Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => 800 Chevrolet Tahoe / Suburban. GMC Yukon / Suburban => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы => Тема начата: xxOlegxx от Июля 20, 2019, 05:59:35 pm
-
Доброе время суток. Есть проблема с оборотами двигателя, плавают обороты при прогретом, нажимаешь на газ и резко отпускаешь обороты аж до 320 падают в холодном состояние такого нет
вообще. Поменял свечи,катушки,бензонасос,промыл всю систему топливную, поменял датчик расхода воздуха, датчики детонации поменял до кучи))),датчик положения топливной заслонки а обороты продолжают скакать :D :)
Подскажите что делать мне дальше? За ранние благодарю.
-
Ошибки почитать. И ты поменял абсолютно то, что не нужно было. Если у тебя на холодном работает нормально, то явно не свечи, катушки, бензонасос.
-
Датчики детонации,если с проводкой и прокладками впускного коллектора - точно не зря. А так да,ошибки смотреть,плюс давление в топливной рампе. Можно ещё датчик положения распредвала посмотреть.
-
Датчики детонации только, как профилактика. Они тоже такой картины не дадут. У меня неработали, то бишь по своему опыту сужу. А дроссель механический на 2002 году?
-
Сейчас сходил и считал ошибки Р102 и Р106 подскажите куда лезть?)))
датчики детонации и все резинки и провода менял до кучи потому что родные стояли))
-
Датчики детонации только, как профилактика. Они тоже такой картины не дадут. У меня неработали, то бишь по своему опыту сужу. А дроссель механический на 2002 году?
я о том, что по ним тоже может гореть чек и пропадать тяга,например.
про дроссель хороший вопрос, тк может быть переходный год, но, имхо, механический,педаль газа не электронная,наверное) ну и датчик дросселя он поменял
p102 вроде маф) https://www.700r4transmissionhq.com/p0102-chevy-tahoe/
https://www.tahoeyukonforum.com/threads/p0101-and-p0106-codes.104143/
тут человек пишет, что это кислородники
-
Машина 2002 года, электронная педаль газа переходная только АКП, двигатель 6.0л. полный привод вин 1GYEK63N72R110269
Датчик кислорода? это который лямбда правильно и если не ошибаюсь у меня их 4?
-
а какая там переходная акпп?) из 60ки сделали 65ю? ну офигеть там переход) а вот педаль газа, тросик/электронная, это да, разница есть.
датчик кислорода да, их 4, надо смотреть сканером детальнее, на что конкретно жалуется данная машина
-
у АКП тонкий вал идет до 2003 года потом его толще сделали.
Сейчас сбросил все ошибки пока ни чего не выдаёт но обороты такие-же)))
-
сканер жалуется на
Р0102 низкая частота в цепи датчика масс. расхода воздуха.
Р0106 Неправильный показатель /не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора. Как то так.
-
ну маф и мап, насколько я понимаю)
-
маф и мап это что?
-
Датчики массового расхода и абсолютного давления
-
Так не починить машину. Нужно в реальном времени смотреть показания датчиков .Вполне может быть что эти коды не причина, а следствие неисправности. Нужно в автосервис.
-
спасибо за совет но я в сервисы не ногой. Спасибо за помощь))))
Диагностер машин у меня у самого есть и тупо сидеть и менять все что он покажет я и сам могу)))
-
в сервисы ни ногой, но при этом маф и мап в первый раз услышал... нуну
-
в сервисы ни ногой, но при этом маф и мап в первый раз услышал... нуну
lдля многих автомобиль ассоциируется со смартфоном, с виндой и кулером, перезагрузил, переустановил и всё должно получиться. не получилось, опять же, посмотрел в интернете что нужно делать. а там такие же перезагрузчики в основном сейчас. чем ближе к поколению пепси, тем глобальнее эта "проблема")
-
нет я автомобиль понимаю так как он есть)))) а не как смартфон и от поколения пепси я долек.
-
Без Tech2 обычной диагностикой там делать особо нечего. Ошибки считать не это не диагностика от слова совсем. Нужны параметры датчиков, графики и т.п. Так что в сервис. Или менять всё подряд. Выбирай, что дешевле....
-
Без Tech2 обычной диагностикой там делать особо нечего. Ошибки считать не это не диагностика от слова совсем. Нужны параметры датчиков, графики и т.п. Так что в сервис. Или менять всё подряд. Выбирай, что дешевле....
Вы иногда советы такие клевые даете... и вот в какой бы сервис в Калуге обратился с такой проблемой?
-
Без Tech2 обычной диагностикой там делать особо нечего. Ошибки считать не это не диагностика от слова совсем. Нужны параметры датчиков, графики и т.п. Так что в сервис. Или менять всё подряд. Выбирай, что дешевле....
