Он улетел, но обещал вернуться.

[marganus]

Да про газ уже полно тем. Почему бы не сэкономить? Да бывает клапана горят ну это как я понимаю из-за экономии газа ну и проехать нужно 100тыс.

[marganus]

Сам то я пока газ не ставлю, я другим способом пошёл. Купил ниву, она экономичная. А на Тахе по выходным и на охоту когда большая машина нужна. В год пробег 10тыс  ну и смысла перехода на газ нет. А кто много ездит думаю что есть. И не нужно бояться.

[TVirus]

Как я понял, клапана горят при неправильной настройке оборудования - слишком обедненная смесь. Плановое газовое ТО + исправный мотор = не горят клапана 

[GM-Service]

Как я понял, клапана горят при неправильной настройке оборудования - слишком обедненная смесь. Плановое газовое ТО + исправный мотор = не горят клапана 

Как понять при эксплуатации что все исправно?

[TVirus]

Черный понедельник 11 марта 2019.
Еду значит утром на работу, и тут началось:
Температура поползла вверх, за пару минут стрелка уперлась. Остановился, заглушился, открыл капот - бак ОЖ пустой. Вентиляторы орут, верхний патрубок полный и горячий. Открыл крышку бачка - вышел воздух, уровень подрос. Сижу жду падения температуры. Еду дальше - через пару минут история повторяется. И так 4 раза подряд. По пути начал моргать индикатор АБС, и АКПП ушла в аварию. Дополз до сервиса, сдал авто. Проверили термостат - рабочий. Сняли ремень - поссало из под шкива помпы. Купил помпу, поставили, заменили антифриз - температура в норме. Поссало из под тройника печки. Ладно, под замену. Проверка АБС выявила смерть переднего правого датчика - то выдает ошибку, то нет. Провод к АБС как то по уёбищному был проложен, между рычагами - вероятнее всего перебит. Нужно менять. Как только ошибка АБС пропадает (разумеется после того как сброшены клеммы) - АКПП работает в штатном режиме. Магическим образом умер датчик давления масла - стрелка пляшет от 0 до 550. Итого: помпа, абс, датчик давления, тройник печки - за один день.
PS: Пока АКПП была в ошибке, решил проверить уровень масла - сломалась трубка щупа АКПП

[TVirus]

Получается что АБС напрямую влияет на работу АКПП... Что очень странно.

[стефан]

Самое интересное, что коды по переднему правому датчику (С0040-00 и С0040-5А) не могут влиять на работу акпп . Никак. Совсем. Надо читать коды везде и смотреть условия, при которых они возникли. Могу только предположить, что акпп ушла в аварию из-за перегрева (больше 121 по Цельсию). Но тогда бы и на кластере написала бы TRANSMISSION HOT.

[Marlboro]

АБС она как-то с датчиком скорости связана может быть. И если мозги не пнимают какая скорость, то коробка уходит в аварию. И другой момент может быть. Там когда с помпы течет, то попадает на проводку, которая к масляному датчику. Там идут неверные показания и машина вообще может не завестись. У тебя ещё и с тройника лилось, всё что угодно могло намочить. Надо сделать и всё высушить.

[TVirus]

Вчера вечером моргнул индикатор АБС, и сразу коробас в аварию. Сбросил клемму - опять поехал. Возможно дело и не в переднем датчике абс, но связь точно есть.

[стефан]

Связь скорее обратная- коды по АКПП тянут за собой систему стабилизации ну и конечно загорается абс. А может( и скорее всего ) ошибки сетевые - на U начинаются. Датчик давления масла как " Обязательный" в работе топливной системы оставьте для владельцев сильно прежних поколений этих авто.

[TVirus]

Еще из наблюдений - неисправность датчика давления масла ведет к ошибке двигателя, которая в свою очередь не дает отключаться половине цилиндров.

[стефан]

Ну если на то пошло, то система деактивации может и при кодах Р0300-Р0308 не работать. А напомни- ка мне номер кода по датчику давления масла?

[стефан]

Еще из наблюдений - неисправность датчика давления масла ведет к ошибке двигателя, которая в свою очередь не дает отключаться половине цилиндров.

Корректней сказать- недостаточный уровень и давление масла. Электрически сам датчик не влияет на систему деактивации.

[TVirus]

Комп не видит блоков двигателя и акпп... беда. Соответственно понять причину перехода АКПП в аварию, прыганья стрелки спидометра и моргания ABS - пока не удалось. Масло ДВС поменяли, в уровне, трубку щупа АКПП воткнули на место - масло в уровне, хоть и вонючее. Проводку АБС визуально проверили - в порядке, разъем АКПП так же. Датчик давления масла пока не заменен - нужно "распутать" ГБО-шные приблуды. Заменили датчик положения руля - ошибка ESP на приборке осталась(((. И главная боль - не найти сервис чтобы приехать прям сегодня и выполнить работы. В основном запись на 3 дня вперед. А ездить надобно...
Из хорошего - заменили лягушку и заработал круиз.

[TVirus]

Уважаемые, подскажите плз, на коробках 6L80 гидроблок ремонтопригоден? Отдельно соленоиды меняются?