Речь об NV4500...

[Core]

Кто реально в России сталкивался с этой кпп? Щупал, лазал, разбирал, собирал и т.п.?
По российским сайтам, латышским, эстонским переискал, нет её блин нигде... 
на ebay комплект новой NV4500 + adapter стоит около 100 тыс руб.
переборка АКПП стоит примерно ну как я считал - примерно так же...
Может кто устанавливал уже такую в свой бус/небус...? поделитесь опытом? Инфой? да хоть чем нибудь...)))

[Core]

На usavans-е что-то никто мне не смог ничем помочь...хотя оттуда я больше всего ожидал помощи)

[Марат]

В чем суть вопроса?
Сэкономить? Не сэкономите.
Что удобней МКПП или АКПП - решайте сами.
Ресурс у них одинаковый. Ремонт МКПП в 2 раза дороже АКПП, при условии что запчасти на нее найдете.

[Andrey V Ka]

На халяву ничего не получится, все в полый рост. Делал СВАП , дешевле автомат перебрать.

[Core]

В чем суть вопроса?
Сэкономить? Не сэкономите.
Что удобней МКПП или АКПП - решайте сами.
Ресурс у них одинаковый. Ремонт МКПП в 2 раза дороже АКПП, при условии что запчасти на нее найдете.

мнение принял)
не согласен лишь с тем что ремонт мкпп дороже автомата...
сэкономить можно даже на том что у нас в городе можно сделать любые шестерни и прочий метал...я не думаю что на деревянной американской коробке сильно заковыристые детали...
да и вот кстати об этом и речь...кто мож разбирал? что там внутри то?

[Core]

На халяву ничего не получится, все в полый рост. Делал СВАП , дешевле автомат перебрать.

производитель адаптора говорит о том что это не свап) он говорит что купил - поставил - и радуйся жизни с этой неубиваемой коробкой...

[SSSkorikov]

На халяву ничего не получится, все в полый рост. Делал СВАП , дешевле автомат перебрать.

производитель адаптора говорит о том что это не свап) он говорит что купил - поставил - и радуйся жизни с этой неубиваемой коробкой...

Не забудь про запас взять пару комплектов сцепления, запчастей на эту коробку в России нет вообще, в случае поломки тащить только из Америки. На мой личный взгляд автомат во всех отношениях лучше, и ремонт его будет стоить как раз столько сколько коробка в америке

[GM-Service]

 что там внутри то?

  На синхронизаторах напыление как на фрикционах в АКПП. Выглядит сильно, на деле слабая. Стояла на эвакуаторе.  Чинили пару раз и сцепление тоже. Больше 120 не разгонишь.

[GM-Service]

О, есть целый корпус с какими то потрохами.

[Andrey V Ka]

Если авто шван, то газель Вам в помощь. Да и а Блэйзер тоже полезет, джихадмобиль наше все.

[Core]

На халяву ничего не получится, все в полый рост. Делал СВАП , дешевле автомат перебрать.

производитель адаптора говорит о том что это не свап) он говорит что купил - поставил - и радуйся жизни с этой неубиваемой коробкой...

Не забудь про запас взять пару комплектов сцепления, запчастей на эту коробку в России нет вообще, в случае поломки тащить только из Америки. На мой личный взгляд автомат во всех отношениях лучше, и ремонт его будет стоить как раз столько сколько коробка в америке

у нас в Пскове мне насчитали за ремонт моей родной кпп больше 140 тыщ, при чем сумма продолжала расти, это я остановил мастера и забрал кпп заплатив только за диагностику, сейчас она лежит в разобранном виде на даче, в абсолютно разобранном, на шване стоит другая кпп которую я притащил с москвы с томилино, которая работает только на двух передачах и то в ручном режиме.

есть ли тогда возможность отдать все моё барахло в какой-нибудь московский техцентр и обменять на исправную кпп?

[Core]

Если авто шван, то газель Вам в помощ. Да и а Блэйзер тоже полезет, джихадмобиль наше все.

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=91598 - такая кпп?
NVG M50 вроде, да? как nv3500-я?
4.3 Вортек помощнее Детройта 6.2 будет, прально?

[Core]

О, есть целый корпус с какими то потрохами.

цена вопроса? и где он есть? где посмотеть? мб фото?

[Andrey V Ka]

Если авто шван, то газель Вам в помощ. Да и а Блэйзер тоже полезет, джихадмобиль наше все.

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=91598 - такая кпп?
NVG M50 вроде, да? как nv3500-я?
4.3 Вортек помощнее Детройта 6.2 будет, прально?

