Ищу Тахо 400

[evilmadness]

Пробки же

Соответственно пробег по столице 200тыс км, в пересчете на моточасы работы авто = равен пробегу 500-600 т.км. по России. Так получается?
Ну и смотка спидометра- любимое московское занятие с авто?

Примерно такое же,как замкадовские колхозные ремонты) не надо стереотипов,в мск просто машин больше, поэтому и руин больше

[Bane]

Пробки же

Соответственно пробег по столице 200тыс км, в пересчете на моточасы работы авто = равен пробегу 500-600 т.км. по России. Так получается?

Ну не так утрированно)
это касается только горячих движков, типо БМВшных. Тракторам американским это по фигу.

[RSM40 (Руслан)]

Пробки же

Соответственно пробег по столице 200тыс км, в пересчете на моточасы работы авто = равен пробегу 500-600 т.км. по России. Так получается?
Ну и смотка спидометра- любимое московское занятие с авто?

Примерно такое же,как замкадовские колхозные ремонты) не надо стереотипов,в мск просто машин больше, поэтому и руин больше

Даааа, если машина в мск она же только у дилера или в профильном сервисе на ремонте использованием строго оригинальных запчастей)))) "Не верю"© И сей форум тому подтверждение. А поскольку здесь речь за 400-ку, то уж для неё достаточно знаний любого сервисмена, имеющего опыт ремонта ГАЗелей. Чай не 900-ка. Движок конечно на периферии и не сделают в любом райцентре, но остальное без проблем и не хуже. Так и ремонт такой не раз в год нужен.....

[yakobson]

По-моему с двиглом все просто. Даже стажёр ПТУ по книжке соберет. А вот с АКПП беда, даже у мск не всегда получается.

[777]

т с АКПП беда, даже у мск не всегда получается.

на самом деле ничего страшного. больше ужасов рассказывают, не так страшен черт, как его малютка. если есть технические представления и навык с умением прочитать и понять что написано в тех документации, которой сейчас пруд пруди, коробка щёлкается, как орешек, ничего в ней сложного. самое сложное и гиморойное отмыть её от многолетней грязи, которая снаружи. а если посмотреть воочию контингент, который их чинит, я не про конкретно АА)), а вообще, то сразу придёт озарение, что уж лучше я сам!))

[kilimanjaro]

т с АКПП беда, даже у мск не всегда получается.

на самом деле ничего страшного. больше ужасов рассказывают, не так страшен черт, как его малютка. если есть технические представления и навык с умением прочитать и понять что написано в тех документации, которой сейчас пруд пруди, коробка щёлкается, как орешек, ничего в ней сложного. самое сложное и гиморойное отмыть её от многолетней грязи, которая снаружи. а если посмотреть воочию контингент, который их чинит, я не про конкретно АА)), а вообще, то сразу придёт озарение, что уж лучше я сам!))

Ну не совсем так. Для того, чтобы собрать коробку "ровно", а это ключевой параметр, нужна нормальная оснастка, можно ее купить, но на один раз это не рентабельно. Конусы там посадочные, станочки, калибры и т.д.
В соседней теме есть спич по акпп и проблемах ремонта.

[kilimanjaro]

Пробки же

Соответственно пробег по столице 200тыс км, в пересчете на моточасы работы авто = равен пробегу 500-600 т.км. по России. Так получается?
Ну и смотка спидометра- любимое московское занятие с авто?

Примерно такое же,как замкадовские колхозные ремонты) не надо стереотипов,в мск просто машин больше, поэтому и руин больше

Даааа, если машина в мск она же только у дилера или в профильном сервисе на ремонте использованием строго оригинальных запчастей)))) "Не верю"© И сей форум тому подтверждение. А поскольку здесь речь за 400-ку, то уж для неё достаточно знаний любого сервисмена, имеющего опыт ремонта ГАЗелей. Чай не 900-ка. Движок конечно на периферии и не сделают в любом райцентре, но остальное без проблем и не хуже. Так и ремонт такой не раз в год нужен.....

Подтверждаю, недавно у нас офф дилера поймали на том, что он машины по гарантии делал в гаражах, а разницу в цене тупо присваивал. Все салоны это бандитские помойки.

[777]

]Ну не совсем так. Для того, чтобы собрать коробку "ровно", а это ключевой параметр, нужна нормальная оснастка, можно ее купить, но на один раз это не рентабельно. Конусы там посадочные, станочки, калибры и т.д.
В соседней теме есть спич по акпп и проблемах ремонта.

именно так. конусы и станочки нужны для удобства и производительности, если ты занимаешься этим профессионально. в частном порядке нужен всего один лишь съёмник, который можно сварганить из подручных средств, например из стяжки пружин. микрометр и щупы. и больше ничего необычного. ну там отвёртки, ножницы и пластиковые бутылки из чего делать вправлялки, я не считаю)  а за станочками при необходимости можно одно-двухразово обратиться к специалистам. так же, как перепрессовать те же самые втулки  за небольшую денежку у них же, чем самому ипаться. остальное элементарно.  понятно, что если ты не умеешь замерить люфт или зазоры, то тебе будет сложно и может что то или ничего не получиться) и на запчастях можно "сэкономить", купив их гораздо дешевле, там, где их покупают коробочники, и бублик отремонтировать так же, там, куда они его отвозят в ремонт, в спецмастерскую.
да, в соседней теме целая интернетпередача про это))) но это отдельная тема.