А я и не говорил что у меня обычная диагностика))))) диагностер стоит 80к и видно все графики и даже можно настройки мозгов менять)))
-
Без Tech2 обычной диагностикой там делать особо нечего. Ошибки считать не это не диагностика от слова совсем. Нужны параметры датчиков, графики и т.п. Так что в сервис. Или менять всё подряд. Выбирай, что дешевле....
Вы иногда советы такие клевые даете... и вот в какой бы сервис в Калуге обратился с такой проблемой?
А у нас он есть такой сервис. Да и до мск доехать 150км тоже если что для меня не проблема 😉
-
Без Tech2 обычной диагностикой там делать особо нечего. Ошибки считать не это не диагностика от слова совсем. Нужны параметры датчиков, графики и т.п. Так что в сервис. Или менять всё подряд. Выбирай, что дешевле....
А я и не говорил что у меня обычная диагностика))))) диагностер стоит 80к и видно все графики и даже можно настройки мозгов менять)))
Launch тоже это может, но бесполезен в плане продукции GM, хотя стоит и дороже...
-
Без Tech2 обычной диагностикой там делать особо нечего. Ошибки считать не это не диагностика от слова совсем. Нужны параметры датчиков, графики и т.п. Так что в сервис. Или менять всё подряд. Выбирай, что дешевле....
Вы иногда советы такие клевые даете... и вот в какой бы сервис в Калуге обратился с такой проблемой?
а у него мотокультиватор, а не кадик, что до Москвы на нём доехать не реально, после того, как 3 раза всё поменял на удачу лесным способом и ничего не получилось.
-
А я и не говорил что у меня обычная диагностика))))) диагностер стоит 80к и видно все графики и даже можно настройки мозгов менять)))
этого маловато для успеха в этом "нелёгком" деле.) тут ещё знания нужны и немного опыта. а то бы все были диагностами
-
Без Tech2 обычной диагностикой там делать особо нечего. Ошибки считать не это не диагностика от слова совсем. Нужны параметры датчиков, графики и т.п. Так что в сервис. Или менять всё подряд. Выбирай, что дешевле....
Вы иногда советы такие клевые даете... и вот в какой бы сервис в Калуге обратился с такой проблемой?
А у нас он есть такой сервис. Да и до мск доехать 150км тоже если что для меня не проблема 😉
Так бы прямо человеку и сказал: приезжай сделаю, не безвозмездно конечно, ибо время, опыт и оборудование мне тоже достались не даром. А то посылают в какие-то мифические сервисы, такой совет ему и теща дать может...
-
Я не сделаю, потому что моё оборудование(в лице 2-х разных сканеров) хоть и стОит дороже, с GM работает кривовато. И с чего вдруг решено, что ТС из Калуги? В профиле инфа отсутствует вообще.
Кстати в мск есть не один "мифический сервис", где ремонтируют GM, и в том числе старые. В Калуге есть тоже "мифический сервис", в котором диагностом и электриком работает девушка, прекрасно разбирающаяся в АА ;)
-
Я не сделаю, потому что моё оборудование(в лице 2-х разных сканеров) хоть и стОит дороже, с GM работает кривовато. И с чего вдруг решено, что ТС из Калуги? В профиле инфа отсутствует вообще.
Кстати в мск есть не один "мифический сервис", где ремонтируют GM, и в том числе старые. В Калуге есть тоже "мифический сервис", в котором диагностом и электриком работает девушка, прекрасно разбирающаяся в АА ;)
Руслан, ты лично в них чинился с такой проблемой? Уверен, ответишь: нет))) Значит они мифические, ибо ты не знаешь возьмутся они за эту проблему и во сколько денежных знаков это выльется. Как тогда можно утверждать, что этот путь менее энергозатратный, чем замена всего и вся?
-
Я в этих специализированных сервисах не могу электровеники к мозгам подключить. В три обращался - был вежливо послан по известному маршруту...
-
Я знаю, что там восстановили проводку и убрали все глюки электрики в Дюранго. Хозяин доволен как стадо бизонов. Следующей машиной поедет туда его Тахо 3-дверка после того, как кузовщину сделает.
А по поводу замен всего и вся тут двояко. В идеале конечно учитывая возраст машины надо выкинуть всё старое дерьмо и поставить новое оригинальное. Это не дёшево, но оно того стоит, потому что позволит забыть на несколько лет о себе. Но если нет возможности финансовой, лучше уж к тому же Лёхе Зубчику записаться, чтобы выяснить причину и поменять только то, что имеет мозг. Хотя судя по постам ТС у него "ушиб всей бабки"©. Там надо вваливать и вваливать.....
