Блейзер 97, 4,3. Раздатка. Перестали включаться передачи. Что делать?

[del25]

Всем добрейшего дня! Такая проблемма, начнём с того что у меня блейзер 97 года 4,3 мотор коробка автомат полный привод. И вот у этого зверя начались глюки с подключением переднего моста, сильно это не беспокоило но как водится "не все так просто" дальше больше. Еду значит на полном приводе вижу по курсу сугробы переключаю на 4 пониженную и еду дальше, проехали как водится хорошо и тут пробую переключить на 4 hi и все! Машина встала на кнопках мигает индикация 4hi что-то щелкае в панели приборов и ни чего не происходит, коробка не реагирует вообще ни на что машина как на нейтрале газ даёшь а ехать не хочет, пробую повторно включить пониженную бестолку кнопки ни на что не реагируют. Подскажите что за фигня? PS. Щелчки в панели идут даже при выключенном зажегании 8-10 раз а потом начинают щелкать как пулемёт пока не скинешь клему  с акума или не вытащиш предохранитель.

[Полунефтяник]

Вот только что отписывался в подобной теме.
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?board=25.0
Правда у меня Тахо.
Щелчки это попытка "мозгов" получить сигнал от датчика положения энкодера, в общем, что-то типа синхронизации.
Нет сигнала, "мозги" сходят с ума.

В первую очередь смотреть проводку(разъёмы итд), затем...
Ну например, заменить энкодер(предварительно проверив на стенде- это несложно)

[del25]

Благодарю друг! Я перебрал уже все что можно, завтра залезу и туда. Может повезёт.

[Al1]

Чета я не понял, а ты между 4HI и 4LO на ходу переключал?:-o

Отправлено с моего E2033 через Tapatalk

[del25]

Все по науке. Остановил вкл нейтраль переключил

[del25]

Всем ещё раз здаров! Проблемма переключения передачь решилась снятием энкодера ( засранец здох между положениями и обездвижел раздатку) вал отверткой шевельнул и все поехало. Теперь вот думаю как поступить 1- купить энкодэр и собрать как было. 2- применить народную смекалку и премудрить рычаг как на ниве ( тросик знаете ли надёжней )

[Марат]

а в чем надежность тросика?
Блейзеру 20 лет! 20 лет энкодер отработал.
Думаешь тросик дольше проживет?

[del25]

Согласен, но! Где его сейчас брать, сколько он стоит не догадываюсь
А тросик в любом магазе 100 р. К стати сколько он стоит?

[vlad74]

Мне кажется это не тот случай когда нужен колхоз, Марат прав, а моторчик я думаю по барахолке полазь  по распилам и найдешь.

[del25]

Буду искать. Интересно что сам мотор и редуктор работает, а вот датчик положения здох. Может можно просто датчик купить с мёртвого мотора?

[Марат]

можно только датчик переставить со сгоревшего моторчика.

[del25]

Какая у него цена, не подскажешь?

[Полунефтяник]

Какая у него цена, не подскажешь?

Вот это загадка!
Чёрт его знает, как у Блейзера, но для Тахо такой запчасти как датчик энкодера не существует.

Он идёт  в сборе с энкодером.
Если я ошибаюсь, уважаемые Гуру, поправьте!
Просидел 2 дня в Инете и так и не нашёл

Точнее он есть, но для моделей с 2002 года
http://www.ebay.com/itm/Transfer-Case-Shift-Motor-Encoder-Ring-Code-NP8-for-Silverado-Sierra-Pickup-/350890187796?hash=item51b2af5c14:g:AYIAAOSwDNdVuUeX&vxp=mtr

Но это "не то пальто"
Это резистивный датчик, а старого образца кодовый(какой код?-х.з, может "код Грэя")

Повторюсь.
-Не  в курсе типа датчика энкодера Блейзера
Но поисковый  запрос
blazer 1997 transfer case wiring diagrams
заданный мудрым  Гуглу/Яндексу
"Выбрасывает" на схемы, аналогичные Тахо.

Так что вполне допускаю, что датчики энкодера Блейзера и Тахо аналогичны.
 В общем, если есть задача сэкономить, то можно поменять датчики Холла(это лишь предположения, возможно у Блейзера всё по другому)

По словам одного из сокланов, отлично работают такие датчики Холла:
SS443a
http://www.chipdip.ru/product/ss443a/

Но я бы начал с проверки датчика.
Пусть код и неизвестен, но подать напругу и посмотреть, на все ли выхода  поступает сигнал при вращении вала несложно.

Да, кстати, слово "подтолкнул" и всё завертелось наталкивает на мысль
-А тормоз-то энкодера-то исправен?
-А смазка в шестернях есть?
Ведь судя по словам ТС ошибок нет.

[Полунефтяник]

Какая у него цена, не подскажешь?

Вот это загадка!
Чёрт его знает, как у Блейзера, но для Тахо такой запчасти как датчик энкодера не существует.

Он идёт  в сборе с энкодером.
Если я ошибаюсь, уважаемые Гуру, поправьте!
Просидел 2 дня в Инете и так и не нашёл

Точнее он есть, но для моделей с 2002 года
http://www.ebay.com/itm/Transfer-Case-Shift-Motor-Encoder-Ring-Code-NP8-for-Silverado-Sierra-Pickup-/350890187796?hash=item51b2af5c14:g:AYIAAOSwDNdVuUeX&vxp=mtr

Но это "не то пальто"
Это резистивный датчик, а старого образца кодовый(какой код?-х.з, может "код Грэя")

Повторюсь.
-Не  в курсе типа датчика энкодера Блейзера
Но поисковый  запрос
blazer 1997 transfer case wiring diagrams
заданный мудрым  Гуглу/Яндексу
"Выбрасывает" на схемы, аналогичные Тахо.

Так что вполне допускаю, что датчики энкодера Блейзера и Тахо аналогичны.
 В общем, если есть задача сэкономить, то можно поменять датчики Холла(это лишь предположения, возможно у Блейзера всё по другому)

По словам одного из сокланов, отлично работают такие датчики Холла:
SS443a
http://www.chipdip.ru/product/ss443a/

Но я бы начал с проверки датчика.
Пусть код и неизвестен, но подать напругу и посмотреть, на все ли выхода  поступает сигнал при вращении вала несложно.

Да, кстати, слово "подтолкнул" и всё завертелось наталкивает на мысль
-А тормоз-то энкодера-то исправен?
-А смазка в шестернях есть?
Ведь судя по словам ТС ошибок нет.

 Я не навязываю Вам своё мнение, просто сам прошёл через "траханье" с раздаткой NP-246 и вроде "заломал", так что опыт есть.
И увы, с этим зловредным девайсом(и вообще, полным приводом) всё не так прямолинейно и однозначно, как кажется на первый взгляд, всё "из по-выперда", особенно, если нет сканера

[del25]

Тормоз энкодера в норме, в редукторе энкодера и в самой раздатке смазка в норме. Беда в том что сам датчик  у нас прозвонить негде ( местные даже не зают что это) в снятом состоянии ошибок нет, а как подсоеденишь начинает сходить с ума мозг раздатки. Принудительно запитываю моторчик мягко работает в обе стороны, а вот через датчик не хочет.