Принимайте новенького! Silverado LTZ 2008

[Arkasha77]

Что долги отрабатываешь? 

Нет, в счёт будущих концертов, вдруг забанят

[victr]

у меня кажется заблокирован передний межколесный дифференциал. При поворотах передняя ось аж прыгает. Это глюк или я попал на замену диффа?

У тебя полный привод без межосевого дифа))

Я в курсе. Написано же - "передний межколесный"!

[victr]

victr. У тебя под левой рукой кругляш переключения режимов раздатки. В каком он положении у тебя стоит? Если стоит 4H, то авто не очень охотно поворачивает на сухих твердых покрытиях.
Не скажу, что прыгает, но легкие подергивания присутствуют. Это от отсутствия дифа. Амик верно говорит. Раздатка на 900-й платформе Тахо/Сильверадо - парттайм. Использовать полный привод эвридей губительно для наших раздаток. На Эскалейдах постоянный полный - там пофиг.

 В положении 2Н при входе в поворот (без разницы какой) колеса передний оси проворачиваются на снегу или льду, при этом может сносить всю ось, как будто дифф не работает.
У меня такое было на TLC100. Заменили масло в редукторе заднего моста, а он оказался с LSD диффом. В итоге его заклинило и при повороте всю машину коробило! Просто я не думаю, что в передний мост могут LSD воткнуть...

[AMIK]

"передний межколесный"!

Там нет блокировки))

при этом может сносить всю ось, как будто дифф не работает.

Так может быть в режиме 2вд если задний диф заблокирован))

[victr]

На сухом асфальте вроде как без проблем все. На снегу или льду такая фигня. Похоже на дифференциал повышенного трения...
Господа, еще вопрос - как отключить TPMS (система контроля давления в шинах), а то у меня в колесах нет датчиков, постоянно горит индикатор на панели, в общем раздражает (не люблю когда в машине что то не работает). Видимо из-за этого не включается круиз контроль (мануал читал). Или легче купить и установить эти датчики? http://www.summitracing.com/int/parts/rnb-974-009/applications/make/chevrolet/model/silverado-1500/submodel/ltz/year/2008/engine-size/5-3l-325
Также иногда (раз в два дня) загорается "чек". Держится несколько часов и потом сам пропадает. Заказал себе такую вот штучку http://elm327rus.ru/product/elm327-wifi, впервые буду юзать сам подобного рода устройство, авось поможет...

[stranger16rus]

как отключить TPMS

Никак. У меня тоже горит. Кто-то правит мозги, говорят. Но ни разу не видел. Проще купить, поставить и прописать датчики у дилера. И еще. Штуцера на дисках должны быть специальные. Под датчики (там винт в них вкручивается).

[stranger16rus]

victr. У тебя под левой рукой кругляш переключения режимов раздатки. В каком он положении у тебя стоит? Если стоит 4H, то авто не очень охотно поворачивает на сухих твердых покрытиях.
Не скажу, что прыгает, но легкие подергивания присутствуют. Это от отсутствия дифа. Амик верно говорит. Раздатка на 900-й платформе Тахо/Сильверадо - парттайм. Использовать полный привод эвридей губительно для наших раздаток. На Эскалейдах постоянный полный - там пофиг.

 В положении 2Н при входе в поворот (без разницы какой) колеса передний оси проворачиваются на снегу или льду, при этом может сносить всю ось, как будто дифф не работает.
У меня такое было на TLC100. Заменили масло в редукторе заднего моста, а он оказался с LSD диффом. В итоге его заклинило и при повороте всю машину коробило! Просто я не думаю, что в передний мост могут LSD воткнуть...

Впереди никакой блокировки дифа у нас нет. Сзади лсд. на 2Н у меня никаких проблем нет, поворачивает легко и непринужденно. Хоть на сухом асфальте, хоть в снегу, хоть на льду. 4H я пользую только исключительно для преодоления какой-то возможной засады. "Авто" вообще не трогаю никогда.