-
Я знаю, что там восстановили проводку и убрали все глюки электрики в Дюранго. Хозяин доволен как стадо бизонов. Следующей машиной поедет туда его Тахо 3-дверка после того, как кузовщину сделает.
А по поводу замен всего и вся тут двояко. В идеале конечно учитывая возраст машины надо выкинуть всё старое дерьмо и поставить новое оригинальное. Это не дёшево, но оно того стоит, потому что позволит забыть на несколько лет о себе. Но если нет возможности финансовой, лучше уж к тому же Лёхе Зубчику записаться, чтобы выяснить причину и поменять только то, что имеет мозг. Хотя судя по постам ТС у него "ушиб всей бабки"©. Там надо вваливать и вваливать.....
Тут с тобой согласен. И про Леху и про всё остальное. Но это уже хоть конкретика какая-то...
-
Я в этих специализированных сервисах не могу электровеники к мозгам подключить. В три обращался - был вежливо послан по известному маршруту...
А в Автоскан обращался?
По моему, основной затык, отсутствие программатора, чтоб мозги настроить.
Я так думаю.
А может и лень.
-
Я в этих специализированных сервисах не могу электровеники к мозгам подключить. В три обращался - был вежливо послан по известному маршруту...
А в Автоскан обращался?
По моему, основной затык, отсутствие программатора, чтоб мозги настроить.
Я так думаю.
А может и лень.
Да лень, Акулыч. Реверс сказал, я тебе порты то открою, а со всей проводкой тупо неохота возиться. Да я собственно их вполне понимаю, есть же понятие рентабельности, что бы оплатить аренду, зарплату, электричество и прочюю мутатень и выходит, что ты должен грубо зарабатывать 4000 руб в час. Когда берешь понятную работу, ты знаешь что сделаешь ее за такое-то время и объявляешь цену, а с эскалейдами такими хер знает сколько провозишься, может целый день, а выкатить потом 40000 руб клиенту, не всегда можно аргументировать такую сумму. Поэтому и не берутся. А клиентов и так у них хватает. Под окном в офисе у меня сервис по реношкам-постоянная движуха...
-
Скан цепляет GM очень хорошо и все видно. Машину я починил а Вы можете умничать обсерать меня мой скан и машину если вам легче становится от этого я думал тут люди сидят которые в машинах понимают и могут дать совет а стёб Ваш для себя поберегите))) :mbounce:
-
Скан цепляет GM очень хорошо и все видно. Машину я починил а Вы можете умничать обсерать меня мой скан и машину если вам легче становится от этого я думал тут люди сидят которые в машинах понимают и могут дать совет а стёб Ваш для себя поберегите))) :mbounce:
Почитав твою тему старую про АБС и раздатку,я вообще удивлен,что машина ещё на ходу,если честно. А кроме шуток,починил - молодец,но в чём причина была ошибок?
-
Скан цепляет GM очень хорошо и все видно. Машину я починил а Вы можете умничать обсерать меня мой скан и машину если вам легче становится от этого я думал тут люди сидят которые в машинах понимают и могут дать совет а стёб Ваш для себя поберегите))) :mbounce:
Чтобы получить правильный ответ- надо уметь задать правильный вопрос
-
Скан цепляет GM очень хорошо и все видно. Машину я починил а Вы можете умничать обсерать меня мой скан и машину если вам легче становится от этого я думал тут люди сидят которые в машинах понимают и могут дать совет а стёб Ваш для себя поберегите))) :mbounce:
Да мы тут вообще мимо проходили. А когда человек задаёт вопрос про мап и маф и при этом хвалится ценой сканера, остаётся только стебаться ;) Про формулировку выше уже сказали....
-
Скан цепляет GM очень хорошо и все видно. Машину я починил а Вы можете умничать обсерать меня мой скан и машину если вам легче становится от этого я думал тут люди сидят которые в машинах понимают и могут дать совет а стёб Ваш для себя поберегите))) :mbounce:
Суть форума в том что бы делиться проблемами и методами их устранения. Сделал - рассказывай как и в чем беда была.
-
Почитав твою тему старую про АБС и раздатку,я вообще удивлен,что машина ещё на ходу,если честно. А кроме шуток,починил - молодец,но в чём причина была ошибок?
Темы про АБС и раздатку были давно и была тема про АКПП еще))) уже все работает как часы)))
Ошибки были из-за ряда причин, чуть секла приемная труба выдавала сбой одна из катушек один лямбда зонд нижний накрылся работал в некорректном режиме из за датчик ДМРВ работал не правильно.
[/quote]