Проехал первую сотню на шлангах из нержавейки, пока полет нормальный.
Некоторые грабли:
Рассверлил родные отверстия сверлом на 15 мм и в кондукторе и в адаптере. Нарезал трубную резьбу 3/8''. Под больший диаметр не получится, может треснуть корпус при нарезке резьбы, да больше и не нужно.
В адаптер фильтра вкрутил муфты 3/8 - 1/2 на эпоксидку (резьба наружная оба конца). В кондуктор, который на блоке, вкрутил на эпоксид муфты 3/8(наруж) - 1/2(внутр), т.к. если ставить 1/2 с наружно резьбой, то ключом на 24 просто не подлезть, соответственно и шланги брал гайка-штуцер.
На адаптер, на отводы которые идут на радиатор и в сам радиатор вкрутил муфты уголок 1/2-1/2, чтобы шланги сильно не выгибать. Посадил их на анаэробный синий герметик, брал в отделе сантехники.
Небольшая засада в том, что на радиаторе резьба под быстросъемы мельче чем 1/2 (быстросъемы выкрутил). Выдумывать было некогда, обработал резьбы муфт наждаком и надфилем, и вкрутил на пару оборотов внятяг на герметик ( в дальнейшем думаю переделать).
Шланги брал газовые, т.к. они более гибкие, и с приваренными, а не обжатыми наконечниками.
Длины шлангов:
блок-фильтр - 80 см - 2 шт.
фильтр радиатор - 80 см - 1 шт, 100 см - 1 шт.
Шланги сажал на синий герметик анаэробный. При сборке использовал паронитовые прокладки, брал в отделе сантехники.
Фото постараюсь сделать по возможности, было не до них.
Тема: шланги охлаждения масла надоело менять,есть выход??? (Прочитано 33018 раз)