Нет, да и продаван стремный.

[Акулыч]

На usavans-е что-то никто мне не смог ничем помочь...хотя оттуда я больше всего ожидал помощи)

Можно было бы спросить на сайте мотоциклистов. И потом попенять, что нет помощи.
Странно ожидать помощи там, где этот агрегат совсем не используется, от слова вообще.

[Марат]

за что ж там 140 т насчитали?? Даже если туда килограмм тротила заложить и взорвать все равно на столько не потянет.

[Акулыч]

Видимо есть мастера
Учится за счет других.

[Core]

На usavans-е что-то никто мне не смог ничем помочь...хотя оттуда я больше всего ожидал помощи)

Можно было бы спросить на сайте мотоциклистов. И потом попенять, что нет помощи.
Странно ожидать помощи там, где этот агрегат совсем не используется, от слова вообще.

как агрегат не используется? что-то я не понимаю???наоборот же все американское, да еще и как раз тема про вэн...

[evilmadness]

На usavans-е что-то никто мне не смог ничем помочь...хотя оттуда я больше всего ожидал помощи)

Можно было бы спросить на сайте мотоциклистов. И потом попенять, что нет помощи.
Странно ожидать помощи там, где этот агрегат совсем не используется, от слова вообще.

как агрегат не используется? что-то я не понимаю???наоборот же все американское, да еще и как раз тема про вэн...

механика на шване зачем?

[GM-Service]

 где посмотеть?

  Кетчерская 13

[Акулыч]

На usavans-е что-то никто мне не смог ничем помочь...хотя оттуда я больше всего ожидал помощи)

Можно было бы спросить на сайте мотоциклистов. И потом попенять, что нет помощи.
Странно ожидать помощи там, где этот агрегат совсем не используется, от слова вообще.

как агрегат не используется? что-то я не понимаю???наоборот же все американское, да еще и как раз тема про вэн...

Видимо не понимаешь.
На Вэнах, МКПП не используется.
От слова совсем.
Эта в частности. Вот я и говорю, зачем спрашивать про него, если на Вэнах его не было никогда.
Мало ли что тебе захотелось ее поставить.

[Core]

На usavans-е что-то никто мне не смог ничем помочь...хотя оттуда я больше всего ожидал помощи)

Можно было бы спросить на сайте мотоциклистов. И потом попенять, что нет помощи.
Странно ожидать помощи там, где этот агрегат совсем не используется, от слова вообще.

как агрегат не используется? что-то я не понимаю???наоборот же все американское, да еще и как раз тема про вэн...

Видимо не понимаешь.
На Вэнах, МКПП не используется.
От слова совсем.
Эта в частности. Вот я и говорю, зачем спрашивать про него, если на Вэнах его не было никогда.
Мало ли что тебе захотелось ее поставить.

не использовалась именно nv4500, а на шванах в стоке ставились мкпп!!! точно точно!!! а nv4500 как я понимаю еще с 90-х годов начали внедрять в шваны вместе с адаптором, как маленький свап, типа купил-поставил всё по штатным креплениям-езди...

[Skyfil79]

Если так уж хочется мешалку, и не хочется продавать авто, то уж лучше заморочиться с переходным колоколом под что нибудь наше, что есть в наличии (Валдай, Вектор некст и т.п.)

[GM-Service]

Отдам остатки МКПП. Срочно. Пятьтыщ.

[Motorcraft]

А чё за проблема поставить от БНВ или от Газели через переходник, если уж так охота дёргать палку?

[Skyfil79]

Газель хлипкая, она родным мотором рвется на ура.

[Motorcraft]

Газель хлипкая, она родным мотором рвется на ура.

ну вариантов море, от 4,0 бнв или от бычка можно притулить.
У нас вообще продавал 4,6 эксплоурер с волговской мкпп, от обычного 402 мотора, и она как то даже ехала.

[Core]

если от нашего автопрома кпп ставить, то мне кажется переделка колокола и прочие доработки дороже выйдут чем покупка 4500 и адаптором

[Skyfil79]

Вряд ли дороже, зато получишь постоянное наличие железок в магазине.

[ramdisk]

Коробка эта очень дубовая и переваривает даже турбодизель 5.9 на рэмах. Но комфорта в передвижении вообще никаго нет, все равно что на газ 3307 ехать,трогаться только со второй нужно. А то что больше 120 не поедет, так это туфта полнейшая, достаточно изучить передаточные отношения. На эмексе комплект сцепления около 10 т.р. выходит, на Фокус примерно за столько же брал.

P.S. Адаптер к ней не нужен, если брать версию для GM.