[victr]

Тогда вариант у меня один - закусывает передний дифф... 
У нас весьма прохладно, относительно много снега и льда. На дорогу со двора на заднем приводе просто не выехать. Авто-режим нормально работает...

[stranger16rus]

Так конечно нормально работает. Она подключает тебе перед, "увидев" пробуксовку зада. И не расцепит до тех пор, пока все не стабилизируется. Скорее всего ты и ощущаешь эти подключения и работу при интенсивном рулении.

Махни все масла. Перед, зад, раздатка. Посмотри на то, что слилось. Если кримнала никакого нет, то езди и наслаждайся.

В кузов кинь на ось килогам 100. Не узнаешь авто.

[victr]

Давеча за город выезжал. Есть у нас неподалеку местечко, можно "волчка покрутить". Давно хотел "Сильву" опробовать, так сказать, в предельных режимах. Я так все свои машины обкатываю, чтобы знать что почем. Короче, вот видео:
Silverado 2008 LTZ
Режим раздатки - 4H, селектор АКПП в положении "1", в кузове пусто, на улице -18 по Цельсию. Сразу выявилась неприятность - снег попал на рессоры, и те стали противно и громко скрипеть. Так и должно быть, или их смазывать надо?

[stranger16rus]

Антискрипы надо менять. Пластиковые хреновины, в виде грибков с плоской шляпкой, вставляются в отверстия рессор. Работают между рессорами. Так же у меня скрипели, только летом.

Что-то больно трясет тебя. Какие амморты стоят? Моя гораздо мягче проходит кочку.

Резина какая у тебя, кстати?

[victr]

А эти антискрипы отдельно продаются? Кстати - спереди слева в мороз тоже скрипит. Я подозреваю шарнир на рулевой тяге, вроде как оттуда скрип идет.
Какие там стоят амморты я понятия не имею. Но факт что не родные. Машина поднята на 6 дюймов, соответственно амморты сторонних фирм. В мороз дубеют! Минут 15, пока из бокса выехал, машина мягко идет, потом заметно пожестче.
Резина стоит "Йокогама" Geolandar A/T-S 265/70 R18, от "Финика" осталась, я её на лето вообще брал. "Финю" отдал на зимней шиповке. Так как машина шла с неродными "Нигерскими" хромированными 20-ками и дубовой резиной М/Т, пришлось срочно подбирать диски под оставшуюся резину. В идеале, конечно, новые шиповки купить, но бабла уже маловато осталось, отложу до следующей зимы...

[victr]

Штуцера на дисках должны быть специальные. Под датчики (там винт в них вкручивается).

Оппаааа.... 
Это значит что нужны специальные диски?

[stranger16rus]

Продаются. На рок-авто погляди. Люди колхозят от всяких газелей, но я не советую, стоят они копейки.
Лифт у тебя сделан проставками. Возможно, передние амморты накручены (бывают с регулировкой высоты, типа Бильштайн HD чего-то там). Но на шесть инчей - к гадалке не ходи сверху над аммортами у тебя проставки. И сзади над мостом тоже.
Тебе бы загнать авто куда-то что бы все подергали, покрутили. И все скрипы услышишь.

Какая у тебя внутренняя длина кузова? Интересно мне, сколько у тебя полноценная кабина "съела"кузова.
На твое авто у меня есть линзованная оптика. Интересно? Привез себе, но как-то не сложилось. Могу выожить фотки, как выглядит.

Резина сразу видно, добрая. Я так резко при минус 18 не могу остановиться - тащит меня.

Нет. Диски то причем. На "пипке", простите, с внутренней стороны резба под винт, которым крепится датчик. Они продаются. Недавно на Тахо-клубе пацанчик продавал. Если надо, пошукаю и замкну тебя на него. Кстати, пока он продавал, кто-то там со смехом предложил свои в половину дешевле или вообще даром.

[Лев 66]

Так длина кузова завист от базы, может быть и с коротким кузовом и с длиннным, зависит от комплектации