Характерные неисправности автомобиля Шевроле-Блейзер Елабуга 19**-1998 г.в.

[Grayius (Серёга)]

не знаю, как на 2,2,  а на 4,3  ставил кетайцкий маятниковый - быстро умер...

по рекомендации всех - купил ,типа, оригинал АСДелко, у Марата - недавно поставил, будем поглядеть...

[333metra (Александр)]

Последний был AcDelco

[zcfif]

оригинал АСДелко

тока асиделко не оригинал а упаковщик

[stranger]

Приговорили все таки сошку т.к. в пальце люфт. 
 Маятник Делко -20 000 км  отходил пока нормально но в нем на всякий случай сразу тавотницу врезал. В экзисте сошка Муг 1500 руб. Сказали повезло.

[Grayius (Серёга)]

не скажу, что характерная неисправность... просто- слабое место с не приятной стоимостью ремкомплекта...

сегодня в Липецке остановился у Блейзера, такого же, как и мой - елаб 4,3 98 г. ...

вот только стоял он в правой полосе, с вылезшей левой полуосью из моста... 

такая ж хрень у меня на ТАЗу 2105 была - стопорные кольца - не держут, с определенным моментом времени... износ посадочной части полуоси?

ремкомплект полуоси(подшипник, сальник и стопорное кольцо) не меньше 5000...
вот это и есть слабое место...

[Kosta]

За 3 с небольшим года (61000 км) поменял следующее (мелочь не в счет). Все менялось, в основном, в первый год.

1. Вся подвеска. Амортизаторы 2 раза (пора опять).
2. Все тормоза (по низу). Суппорты, цилиндры, диски, барабаны, шланги, трубки (колодки не в счет).
3. Вся, кроме агрегатов, трапеция. Тяги, сошка, маятник, рулевой вал.
4. Капитальный ремонт АКПП (не блокировался гидротрансформатор).
5. Передний мост (втулки, сальники (3 раза), пыльники)
6. Задний мост (крышка, полуоси, подшипники, сальники).
7. Бензобак, топливный насос (2 раза, пока не поставил оригинал).
8. Масляные трубки (2 раза, пока не поставил оригинал).
9. Петли всех дверей.
10. Фары (толку никакого).

[Grayius (Серёга)]

из этого списка только масляные трубки и бензонасос можно назвать характерноцй неисправностью всех Блейзеров, не только "елабуги"...
 

[Kosta]

из этого списка только масляные трубки и бензонасос можно назвать характерноцй неисправностью всех Блейзеров, не только "елабуги"...
 

Да, согласен. Прошу прощения за флуд.

[Mmik]

----------------------------------------------------------------------------------
1. Отказ стеклоочистителей (дворников)- произвольное включение и выключение.
Неисправность очень характерная, очень часто обсуждается на форуме.
    Причина- люфт блока платы управления двигателем механизма стеклоочистителей и колодки привода и как результат в результате вибрации обрыв контактов платы.
  Устранение неисправности- замена платы управления или пропайка и ремонт.
  Кроме того я силиконовым герметиком залил стык платы и колодки привода, что устранило люфт и препядствует попаданию влаги внутрь блока упраления стеклоочистителей.
-----------------------------------------------------------------------------------

А подскажите, где блок платы управления двигателем механизма стеклоочистителей и колодка привода расположены?

[Марат]

там же где и мотор стеклоочистителя,

[Mmik]

БоЛшое спасибо. Будем посмотреть, ЧТО там.

[GumbaLLer (Серёга)]

в ноябре поменял маятник и сошку, в мае на диагностике ЗНАКОМЫЕ сказали что опять появился люфт...

[Grayius (Серёга)]

ага, не самое сильное звено... грят, только оригинал ходит боле-мене долго...
опять же, на ВСЕХ Блейзерах... не только на елабе...

[ER]

Видел на форуме упоминания про колхоз маятника от Газели (ка-ца) и хорошие результаты. Только там по моему не было никаких подробностей, а было бы интересно.

[Mr. Grey]

За 3 с небольшим года (61000 км) поменял следующее (мелочь не в счет). Все менялось, в основном, в первый год.

1. Вся подвеска. Амортизаторы 2 раза (пора опять).
2. Все тормоза (по низу). Суппорты, цилиндры, диски, барабаны, шланги, трубки (колодки не в счет).
3. Вся, кроме агрегатов, трапеция. Тяги, сошка, маятник, рулевой вал.
4. Капитальный ремонт АКПП (не блокировался гидротрансформатор).
5. Передний мост (втулки, сальники (3 раза), пыльники)
6. Задний мост (крышка, полуоси, подшипники, сальники).
7. Бензобак, топливный насос (2 раза, пока не поставил оригинал).
8. Масляные трубки (2 раза, пока не поставил оригинал).
9. Петли всех дверей.
10. Фары (толку никакого).

Извините за флуд и эмоции... только что увидел эту тему... ПИ**** Это полный ПИ***
Это ждет и меня? Т.е., если у меня будет пробег 60 тык в год, значит 4-6 месяцев из 12 авто будет стоять в сервисе???
Продавать жалко... только купил...  Я думал, что только УАЗы отличаются подобной надежностью...