процарапал лак деревьями, которые сельчанам не мешают вообще, так как гоняют на жигах и нексиях с ланосами.

Еще пару раз такой братской помощи или поездок на охоту - и буду думать о рапторе или лайн-иксе, который лучше.

[yakobson]

Я тоже против раптора, лучше лака потолще слой

[kilimanjaro]

Если машина для понтов и поездок в Ашан - тогда лак потолще и полирнуть. 
А если по назначению использовать - в пригороде, тогда рапотр рулит.

[Sonic]

Если машина для понтов и поездок в Ашан - тогда лак потолще и полирнуть. 
А если по назначению использовать - в пригороде, тогда рапотр рулит.

Вы чего, на таком бегемоте охота и рыбалка только в пределах асфальта :-)
Для гОвен есть немного другие машины. Под каждую задачу - своя машина.
У меня для леса - патрол (и не один, ибо лес тоже разный)
для Ашана - кайен
для дальняков - автобус

Субурбан предполагается для города и средней дальности поездок. Предыдуще предназначенный для этого патфайндер стал маловат ввиду резкого увеличения семейства и потребности в 3+ рядах.

А что касается раптора.
Царапки на лаке - ну не было от этого у меня никогда проблем, ни при лайтовых поездках, ни при участии в соревнованиях по трофи-рейдам.
У раптора два основных недостатка:
1. хз что под ним, очень редко его наносят правильно.
2. малейшее повреждение покрашенной раптором детали приводит к необходимости ее (детали) замены полностью. Кузовной, жестяной ремонт становится невозможен. особенно актуально это для регионов (немосквы), где много возможностей дешевого кузовного ремонта и мало (точнее совсем нет) разборок.

[yakobson]

Если машина для понтов и поездок в Ашан - тогда лак потолще и полирнуть. 
А если по назначению использовать - в пригороде, тогда рапотр рулит.

Уж моя Сильва используется по назначению от и до, но раптором так и не тянет красить ).
Под раптором все гниёт в разы быстрее

[kilimanjaro]

Если машина для понтов и поездок в Ашан - тогда лак потолще и полирнуть. 
А если по назначению использовать - в пригороде, тогда рапотр рулит.

Вы чего, на таком бегемоте охота и рыбалка только в пределах асфальта :-)
Для гОвен есть немного другие машины. Под каждую задачу - своя машина.
У меня для леса - патрол (и не один, ибо лес тоже разный)
для Ашана - кайен
для дальняков - автобус

Субурбан предполагается для города и средней дальности поездок. Предыдуще предназначенный для этого патфайндер стал маловат ввиду резкого увеличения семейства и потребности в 3+ рядах.

А что касается раптора.
Царапки на лаке - ну не было от этого у меня никогда проблем, ни при лайтовых поездках, ни при участии в соревнованиях по трофи-рейдам.
У раптора два основных недостатка:
1. хз что под ним, очень редко его наносят правильно.
2. малейшее повреждение покрашенной раптором детали приводит к необходимости ее (детали) замены полностью. Кузовной, жестяной ремонт становится невозможен. особенно актуально это для регионов (немосквы), где много возможностей дешевого кузовного ремонта и мало (точнее совсем нет) разборок.

Я не богатый, у меня одна машина для всего. Поэтому про лайн-икс и думаю.
На асфальте охота никакая. Лучше в поля. Вот как мы катаемся.