[Skyfil79]

На РЭМах с 5,9 камминс стоит NV 5600, которая поболее будет, 6-ступка. Это не одно и то же.

[ramdisk]

На РЭМах с 5,9 камминс стоит NV 5600, которая поболее будет, 6-ступка. Это не одно и то же.

До 2005 была и NV4500 Можно в интернете порыть на эту тему. Про коробку это прилично начитался, прежде чем купить.

[Skyfil79]

Не знаю, не знаю. Я собирался покупать 2500 рэм 99 г, там стояла 5600. Вот еще http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=73369 Аналогично.
Допускаю, что 4500 ставилась на 1500 рэмы

[ramdisk]

http://www.advanceadapters.com/tech-vault/2-nv4500-transmission-identification/
Исчерпывающая информация по этой коробке и ее применяемость на разной технике.
Не знаю, были ли у Доджа полуторки с Каминсом, но эта трансмиссия с ним точно агрегатировалась.

[Skyfil79]

Ну дык. Написано что может нормально использоваться на дизелях до 98 года. С 99 года камень подфорсировали и начали ставить 5600ю. Со старым камнем пишут что живет.

[ramdisk]

Ну дык. Написано что может нормально использоваться на дизелях до 98 года. С 99 года камень подфорсировали и начали ставить 5600ю. Со старым камнем пишут что живет.

Ну значит противоречий нет. Я в голове держу 12-ти клапанный дизель )))

[Core]

Думал я думал и все таки решил что я буду копить на ручку с адаптором...ну и в дальнейшем буду юзать по поводу переделки авто в полную механику с полностью механическим тнвд и проч...закралась правда мысль еще по поводу безмозглой 4L80, тем более запчасти как я понял совместимые от 4L80E, да и поменять всё на свои места всегда же можно будет, не понравится - вернемся к акпп...))
спасибо за обсуждение)

[ramdisk]

Думал я думал и все таки решил что я буду копить на ручку с адаптором...ну и в дальнейшем буду юзать по поводу переделки авто в полную механику с полностью механическим тнвд и проч...закралась правда мысль еще по поводу безмозглой 4L80, тем более запчасти как я понял совместимые от 4L80E, да и поменять всё на свои места всегда же можно будет, не понравится - вернемся к акпп...))
спасибо за обсуждение)

Безмозглой не бывает, бывает трекступенчатая коробка. И адаптер на механику не нужен, если найти правильную коробку механическую. Советую почетать статью по моей ссылке, слишком много ньюансов при покупке NV4500 (разные первичные валы, разное количество шлицов и т.п.) Еще маховик нужно отдельно на механику покупать. Наверное дешевле будет ZF-5 поставить с Фордовским дизелем...

[Core]

Думал я думал и все таки решил что я буду копить на ручку с адаптором...ну и в дальнейшем буду юзать по поводу переделки авто в полную механику с полностью механическим тнвд и проч...закралась правда мысль еще по поводу безмозглой 4L80, тем более запчасти как я понял совместимые от 4L80E, да и поменять всё на свои места всегда же можно будет, не понравится - вернемся к акпп...))
спасибо за обсуждение)

Безмозглой не бывает, бывает трекступенчатая коробка. И адаптер на механику не нужен, если найти правильную коробку механическую. Советую почетать статью по моей ссылке, слишком много ньюансов при покупке NV4500 (разные первичные валы, разное количество шлицов и т.п.) Еще маховик нужно отдельно на механику покупать. Наверное дешевле будет ZF-5 поставить с Фордовским дизелем...

4l80 4-х ступенчатая и безмозглая. точно знаю.
адаптер на механику для того и сделан чтобы определенная коробка подходила под определенный двигатель. я почитал по ссылке, там как раз все описывается, так и есть адапторы под многое количество соотношений двигатель-коробка...

там на сайте стоимость коробка + адаптор около ста тыс руб, я не думаю что дешевле будет другое пихло туда воткнуть, т.к. это его стоимость, установка, подгонка ну и прочие мелочи).
свап это конечно просто, но в данном случае очень дорого.

[pnp2000]

4l80 4-х ступенчатая и безмозглая. точно знаю.

Насколько я знаю 4L80(е) всегда была с мозгами, она всегда была только 4L80е ,в отличии от 4L60-х, которые были как гидромеханическими 4L60 так и с мозгами 4L60е
ps: но я видел киты для превращения 4L80 в гидромеханику.

[Акулыч]

Агаг.
и называлась, соответственно 4L80E
Думаю, что убедить в обратном, ТС-а, не представляется возможным.
Зело упрям