Угол опережения зажигания V6 4.3 CMFI

[Dizzy]

голову ломаю над УОЗ, ЕЛМ сканер на ХХ показывает -21 градус, под ровной нагрузкой стабилизируется на -36 градусов.
 по форуму лазил информация разная, где пишут что у V6 4.3 должно быть от -17 до -5, в другом месте пишут -20+- норма.
У меня фиксирующие ухо на трамблере отломано и я могу его немного поворачивать если ослабить крепежный болт.
Решил поставить эксперимент, из -21 сделать например -10, но не тут то было. Кручу трамблер туда - сюда а УОЗ так и гуляет около -20 градусов.
Походу комп подстраивается под эти повороты. а теперь вопрос - сколько все таки норма в УОЗ градусах для V6 vortec 4,3 CMFI ? При каких оборотах?

[Zubilo]

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=58853.0
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=63562.0
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=27987.0
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=67827.0
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=25914.0
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=44511.0

Зачем плодить одинаковые темы?

[Dizzy]

Перечитал уже кучу тем и не только на форуме, нигде четко не сказано сколько градусов должно быть УОЗ.
Есть книга по этим машинам там описан только процесс установки ВМТ и трамблера по меткам.
Скачал AllData - там тоже самое тока не на русском.

Двигатель работает нормально, тока пока салон делаю покататься не получается толком, чтобы во всех режимах проверить.

[Zubilo]

Как-то ты плохо читаешь, угол опережения 22 -24 градуса +- 2 градуса на ХХ.
через ELM может показывать отрицательные значения.

[Zubilo]

Перечитал уже кучу тем и не только на форуме, нигде четко не сказано сколько градусов должно быть УОЗ.
Есть книга по этим машинам там описан только процесс установки ВМТ и трамблера по меткам.
Скачал AllData - там тоже самое тока не на русском.

Двигатель работает нормально, тока пока салон делаю покататься не получается толком, чтобы во всех режимах проверить.

твоя задача выставить CAM RETARD в 0 градусов +-1, остальное сделает ЭБУ.

[Dizzy]

Е

Как-то ты плохо читаешь, угол опережения 22 -24 градуса +- 2 градуса на ХХ.
через ELM может показывать отрицательные значения.

ЕЛМ сканер на ХХ показывает минус 21 градус опережение на 1-м цилиндре. значит надо трамблер на 1 звено переставить и будет ноль градусов?

[дмитрич]

Привет! ЕЛМ у меня показывает тоже -21град.

[Марат]

Двигатель работает нормально, тока пока салон делаю покататься не получается толком, чтобы во всех режимах проверить

и зачем туда лезть? Хочешь сломать, переставляй трамблер!

[Zubilo]

Е

Как-то ты плохо читаешь, угол опережения 22 -24 градуса +- 2 градуса на ХХ.
через ELM может показывать отрицательные значения.

ЕЛМ сканер на ХХ показывает минус 21 градус опережение на 1-м цилиндре. значит надо трамблер на 1 звено переставить и будет ноль градусов?

Я по моему по русски написал, даже с запятыми, что нужно сделать, как выставить CAM RETARD есть в поиске, перекинув на 1 зуб ты вообще не заведёшь машину, т.к. угол улетит не на 1 градус на 36.

[Dizzy]

тут на форуме часто все пишут что один зуб трамблера это примерно 22 градуса, кому верить?

нашел в нескольких источниках что на моем моторе Cam Retaed должно быть от -5 до -17, а на V8 должен быть ноль.
думаю что все стоит правильно, только из-за изношенной шестерни распределителя угол вышел за пределы нормы.

[Zubilo]

тут на форуме часто все пишут что один зуб трамблера это примерно 22 градуса, кому верить?

нашел в нескольких источниках что на моем моторе Cam Retaed должно быть от -5 до -17, а на V8 должен быть ноль.
думаю что все стоит правильно, только из-за изношенной шестерни распределителя угол вышел за пределы нормы.

кам ретард всегда должен быть 0 ибо твой V6-4.3L это V8-5.7L от которого отпилили 2 цилиндра.

[любителъ]

тут на форуме часто все пишут что один зуб трамблера это примерно 22 градуса, кому верить?

нашел в нескольких источниках что на моем моторе Cam Retaed должно быть от -5 до -17, а на V8 должен быть ноль.
думаю что все стоит правильно, только из-за изношенной шестерни распределителя угол вышел за пределы нормы.

Не ломай машину .

[Dizzy]

тут на форуме часто все пишут что один зуб трамблера это примерно 22 градуса, кому верить?

нашел в нескольких источниках что на моем моторе Cam Retaed должно быть от -5 до -17, а на V8 должен быть ноль.
думаю что все стоит правильно, только из-за изношенной шестерни распределителя угол вышел за пределы нормы.

Не ломай машину .

я изучаю, а не ломаю

буду менять шестерню трамблера и выставлять Cam Retaed в ноль

[любителъ]

я изучаю, а не ломаюбуду менять шестерню трамблера и выставлять Cam Retaed в ноль

cam retard- угол рассогласования датчика коленвала и распредвала. если комп ошибок не дает, то трогать его не надо. если есть ошибки- значит или поломка, или кто то трамблер руками крутил .  на опережение зажигания не влияет

[Medved98]

Вопрос знатокам, значение cam retard: -2, допустимо, или все таки надо от -1 до +1?
Трамблер со скобой, но немного корпус поворачивается, выставлял по метке на шкиве КВ и первому цилиндру. При повороте корпуса по часовой стрелке до упора, показывает -11, до упора против часовой -2. Интуитивно кажется что переставив на зуб, будет перебор, и в ноль так же не попасть.