Chevy-Clan.RU
Технический Раздел => Круглый - Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada => ТехРаздел => Двигатель + топливная, масляная и выхлопная системы => Тема начата: АлександрБийск от Июля 31, 2018, 03:27:02 pm
-
Здравствуйте все. уже год пытаюсь победить это чудо, без которого себя уже не представляю. Началось все просто валил по трассе и вдруг застрелил и умер мой Блейзер. Проверки в поле ничего не дали. Привез домой давай разбираться, перекопал все и пришел к выводу что сдох паук. Купил поменял. Вроде поехал, но былой прыти не появилось, дальше больше. Основная проблема это хаотичные прострелы то в глушак то в фильтр. Начал все проверять. Диагностика говорит что все просто очень хорошо, ну кроме одного момента, на заглушенном ДМРВ показывает 1,92 г/сек. (может так и должно быть не в курсе). С приборчиком проверил все датчики, поменял провода, свечи, два кислородника, трамблер с новой шестерней, крышку трамблера, катушку с модулем, бензонасос, проверил вакуум на утечки, фильтр топливный. Сейчас заводишь работает ровно, даешь медленно газу обороты развивает до максимальных без проблем, но стоит чуть по резче топнуть на педаль газа в любой момент набора оборотов и идут прострелы и начинает троить. на ходу тяги нет совсем. Трамблер выставлен правильно. Грешу на ДМРВ, но у нас купить его проблема только на заказ, а уверенности ,что это он нет. Судя по выхлопу смесь богатая, сильно воняет бензином. На предложения сжечь демона отнесусь с пониманием. Компрессия 11. ЕГР не заглушен, ошибки по нему нет, да и вскрывал проверял, все работает. Каталик выбит. Люди добрые пдоскажите, может кто уже попадал на такой трабл.
Дабы было понятно, сам владею СТО и уже 15 лет чиню машины, но в основном япония и отечественные внедорожники. Такая проблема у меня впервые, хотя лукавлю примерно с такими же симптомами у меня сейчас в ремонте Меркури Гранд Маркиз 1987 г.в., но там хотя бы диагностика показала, что проблема с ДАД и датчиком положения дроссельной заслонки.
Все спасибо из Бийска Алтайский край, будите рядом милости просим.
С уважением Александр.
-
Блин, ну ты же 15 лет машины чинишь. Мы то так, дилетанты. Предположу, что цепь на зуб перескочила....
-
А такое бывает? С Америкой на Вы просто, только начинаю познавать.
-
А давление топлива какое? А то новый бензонасос не значит хороший. Цепь мне кажется очень маловероятно что перескочит - уж больно короткая. Может быть экзотика из разряда разбитой пластины которая дает сигнал на ДПКВ. Но имхо все проще)
-
Насос в лоб давит 10 атм, на рампе, назовём её так, 4. Что за экзотика как к ней добраться? Где стоит, что сломать чтобы посмотреть?
-
У меня такое было когда подсос воздуха был (прокладки верхние), но ты вроде весь впуск перебрал. А без ДМРВ машина прекрасно ездит если отключить.
-
Дмрв отключал, вообще отказывается работать и ошибка сразу лезет. Вот пластина меня заинтреговала. Был у меня случай на газели, то работает то нет, перелопатили все, ничего. Начали разбирать и заметили что болтается шкив, сняли а там шпонку разбило и шкив гуляет, соответственно датчик к/вала х.з. что выдавал. Задумался.
-
Дмрв отключал, вообще отказывается работать и ошибка сразу лезет. Вот пластина меня заинтреговала. Был у меня случай на газели, то работает то нет, перелопатили все, ничего. Начали разбирать и заметили что болтается шкив, сняли а там шпонку разбило и шкив гуляет, соответственно датчик к/вала х.з. что выдавал. Задумался.
Было у моего приятеля на Блейзере, так что не такая уж и экзотика. Тоже задолбался искать причину. Причем шкив у него не болтался, а вот на пластине посадочное под шпонку разбило.
-
4 давит и на холостом и на ходу (во время провалов)?
Экзотика - сломанная деталь №144 с картинки ниже. Точнее да, разбитое посадочное под шпонку.
(https://chevy-clan.ru/mainforum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.usa-auto.ru%2Fill%2Fg474a688036dc748c412674293641ab36.png&hash=f2f45471b076b9e8e139d14298dc07cc54f32dc0)
Добраться геморойновато но можно.
Да, а сканер есть? Кам ретард кажет?
-
Снял датчик к/вала и попытался пошевелить деталь 144, стоит мертво. Давление всегда стабильное, немного проваливается при газе примерно на 0.3-0.5. Сканер есть, но что такое кам ретард не знаю. Меня все таки напрягает 1.92 г/сек на маф при заглушенном двс.
-
кам ретард - разница показаний датчиков коленвала и распредвала. Можно косвенно судить о состоянии пресловутой пластины.
МАФ показывающий что-то без потока воздуха это да, странно. Если это не глюк конкретного сканера, конечно) А проводка от него до мозга звонится нормально?
-
Может свечи не те?
-
Может я чего-то не догоняю, может описание какое-то не полное. Машина ездила превосходно и вдруг встала. Так? Значит что-то сломалось. Резко. Не потеряло качественные характеристики по мере эксплуатации, а именно умерло. Как умерло, ты кстати так и не написал. Сразу встал или начало пердеть, троить, стрелять в выхлоп. Своим ходом доехал или на галстуке. Почему паука решил поменять, тоже не ясно. Если б паук, свечи, провода, крышка трамблера, она б и до поломки хреново тянула, заводилась, жрала бы много. Но этого не было же? Даже насос я б тут не подозревал, он в движении редко отказывает. Значит катушка либо датчик какой-то, либо самое банальное в наших машинах - проводка хреновая. Контакт либо плохой, либо коротит. На кочке трясануло, провод подломился, даже ошибка гореть не будет, а показания неверные. Было меня проводок на датчик давления масла подмок хорошо и тупо через изоляцию даже коротил и выбивал предохранитель на бензонасос. Четыре часа выяснения проблемы, 15 мин под машиной и тряпочка позволили добраться до дома 300км.
-
Машина ездила но бензинчих хряпала до 30 на сотку. Умерло при движении по трассе, сначала стала пропадать тяга, потом вообще затроил и ехать отказался. Паук менял в последнюю очередь, сначала были поменяны провода, трамблер по причине износа шестерни, свечи катушка и назовем его модуль зажигания и когда ничего не помогло был заменен паук. Авто завелось и даже поехало. А по поводу проводки ты прав она хоть и в гофрах но подозрение вызывает. По датчикам не корректные показания только с дмрв. Сегодня заказал б/у поставлю сравню показания. А А на распредвале могло шестерню сожрать тем самым зажигание улетело?
-
Не слышал про шестерню распредвала. Вот как ты сейчас описал поломку - это в 90% так бензонасос летит. А в начале написал: пристрелили. То бишь БАХ и заглох... Авто завелось после замены паука. Это нового образца, который менее требователен к давлению топлива? Александр, признайся, насос от субарика какого-нибудь поставил?!!))) (Давит 10). А производительность ты его знаешь? Уверен, что на 4 литра его хватит? Может поэтому и пердит при резком газе? Свечи-провода надеюсь не китайские поставил? Вреднее китайских проводов для машины только российский бензин))) Как то не завелся по зиме, а свои провода отдал кому-то. Пошёл в магазине купил самые дешевые, на раз, думал заведусь. Ага, щаззз, меди то в них забыли положить)))
-
Проверь трубки обратки, скорее всего забиты