Какой бензин лить в наши моторы? (про отановое число поговорим?)

[Woo]

Добрый день коллеги.
Хотел бы порассуждать про бензин который нужно и который можно лить в наши машины.
на повестке дня бензины 80, 92 и 95 (больше не рассматриваю, так как они в принципе противопоказаны нашим моторам)
двигатели TBI, Vortec монвспрыск и распределнный. Может еще сто добавить в список.

Насколько я понял, все кто лил 95 отметили сильную прожорливость машины. У меня был другой побочный эффект, который выражался в провале тапки при активном жатии на малых оборотах. Динамика лично моей машины не сильно улучшилась, после заливки этого бенза. Но движок стал работать тише.

92 бенз получается более универсальный ибо он чище чем 95, больше подходит нашим моторам.

80 бенз рекомендовал мне Женя. У него 4,3 вортек распределенный вспрыск. с его слов на 80 жрет существенно меньше, хоть и едет хуже. После залива этого бенза почти пропали провалы на малых оборотах, упала динамика, машина стала шумнее, однако на холостых стала работать стабильнее.

Отсюда следует что выбирать лично для моего движка нужно из 92 и 80. В принципе я бы остановился на 80 ибо более ровная работа на холостых, практически пропал провал на низких оборотах да и цена. Расход пока замерил только максимальный (городской режим тапка в пол всегда прогревы пробки и все остальные прелести), минимальный будет позже. Но вот можно ли лить его в наш движок? Мнения в телефонном и ЛС опросе как всегда разделились, соответственно хотелось бы подискутировать. 

[zcfif]

если мотор безтурбинный или безнагнетательный,то можно  80, много людей ездят  уже много лет и на траках и на легковых жм. машина становится только чуть тупее,соответственно чтоб ездить также,как на 92,приходится чуть сильне её пришпоривать,в результате увеличивается немного расход. целесообразность соответственно если 80 халява. разборка двигателя после долгой эксплуатации на 80 показывает,что последствий нет ни каких,даже гдето меньше нагара на поршневой. соответственно это относится не суперсовременным моторам.

[Семен]

Володь, тока эта... Моно - это ТБИ, а распределенный - это Вортек. Так по моему
В ТБИ лил 80, но обячно 92. Так как я бенз тока для прогрева (ГБО установлено) то в принципе ничего не заметил плохого.
В Вортек лью 92. Расход около 20. Но жгу обычно. Икскрементировать неохота.

80-й обычно грязен (он то для карбюраторных грузовиков в Россее используется.)
95 часто делают из 92 путем добавления хрени дешевой, убивающей свечи.
Потому оптимально - золотая середина-92. Его и проверяют чаще контролеры и процесс налажен производства и поставки.

[Командор]

я могу ошибаться,но на сколько известно,все наши НПЗ с далёких времён настроены на перегонку нефти в бензин типа А-80(Аи-76)
соответственно все остальные бензины делают при помощи присадок.Тобишь в теории А-80 должен быть самым чистым,если туда вместо присадок опилки не сыпят.

[Woo]

У меня Вортек. У меня моно (как сказал Джиэмсервис "мультипорт" не знаю что это такое). Уже выяснили. Вот фотка (не моя, но у меня также под капотом)

Пра 80 слышал два мнения которые озвучены выше. Из 80 делают все остальные - должен быть чище. В 80 много грязи.

Однако еще один вопрос. Октановое число 80 нам подходит? И что может с движком случится если ездить на 80? Ибо моему движку 80 понравился вроде

[Командор]

ну тут наверно теперь тока научно-опытным путём можно узнать.Залить на заправке в канистру А-80 и самому пропустить через фильтрующий элемент дабы посмотреть наличие нежелательных элементов в топливе.А ещё хорошо бы подключить машину к компу дабы посмотреть на сколько сдвинута фаза зажигания.А то может компутер её правит до крайнего в позднюю точку,а это категорически не хорошо.
ПС:у А80 самоя большая скорость горения,может по этому и нагара меньше...

[Семен]

Когда у меня был М2140, которого кормил 80-м, то вскрыв бензонасос, я у...л от количества грязи. ею просто перекрыло клапана. С тех пор 76-80 ни-ни. На 92 такой фигни нет.
Америкосы ПО МОЕМУ от 86 до 95 могут.
А про Вортек я чесно говоря не уверен, готов к объяснению от спецов.

[hasaut]

На Тахе TBI есть такая хрень, под названием датчик детонации. Он великолепно отрабатывает и сдвигает угол зажигания. На 80 машина становится чуть потупее. На работе двигателя не отражается никак. Но наверно все зависит от компьютера, может ли он подогнать работу двигателя под 80.

[zcfif]

если нет детонации,как на жиге на 80) то может подогнать, можно чуть сдвинуть трамблёр,как на жиге опять же

[Nik81]

Не знаю как насчет 80? Я лью в бак 92-ЭКО, динамика авто потряс!!! 

[zcfif]

и я 92, ток не парюсь-хороший или плохой

[Woo]

Я тоже лили 92 и не парился. а тут 95 потом провалы ну и понеслось.

[zcfif]

от 95 могут прогореть поршня

[Командор]

чем выше октановое число,тем меньше скорость горения топлива.тобишь 95 может догарать еще в момент открытия клапана
я 80ку ещё пока не лил.переживаю за платиновые свечи.1.5 тонны выбрасывать за эксперемент..не скоро отобъётся краиловом топлива.

[Sewa]

из того ,что всплывает из мозга :
что из 80-ого делают все остальные -не правда.
чистота бензина зависит не от цифры ,а от производителя/заправки.
в Америке бензин маркируется по дугому.
Вортек бывает TBI-моновпрыск и CPI-распределённый впрыск ,
но оба Vortec
движки есть разные ,т.е катализатор ,датчик детонации и т.д. могут стоять ,а могут и не стоять.
мой опыт езды на 80-ом -пошла детонация ,которая убралась поворотом трамблёра ,далее машина ехала как обычно.
80-ый бензин вортек переварит за счёт чугунной ГБЦ ,которая охлаждается первее блока цилиндров.
кстати от 95-ого прогорят не поршня ,а клапана .потому как он горит дольше ,т.е. в момент открытия клапана .зажигание надо выставлять пораньше.

ну и ,насколько я помню нам всем рекомендован 92-ой бензин по русскому стандарту ,а дальше каждый сам решает